我优求知网裂缝防治技术论文篇（1）
中***分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（a）-0101-01
随着经济和社会的发展的支柱行业里房屋施工混凝土裂缝的处理技术越来越重要，房屋施工混凝土裂缝是房屋施工过程中混凝土结构的变化而引起的，由于内外因素的作用使混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低。房屋施工混凝土裂缝的重要原因就是各种自然或者环境人为的原因，在建筑施工中房屋混凝土开裂的问题属技术问题，房屋施工混凝土裂缝问题必须把房屋施工建设中那些有害于人身安全的建筑裂缝问题解决掉，该文主要从我国房屋施工混凝土常见的裂缝问题出发，采取新的计划改变房屋施工混凝土裂缝防治情况具体提出相应的解决办法和相应措施。
1 房屋混凝土基本结构分类
1.1 混凝土地下室结构
房屋建筑的地下室混凝土工程也会有一些裂缝，不过是根据不同的机构而定的。比如顶板和底板产生裂缝的可能性不大从而对房屋的使用影响也不大，然而最易产生裂缝的地方是外墙板，寻找其最初的原因就是超长的地下室结构是房屋地下室裂缝的在地下室底板非常强大地约束，导致其产生裂缝多为竖向裂缝、多数缝长与墙高相等、两端的时候逐渐缩小的现象。温度和环境有关也是这种现象大多出现在拆模后不久的重要原因，根据所有的房屋裂缝发展的现象表明可能直接影响群众的生命，所以必须找到房屋施工混凝土裂缝防治技术是解决房屋施工混凝土裂缝防治是关键点，还有基本结构状况在环境防治的转变与发展房屋施工混凝土裂缝防治技术。房屋施工混凝土裂缝防治处理是房屋在人们的生存与发展中所有利环境，房屋施工混凝土裂缝防治对策的先进化程度跟人们的科技研究是密切相关的。
1.2 混凝土底层中间层和顶层结构
房屋混凝土高层建筑中所受约束最大比重是在上部结构中所以约束大，因为关系着人们房屋地下室结构本身的原因。房屋地下室基础与底板和外侧土体的因素，所以让房屋施工混凝土裂缝防治对策有可行的实施方法的约束。房屋施工混凝土裂缝在一二层结构梁板还会出现得比较平常的那就是横向裂缝的现象，在高层建筑中裂缝情况较少的是中间结构层梁板应为所受约束较小，随着高层建筑楼层越来越往上所受约束就越来越小所以水平移位也就越来越大，因此房屋施工混凝土裂缝防治可以这样说约束最小的是顶层结构。因为现代社会对房屋施工混凝土裂缝防治要求越来越高。房屋施工混凝土裂缝防治在为其目标培养应用型的房屋施工混凝土裂缝防治技术人才，房屋施工混凝土裂缝防治内容及其他功能受其性质的影响。
2 混凝土裂缝的防治措施
2.1 原材料质量与施工质量的配合
现代化的房屋施工混凝土结构就是非常适用于当代人类使用的要求，在房屋施工混凝土裂缝防治对策的理念中处在最先考虑对策对房屋使用的影响是最深刻的。房屋在混凝土施工中浇捣前应做的工作有很多的要求，比如把基层和模板浇水湿透很重要，浇捣的目的是让其不能吸收更多的水分原则。房屋在浇捣施工中要派专人护筋从而避免了裂缝的产生。在施工中要杜绝混凝土浇筑尚未完工就将模板和支柱拆除的现象发生，这样会导致梁板悬空从而造成变形，所房屋的保湿养护对房屋施工混凝土裂缝防治十分重要。根据所有水限制在最小的范围内早期养护找到房屋制造技术是直接影响的关键点，还有道房屋施工混凝土结构有可能改变房屋施工混凝土裂缝防治的转变与发展。
房屋施工材料中水泥质量达标的要求是十分严格的，房屋水泥与其他进场的砂石骨料要进行严格的检验必须严把进货关，同时各项试验要做好砂的粒径和含泥量合格的兑比。房屋的不合格材料进人场地必须停止使用同时检查所造成的质量的安全，将不需要材料清除出场。房屋施工混凝土裂缝处理是重要的，然而房屋施工混凝土裂缝就着伴随着时间的不断增加，使得怎样房屋施工混凝土裂缝的量，怎样更加科学的进***屋施工混凝土结构设计，成为建房屋施工混凝土重视的重点问题。
2.2 在混凝土施工中技术措施及裂缝的处理方法
房屋施工混凝土裂缝需要采取有效保护措施，房屋楼面需双重作用要确保有效合理的保护层前提，房屋施工没有这个前提的保护就难以发挥作用。加强对楼面保湿养护十分不仅可以增长其强度的寿命，而且还能提高房屋混凝土的各类性能的基本现象。房屋施工混凝土尤其是在早期养护可防表面脱水还是可防初期伸缩裂缝的产生。房屋施工混凝土在具体施工的时候由于抢工期的原因或其他因素导致缺乏充分充足的浇水养护房屋。房屋施工中必须采取有效措施最起码用麻袋或者草包覆盖或者干脆用养护液保护一周左右时间，房屋施工混凝土裂缝防治一般情况下如果在终凝后将裂缝清洗干净就或者根据具体情况采取具体措施。
3 结语
近些年来房屋建筑是为了人们生活快速发展的需求，原本的建筑业都变形为了呼应我们国家可持续发展战略的要求，一些城市为了达到节约能源目的而开始使用商品混凝土的新型混凝土结构。因而对于房屋施工混凝土裂缝现象有严格的监测体制，房屋施工混凝土裂缝的应当从结构设计和施工材料到后期养护等多个方面来加以控制房屋施工混凝土裂缝的现象，拿出有可实际运用的房屋施工混凝土裂缝策划与服务决策。这样在施工过程中才能达到比较好的效果同时采用更加科学的解决办法。不断积累施工经验在房屋施工混凝土裂缝防治措施中提高施工的技术，我们始终相信房屋施工混凝土裂缝措施是我们期待着我们的家园明天更好的发展的必要准备。
参考文献
裂缝防治技术论文篇（2）
1 加罩沥青混凝土面层的技术关键
在旧水泥路面各种改建方案中，加罩沥青混凝土是实际工程中最常用的措施之一，尤其是原水泥路面修建不久，随即又面临拓宽改建这种情况，如上海市"三纵三横"城市主干路的组成部分，陆家浜路和华山路等道路拓宽工程，路面结构设计方案为利用原路面，按规划进行拓宽，最后统一加罩沥青混凝土。
水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土是一项牵涉面广、影响因素多的课题，主要涉及原路面的评估和处理、加罩层层次和厚度的确定、反射裂缝防治技术的选择和施工工艺等方面，尚需进行不断的探索和研究：
1.1 原路面的评估和处理
加罩前对原水泥路面进行必要的状况评定和处理是影响加罩效果的先决条件。一般可按《公路水泥混凝土路面设计规范》"附件G
旧混凝土路面状况评定"中的有关细则进行综合调研和评价，主要包括各种损坏的归类统计和成因分析，最终对原路面做出分级评定，这里不一一熬述。考虑到水泥路面上加罩沥青混凝土相关的技术问题（主要是反射裂缝问题），本研究着重对原水泥路面接缝的弯沉差（或者说传荷能力）进行了测试。测试对象包括缩缝、胀缝和沟槽开挖处等各种类型的接缝，并为日后观测和研究做好准备。
原路面接缝弯沉差测试注意要点以及加罩前原损坏路面的处理详见"四。工程实例"。
1.2 加罩层层次和厚度的确定
加罩层设计厚度的确定主要考虑结构强度因素和非结构强度因素，与结构强度因素有关的设计层厚度问题，目前国内部分高校和科研单位进行了大量理论分析，并建立了三维有限元应力计算模型，研究加罩层厚度与板底弯拉应力和接缝剪切应力及罩面层综合应力之间的相互关系，由于对加罩后的反射裂缝尚无法控制和缺乏相应的标准，故基本以经验确定。美国AASHTO计算方法如下：
加罩层厚度H=A（D1-D2） 式中：H：沥青混凝土加罩层厚度。
A：旧板厚度与沥青罩面层之间的等效系数。A=2.2233+0.0099(D1-D2)-0.1534(D1 - D2)2
D1：承受设计交通荷载所需的板厚。D2：旧板的有效厚度。
该公式考虑了旧路的剩余寿命、影响路面使用质量的因素、可靠度，但未考虑反射裂缝的影响因素。
与非结构强度因素有关的加罩厚度确定，主要考虑考虑道路沿线标高的控制、沥青混凝土最小摊铺厚度要求和加罩层与与板的结合问题以及工程费用控制等，据国外报道，有效的加罩总厚度以10～15cm为宜，一般采用二层式加罩。
1.3 反射裂缝的防治
对道路工程师来说，反射裂缝并不是一个新问题，最初，反射裂缝就是由旧水泥混凝土路面上加罩沥青面层而提出来的。早在五十年代初期，工程技术人员就开始用各种不同的材料、方法和技术来延缓或防止反射裂缝的产生，随着土工材料和施工机械技术的发展，反射裂缝防止技术取得了新的进步。
目前，国内外对反射裂缝的产生机理已经有了一个基本统一的认识，各种反射裂缝防止技术的实施效果尚在探索之中。
1.4 施工工艺
沥青加罩层施工工艺的好坏将直接影响到日后路面的使用效果和寿命，它除了常规的沥青混凝土摊铺工艺外，还包括施工前设计要求的准备工作和各种防止反射裂缝技术措施的工艺要求。
2 反射裂缝产生机理及防治技术
2.1 反射裂缝产生机理
根据国内外研究结果，水泥混凝土路面沥青加罩层的反射裂缝主要来源于两部分，即水泥路面接缝处的应力集中和沥青加罩层底部的弯拉应力，简述如下：
2.1.1 应力集中
在沥青罩面层与水泥砼路面结合良好的前提下，水泥路面接缝处应力集中使得裂缝直接扩展进入罩面层，而应力集中来源于温度变化、行驶车辆及两者的综合作用，主要分温度型反射裂缝和荷载型反射裂缝两种：
温度型反射裂缝：水泥砼路面的温度影响一般按日变化温度和年变化温度来考虑。在年变化温度影响下，由于作用时间长，沥青罩面层顶面和底面的温度基本接近，在冬季，由于水泥板的收缩在沥青罩面层内产生拉应力，在夏季，由于水泥板的膨胀在沥青罩面层内产生压应力，而应力均集中在水泥板的接（裂）缝处；在日变化温度影响下，沥青罩面层顶面的温度变化比地面大，使沥青罩面层出现翘曲变形，温度下降，顶面出现拉应力，底面出现压应力，导致开裂。
荷载型反射裂缝：汽车经过接缝时，沥青罩面层受力分3个过程：
1）荷载位于接缝一侧时，由相邻板块弯沉差引起的剪切应力。2）荷载位于接缝时，罩面层主要承受弯拉应力的作用，由于水泥板在接缝处不能承受弯拉应力，因此，沥青罩面层所受的弯拉应力最大。3）荷载位于接缝另一侧时，由相邻板块弯沉差引起的与第1次方向相反的剪切应力。车轮经过接缝时，接缝两侧砼板将出现相对位移（即弯沉差），该差值是剪切应力的根源，资料表明，相对位移大于0.06～0.10mm时，反射裂缝的出现频率较快，路面使用寿命缩短。
2.1.2 沥青罩面层底部的最大弯拉应力
当通过一定的技术措施消除了水泥板接缝处应力集中的影响，反射裂缝出现的另一个原因就是在车辆荷载的作用下使罩面层在接缝处产生最大的弯沉，相应产生最大的应力，从而使接缝顶部的沥青罩面层成为反射裂缝产生的最可能部位。
2.2 反射裂缝的影响因素
影响因素主要包括外界因素和内在因素。外界因素包括温度和行车荷载；内在因素指路面结构本身的特征，主要包括罩面层与水泥路面之间的结合能力、沥青混凝土的抗弯拉强度、罩面层厚度和水泥路面的传荷能力等等，国内外学者运用静力学平衡方法和三维有限元分析研究后表明，层间界面剪切模量的提高，温度型反射裂缝出现的可能性将增大，而荷载型反射裂缝出现的可能性将减小，因此，加罩前确定何种反射裂缝为主显得特别重要；水泥路面的传荷能力与荷载型反射裂缝密切相关。
2.3 反射裂缝的防治技术
通过上述反射裂缝产生机理的分析，结合国内外的实践经验和最新发展动态，为防治反射裂缝，可针对工程具体情况采取如下各种技术措施：
2.3.1 应力吸收
在罩面层和原路面之间设置隔离层，主要采用弹性模量较小的材料，如土工布、砂、石屑等，根本就是消除应力集中，目前使用较多的是土工布，其主要功能为：
1）计算表明，设置土工布后，使界面结合力减少，相应减小罩面层的拉应力。2）由于土工布的延伸性，使旧板的位移通过土工布使应力扩展，从而缓解应力集中。3）防止表面水和地下水的渗入，减缓罩面层的剥落破坏。4）延缓旧板温度变化速度，减小位移量。
2.3.2 加筋
采用强度和弹性模量较大的材料，以提高加罩层的抗拉强度，如钢筋网、玻璃纤维格栅、纤维沥青混凝土等。玻纤格栅的主要特性以及在沥青路面中的主要功能：
特性：高抗拉强度、低延伸率、热稳定性。功能：防止或减少沥青路面各种裂缝的产生，如疲劳开裂、低温收缩开裂、由下卧层裂缝引发的反射裂缝。
纤维沥青砼的功能：纤维主要是聚脂或聚丙烯等化工产品，以0.3%左右的掺量（每立方米沥青砼中含18亿根纤维），产生巨大的内聚力，使沥青砼具有很好的强度和耐久性，防疲劳开裂和收缩或裂缝反射。
从试验过程和数据可以初步得出以下结论：
1）在普通沥青混凝土中掺入0.3%得纤维后，劈裂强度可提高20%左右，两种纤维之间区别不大。2）两种纤维在拌和过程中（200℃）均无变质发脆现象。
2.3.3 破碎原水泥路面
这种方法在国外使用较广，防裂效果最好，但需专用的破碎设备，理论上不允许破碎后的路面有任何松动，否则将加大罩面层厚度，不一定经济。
2.3.4 锯缝
即在加罩后的沥青面层上锯缝，并与原水泥路面的接缝对齐，一般采用锯横缝，这种方法难度在于施工，且拓宽工程如设计中心线与原路面中心线不一直时就不太好处理。
2.4 防治技术的效果
从以往的工程实践来看，除破碎原水泥路面外，反射裂缝防治技术只能延缓或减少反射裂缝，但不能消除，一般能延缓3至5年，相应减少养护工作量。至于何种措施的效果好，目前说法不一，本研究专门选取了不同的技术措施和多种组合进行试验路研究，以期取得初步结论。
3 结语
3.1 根据初步研究和观测，文中所采取的各种防治反射裂缝的措施只能延缓或减少反射裂缝，不能消除。
3.2 加罩层厚度目前尚无标准和规范，可参照国内外的一些计算方法，主要由经验确定，在非结构因素的前提下，适宜的厚度为10cm左右，但要考虑构造和经济上的限制和要求。
3.3 水泥混凝土路面的沥青砼罩面牵涉到多方面的技术因素，尚有待进一步的理论和试验研究，对反射裂缝必须要有充分的认识，在现有技术的基础上，应综合技术经济加以分析，选择适宜的技术措施。
参考文献：
[1]中华人民共和国行标准.公路养护技术规范（JTG H10－2009）.北京：人民交通出版社，2009
[2]中华人民共和国行标准.公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30－2003）.北京：人民交通出版社，2003
裂缝防治技术论文篇（3）
水利工程的建设不仅有利于农业生产，更有利于工业的发展，所以促进水利工程建设的质量化发展是目前水利工程建设的重要目标。从眼下的建筑实践来看，无论是大型水利工程建设，还是中小型水利工程建设，在建设过程中都存在不同程度的混凝土裂缝现象，此问题的存在一方面影响了工程的质量，另一方面缩短了工程使用的寿命，而且还会造成工程维修和养护成本的偏高，对于企业发展而言非常的不利。基于此，深化水利工程建设中混凝土裂缝的产生的原因，并探讨相应的解决方法便具有了较高的价值。
1 水利施工中混凝土裂缝的成因
（一）材料配比不科学
材料配比不科学是目前水利施工中出现混凝土裂缝的主要原因。就工程实践来看，混凝土的充分固结需要水泥和其他成分的比例贴合，但是目前的这种比例设计存在失衡性。举个简单的例子，在实际施工的过程中，混凝土固结充分，需要将水泥、沙子、石块以及胶黏剂按照1∶7∶11∶0.1的比例进行混合，这样混凝土的固结才会充分。但是在实际施工的过程中，往往会发生沙子的比例过高或者胶黏剂的比例过低，这样会造成混凝土的粘结度松散，进而出现混凝土固结不充分产生的裂缝。
（二）施工操作缺乏专业性
施工缺乏专业性也是出现混凝土裂缝的重要原因。为了保证施工的质量，在进行水利施工的时候，一般需要进行专业化、标准化的培训，使施工人员掌握一定的技术标准，但是在目前的施工中，这种培训落实不到位，导致施工人员的施工缺乏统一性，由于专业性较差，所以施工的质量容易出现参差不齐，裂缝现象也就比较常见了。再者，在施工中，机械设备的使用也具有重要的作用，但是目前的施工，对于器械利用的专业度重视不够，所以其效果发挥不完全，裂缝问题也会时有发生。
（三） 环境的影响
环境的影响也是出现裂缝的重要原因。就环境裂缝而言，主要有两种：第一是温度裂缝，第二是湿度裂缝。在混凝土施工的实践中发现，部分混凝土的耐热性和耐寒性比较差，所以当混凝土遇到高温或低温的时候，容易发生膨胀或者收缩而产生裂缝。再者，混凝土的作用发挥需要一定的湿度，但是在湿度不达标的情况下，混凝土的含水量便会发生减少，由于含水量的缩减，最终会导致混凝土干裂并诱发裂缝。
2 水利施工中混凝土裂缝的防治技术
（一）做好施工技术准备
为了提高水利工程的施工质量，做好混凝土裂缝的防治，在施工前进行技术准备非常的重要。就施工而言，技术准备主要包括两方面：第一是混凝土混合技术。混凝土的混合方式以及混合程度都会影响到其固结效果，所以在施工前，对于混凝土混合技术要做好分析和评价，目前的施工，混合技术利用的一般是全方位搅拌技术。第二是进行施工技术的准备。在施工中，混凝土的浇灌方式以及加压方式会影响其固结，所以根据工程规模进行灌浆方式的选择非常重要。现行的灌浆技术，主要是帷幕灌浆。
（二）强化施工选材及配比设计
在水利工程建设中，材料自身的性能和配比设计会影响到工程的质量，所以为了进行裂缝的防治，需要从材料选择和配比设计两方面入手：材料选择主要是进行材料抗压性、受力性、温度、湿度等性能的甄别，通过强化工程质量的分析，确定材料自身应该具备的性能。比如钢筋的抗压性、水泥的固结性等。材料配比主要是进行各项建筑材料的组合设计，比如钢筋的捆绑形式和密度、水泥和砂石的配比比例等。总之，通过材料选择和配比设计，可以有效的实现裂缝的控制。
（三）温控防裂措施
温控防裂措施在裂缝防治中发挥着重要的作用。所谓的温控防裂措施是从温度对裂缝的影响角度进行分析，从而采用相应的措施。在工程实践中，温度对于混凝土的影响较大，所以一般进行温控防裂，都是在混凝土当中添加一定量的温度糅合剂，通过糅合剂的作用，可以有效的提升混凝土的温度适应性，这样，高温或者低温对于混凝土的影响力便会下降。例如：如果一般混凝土的高温适应在170℃至200℃之间，低温时适应度在-30℃至50℃之间，利用温度糅合剂的作用，可以将混凝土的高温适应度提升至200℃至250℃，低温时适应度降低至50℃至80℃。
（四）施工监测
施工监测对与混凝土裂缝的防治也具有重要的作用。施工监测主要工作内容包括两方面：第一是监督。在工程建设的过程中，建立有效的监督机制对施工人员的技术利用进行监督，从而发现技术应用方面的问题，并进行针对性解决，这对于控制施工裂缝的产生具有非常积极的作用。第二是进行施工指导。在施工的过程中，对于设备的利用和技术的利用，相关技术人员和管理人员可以做好相应的指导工作，通过指导，提升技术成熟度和设备利用的熟练度，能顾有效的避免来自于操作方面的混凝土裂缝。
（五）冷却管降温措施
冷却管降温措施在混凝土裂缝防治方面有着重要的作用。在工程实践中，由于施工的原因，往往会因为高压而发生高温现象，高温的出现会迅速的蒸发混凝土中的水分，使得混凝度的湿度受到影响，从而降低固结度产生裂缝。冷却管的应用主要就是避免此类高温的影响，保证混凝土的湿度及温度，从而确保混凝土在施工中能够有效的固结。
结束语：
水利工程在农业生产和工业生产中发挥着重要的作用，积极的进行水利施工混凝土裂缝的成因分析，可以针对性的采取裂缝防治技术，有效的控制裂缝的产生，从而提升工程的质量和使用寿命。
参考文献：
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[2]邓丽，王展，张雅.水利施工中的混凝土裂缝的原因和防治对策解析[J].河南科技，2014，01：62+70.
裂缝防治技术论文篇（4）
在工程建设中，我们常常会发现钢筋混凝土的裂缝问题，而在实际施 工中必须对其进行有效控制，重要的是避免有害裂缝的产生。如今，钢筋混凝土结构构件的裂缝，已经成为了最常见的问题。本文从实际出发着重分析了其产生的根本原因，在分析其原因的同时，针对性地提出了相应的防治对策。
1 混凝土裂缝的种类及成因
1.1 混凝土裂缝的分类
根据混凝土裂缝产生的原因，可分为结构性裂缝与非结构性裂缝两大类。
（1）结构性裂缝
由各种外荷载引起的裂缝，也称荷载裂缝。它包括由外荷载的直接应力引起的裂缝和在外荷载作用下结构次应力引起的裂缝。如在超静定结构中由于构件局部破坏所引起的结构内力等都可以引起混凝土的结构性裂缝。
（2）非结构性裂缝
由各种变形变化引起的裂缝。它包括温差，干缩湿胀和不均匀沉降等因素引起的裂缝。这类裂缝是在结构的变形受到限制时引起的内应力造成的。如在超静定结构中使用环境的温差过大，构件尺寸不标准等都会产生非结构性裂缝。混凝土工程中大部***缝都是非结构性裂缝。
1.2 混凝土裂缝开展的成因
（1）收缩裂缝
收缩是混凝土固有的物理特性，受到养护阶段水泥品种、骨料品种和含泥量、混凝土配合比，外加剂种类及掺量、介质湿度、养护条件等因素的影响，一般情况来说水灰比越大、水泥强度越高、骨料越少、环境温度越高、表面失水越大，则其收缩值越大。当现浇钢筋混凝土楼板收缩受到其支承结构的约束，板内拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会产生裂缝。
（2）温度裂缝
温度裂缝是由于混凝土内外温差或季节气温变化过大而形成的。在混凝土浇筑过程中，水泥水化反应将放出大量的热，使混凝土内部温度升高并在一定龄期出现温峰，之后下降。混凝土内部散热慢而表面散热快，必将在内外形成温差，为协调温度变形，混凝土表面将产生拉应力（即温度应力），当超过抗拉强度时就形成了温度裂缝。
（3）其他裂缝
混凝土结构在施工和使用的过程中还会出现沉降裂缝和腐蚀裂缝。沉降裂缝是由建筑物各部分沉降量不同而产生的结构内力所造成，往往为贯穿性裂缝，建筑墙体的八字形或倒八字形裂缝就是典型的沉降裂缝。腐蚀裂缝则是由构件长期处于腐蚀性环境下引起，这类裂缝往往是由混凝土密实度不足所导致，有一定的扩展性，最终会减少构件的寿命。
2 混凝土裂缝的防治
混凝土是一种复合型材料，五种基本材料（石子、砂子、水泥、水和掺加料）的配合比以及施工工艺、养护条件和使用环境都将对裂缝的开展产生影响。混凝土产生裂缝，从根本上讲就是混凝土抗拉能力不足，而在施工、养护和使用的过程中往往存在着拉应力，这就要求工程技术人员认真对待，采取相应的措施减少混凝土的拉应力从而保证工程质量。
2.1 设计要规范，杜绝超筋构件和少筋构件。超筋构件和少筋构件都是应当避免的构件，尤其是受弯、偏心受压和偏心受拉构件。钢筋设置不合理，那么拉应力就只能依靠混凝土来承担，这样对混凝土裂缝控制是极为不利的。通常设计时应考虑结构的安全储备，减少构件的拉应力，或者直接采用预应力构件延缓受拉区域拉应力的产生，也可以采用组合结构等方式，通过改变构件的受力模式，既发挥了混凝土抗压能力强的优势，又避免了抗拉能力不足的缺点。在结构安全得到保证的前提下，还可以简化结构形式，将超静定结构转化为静定结构，减小结构内力，保护混凝土。
2.2 施工要严管，杜绝不合理现象的发生。混凝土的施工过程环节比较多，需要施工人员和监理人员严格遵守相关规定，强化过程管理，才能保证混凝土工程的质量。如在现浇楼板施工时，应注意放射钢筋的摆放位置和钢筋小马凳的布置，确保钢筋没有发生变形、跑位，而且有足够厚度的保护层，这样才能使钢筋充分发挥抗拉能力较好的特点，迟滞混凝土裂缝的产生。在混凝土的养护阶段，养护条件（如温度、湿度等）会对混凝土的最终形成产生很重要的影响，必须严格按照要求施工。当混凝土表面出现裂缝时，应采取相应的技术措施，如补浆、刷化学涂料等，避免裂缝的进一步扩展。
2.3 工程交付使用后，应适时进行建筑保养。在建筑物的合理使用年限内混凝土结构经常受到不断变化的自然环境条件的影响，表面和内部各点温度都在不断发生变化，不同介质之间还在进行持续的热交换，因此混凝土内部温度不均匀，容易产生裂缝。这就要求混凝土工程采用直径较小而数量较多的钢筋来平衡内力，减少裂缝。在装修时业主不能破坏承重构件，不能局部改变使用环境，不能随意改变建筑用途，尤其是在隔墙设置时，应有专业人员的指导。如果在使用过程中局部出现了沉降裂缝，那就应当对裂缝进行修补，同时将墙体进行加强，以保证建筑寿命。
混凝土以其良好的工程特性而深受设计和施工人员青睐，在工程中应用的范围也比较广泛，但是如何减少混凝土的裂缝也是一个值得深思的问题。使用混凝土时只有充分考虑混凝土的各项性能，根据设计文件和使用环境采取相应的措施，才能迟滞混凝土裂缝的开展，保证混凝土工程在设计、施工过程中和交付使用后都能够满足业主的要求。
参考文献
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裂缝防治技术论文篇（5）
房地产业是现在最炙手可热的产业，只有先进的机械化设备、合理的设计文件，最终可靠的建筑质量才会深得人心。混凝土是建筑施工中不可缺少的材料之一，它贯穿于建筑的各个领域。在绝大部分建筑中一般以钢筋混凝土结构为主，但其自身存在着的缺点就是抗裂性差。随着发展，在关于这个问题上，对它的施工技术和材料质量要求也越来越高，作为建筑施工人员，如何克服混凝土裂缝情况是一件值得探讨研究的事。
1 在建筑施工中一般会造成混凝土裂缝的几种情况
现在房产建设中，会出现各种建筑质量不达标的情况，混凝土裂缝也是问题之一，常有媒体报道居民住宅出现楼层漏水、地面常有水蒸气，混凝土底板开裂。在根据不断的研究发现，导致混凝土裂缝主要由有以下几种原因：
1.1 首先要考虑的是混凝土本身的质量问题，混凝土主要由水泥、沙、骨料、拌、水以及其他的外加剂组成。如果其中采用的材料存在质量问题，就有可能造成了混凝土在建筑施工中的裂缝，严格的把关混凝土质量十分关键，倘若采用了不合格的材料，就会出现“豆腐渣工程”。
1.2 在施工当中，搅拌、运输时间过长、浇筑时间过快、浇筑过程中接茬不到位，特别提到的就是在浇筑完成之后的养护问题，早起受冻也是问题之一，还有模板支架不稳等等因素都可导致裂缝情况，值得受到施工人员的高度关注。
1.3 在建筑施工中，产生混凝土裂缝的主要原因还是归属于混凝土的湿度和温度变化。因为混凝土本身的不均衡性使得在加水搅拌中释放出大量的水化热，内部的温度不断上升，后期外界的温度降低会让混凝土产生不同的拉应力。当混凝土本身的抗拉强度低于此时的拉应力，就会产生裂缝效应。
1.4 混凝土在添加外加剂中也有明确的要求，水泥用量和用水量都存在着密切的联系，如果外加剂和搀和比例失调，会严重影响混凝土的收缩情况，这些因素都有着密切的联系，都易造成裂缝。
1.5 混凝土的质量好坏主要取决于成型后混凝土的均匀性和密实程度。在现场浇筑之前，不当的搅拌或者放置时间过长，都会影响到混凝土的均匀性和密实程度，在施工中每个工序都至关重要，都会直接或者间接的诱发裂缝。
2 关于裂缝的处理技术
分析了混凝土裂缝产生的原因，然后裂缝的控制和修复是建筑中重要的一个环节，裂缝的产生对混凝土的整体性、耐久性和防渗能力带来严重的危害。这要求验收单位做好强有力的验收勘察工作，寻找潜藏的漏洞，及时做好修补工作。以下是通过处理技术修复裂缝的几种方法：
2.1 表面修补法
通常在处理稳定性和结构承载力没有多大影响的表面裂缝，只要在表面的裂缝涂上泥浆并在其表面刷上油漆、沥青等防腐材料，能够产生有效的防裂作用，这种方法比较通用方便，适用的相对比较多。
2.2 结构加固法
当裂缝对混凝土的结构造成变化时，在对其采用处理措施就可以考虑结构加固法。以下几种方式是结构加固法比较常用的：可以考虑加大混凝土的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
2.3 混凝土置换法
在楼层产生混凝土裂缝，尽早的采用混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的有效方法，先将已经损坏的混凝土去除干净，然后再置换新的混凝土或其他材料。在建筑工程中常用的置换材料一般有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
2.4 电化学防护法
电化学防护是利用对电场增加在介质中的电化学作用，从而对钢筋混凝土所处的环境状态发生改变。它的优点重点在于防护时受到的环境因素的影响相对其他方式要小，这种方法不论是已建或者新建的建筑，都可适用。
随着建筑业的迅速发展，新型的处理技术研究已经达到一个新的领域。除了以上的处理技术以外，还有仿生自愈合法、迭合层法等在传统处理裂缝技术的基础上又提高了一个新的台阶。
3 怎样良好的做到裂缝防治
现在的建筑业发展越来越迅猛，人们一直在探寻更好的高楼建筑手段，保证高楼的建筑质量，它关系到每一个人的切身利益，首先我们要将这些问题防范于未然。针对产生裂缝的原因，以下主要是预防混凝土裂缝几种预防：
3.1 在浇筑混凝土之前，要求提前根据现场要求，做好混凝土的适配工作，根据工艺设计，选择最优的混凝土适配比。
3.2 在施工安排上工序要合理，避免混凝土的长期暴露，因为温湿度而影响质量，往往要求浇筑的混凝土要尽早的拆模，避免在表面形成过大的拉应力，造成裂缝形成的危险。
3.3 在混凝土浇筑后，需要做好较早的养护工作，并延长养护时间，这也是至关重要的一步。在因为天气的高温、湿度低、风速大等因素，需要做好喷水养护，保证其充分的湿润条件。在拆模之后在及时的在上面铺上具有保温功能的材料，比如泡沫海绵等，可以有效的缓解过大的拉应力，有良好的效果。
3.4 为了防止混凝土表面出现裂缝，在混凝土浇筑后，需要保持一定的湿度和温度；如果是大体积混凝土工程，就可选择分层浇筑法，这种方法的要求在于每层厚度不大于30cm，使得混凝土的热量散发速度加快，能够达到温度均衡的效果；混凝土在浇筑过程中下料的速度不宜过快；在施工前，先做好对木模浇湿工作，促使在浇筑完成后脱模的平稳性，控制好脱模的时间，并添加一定的放裂缝剂；在对于施工工艺较高的建筑，在浇筑完成后的2个小时内，及时的对混凝土进行二次振捣，如表面拍打，收光等；
3.5 在预防混凝土裂缝的另外一个关键在于模板工程要合理，模板的钢度首先要达到工艺标准，防止施工中支架承载力不够造成模板变形，导致开裂，还有不要错过最佳的浇筑后的养护时机。
4 结论
房地产业是现在最炙手可热的产业，只有先进的机械化设备、合理的设计文件，最终可靠的建筑质量才会深得人心。混凝土裂缝在建筑工程中产生的危害很大，它产生的问题很多样，不同程度的裂缝对建筑物的影响也不一样，轻则影响建筑物外观，重则如果没做有效的预防和措施处理，还有可能诱发更多的建筑结构问题发生和发展， 因此对于在建筑中存在的混凝土裂缝问题在建筑施工中必须高度重视起来，提高现今房地产业的建筑质量，确保居民生活安全，对整个社会和经济具有深远的意义。
参考文献
[1]浙江省水利学会.地方水利技术的应用与实践[J].中国水利水电出版社，2008，12（6）：897-898
[2]程慧瑜，浅谈混凝土裂缝产生的原因及防治措施[J].第9期，2009
裂缝防治技术论文篇（6）
关键词:住宅建筑;质量通病;防治措施
Key words: residential buildings;quality problems;control measures
中***分类号:TU71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)21-0109-01
1关于基础工程的防治方向及措施
1.1 对浅基础工程的防治避免边坡失稳,基槽边坡发生坍塌后除了清除塌落的土方外,还应针对造成塌方的原因和场地条件,分别采取改缓边坡度、卸除坡顶荷载,或对土壁进行支护后,再继续施工。避免基槽、基坑泡水,已被水淹泡的基坑。应立即查排、降水设施,疏通排水沟,并采取措施将水引走。
1.2 对桩基础工程的防治普通钢筋混凝土预制桩、预应力钢筋混凝土预制桩,施工时避免桩身断裂。沉管灌注桩施工时应避免缩颈。人工挖孔灌注桩成孔遇到地下水出现流砂时。应采取混凝土护壁的办法,一般用30~50cm高,加配筋上下两节护壁搭接长度不得小于5cm,混凝土强度等级同桩身,并使用速凝剂。
2对柱体部位常见问题的防治措施
2.1 竖向钢筋要注意的问题钢筋接头偏心或倾斜时在焊接前应用气割或矫正。端部歪扭的钢筋不得焊接:焊接过程中上钢筋应保持垂直和稳定;避免焊包不均匀:钢筋端头接面要求平整:焊接时应适当加大熔化量,保证钢筋端部均匀熔化。填装焊剂尽量均匀;避免气孔:焊剂必须保持干燥,钢筋接头表面要保持清洁,焊剂要均匀填装,还要保证焊剂的埋入深度;避免钢筋表面烧伤:焊前应将钢筋端部的铁锈和油污清除干净;夹具电极上黏附的溶渣和氧化物应清除干净。
2.2 关于柱子烂根的问题在柱子浇筑过程中。存在跑浆时。应在浆凝固前及时的铲除干净;对于烂根,拆模后应及时修补,先将松散的混凝土剔除。用水冲洗干净后,再用高一级别的细石混凝土浇筑。表面烂皮的部位可用1:2的水泥砂浆找平。
3对梁体裂缝问题的防治措施
梁的截面较大,混凝土在硬化过程中易产生水化热致使梁体开裂;混凝土拆模过早,使梁体开裂;混凝土的坍落度过大。混凝土硬化过程中产生的收缩也大造成梁体开裂;截面较大的梁体水化热必须得到控制。适当掺入减水剂。对砂、石进行淋水降温;对于梁体一般裂缝可用环氧胶泥封闭:对较宽较深裂缝。应先沿缝凿成八字形凹槽 再用环氧胶泥或水泥砂浆补缝或再贴环氧玻璃布处理。
对较严重的贯穿性裂缝,应采用环氧灌浆处理,再进行结构加固处理(钢箍加固法):钢箍加固法:在结构裂缝部位四周用u形螺栓或型钢套箍将构件箍紧。以防止裂缝扩大。提高结构的刚度和承载力。
4对卫生间渗漏的防治
卫生间施工时应注意地面的标高、地面的坡度和防水要求;在卫生问楼面混凝土的浇筑中浇捣必须密实。要认真养护避免造成干缩裂缝;管道预留孔位置必须正确。上下不得有错位;管道安装时重新凿楼面增大的预留孔。填补管道四周孔洞时。必须用水清洗干净。浇捣要密实。
要认真做好防水层,做防水层时基层表面一定要干燥、坚实干净、平整避免粘贴上的防水材料起鼓。施工结束后一定要做蓄水试验。合格后方可进行下道工序的施工。
5关于墙体裂缝的防治
5.1 地基下沉引起墙体裂缝出现裂缝的部位:底层窗间两个对角形成斜裂缝,向上逐渐减少,裂缝宽度下大上小,常在建筑建成后出现;窗间上下两对角形成水平裂缝,裂缝下宽上小;房屋底层窗台下出现的竖直裂缝,一般大型的厂房和礼堂较多。对地基沉降稳定后的细小裂缝不会影响结构安全的可以采取高强度的水泥砂浆填堵:对地基仍沉降不均匀的。裂缝继续扩大的需加固地基后处理裂缝:墙体较严重的裂缝可用1:2水泥砂浆灌浆填堵再用4～6钢筋网对墙两侧进行加固。最后用高标号的混凝土和水泥砂浆封闭补平。
5.2 温度变化引起的墙体裂缝出现裂缝的部位:墙体顶层纵墙出现的八字裂缝;墙体顶层圈梁底下出现的水平裂缝;房屋建好后1~2年,东面、西面的裂缝较明显;梁底与墙体交界处出现水平裂缝。温度裂缝一般不会影响到结构的安全,且2年以后趋于稳定。对此裂缝稳定后再作处理:裂缝可以采取高强度的水泥砂浆填堵:裂缝较严重的可用1:2水泥砂浆灌浆填堵。最后用高标号的混凝土和水泥砂浆封闭补平。
6建筑质量预防
必须对施工过程和施工工艺进行重点控制,及时进行技术交底,对施工人员进行岗位培训,班组长应有一定的工作经验和理论水平:定期对设备进行校验和检修:组织操作人员学习操作规程等施工技术,严格按操作规程和工法进行施工,严格执行"三检制度"。
加强施工现场管理、降低成本、合理安排施工工期:强化合同管理,及时收集工程索赔、设计变更、现场签证资料,加快工程结算进度。重视***纸会审工作,及时发现构造设计是否合理、细部大样***是否齐全等问题,加强与设计单位的技术沟通。
7结论
以上是我们从工程质量监督、工程监理和施工方面。对住宅建筑常见通病防治的探讨。只要大家在施工中下决心从各个不同的角度来了解工程质量通病发生的原因,从每一个环节上都做好防治工作,工程质量通病的防治就一定能取得新的成就。
参考文献:
[1]郑颖,丁慧月.住宅建筑混凝土结构裂缝的形成与治理探讨[J].黑龙江科技信息,2010(10).
[2]黄芳,钟伟青.住宅建筑质量通病的预防措施[J].中国西部科技,2006(13).
[3]李***.小户型住宅建筑设计的思路探讨[J].住宅科技,2010(4).
裂缝防治技术论文篇（7）
中***分类号：TU37文献标识码： A 文章编号：
前言
在桥梁建筑工程行业大体积混凝土是对横截面在1平方米以上的混凝土构件的习惯性称谓，是当前桥梁工程中出现比较频繁的混凝土构件，对大体积混凝土施工技术的掌握和应用水平已经成为评价桥梁建筑施工企业一项重要的参考。受到桥梁沉降、水化热累积、施工环境变化、约束条件波动等因素的制约，大体积混凝土会在施工中表现出各种类型的裂缝，不但影响了混凝土结构的设计功能，还会给桥梁工程带来安全上的隐患，最终限制了公路交通的能力，形成了一系列质量和安全问题，阻碍了桥梁设计目标的完成和交通的安全。做好桥梁工程大体积混凝土的施工工作要基于施工技术的强化和温度的有效控制，要在施工中从大体积混凝土裂缝的防范出发，做好技术重点和细节的工作，以有效的温控措施确保桥梁工程大体积混凝土有害裂缝的防治。桥梁工程大体积混凝土裂缝的防治应该从混凝土裂缝产生原因的分析入手，以施工技术为中心，形成桥梁工程大体积混凝土施工技术的要点，探寻实际的桥梁工程大体积混凝土施工过程中实现温度控制的技术措施，以技术的角度对防范桥梁工程大体积混凝土进行重新解构，从细节上达到技术性防治桥梁工程大体积混凝土裂缝的目标。
1大体积混凝土结构裂缝产生的原因
1.1水泥的水化热导致的温度裂缝
水泥在水化时会产生大量的热量，如果混凝土的体积较大，热量很难散发出去，混凝土内部的温度就会快速升高。混凝土在浇筑3~5天后温度会达到高温峰值，当混凝土内部温度与表面温度差距过大时，就会产生温度应力和温度变形。当这种温度应力大于混凝土内外的约束力时，就会形成混凝土温度裂缝。
1.2约束条件产生的裂缝
在桥梁工程中大体积混凝土通常与地基浇筑在一起，当温度变化时，在下部地基的约束下，会产生外部的约束力。混凝土早期的弹性模量较小，混凝土的徐变度和应力松弛度却很大，因此，压应力也较小。但当温度下降时，拉应力会随之上升，混凝土的抗拉应力小于这种拉应力时，裂缝便会产生。
1.3施工环境气温变化引起的裂缝
浇筑混凝土时的温度很容易受到外界气温的影响，当外界气温较高时，混凝土的浇筑温度也会上升，而当温度下降较快时，混凝土内外部的温度差距就会增加，进而产生混凝土裂缝。
1.4收缩变形
混凝土在浇筑以后因为混凝土当中的水分较大，在混凝土干燥时，其中有大量的水分会被蒸发掉，产生干燥收缩。而大体积混凝土表面要比中心干燥的快，因此，表面便会产生收缩裂缝。
2桥梁工程大体积混凝土施工中温度控制措施
2.1施工阶段技术控制
施工中要严格控制混凝土的塌落度，可通过调整砂率和掺用减水剂的方法，来解决塌落度的问题。施工现场不能随意加水来增加混凝土的塌落度；大体积混凝土在施工前，必须对物料、机具、技术和其它设备进行充分准备，在大体积混凝土在分层浇筑时，要预防泌水层的产生，分层浇筑混凝土时要控制间隔的时间，应该以上层混凝土表面温度降到大气平均温度为宜；分层浇筑时，上层钢筋的绑扎，应该在下层混凝土强度和混凝土表面温度达到要求时和稳定是进行施工。此外，室外温度差在规定范围内时可以进行施工；对大体积混凝土采用冷却水管降温的方法，根据混凝土内部的温度调整冷却水管的进水流量及温度，对大体积混凝土进行降温处理。
2.2混凝土的温度控制措施
在大体积混凝土施工中，对混凝土出机温度影响最大的是粗集料和水的温度，砂的温度影响次之，水泥的温度影响最小。因此，降低混凝土出机温度的主要措施在于降低粗集料的温度。在夏季施工时，环境温度较高，为了避免因太阳直射而使石子温度过高，可以使用蓬布对材料进行覆盖，在使用前也可进行洒水降温，避免混凝土在泵送和运输过程中吸收额外热量产生温度上升。
2.3温度监测控制
桥梁工程大体积混凝土施工过程中应该展开对温度的监测控制。温测布置要有代表性，应该分别从浇筑高度的底部、中部和表面来进行布置。垂直测点的距离可控制在80cm左右；平面的温测点可布置在中间和边缘，测点距离可取5m左右；采用预留孔洞的方法来测量混凝土内部温度，一个测温孔布置一个测点，测温仪器可选择半导体液晶显示温度计。在测温过程中如果温度差超过25℃，应该及时减少覆盖降低温度，同理，对于温度过快下降的不问要进行保温处理。
结语
综上所述，桥梁工程大体积混凝土施工是桥梁建设的主体部分，要实现桥梁工程大体积混凝土施工质量的提升，就必须达到有效防治桥梁工程大体积混凝土的裂缝。桥梁工程大体积混凝土裂缝是交通建设行业的难题，也是行业和社会共同关注的焦点，要在分析桥梁工程大体积混凝土裂缝产生原因的基础上，以规范桥梁工程大体积混凝土施工技术为手段，确保桥梁工程大体积混凝土施工中对裂缝的防治效果。根据桥梁工程大体积混凝土裂缝防治的经验，温度裂缝是伤害最严重、原因最复杂、发生最普遍的一种裂缝方式，应该建立桥梁工程大体积混凝土施工的温控措施，从细节上控制好桥梁工程大体积混凝土结构的温度，避免温度裂缝的出现，这是当前桥梁工程大体积混凝土施工的重点，也是防治裂缝的重中之重。
参考文献：
[1]杨青宝.桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制[J].黑龙江交通科技.2007(08)
[2]吴先友.桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制[J].黑龙江交通科技.2008(11)
裂缝防治技术论文篇（8）
中***分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2013）11019502
1 公路桥梁混凝土裂缝问题概述
1.1 国外对裂缝问题的研究
裂缝问题是公路桥梁的常见病害问题，所以国际上有很多研究结构专门从事混凝土的裂缝问题研究，比如美国AC1224委员会、欧洲CEB研究所、英国C&CA研究中心等。英国科学家在上世纪三十年代最早提出了粘结滑移理论，根据这个理论，裂缝的开展主要是因为钢筋和混凝土之间形成了相对滑移，所以裂缝的控制主要取决于钢筋和混凝土之间的粘结性能。英国混凝土协会在上世纪六十年代提出了无粘结滑轮理论，该理论认为如果钢筋和混凝土之间有可靠的粘结就不会产生相对滑移。有滑移—无滑移统一理论认为在混凝土完全裂开以前，就已经产生了大量的粘结破坏，而该破坏可能是纯滑移导致，也可能是内部开裂导致，裂缝宽度是有滑移和无滑移的组合。
1.2 裂缝修补方法的分类
公路桥梁混凝土裂缝的修补方法很多，从大类上讲可以归结为以下四种类型：（1）表面覆盖法：该方法主要用于宽度小于0.2mm的细微裂缝，在裂缝的表面进行涂膜操作，常采用的材料包括聚合物水泥膏、聚合物薄膜等；（2）低压注浆法：该方法适合于宽度在0.2mm至0.3mm的裂缝，我国从1989年开始采用自动低压注浆技术修补裂缝，目前该技术已经达到国际领先水平；（3）开槽填补法：该方法适合宽度大于0.5mm的裂缝，该方法主要将拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶装到已凿好洗净吹干后的混凝土槽内进行嵌入；（4）结构加固法：当裂缝程度较深，已经影响到混凝土结构的安全使用时，就要采用该方法，加固技术包括加大截面法、体外预应力加固法、外贴钢板加固法、喷射混凝土加固法等。
2 公路桥梁混凝土裂缝的成因分析
2.1 荷载引起的裂缝
荷载裂缝主要来自于直接应力或者次应力的作用，荷载裂缝主要出现在受拉区、受剪区以及振动严重部位，荷载裂缝主要有以下三方面的特点：第一，在独柱或双柱结构的桥梁墩柱柱身上往往会出现平行于受力方向的平行裂缝，这主要是由于中心受压造成的；第二，在弯矩最大截面附近，会在受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝，这种裂缝还会向中和轴方向发展，这主要是由于受弯引起的；第三，在主筋和抗剪切筋设置不足时，当箍筋太紧时会发生斜向破坏，从而引起斜裂纹，这主要是由于受剪引起的。
2.2 温度变化引起的裂缝
由于混凝土具有热胀冷缩的物理特性，所以当外部环境或内部结构的问题发生变化时，混凝土就会发生变形现象。当这种变形受到约束，就会产生应力，当应力超过混凝土的抗拉强度时就会产生裂缝，这种裂缝就属于温度变化引起的裂缝。此类裂缝可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种，温度裂缝往往发生在大体积的混凝土结构中，比如桥面铺装、桥墩、台等部位，温度裂缝与其他裂缝的重要区别是它会随着温度变化而扩张或合拢。
2.3 收缩引起的裂缝
当混凝土成形后，由于表面水分会蒸发，而蒸发是由表及里依次进行的，这就会导致内外干缩量存在不一致性，当混凝土表面收缩变形受到混凝土内部约束时，就会产生拉应力，引起混凝土的开裂，这种开裂就是收缩引起的裂缝。收缩裂缝是公路桥梁混凝土施工中最常见的裂缝，这类裂缝往往属于表面裂缝，裂缝的宽度比较细微，成龟裂状，纵横交错，没有特定的规律，影响收缩裂缝的因素很多，比如水泥的标号和用量、外界自然环境、骨料品种、养护方法以及振捣方式等都可以引起收缩裂缝。
3 公路桥梁混凝土裂缝的防治措施
3.1 荷载裂缝的措施
荷载裂缝对结构使用的安全性具有很大的威胁，当荷载裂缝宽度小于0.3mm时，会影响到结构的耐久性；当荷载裂缝继续发展，超过规范的限制，就会影响到结构的安全性，当偶遇外荷载突变，就会造成桥梁损毁，引发重大交通安全事件。所以，荷载裂缝的防治是非常重要的，具体而言，可以从以下四个方面进行：首先，采用合理的结构方式和合理的分块，在施工中如果允许设置水平施工缝，则要根据温度裂缝的要求进行分块，且设置必要的连接方式；其次，钢筋布置要科学，要尽量采用“小直径、密间距”的方式布置钢筋，在变截面处要加强钢筋的布置，同时在表面设置钢筋网片，为了防止钢筋生锈，可以在混凝土中加入外加剂，提高耐久性；第三，结构物使用阶段的沉降计算要准确，只有这样才能避免由于地基不均匀沉降而产生的宽裂缝；最后，在施工过程中还要限制施工材料、机具的堆放等，这些都可以有效的避免荷载裂缝出现。
3.2 温度变化裂缝的措施
温度变化裂缝一般对混凝土结构的安全性影响较小，如果对桥梁的承载性影响不大，可以不做处理，但是，在日常养护巡查中，要定期进行观测，当裂缝宽度大于规范限制时，要及时进行处理。温度裂缝的防治首先要注意水泥的选取，一般宜选用地热矿渣硅酸水泥或中热硅酸盐水泥，要充分利用混凝土的后期强度来减少水泥用量，相关研究表明，每立方米混凝土的水泥使用量增减10公斤，水化热就会导致混凝土的温度升高或降低1摄氏度。另外，在满足强度等指标的前提下，可以增加粉煤灰，以降低混凝土中的水化热，从而提高混凝土的抗裂能力。其次，可以通过改进振捣工艺减少温度裂缝。对于已经浇筑的混凝土，可以在终凝前进行第二次振捣，这样可以排除石子和水平钢筋底部形成的空隙和水分，减少内部裂缝和气孔，提高混凝土的抗裂性。最后，还可以在混凝土浇筑过程中降低部分温差，夏季施工中骨料通过洒水来降低温度，冬季施工中在混凝土表面覆盖保温材料。
3.3 收缩裂缝的措施
收缩裂缝可以出现在混凝土结构中的任何部位，与温度裂缝一样，当裂缝宽度未超过规定宽度时，不会影响结构的安全性。不过，如果收缩裂缝发生在承重结构的最大受力部位时，要引起充分的重视，并采取积极的措施进行处理，在进行收缩裂缝防治时，要严格控制单方混凝土的用水量，由于混凝土的干燥收缩与用水量成正比，所以用水量较大时，混凝土的干燥收缩就会急剧增大。为了降低用水量，可以掺加适当的外加剂，比如有大量球状颗粒的一级粉煤灰就可以有效的降低干燥收缩值。另外，还可以掺加适量的膨胀剂，以起到收缩补偿的作用，在养护方面，由于混凝土浇筑面收到自然环境的风吹日晒，表面容易干燥过快，所以要在混凝土终凝之前进行及时的保温、保湿养护。合理配置构造钢筋也可以有效的防治收缩裂缝，混凝土的收缩与配筋有一定的关系，构造钢筋的细密程度可以影响混凝土的极限拉伸。所以，构造钢筋更加细密，可以减少收缩裂缝的产生。
参考文献
裂缝防治技术论文篇（9）
中***分类号：TV698.231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0183-01
前言：水库的堤坝渗漏问题是当前在水库工程当中较为常见的一种问题，但这种问题的出现如果不能及时的进行防治，那么长时间以来就会留下安全隐患，从而导致出现日后的威胁。因此，当前一定要对水库堤坝裂缝问题加以重视，避免造成更大的损失。下面将对水库堤坝裂缝与防治对此进行详细的讨论和分析。
一、水库堤坝裂缝的勘察方式及形式
（一）勘察的主要方式
对于水库的堤坝出现裂缝的问题，首先应当明确这些问题主要出现的范围和走向以及其形态。当前阶段我国对于这类问题主要采取的是水平向开挖探槽的方式来进行勘测。通常要将探槽的位置选择在霸体的背水坡面中下部分的区域，然后通过开凿出的探槽开观察是否出现了裂缝问题，并进一步对裂缝的走向进行分析。然后要在较为典型的范围内来开挖探井，并从井壁上进行取样调查分析，以便于对裂缝出现的主要原因进行进一步的明确和分析[1]。此外，还可以采取混合土料方式来进行试验，为日后所开展的防治措施进一步的提供科学的参考意见。
（二）裂缝的主要形式
龟状裂缝，这种裂缝出现的主要形式在土坝的表面，并且一般都分布均匀，裂缝较细，这种裂缝的出现一般对坝体所产生的危害和影响是较小的。之所以会出现这样的问题主要是因为随着时间的推移而导致粘性土的水分有所蒸发，表面出现了土体的收缩性，从而导致出现干枯性的裂缝问题。横向裂缝，这种裂缝的走向一般与坝体的轴线相垂直或者呈现出交叉的现象，并且能够到达一定的深度之内。出现横向的裂缝主要是因为相邻的坝基之间出现了比较大的不均匀沉降问题，从而导致坝体与交界之间的部分出现变形[2]。纵向裂缝，这种裂缝的出现多数在坝体的顶部或者上部，裂缝会随着坝体的内部形态来逐渐的延伸。一般这种纵向的裂缝会比横向的裂缝更加长，如果不能及时的将这种问题进行处理，那么就会导致出现大范围的堤坝风险问题，从而引发险情。此外还有内部裂缝。内部裂缝的出现原因主要是因为坝体的上部分重量给坝体造成了过大的压力，从而传递到基岩当中去，导致坝体的下半部分出现沉降。还有一种可能就是坝体在某一个平面上被拉开，导致出现水平裂缝问题。无论是哪一种裂缝问题的出现都将给水库的坝体造成威胁，需要加以重视，积极的找出相应的对策来应对这些问题的发生。
二、水库堤坝裂缝的危害
水库的坝体当中产生了裂缝以后，外部的环境对于堤坝的影响就会变得更加明显化，例如受到风华和腐蚀的影响，，长时间的给堤坝带来破坏，长时间以来就会堤坝出现彻底的崩溃，从而造成严重的危害和安全影响。我国的国土面积比较大，因此很多的地区都会出现严寒情况，在一些空气温度比较低的地域当中，堤坝的裂缝当中的水分就会不断的膨胀和收缩，从而出现底部的堤坝漏洞问题，这样的问题也将给工程造成严重的威胁[3]。此外，在外部的环境水当中有着一定的酸碱性特点，这些水会作用于坝体的表面，从而导致坝体裂缝逐渐加深，严重的情况下就会造成稳定性影响。
三、水库堤坝裂缝的防治对策
（一）积极改善堤坝使用的材料
在长时间的研究和分析下，我们会发现堤坝的建设中所使用的混凝土等原材料的质量将直接的影响到未来堤坝的使用性。例如水泥的使用量和添加剂的使用等等。因此，对于裂缝的防治问题一定要从根源入手，从使用的材料上来入手才能根本的解决问题[4]。对此就一定要做到选择质量好的水泥和合适的添加剂，同时要根据实际情况来进行水灰比的配比，从而减少在使用过程中的收缩裂缝产生现象的发生。
（二）科学控制混凝土温度
水库的堤坝存在着内的差异的，也是导致出现温度裂缝的主要因素之一。温度裂缝将给水库的堤坝造成严重的影响，因此控制温度将是建造水库过程中的一个重要技术性内容，在工程实际的建设中一定要对此加以重视。通常来说堤坝的内部温度要高于外部的温度，那么在建设过程中可以采取降低混凝土的入仓温度的方式来降低这种温度差异。此外，在进行大坝的浇筑过程中应当采取分层浇筑的方式[5]。
（三）调节约束条件
之所以会造成水库堤坝裂缝问题是由很多的因素构成的，那么当中最为重要的一点就是受到来自于外部的环境影响，导致坝体的内部出现变形，从而出现裂缝问题。因此，为了能改善这种问题的出现，应当做好相应的约束条件改善工作。在进行岩石地基或者较厚的垫层浇筑的过程中，可以在地基上事先做好相应的沥青隔离层，从而达到减少垂直方向收缩裂缝的问题，为坝体的整体性能和安全提升做出保障。
（四）做好维护工作
对于水库堤坝来说通常面积比较大，长时间在雨水的侵蚀或者太阳的长时间暴晒下势必会导致出现一些问题[6]。因此，在这样的条件下，一定不能忽视了后期的保养工作，要适当的进行堤坝的保湿和保温，例如进行洒水或者覆盖防晒层等，从而达到降低温度变化的作用，减少裂缝的产生。同时，应当根据水库的实际情况来建立起相应的后期管理和维护制度，保证工作人员能及时的对堤坝进行良好的维护。
（五）对现有裂缝的处理
如果水库的堤坝已经产生了裂缝问题，那么应当及时的采取相应的措施来对这些裂缝进行有效的控制，减少对于水库的危害。对此可以通过压力灌浆的方式，在坑底进行打椎灌浆，然后选择合适的土壤进行回填，从而对以后的裂缝进行进一步的修复。也可以采取开挖回填的方式来进行灌注，沿着石灰水的痕迹进行修复，一直到裂缝终止为止。无论是哪一种方式都需要根据实际的情况来判断和选择，降低裂缝对于堤坝所造成的不良影响。
结语：水库的堤坝裂缝问题是严重的安全问题，将给其结构带来严重的影响。因此，我们一定要做好相应的防治对策，减少其裂缝的发生。同时也要做好相应的处理措施，从根源上解决裂缝问题，促使水库能真正的发挥出其实际的作用。
参考文献
[1]何开胜，王国群.水库堤坝渗漏的探地雷达探测研究[J].防灾减灾工程学报，2011，（02）：66―69.
[2]吴长盛.北大港水库堤坝裂缝检测与评定技术研究[J].水利水电技术，2012，（05）：41―43.
[3]王道清.水库堤坝渗漏治理技术探讨[J].科技与企业，2012，（05）：20―24.
裂缝防治技术论文篇（10）
一、多变截面大体积混凝土结构产生裂缝的原因
“大体积混凝土”可以理解为：当混凝土尺寸大到对温度和湿度变化的影响已不可忽略时，就属于大体积混凝土。地下室一般由厚大的底板（或由板、承台梁、承台组成的结构厚度变化的筏板）、长墙、顶板及多层地下室的楼板组成，其底板是混凝土结构裂缝的高发部位，特别是当地下室底板截面多变、厚度不一时，裂缝控制就成为多变截面底板大体积混凝土施工质量的重点。
非荷载裂缝，是混凝土施工期间由混凝土水化热或混凝土失水收缩引起体积变化，其变形受到约束而产生约束应力，当约束应力大于混凝土的抗拉强度时就出现裂缝。这类非荷载裂缝常在大体积混凝土结构中出现，是工程建设中裂缝防治的重点。
混凝土浇筑后，由于结构收缩或者温度变化导致混凝土变形会受到较多约束，当约束过大，混凝土受到的拉应力超过混凝土的极限抗拉应力时，就会导致混凝土开裂。
地下室底板结构受到地基约束，不同的地基有不同的水平阻力系数，不同埋深的底板还受到不同地基的“嵌固”阻力；同时，由于底板厚度不同、截面多变化、水化热引起的混凝土温度、内外温差，在不同部位有明显差异，也都会成为结构不同程度的自身约束，这类多变截面大体积混凝土裂缝控制的难度比单纯的厚大底板更难。
二、多变截面混凝土结构裂缝的技术控制措施
混凝土结构裂缝防治的基本原则是“抗”和“放”。“抗”是指通过提高混凝土性能，合理的配筋和结构构造处理等措施来提高结构的抗裂能力；“放”是通过降低结构的约束和自约束等程度，从而达到减少或释放约束应力的目的。“抗”和“放”原则的妥善应用对结构裂缝的防治有明显效果。
（一）从混凝土强度度方面控制
混凝土强度过高并不能使大体积混凝土裂缝减少。设计结合使用用途和各种荷载作用，尽可能地降低混凝土强度等级。
（二）从混凝土原材料方面控制
混凝土除了满足强度和抗渗等级的要求外，还必须满足施工现场对混凝土施工性能的要求，混凝土在运输、浇筑和成型过程中不得离析，要易于操作，并具有良好的工作性能，有助于混凝土裂缝的防治。
1．水泥。选用的水泥应具有质量稳定、水化热低、含碱量低、活性好、标准稠度用水量小，有较好的富余强度，泌水性小，收缩较小的水泥，如普通硅酸盐水泥。
2．骨料。粗骨料应选用石质坚固、连续级配好、粒形好、没有碱骨料活性的碎石；细骨料选用质地坚硬、级配良好的低碱活性的天然中砂，细度模数为2.8。骨料均应严格控制含泥量、有机杂物含量等。
3．掺合料。掺和料一般用复和粉，其主要材料为粉煤灰及矿粉。其可以降低混凝土中和碱含量，消除大体积混凝土由于碱骨料反应产生的裂缝；还可发挥物理填充作用，加强粉末效应，增加混凝土的密实性，同时还可以降低了水泥的水化热，达到降低混凝土内外温差、抑制混凝土产生温度裂缝的目的。
4．外加剂。最常用的外加剂是减水剂，能使混凝土的塌落度增大，不泌水，不离析，有合适的凝结时间，能降低混凝土的单位用水量，改善混凝土中毛细孔的数量、结构和分布状况，提高混凝土的耐久性。
在混凝土中添加聚丙烯纤维， 能抑制裂缝或裂纹的出现，阻止基体中原生缺陷或微裂纹的进一步扩展，一定程度地增强混凝土的抗裂能力，预防混凝土产生早期热裂缝。
（三）从混凝土配合比的设计与优化方面控制
设计配合比时，首先要保证混凝土强度、泵送及和易性等各项技术指标，其次，应验算配合比水泥水化热，并考虑降低水泥水化热，防止温度裂缝的产生，还应对配合比含碱量控制。
在原材料及混凝土配合比确定后，应采用适当试验或方法，优选出适宜于多变截面底板大体积混凝土和混凝土长墙的配合比，从材料和配合比上防治裂缝。
（四）从混凝土的浇筑与养护方面控制
在规定的施工段内连续浇筑，不能产生施工冷缝；合理设置若干个后浇带；控制好预拌混凝土的质量，保证混凝土性能的同一性；根据浇筑条件及环境变化，及时调整配合比的用水量和外加剂；将泵送混凝土的输送管用湿麻袋覆盖；进行温度监测，进行保湿蓄热养护。
（五）从温度方面控制
在控制大体积混凝土温升的过程中，还得保证其内外温差小于25。C，还要注意随时散热，以减小其内外温差。
三、工程实例
（一）工程特点
佛山市某医疗大楼（如***1所示）的地下室地板属于多变截面大体积混凝土结构，混凝土总浇筑量15042 m3。其中，主楼底板厚度为950mm，裙楼底板厚度为550mm；主楼承台厚度为3000mm，裙楼承台厚度为1800mm，电梯井承台厚度为3000～4450mm；最大承台共有3处（均为电梯井），22400mm×
15000mm×3000～4450mm共2处，5000mm×19200mm×
3000～3870mm共1处。
***1广东省佛山市某医疗大楼
由于平面尺寸大、体积大的底板结构厚度变化复杂，板底深浅不一，地基的“嵌固”作用明显，底板受到的约束条件远比一般工程严峻；因底板各部分厚薄不一、散热条件的差异，各部分因水化热温度的不同，也会有明显的差异，从而形成自约束，其结构的表面积大也容易造成水分散失。因此，温度裂缝和收缩裂缝的控制有较大难度。
（二）裂缝控制技术与措施
以混凝土结构裂缝防治的“抗”和“放” 基本原则为理论基础，本工程从混凝土的原材料选择、混凝土配合比的设计与优化、混凝土的浇筑与养护等方面制定了裂缝控制措施如下：
1．本工程地下室底板混凝土工程选用旋窑生产的质量良好的湖南韶峰水泥、优质的珠海电厂Ⅱ级粉煤灰、北江中砂和番禺花岗岩碎石。
通过正交试验进行配合比优化，测定混凝土的干缩值作为参数，优选出多变截面大体积底板混凝土的配合比，如下表所示。
地下室多变截面底板C35混凝土配合比优选表
2．结合多变截面底板大体积混凝土工程，发挥混凝土结构裂缝防治的 “放”，设置后浇带（如***2所示），降低结构的约束和自约束等程度，从而达到防治裂缝开展的目的。
***2多变截面底板平面布置***
3．优化混凝土配合比设计，使水化热最高温升得到控制，采用“薄膜严密覆盖＋2层麻袋”进行保湿养护。
4．施工期间，商品混凝土的供应能力可达160m3/h以上，完全可以满足单位时间混凝土最大需求量。
裂缝防治技术论文篇（11）
1桥梁工程中混凝土裂缝的成因
1.1人为因素
施工人员的技术水平对桥梁工程施工质量有着直接的影响，有的施工单位，施工人员技术水平比较低，在混凝土施工中，缺乏工作经验，导致混凝土构件表面出现了较多的裂缝，有的桥梁出现了混凝土构件脱落问题，极大地影响了桥梁的美观性。混凝土振捣是一项重要的工作，如果振捣的次数不够，会影响混凝土的密实度，容易造成蜂窝、麻面等现象[1]。另外，混凝土运输也是一项重要的工作，在运输的过程中，如果运输方式选择不当，也会造成混凝土材料的损耗。在对混凝土进行搅拌时，如果时间过长，会出现离析等现象，搅拌技术不佳也是造成混凝土裂缝的重要原因。桥梁工程需要应用大量的混凝土与钢筋材料，当钢筋遇水后，会出现锈蚀现象，也容易导致混凝土体积增大，会出现荷载裂缝。在混凝土浇筑的过程中，如果速度过快，也会影响浇筑的效果，混凝土硬化后要进行及时养护，否则容易出现收缩裂缝。
1.2温差
桥梁工程中需要应用大量的混凝土，所以比较容易出现大体积混凝土裂缝问题，由于混凝土的特性比较特殊，其比较容易受到温度的影响，在内部出现较大的温差后，会出现较多的裂缝。如果施工人员没有做好防护措施，在混凝土硬化后，很容易由于不均匀收缩问题而导致温差裂缝。混凝土浇筑前，施工人员需要做好准备工作，要利用模板对混凝土构件进行隔离，混凝土中含有大量的水泥，水泥在搅拌时会出现水化热现象，施工人员一定要做好热量释放工作，如果混凝土内部聚集了大量的热量，则会出现温差裂缝。一般情况下，在混凝土浇筑1d内，所有的构件都会出现温度上升现象，在静置一段时间后，温度会慢慢下降，混凝土构件的温度会慢慢冷却，这一过程混凝土内部会出现收缩，外部模板的阻力会对混凝土构件产生一定的牵引力，牵引力过大则会造成混凝土裂缝[2]。在冬季施工时，由于外部环境的温度比较低，所以，热量散发比较慢，增加了温差裂缝出现的概率。
1.3荷载变化
桥梁工程在投入使用后，会受到较多的荷载，这包括动力荷载、静力荷载等等，桥梁承受的荷载超过其最大承受力后，就会出现混凝土裂缝。由于荷载的种类比较多，所以，荷载裂缝又可分为弯曲裂缝、剪切裂缝以及局部应力裂缝等等。不同类型的荷载有着不同的特点，在处理时，一定要具有针对性[3]。荷载裂缝多出现在是受拉力影响以及受剪力影响较多的部位，还有桥梁振动最严重的地方。
2桥梁工程中混凝土裂缝的防治措施
在路桥工程施工建设的过程中，施工单位应严格的遵照施工***纸文件进行施工，在施工准备阶段，检验人员应先对原材料进行抽样检查。为了能够更好地控制施工配合比，保证混凝土的施工质量，施工单位应组织专业素质较高的人员进行配合比实验。另外在对混凝土拌和的过程中，应施加一定的水分，碎石的温度才能更快的下降，浇筑各个层面的散热作用才能够更好的发挥，从而降低浇筑混凝土时的温度。如果在施工时有着较高的环境温度，为了起到降温的作用，可以在混凝土中埋设水管[4]。施工的技术和管理人员必须重视天气的因素，当环境的温度出现较大的改变时要及时察觉，还要制定出具有针对性的防治措施。
2.1提高施工人员的技术水平
施工人员的技术水平对施工质量有着直接的影响，所以，为了治理桥梁工程混凝土裂缝问题，必须提高施工人员的技术水平。施工人员必须具有较高的安全意识，要认识到保证桥梁工程施工质量的重要性，还要认识到桥梁工程混凝土裂缝的危害。在桥梁工程中，要做好混凝土结构的早期维护工作，比如在维护的过程中，要做好保温工作，这也是混凝土表面裂缝防治的有效措施。施工人员要做好混凝土结构温差调节工作，混凝土内外部出现温差是引起裂缝的主要原因，如果施工环境的温度比较低，施工人员一定要做好外部保温工作，优化施工流程，改进施工技术，这样才能保证施工的质量。
2.2防治温差裂缝的措施
温差裂缝是桥梁工程大体积混凝土比较常见的质量问题，其与混凝土的构成材料以及特性有着较大的关系，由于混凝土中含有大量的水泥，而水泥在搅拌时会释放大量的热量，所以，施工单位一定要控制做好散热工作。在埋设循环水管时，可以在混凝土中埋设冷水管，利用循环水降低混凝土内部的温度。桥梁工程在冬季施工时，要特别注意温差裂缝问题，可以尽量选择在春秋季节进行混凝土浇筑施工，在外界环境出现变化后，施工单位要做好防护准备工作，当发现施工环境温度比较高时，可以延迟拆模的时间；为了降低混凝土内部的温度，也可以在混凝土搅拌的过程中加入少量煤粉。
2.3防治荷载裂缝的措施
荷载裂缝在桥梁工程中比较常见，由于桥梁承受的荷载来自多个方面，所以，在治理的过程中，一定要结合裂缝出现的原因。桥梁承受的荷载具有动态变化的特点，这对施工单位防治裂缝带来了一定难度。在实际工作中，可以利用概率统计的方式，加强对静荷载、动荷载的统计分析[5]。在统计分析的基础上，可以利用合理的数值计算模型进行模拟，计算出公路桥梁荷载的上下限。在施工过程中，为了防止因荷载而导致裂缝的产生，应该避免将机械设备堆放在一起，防止荷载超标现象的发生。为了防止裂缝的产生，还可以采用禁止搭载、禁止车辆通行的方法，以加强对公路桥梁的保护。
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