我优求知网玻璃安全总结篇（1）
一.真空玻璃运用在幕墙上的性能优势
真空玻璃最基本的品种是标准真空玻璃，即一块普通浮法玻璃加上一块低辐射镀膜玻璃（Low-E玻璃）。目前国内市场上有三种Low-E玻璃可用于标准真空玻璃的生产。表1是用三种Low-E玻璃生产的标准真空玻璃的K值。
表1
序号类别Low-E膜发射率K值（Wm-2k-1）
14L+0.15V+40.201.12
24L+0.15V+40.171.03
34L+0.15V+40.100.82
注0.15V：0.15mm真空层
4L：4mmLow-E玻璃
4：4mm白玻表面发射率0.84
从表1可以看到，真空玻璃的保温性能与市场上现有玻璃相比具有明显优势。目前市场上普通中空玻璃的K值在3.0Wm-2k-1左右，一般Low-E中空玻璃的K值在2.0Wm-2k-1左右，好的充惰性气体的Low-E中空玻璃K值可以做到1.4~1.6Wm-2k-1。
除传热系数比中空玻璃低之外，真空玻璃还兼有下列优点：
1．由于热阻高，防结露结霜性能更好。
2．由于间隔是真空，因而具有下列优点：
隔声性能好，特别是低频段隔声性能优于同样厚度玻璃构成的中空玻璃
不存在中空玻璃存在的内结雾结露问题
不存在中空玻璃水平放置时气体热导变化问题
不存在中空玻璃运到高原低气压地区的胀裂问题
3．由于两片玻璃形成刚性连结，抗风压强度高于同等厚度玻璃构成的中空玻璃。比如，4mm玻璃构成的真空玻璃，抗风压强度高于8mm厚玻璃，是4mm玻璃构成的中空玻璃的一倍半以上。
4．由于是全玻璃材料密封，内部又加有吸气剂，所用的Low-E膜是“硬膜”，不是易氧化变质变色的离线“软膜”，只要制造工艺和设备先进，真空玻璃使用寿命远比用有机材料密封的中空玻璃长得多。
5．厚度比中空玻璃薄一倍以上，不仅可节省窗框材料，而且可以当成一片玻璃配合其它玻璃深加工技术组合成“夹层真空”、“真空+中空”、“自洁真空”等具有各种性能的“组合真空玻璃”。这种与其它深加工技术的兼容性，不仅可促进其它技术的发展，同时也正好可弥补真空玻璃的不足之处。例如目前还不能制造钢化真空玻璃，但可利用组合技术来解决安全性问题。
真空玻璃的上述优点使其具有综合性能优势。
二.真空玻璃安全问题
1.真空玻璃安全问题解决方案
由于真空玻璃的生产需要在高温炉内把玻璃加热到450℃以上，因此钢化玻璃和夹层玻璃不能直接用于真空玻璃的生产。那么，由两片普通平板玻璃原片制成的真空玻璃就不符合建筑安全玻璃的要求，其应用就受到了很大限制。
如何能使真空玻璃成为建筑安全玻璃呢？上述“组合真空玻璃”的方法正好可以解决此问题。例一，把真空玻璃看成一片原片，使用钢化玻璃或夹层玻璃在真空玻璃的两个面上分别合一层中空玻璃，形成中空+真空+中空的结构，见***1。例二，把真空玻璃看成一片原片，在真空玻璃的两个面上分别合一层夹层玻璃，其结构上等同于用两片夹层玻璃制成的真空玻璃，见***2。
***1
***2
北京天恒大厦和清华大学超低能耗示范楼两项工程用的就是***1结构的“组合真空玻璃”，***2结构的夹层真空玻璃准备用在北京某办公楼项目中。对比两种结构，我们认为，***1结构外层钢化玻璃保护着里层的真空玻璃，通常该组合玻璃具有安全防护性能和所需的抗风压性能。但是，由于其内部仍含有能破碎伤人的普通玻璃，能否算安全玻璃仍需在制定标准时认定。***2结构的夹层真空玻璃则是一种符合目前标准的安全玻璃。
通常的夹层玻璃制造工艺有灌浆法和胶片法。灌浆法也称为湿法，是将胶液灌注于两片玻璃之间，待胶液固化以后形成夹层玻璃。灌浆法由于受胶水质量和设备的限制，夹层玻璃的质量难以得到保障。胶片法也称之为干法，通常有两种工艺。一种是使用PVB膜，通过予压工序，最终在130℃左右，12kg/cm2压力作用下成型的方法。由于真空玻璃是通过微小支撑物支撑起两片玻璃，两片玻璃中间具有真空层的结构，该结构使玻璃承受了一个大气压力（约1kg/cm2）的作用，如果使用PVB膜成型工艺，等于在玻璃上施加了12kg/cm2的压力，真空玻璃在如此高的压力下将会被压碎，所以，用PVB高压成型法合成真空夹层玻璃是困难的。另一种是使用EVA膜（也称EN膜）采用真空一步法成型工艺制成。所谓真空一步法成型工艺是将合好EVA膜的玻璃直接放在特制的硅胶袋中，通过对硅胶袋抽真空，使外界空气对硅胶袋施加1个大气压力，硅胶袋把压力作用到玻璃上，再把硅胶袋放入加热炉中，使温度升高到100~115℃而成型的一种方法。该种方法，由于作用在玻璃上的力还是1个大气压力，与真空玻璃被加工前是相同的，因此不会被破坏。
目前新立基公司已成功试制出EVA真空夹层玻璃并通过了性能检测。
表2的试验，确定了EVA真空夹层玻璃的安全性能。
表2
试验样品4+0.38EVA+4+0.15真空层+4+0.38EVA+4（原片玻璃为普通浮法玻璃）
试验标准GB9962—1999《夹层玻璃》
试验单位国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心
试验结果合格符合Ⅱ-2类夹层玻璃要求
由于幕墙有明框和隐框之分。隐框幕墙对于玻璃的安全性要求更高。我们根据已申请的专利对***1和***2中组合真空玻璃的结构进行了改进，新结构如***3所示。
***3
***4
***1和***2结构存在一种隐患，即一旦受到强烈外力冲击导致真空玻璃破裂，在失去每平方米10吨的大气压合力后，仅靠周边的玻璃焊料难以避免真空玻璃沿边缘开裂而使部分玻璃脱落造成危险。
***3和***4结构与中空玻璃结构类似，避免了真空玻璃焊料因直接承受外力而导致边缘开裂的危险，使玻璃整体安全性能更高。
2.安全真空玻璃的性能特点
安全真空玻璃除了满足安全性要求以外，还有以下性能特点。
（1）热性能
***1和***3结构的安全真空玻璃在热性能方面除真空玻璃的热阻外，还要增加两层中空玻璃的热阻。表3为此结构玻璃的理论计算K值。
表3
标准真空玻璃原K值标准真空玻璃两面各加一层6mm中空的K值标准真空玻璃两面各加一层6mm中空其中一块玻璃为发射率0.17的Low-E玻璃的K值
1.120.850.80
1.030.800.75
0.810.670.63
注：K值单位Wm-2k-1
由表3可以看到该结构的真空玻璃K值在标准真空玻璃的基础上进一步降低了。
***2和***4结构的安全真空玻璃由于只增加了玻璃和胶层，对热阻贡献不大，因此K值只是略有降低。
（2）隔声性能
“组合真空玻璃”增加了玻璃和胶层，由于质量定律和胶层的弹性减震作用，计权隔声量在标准真空玻璃的基础上提高了5~12分贝。例如：为北京某音乐教学楼制作的“夹层真空+中空”组合真空玻璃，结构为6+0.38EVA+4L+0.15V+4+12A+6，总厚度32.5mm,经清华大学建筑物理实验室实测计权隔声量为42dB，离玻璃幕墙国家标准隔声性能最高级只差3dB。
（3）耐水性能和抗紫外线性能
由于EVA膜比PVB膜具有更优越的耐水和吸收紫外线的性能，因此EVA夹层玻璃比PVB夹层玻璃更适合于在室外使用，也更有利于保护组合于其中的标准真空玻璃。
（4）组合新的功能
***1至***4各种结构都可以在外层玻璃上使用各种功能玻璃进行性能的叠加。
例如，使用自洁净玻璃使玻璃幕墙具有自洁净功能，使用防火玻璃使玻璃幕墙具有防火功能。
在***2和***4结构中，可以在真空玻璃的一面或两面使用两层EVA膜，两层膜中间夹一层PC板或PET板，用来增强玻璃的抗冲击性能和防盗性能。另外还可以在两层EVA膜中间夹一层液晶调光膜，制成调光真空夹层玻璃。
三.真空玻璃在幕墙上的应用前景
真空玻璃在幕墙上的应用还处在起步阶段，目前还有许多问题有待我们去解决。但是，我们不能忽视真空玻璃在玻璃幕墙领域的巨大潜力。
对于玻璃材料而言，当前真空玻璃的保温隔热性能已经处于领先的地位。从长远来看，这种领先优势还将不断扩大。
玻璃安全总结篇（2）
玻璃幕墙作为一种现代建筑外部防护结构，不仅具有防风、遮雨、采光、隔热保温等使用功能，同时还以多种多样的外观结构形式来呈现，受到建筑师们的青睐，被大面积运用于多、高层建筑物上。但是，由于玻璃幕墙结构施工是一项施工材料种类多、工艺流程繁杂的工作，对设计和施工提出了较高的要求，因此，玻璃幕墙施工技术要点的研究工作就显得十分重要了。
一、玻璃幕墙概述
所谓玻璃幕墙就是指由支承结构体系与玻璃组成的、可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑护结构或装饰结构。玻璃幕墙种类繁多，可以分为全玻幕墙、框支承玻璃幕墙、点支承玻璃幕墙等。全玻幕墙是由玻璃肋和玻璃面板构成的玻璃幕墙；框支承玻璃幕墙是玻璃面板周边由金属框架支承的玻璃幕墙，其又包括明框玻璃幕墙和隐框玻璃幕墙。点式玻璃幕墙是由玻璃面板、点支承装置和支承结构构成的玻璃幕墙，是近年来新出现的一种支承方式。此外，玻璃幕墙的结构形式也较多，主要由饰面玻璃与固定玻璃的骨架所构成。玻璃与骨架的整体的连接使玻璃以幕墙的形式呈现。
二、玻璃幕墙的施工要点
（一）加强玻璃幕墙的材料控制
玻璃幕墙所选用的材料应符合国家现行产品标准的规定，出厂时要进行出厂检验，确保材料的合格率，此外，还要对材料的化学特性进行检测。材料应选用耐气候性的材料。金属材料和零附件不锈钢除外，钢材应进行表面热镀锌处理，铝合金应进行表面阳极氧化处理。当玻璃幕墙采用热反射镀膜玻璃时，应采用真空磁控阴极溅射镀膜玻璃或***热喷涂镀膜玻璃。热反射镀膜玻璃尺寸的允许偏差应符合表1的规定。
表1 热反射镀膜玻璃尺寸的允许偏差（mm）
（二）测量放线
根据主体结构各层柱上已弹竖向轴线，对照原结构设计***轴线尺寸，用经纬仪核实后，在各层楼板边缘弹出竖向龙骨的中心线，弹线应从两边往中间进行，过程对误差进行控制、分配、消化，不使其积累。同时核对各层预埋件中心线与竖向龙骨中心线是否一致；核实主体结构实际总标高是否与设计总标高相符，同时把各层的楼面标高标在楼板边。幕墙进行竖向分格时，应综合考虑开启扇、防火层等与主体结构的位置关系；根据主体结构的垂直度，结合幕墙节点的具体做法，确定出幕墙平面的进出线。定出的进出尺寸需保证该面幕墙的施工、安装不与主体结构相矛盾。
（三）预埋件安装
在主体结构施工时，幕墙与主体结构连接的预埋件的埋设应按照设计要求进行，在主体结构的每层现浇混凝土楼板或架内预埋铁件，焊接角钢连接件和预埋件，再用螺栓和竖向龙骨进行连接。在主体结构的每层现浇混凝土楼板或架内预埋“T”形槽的埋件，用镀锌螺栓将角钢连接件和“T”形槽进行连接，也就是将螺栓预先穿入“T”形槽内，然后和角钢连接件连接。埋件的位置要准确，应保证其标高偏差
（四）立柱安装
连接立柱的芯管材质、规格应符合设计要求；芯管伸入上下立柱的长度要>200mm；上下立柱之间的间距要>10mm，并用密封胶密封；立柱应为受拉构件，其上端应与主体结构固定连接，下端为可上下活动的连接；立柱与连接件采用不同金属材料时，应采用绝缘片分隔。
（五）横梁安装
连接固定横梁的连接件、螺栓（钉）的材质、规格、品种、数量必须符合设计要求，螺钉应有防松脱的措施。同一个连接处的连接螺栓（钉）至少要有2个以上，且不应采用自攻螺丝；弹性垫片安装位置正确，不松脱；梁、柱连接不松动其接缝间隙要>1mm，并以密封胶密封。
（六）防雷件安装
玻璃幕墙的防雷件应按设计要求施工，幕墙的均压环应与主体结构避雷系统相连接，预埋件与均压环通过圆钢或扁钢连接；圆钢或扁钢与预埋件、均压环进行搭接焊接，焊缝长度>75mm，焊接点检查无误后应涂漆防腐；位于均压环处与梁纵向筋连通的立柱上的横梁，必须与立柱通过宽度要>24mm、厚度要>2mm的铝带连接；在幕墙立面上，每10m以内位于未设均压环楼层的立柱，必须与固定在设均压环楼层的立柱连通，以上接地电阻应
（七）玻璃板块安装
在安装玻璃板块前应该对玻璃和四周的铝框进行彻底的清洁，以保证嵌缝耐候胶可靠的粘结。在玻璃安装前应粘贴保护膜对镀膜面加以保护，待交工前再全部的揭去，以保证玻璃不会受到污染。由于玻璃属于易碎材质，为了避免碰撞、损伤或者跌落，在安装过程中，应注意玻璃板块的保护。应严格的按照设计要求，控制好固定玻璃板块的安装，严禁少装不锈钢螺丝。对于玻璃分格拼缝应保证横平竖直且缝宽均匀。在每块玻璃板块完成初步定位之后，应进行相邻玻璃框间的协调工作，以保证拼缝符合要求。
（八）窗扇安装
安装窗扇前要核对窗扇的规格是否与设计施工***纸相符；窗扇在安装前应进行必要的清洁，此外，为了保证其密封性，安装时应注意窗扇与窗框的上下、左右、前后的配合间隙；窗扇连接件应采用不锈钢制品，严禁私自减少不锈钢螺钉的数量，并应严格控制不锈钢螺钉的底孔直径尺寸。
（九）密封
安装完毕玻璃和玻璃组件后，要及时对其进行密封，以保证玻璃幕墙的气密性和水密性，在这里，硅酮耐候密封胶是常用的密封胶；严禁使用过期的耐候硅酮密封胶进行密封，施工厚度要>3.5mm，胶缝表面须做刮平处理，将多余的封胶清除干净；对于较深的密封槽口底部，须使用聚乙烯发泡材料将其填塞；采取橡胶做密封材料时，密封条断口应留在四角，在斜面断开后拼成预定的设计角度，并用粘接剂将其连接牢固后嵌入槽内；出于外观因素，幕墙内外表面的接缝应采用密封胶颜色与周围物体色泽相近的进行连接密封，且保持接缝平整、光滑和不漏水。
（十）.成品保护
要注意安装完毕后的成品保护，型材表面的保护膜应在装饰施工完毕后方可剥除。并及时清除幕墙表面的污染物。清除幕墙表面的污染物时，不得使用金属利器刮铲。当用清洗剂时，应采用对幕墙无腐蚀性的清洗剂清洗。
总之，玻璃幕墙作为超高层建筑常用的护结构，其施工质量在工程中发挥着很重要的作用，要保证高层建筑玻璃幕墙的施工质量，就要对材料、构件和安装的各个过程确定好各自的施工质量控制要点，严格按照国家的规范要求进行施工，加强施工过程中各个环节的监控力度，以消除质量和安全隐患，从而确保玻璃幕墙工程的顺利进行。
参考文献：
玻璃安全总结篇（3）
【中***分类号】 TU721.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2011）04-029-01
1 玻璃幕墙的种类
1.1 幕墙种类。幕墙的种类和构造幕墙按材料可分为玻璃幕墙、铝合金幕墙、钢板幕墙等，按有无框架可分为有框架幕墙和无框架全玻璃幕墙。
1.2 玻璃幕墙的组成。玻璃幕墙由骨架、玻璃和附件三部分组成的。
1.2.1 骨架。由纵向立柱和横档组成，它是用来支撑玻璃、固定玻璃，并通过连接件与墙体结构相连。它将玻璃的自重和风荷载及其他荷载传给主体结构，使玻璃与墙体结构连成一整体。
1.2.2 玻璃。玻璃是幕墙的面料，它既是建筑围护构件，又是建筑装饰面，局部还兼起玻璃窗的作用。
1.2.3 附件（连接与安装配件）：玻璃墙的主要附件有膨胀螺栓，铝拉钉、射钉、密封条材料及连接件
2 玻璃幕墙的安装施工
2.1 放线。确定墙体轴线，测量误差，作为骨架正确位置的依据。
2.2 骨架安装。骨架安装顺序为：先安装竖向的骨架（立柱），后安装横向骨架（横档）。竖向骨架与墙体固定方法一般有两种，一种是在浇注主体结构时，做好预埋件，连接件与预埋件焊牢后，再固定骨架。另一种方法是在主体结构上钻孔，用膨胀螺栓把连接件固定于墙体，骨架再与连接件连接。前者加固牢靠，但预埋件位置往往与安装有误差。后者安装位置准确，但打孔费工，牢固性不如预埋性。骨架安装应横平、竖直、为安装玻璃创造条件。骨架安装应做好防腐处理，轻钢骨架应涂防锈防腐漆。铝合金骨架要注意保护其氧化膜，尤其是与混凝土接触处应在氧化膜外加防腐处理，防止碱性混凝土对铝的腐蚀。
2.3 玻璃安装。玻璃安装与骨架结构有直接关系。一般有以下几种方法。①玻璃安到铝合金框内，把铝合金框与幕墙骨架连接。这种方法适用大框架轻钢骨架。②固定好铝合金骨架，再把玻璃直接安到骨架上，并加密封条，如同安装门窗玻璃一样。③在不露骨架结构体系中，骨架上下不用封闭框，直接用高强度粘结材料把玻璃粘贴在骨架上，形成无框玻璃幕墙（或称作隐框玻璃幕墙）。
3 玻璃施工的质量控制要点分析
玻璃幕墙工程的施工质量控制主要在于两个方面：一是预埋连接件制作安装；二是构件制作及安装施工。具体可以从如下几个方面进行控制：
3.1 幕墙与主体连接，当没有条件采用预埋件连接时，采用其他可靠的连接措施，但必须通过节点强度试验决定其承载力，试验项目及承载力应由设计决定。预埋件、连接件必须安装牢固，位置正确，焊缝质量符合《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－91的要求，并经防腐处理。
3.2 幕墙连接件应有三维调节余量，可调节范围各为40mm，并有防松脱措施，受力的铆钉和螺栓每处不得少于2个。
3.3 构加式幕墙立柱应采用大套管连接形式，立柱连接芯管伸入立柱每端不小于立柱空腔高度的2倍，立柱与芯管应为可动配合，上下柱间隙宽度不宜小于10mm，并应用密封胶密封。
3.4 立柱与横梁两端连接应加设弹性橡胶垫片且应用密封胶充填严密。
3.5 玻璃与构件不得直接接触，玻璃四周与构件凹槽底应保持一定空隙，每块玻璃下部应设不少于2块弹性定位垫块，垫块的宽度与槽口宽度应相同，每块长度不应小于100mm。玻璃与构件之间隙应使用弹性材料填充，不得用气硬材料填充。
3.6 玻璃四周橡胶条镶嵌牢固不松脱，四角应斜向断开，断开处和中间部位应用粘结剂粘结牢固。
3.7 隐框、半隐框幕墙禁止现场打注结构胶。
3.8 结构胶、密封胶打注应均匀平整顺直，粘结严密牢固，无气泡，密封胶不得三面粘结。结构胶粘结厚度和宽度根据设计计算确定，同时，结构胶粘结厚度不应小于6mm,且不应大于12mm，粘结宽度不得小于7mm；密封胶施工厚度应大于3.5mm，宽度不应小于施工厚度的2倍。
玻璃安全总结篇（4）
点式玻璃幕墙追求的是玻璃和精细钢结构交相辉映的建筑艺术效果。玻璃板材的选择，是点式玻璃幕墙设计中一个非常重要的技术环节。对于玻璃板材的选择，首先应立足于安全，所以，玻璃的强度是第一考虑因素，要求玻璃要有较高的强度、表面的微裂纹和玻璃中的缺陷要尽量少；其次是外观，要选择光学性质好的玻璃，这就要求玻璃的质地要均匀、表面要平整；然后才是要求玻璃的颜色、表面的处理等等。
1.钢化玻璃
钢化玻璃属安全玻璃中的一种，是以平板玻璃为原片，用物理钢化法或化学钢化法生产出来的。钢化玻璃生产可用物理或化学钢化法，由于化学法生产效率很低，所以目前多采用物理钢化法生产钢化玻璃。
1.1 钢化玻璃原理
玻璃的物理钢化又称为玻璃的淬火。其原理是把玻璃加热到低于软化温度（其粘度值高于108泊）后进行均匀的快速冷却，玻璃外部因迅速冷却而固化，而内部冷却较慢。当内部继续收缩时使玻璃表面产生了均匀分布的压应力，而内部为张应力。***2.6（a）为钢化玻璃的内应力的分布情况。当退火玻璃板受荷载弯曲时玻璃的上表层受到张应力，下表层受到压应力，如***2.6（b）所示。玻璃的抗张强度较低，超过抗张强度玻璃就破裂，所以退火玻璃的强度不高．如果负载加到钢化玻璃，其应力分布如***2.6（c）所示，钢化玻璃表面（上层）的压应力就增大，而所受的张应力比退火玻璃为小。同时在钢化玻璃中最大的张应力不象退火玻璃存在于表面上而移向板中心。
同理，当钢化玻璃骤然经受急冷时，在其外层产生的张应力被玻璃外层原存在的方向相反的压应力所抵偿，使其热稳定性大大提高。
1.2 钢化玻璃特点
钢化玻璃的张应力存在于玻璃的内部，当玻璃破裂时，在外层的保护下（虽然保护力并不强），能使玻璃保持在一起或为布满裂缝的集合体（无飞片）。而且钢化玻璃内部存在的是均匀的内应力。根据测定，当内部张应力为30~32Kg/mm2时，可以产生0.6m2的断裂面，相当于把玻璃粉碎到10毫米左右的颗粒。这也就解释了钢化玻璃为什么不碎则以，一旦炸裂就全片***成无锐角的小颗粒块状，且不易伤人的原因。正因为如此，钢化好的玻璃是不能进行切裁、钻孔等加工的，这些加工都必须在钢化之前进行。同时，虽然钢化玻璃的表面有较大的压应力，但其侧边则是薄弱处，较小的外力也会使玻璃碎裂。故应注意保护侧边，安装时也应是软接触。
钢化玻璃同普通平板玻璃一般玻璃比较，除有同样的光学性能以外，其抗弯强度、抗冲击强度以及热稳定性等，都有很大的提高（表2.3）。
钢化玻璃抗弯强度要比同厚度的普通平板玻璃大4~5倍。
1.3 钢化玻璃的生产
从外形可分为平钢化和弯钢化两种；从钢化程度可分为全钢化、半钢化和区域钢化三种。而点式玻璃幕墙应用的是全钢化和半钢化玻璃。
点式玻璃幕墙采用的钢化玻璃应为水平钢化，以避免玻璃上的夹钳印迹。水平钢化是用辊道或气流将玻璃保持在水平状态，使之通过加热炉的水平钢化法。辊道输送，在加热炉的出口，必须用特殊的辊道或压模进行弯形钢化，而用气流方式时，加热气体是由有气孔的金属或耐火材料制的炉子喷出的，一边使玻璃保持水平方向，一边通过加热炉。玻璃的加热，靠上部的辐射热和下部的高温气流进行，在炉中间通过时，沿着框架弯曲成所要求的曲面。
生产工艺的流程简述如***2.7所示。
1.4 钢化玻璃的要求
点式玻璃幕墙采用的钢化玻璃的外观质量和性能，应符合国家现行行业标准GB9963的规定，简述如下：
（1）尺寸及公差
1）钢化玻璃的长度、宽度由供需双方商定。
2）平面钢化玻璃尺寸的允许偏差见表2-5。
3）平面钢化玻璃的弯曲度，弓形时不超过0.5%，波形时不超过0.3%。边长大于1.5m钢化玻璃的弯曲度由供需双方协商。
4）曲面钢化玻璃的形状和边长的允许公差、吻合度由供需双方商定。
5）厚度允许偏差按原片标准规定。
（2）外观质量
钢化玻璃的外观质量必须符合表2-6的规定。
（3）抗冲击性
检验钢化玻璃的抗冲击性时，取6块试样按规定进行试验。试样破坏数不超过1块为合格，多于或等于3块为不合格。破坏数为2块时，再取6块进行试验，但6块必须全部不被破坏。
（4）碎片状态
不同种类钢化玻璃的碎片状态要求如下：1）Ⅰ类钢化玻璃厚度为4mm时，取5块试样按规定进行试验，所有5块试样中最大碎片的质量不得超过15g；厚度大于等于5mm时，用成品做试样，按规定进行试验，每块试样在50mm×50mm区域内的碎片数不超过40个。2）Ⅱ类钢化玻璃根据平面玻璃与人体等接触破坏时的碎片状态，对4块试样分别进行霰弹袋试验，4块试样全部破坏，并且每块试样的最大10块碎片质量的总和，不得超过相当于试样的65cm2面积的质量。3）Ⅲ类钢化玻璃碎片状态应全部符合Ⅰ类和Ⅱ类钢化玻璃的规定。注：对曲率半径大于等于400mm，弦高大于等于100mm钢化玻璃的碎片状态，由供需双方商定。
（5）抗弯强度
平面钢化玻璃的抗弯强度按规定进行测定，取试样30块，其强度的平均值不得低于200MPa。
（6）透光度
钢化玻璃的透光度由供需双方商定，按GB5137.2进行测定。
（7）热稳定性
钢化玻璃的耐温急变性，对3块试样进行试验，3块试样均不应破碎。
2、本表质量的检验，应在较好的自然光或散射光照条件下，距离玻璃表面600mm左右用肉眼观察。
2.夹层玻璃
夹层玻璃是安全玻璃中的一种，如***2.8所示，它是由两片或两片以上的玻璃用透明的弹性胶片牢固粘合而成（也可用钢化玻璃作为玻璃原片，这样强度更高）。具有透明、机械强度高、耐光、耐热、耐湿和耐寒等性能。脆性玻璃和弹性胶片相结合，使夹层玻璃具有很高的抗冲击性能和破碎时的安全性能，玻璃破碎时还能保持可见度。此外，夹层玻璃受冲击破碎时，碎片被胶片粘住，不易飞片伤人。
2.1 夹层玻璃的生产
生产夹层玻璃的方法主要有两种：干法，也称为胶片法；湿法，也称为灌浆法。目前以干法为主流。干法也有很多种类，主要有PVB胶片夹层玻璃，以固相水合硅酸钠膨胀层为防火中间层的放火玻璃、以EN胶片为中间层的真空一步法（无需用高压釜）夹层玻璃，真空一步法还可以生产带饰物和光致变装饰夹层玻璃。***2.9为PVB胶片法生产工艺流程***。
2.2 夹层玻璃的特性
夹层玻璃作为透明的建筑材料，其抗冲击强度比普通平板玻璃高出好几倍，而且夹层玻璃具有良好的防飞散性和耐贯通性能，强度高，非常可靠，所以夹层玻璃也称为防止飞散玻璃。具有不同功能的夹层玻璃有不同的特点。安全夹层玻璃分为普通安全夹层玻璃和防弹夹层玻璃。普通安全夹层玻璃具有较高的机械强度。当其受到超过极限的冲击力时，玻璃被击碎，但是玻璃碎片会被中间层粘住，不会四处飞溅，从而不会对人构成生命威胁。防弹夹层玻璃一般由数层玻璃板和相应数量的中间层构成。一般来说，防弹夹层玻璃的玻璃板数和相应的中间层数越多、越厚，其防弹性能就越强。夹层玻璃具有很高的使用特性：机械强度、透明度、耐光、耐热和耐湿性。这些性质一般可分为下列各类：光学的、热学的、机械的和外观的指标。夹层玻璃的光学性能包括有透光率、耐光性、畸变和双像。透光度是由玻璃和粘结层的透明度测定的。夹层玻璃的耐光性表示阳光长期辐射下不改变透光率的能力。高质量的基础***象畸变可缩至最小。双像是从玻璃的两个表面的内反射造成的。夹层玻璃应具有耐湿性，在热和潮湿（温度高于50℃，相对湿度大于95%）的条件下，长期使用不产生可见的脱胶。应能经受高温（100℃以内）作用而不产生脱胶、气泡和模糊的粘结层。
2.3 夹层玻璃的质量要求
幕墙采用的夹层玻璃的外观质量和性能，应符合国家现行行业标准GB9962的规定。简述如下：
（1）尺寸及允许偏差
1）平面夹层玻璃及曲面夹层玻璃的长度、宽度及厚度由供需双方商定。
2）平面夹层玻璃的尺寸允许偏差见表2-7。
3）平面夹层玻璃厚度允许偏差是原片玻璃厚度允许偏差之和。但是对于多层制品，当原片玻璃总厚度超过24mm及使用钢化玻璃作为原片时，其厚度允许偏差由供需双方商定。
4）曲面夹层玻璃的长度、宽度及厚度的允许偏差和弯曲度误差，由供需双方商定。
（2）技术要求
①弯曲度
平面夹层玻璃的弯曲度按规定进行测定。弯曲度不可超过0.3%。使用夹丝玻璃板或钢化玻璃板制作的夹层玻璃，由供需双方商定。曲面夹层玻璃不进行弯曲度测定。
②耐辐照性
取夹层玻璃试样3块按规定进行试验。试验后试样不可产生显著变色汽泡及浑浊现象。同时，夹层玻璃的可见光透过率的相对减少率应不大于10%。
③耐热性
取夹层玻璃试样3块按规定进行试验，允许玻璃出现裂缝，但距边部或裂缝超过13mm处，不允许有影响使用的气泡或其他缺陷产生。
④抗冲击性
取夹层玻璃试样6块按规定进行试验。当5块或5块以上符合下述a、b规定的任一条件时为合格，当3块或3块以下符合规定时为不合格，当4块符合规定时，则需追加试样6块进行试验，6块均符合规定时为合格。
a、玻璃不得破坏。
b、如果玻璃破坏，中间膜不得断裂或不得因玻璃剥落而暴露。
⑤抗穿透性
指夹层玻璃抵抗人体等冲击的能力。4块试样为一组，分别进行霰弹袋试验，下落高度。为300~2300mm，构成夹层玻璃的2块玻璃板全部破坏，但破坏部分不可产生使直径为75mm的球自由通过的开口。另外试验结果不适用于比试样尺寸或面积大得多的制品。
3.中空玻璃
中空玻璃，如***2.10所示。通常将两块玻璃用专用附片（附件条），沿四周隔开一定距离，并将其周围密封，使内部空气保持于燥，不流动。室外侧用透明玻璃，内侧金属镀膜，中夹空气层，有加网或不加网两种。以上几种均有良好的隔热、隔音性能，省能源，防止雾化。其中高效能中空玻璃是两层玻璃中有干燥空气，并且在外层玻璃的内表面涂以高效能的金属层，它将包括太阳辐射能在内的广泛范围内的辐射隔绝在外。
3.1 中空玻璃的生产
生产玻璃的方法主要有三种：胶接法、熔接法和焊接法。目前普遍采用的是胶接法（占世界中空玻璃总产量的55~60%）。胶接法是通过把两片玻璃与一个间隔框粘接在一起来生产中空玻璃的。玻璃原片在切割机上切割，用机械吸盘或人工放到直立输送线上，送人洗涤干燥机进行处理，其后进人合片工序。胶接法的生产工艺流程简述如***2.11所示。
焊接法的机理是：当加热的金属和熔融的玻璃接触时，形成氧化物薄膜，并逐渐扩散或在某种程度上熔解人玻璃内，形成密封接头。熔接法是指对两块玻璃的周边同时加热，使其同时软化，然后直接熔合在一起，从而形成具有空腔的中空玻璃。但是，熔接法只能生产出双层中空玻璃，而且要求使用相同品种和厚度的玻璃原片。
中空玻璃的规格范围较大。焊接法和胶接法生产出来的中空玻璃，最大尺寸能达到16m2，玻璃厚度为3~12mm，两片玻璃之间的间距为6~12mm。
3.2 中空玻璃的特点
中空玻璃可以防止结露。室内外的温差较大时，单层玻璃就会结露，而双层玻璃，露水则不易在其表面凝结。与室内空气相接触的内层玻璃，由于空气隔离层的影响，即使外层玻璃很冷，内层玻璃也不易变冷，因此就可减少和消除在内层玻璃上结露的现象。中空玻璃的露点在-40℃左右，比普通玻璃的露点低15℃左右。中空玻璃两片玻璃之间有一不产生对流的空气层隔离，由于空气的传热系数比玻璃约小27倍，因此中空玻璃有显著的隔热效果，中空玻璃的整个热透射系数，几乎减少到单层玻璃的一半。所以，中空玻璃的隔热性能很好。
3.3 中空玻璃的质量要求
玻璃幕墙采用的中空玻璃的材料、外观质量和性能，应符合国家现行行业标准GB1194的规定。简述如下：
（1）材料
1）玻璃。可采用平板玻璃、夹层玻璃、钢化玻璃、吸热玻璃等。浮法玻璃应符合GB11614规定优等品、一级品（表2.2），或符合GB4871规定的优选品（表1.1）。夹层玻璃应符合GB9962的规定（表2.7、2.8）。钢化玻璃应符合GB9963的规定（表2.5、2.6）。其他品种的玻璃由供需双方协商决定。
2）密封胶。密封胶应满足以下要求：a、使用双组分密封胶，组分间色差应分明；b、有效期在半年以上；c、必须满足中空玻璃性能要求。
3）间隔框。使用铝间隔框时须去污或进行阳极化处理。
4）干燥剂。干燥剂的质量、规格和性能，必须满足中空玻璃制造及性能要求。
（2）尺寸偏差
1）空玻璃的长度及宽度允许偏差见表2-9。
2）中空玻璃厚度允许偏差见表2.10。
3）中空玻璃密封胶层宽度：单道密封胶层宽度为10±2mm，双道密封外层密封胶层宽度为5~7mm，如***2.12。
4）其他尺寸偏差由供需双方协商决定。
（3）外观
中空玻璃的内表面不得有妨碍透视的污迹及粘结剂飞溅现象。
（4）性能要求
中空玻璃的密封、露点、紫外线照射。气候循环和高温、高湿性能，按GB702进行检验，必须满足表2.12要求。
表2.12中空玻璃性能要求
玻璃安全总结篇（5）
[Abstract] the glass curtain wall is a new method of building wall decoration, beautiful, remarkable characteristic of the modern high-rise building era, compared with other curtain wall, not only in appearance and performance have been greatly improved, and the superiority in energy saving and environmental protection is also more prominent. This paper mainly from the construction points of glass curtain wall and the quality control of glass curtain wall, simple to do this.
Key words: glass curtain wall construction process quality control
中***分类号：TE42 文献标识码：A 文章编
引言：
玻璃幕墙不仅对建筑物具有采光、隔热保温等功能，而且也起到了对建筑和发展。正是由于玻璃幕墙结构的特殊性，因此对玻璃幕墙工程施工以及质量控制就显得尤为重要，
玻璃幕墙
1.1玻璃幕墙在我国的发展
所谓的玻璃幕墙一般是指以玻璃为主要材料悬挂在建筑的主体结构上的一种护墙体。玻璃幕墙能够充分体现建筑师的想象力，展示建筑的现代风格，是建筑具有光明、挺拔、具有现代品味，所以总给人一种全新的感觉。随着社会的进步和人民生活水平的提高，玻璃幕墙越来越被普遍的应用。尽管我国玻璃幕墙技术起步较晚，但是仍就得到了快速发展，相关数据显示，从2003年起，我国玻璃幕墙年均产量超过1500万㎡。
1.2玻璃幕墙的种类以及发展趋势
我国的玻璃幕墙在种类上包括明框玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、吊挂式全玻璃幕墙以及点支式全玻璃幕墙。
玻璃幕墙的总体发展趋势是安全、节能、环保和时尚，可以说时尚是人们对玻璃幕墙最初的追求，但是随着玻璃幕墙的不断发展，人们越来越追求玻璃幕墙的安全、节能和环保功能。也即是说，采用新型的节能环保结构，使用节能环保玻璃，赋予玻璃全新的功能（如玻璃幕墙强光电功能、玻璃幕墙的生态功能）。
玻璃幕墙的施工要点
2.1玻璃幕墙装饰工程施工准备
玻璃幕墙装饰的施工成果直接关系到建筑物的整体功能和效应。首先，施工人员一定要熟悉施工***，对玻璃幕墙的安装做全面的了解，制定可行的施工方案；其次，由于在安装过程中会受到主体结构前面垂直度的影响，因此，在施工过程中一定要对主体结构质量进行检查和校验；第三，对于玻璃的运输，确保玻璃的完好无损。2.2玻璃幕墙装饰工程施工要点2.2.1避雷连接
安装的过程中，首先，将幕墙的防雷系统采取自上而下进行连接，并且与主体结构形成可靠的连接；其次，在玻璃幕墙的非焊接部位处，依据设计要求设置电气连接，最终形成导电通路，且接地电阻应小于4Ω。最后，，由于不同材质的接触面会由于化学反应腐蚀框架材料，在安装过程中要加垫过渡垫片。
2.2.2安装玻璃板块
为了保证嵌缝耐候胶可靠的粘结，在安装玻璃板块前应该对玻璃和四周的铝框进行彻底的清洁。为了在安装过程中，玻璃不会受到污染，安装前玻璃应粘贴保护膜对镀膜面加以保护，待交工前再全部的揭去。由于玻璃属于易碎材质，因此，在安装过程中，应注意玻璃板块的保护，避免碰撞、损伤或者跌落。应严格的按照设计要求，控制好固定玻璃板块的安装，严禁少装不锈钢螺丝。对于玻璃分格拼缝应保证横平竖直且缝宽均匀。在每块玻璃板块完成初步定位之后，为保证拼缝符合要求，应进行相邻玻璃框间的协调工作。安装好的玻璃表面应该保证平整且不能有任何波纹、变形或者固件突出等现象。
2.2.3防火层安装应该严格的按照设计要求进行
防火材料的安装，一般的防火材料填塞宜选用整块的岩棉，固定防火材料的防火衬应锚固牢靠。采用防火胶注入防火板与主体结构之间的缝隙，而且玻璃幕墙四周和主体结构间的缝隙，同样采用防火材料填满处理，填装防火材料时要求填实且填平，用铝箱包扎且不允许留有空隙，以防止保温防火材料受潮导致失效等。
（3）竖向主龙骨的安装
采取下往上安装方式安装主龙骨，每两层安装一整根，通过连接紧固铁件将其与楼板进行连接。接头处应当留出适当宽度的伸缩孔隙，来防止龙骨受温度影响而产生变形。保证接头处的上下龙骨中心线对齐，安装完成后，采用经纬仪进行垂直度校正，待检查无误后，再进行竖向龙骨的安装。安装好竖向的龙骨后再进行水平龙骨的安装，采用用水准仪进行抄平，将横向龙骨调平后，拧紧螺栓。
三、玻璃幕墙的质量控制
玻璃幕墙的质量控制的质量控制一般包括主控项目的控制以及一般项目的控制。
3.1主控项目
首先，玻璃幕墙工程所采用的各种材料、构件以及组件的质量，应符合设计要求及国家现行产品标准和工程技术规范的规定；
其次，玻璃幕墙使用的玻璃应符合下列规定：1. 所有的幕墙玻璃都应进行边缘处理，钢化玻璃表面不得有损伤；2.幕墙玻璃的规格、品种、颜色、光学性能及安装方向均应符合设计的要求；3.幕墙的中空玻璃应进行双道密封处理。比如，隐框和半隐框幕墙的中空玻璃应采用硅酮结构密封胶及丁基密封胶，明框幕墙的中空玻璃应采用聚硫密封胶及丁基密封胶，且以上镀膜面应在中空玻璃的第2或者第3面上；4.幕墙玻璃的厚度不要大于6.0 mm；
第三，在安装过程中对于全玻璃幕墙来讲，当高度超过4 时应吊挂在主体结构上，且吊夹具应符合设计的要求，对于各种缝隙的处理应采用硅酮结构密封胶进行严密填嵌；对于明框玻璃幕墙来讲的玻璃安装要做到：玻璃的配合尺寸以及玻璃槽口应符合设计和技术标准的相应要求，玻璃四周橡胶条应保证镶嵌平整，橡胶条在转角处应采用斜面断开的方式，在嵌入槽内要保证粘结剂粘结牢固。要保证玻璃和构件之间不能直接接触，在玻璃四周和构件凹槽的底部应保持足够的空隙。
第四，主体结构与玻璃幕墙连接的各种连接件、预埋件、以及紧固件必须安装牢固，其规格、安装位置以及连接方法等均应符合设计和相关规范的要求。 对于隐框或者半隐框玻璃幕墙，每块玻璃下端应设置两个长度大于100 mm且厚度不小于2 mm的铝合金，其托条的外端应低于玻璃外表面2 mm；对于点支承玻璃幕墙必须采用带万向头的活动不锈钢爪，钢爪间的中心距离不应小于250 mm。玻璃幕墙开启窗的配件应齐全，安装应牢固，玻璃幕墙的防雷装置要做到与主体结构的防雷装置间的可靠连接；玻璃幕墙四周以及玻璃幕墙内表面和主体结构之间的各种变形缝、连接节点应满足设计和相关技术标准的要求。
3.2一般项目
3.2.1玻璃幕墙表面应平整洁净且整幅玻璃的色泽应均匀保持一致，不得有污染或者镀膜损坏的问题出现；明框玻璃幕墙的压条以及外露框应横平竖直，压条安装应牢固；玻璃幕墙的密封胶缝应深浅一致、横平竖直；防火以及保温材料的填充应饱满均匀，表面应密实平整，各隐蔽节点的遮封装修应整齐美观。
3.2.2其他规定和检验方法
明框玻璃幕墙安装的允许偏差和检验方法
隐框、半隐框玻璃幕墙安装的允许偏差和检验方法
结语：
玻璃幕墙具有既美观又实用的特点，随着我国经济的高速发展，玻璃幕墙得到了广泛的应用，并取得了较好的建筑效果。但是同样出现了一些实践中遇到的问题，只有我们在实践中不断地积累经验，才能够让玻璃幕墙的完美性得到充分体现。
玻璃安全总结篇（6）
中***分类号：TU767+.6
文献标识码：B
文章编号：1008-0422（2012）07-0145-03
1 引言
建筑幕墙特别是玻璃幕墙作为建筑物的围护结构，在公共建筑中应用广泛。但玻璃幕墙应用存在安全和能耗两个瓶颈。
“立达大厦”项目位于长沙市天心区生态新城“三馆一中心”中心地带，距离湖南省***府南大门仅300 m；东接广场西路，南临桂花坪街道办事处，西接新姚路，北临湖南省群众艺术馆。项目占地11629m2，总建筑面积56843.78m2，地下两层，地上九层。地上由精品商场、5A写字楼和高档商务酒店组成 。其中：酒店区域面积为16220m2，功能构成主要有商务办公、酒店及餐饮、会议、高级会所等部分组成；写字楼区域面积为28003m2，功能构成主要由精品店和写字楼组成。
立达大厦特殊的地理位置和功能定位决定了在幕墙玻璃选用上必须重点考虑节能和安全两要素。为此，立达大厦顺应此幕墙发展趋势，在设计之初就前瞻性的采用了新型的双银Low-E超白中空玻璃。
2 幕墙上玻璃使用安全现状
国家***、建设部、质检总局、工商管理总局等四部委在2002年就颁发文件，建筑幕墙必须采用安全玻璃，并界定安全玻璃的定义：钢化玻璃、夹胶玻璃及其制成品。但玻璃作为一种脆性材料，目前尚没有绝对可靠的玻璃。一旦玻璃破裂，不仅更换困难，更是产生人身伤害。
幕墙玻璃选择中，普通钢化玻璃及其制成品几乎一统天下，虽然强度较普通玻璃高，但存在自爆问题。现阶段的技术还无法判断哪一块玻璃、什么时候会发生自爆。大量钢化玻璃自爆伤人的事实已经表明钢化玻璃作为“安全玻璃”用于人流密集的公共建筑中，存在很大的安全隐患。
钢化夹胶玻璃虽然自爆后几乎无碎小玻璃渣飞溅伤人，但自爆后容易发生挠曲，整体落下，仍存在隐患。工程实践中有用半钢化玻璃、普通玻璃制成夹胶片应用于幕墙中， 虽然一定程度上避免了自爆风险，但其强度远不如钢化玻璃，一方面限制了其使用尺寸的大小，另一方面增加了安装及使用过程中意外碰损的风险。同时夹层玻璃不怕强力冲击，碎而不破的优点在碰到火灾等意外需打开玻璃开辟紧急通道时反而变成了安全隐患。
3 幕墙上玻璃使用节能现状
据了解，我国目前每年建成的房屋面积近20亿m2，不可忽视的是97%以上是高耗能建筑，而建筑节能65%主要由建筑围护系统承担。随着我国建筑节能标准相继出台，节能幕墙越来越受到市场的青睐。在《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）的基础上，湖南也公布了地方节能标准《湖南省公共建筑节能设计标准》（DBJ-43-003-2010）。采用新型节能门窗幕墙，已是我国能源形势的客观要求，也将成为市场发展的必然趋势。
现阶段提高玻璃幕墙节能保温性能的措施主要措施有：
3.1减少开启窗扇面积、提高密封胶性能、改进节点密封性能等降低空气渗透热损失技术；
3.2采用百页、格栅等遮阳设施，以减少太阳辐射得热等。
3.3采用“断桥隔热”技术。原理是利用塑料型材将室内外两层铝合金既隔开又紧密地连接成一个整体，即在内外两层铝合金型材间填入保温复合材料，构成一种新的隔热型铝型材。用这种型材做幕墙，其保温性好，且隔声性、气密性好，解决了铝合金传导散热快、不符合节能要求等问题
3.4采用新型幕墙结构——双层幕墙体系，这种幕墙又称为热通道幕墙、呼吸式幕墙、通风式幕墙等。
3.5采用隔热玻璃，如惰性气体隔热玻璃、气凝胶隔热玻璃、真空隔热玻璃等。
3.6采用镀膜玻璃玻璃技术。镀膜玻璃是在玻璃表面涂镀1 层或多层金属、合金或金属化合物薄膜，以改变玻璃的光学性能，减少热交换，从而起到隔热作用。镀膜玻璃按产品特性的不同，可分为热反射玻璃、Low-E玻璃、导电膜玻璃等。
热反射玻璃一般是在玻璃表面镀1 层或多层如铬、钛或不锈钢等金属或其化合物组成的薄膜，使产品呈丰富的色彩，对可见光有适当的透射率，对红外线有较高的反射率，对紫外线有较高的吸收率，因而也称为阳光控制玻璃。
导电膜玻璃是在玻璃表面涂敷氧化铟锡等导电薄膜。
Low-E是在玻璃表面镀由多层银、铜或锡等金属或其化合物组成的薄膜系，产品对可见光有较高的透射率，对红外线有很高的反射率，具有良好的隔热性能。由于膜层强度较差，一般制成中空玻璃使用。在实际幕墙工程中，运用Low-E玻璃在冬季可以保持相对高的室内温度，而不结霜，也能够阻挡大量的紫外线透射，防止室内的物品退色。Low-E 玻璃是我国大力推广并应用的镀膜玻璃，应用较广的为双银Low-E玻璃，其技术已发展到第三代“三银玻璃”（见***1）。
4 钢化玻璃自爆机理及均质处理
钢化玻璃自爆一般定义为钢化玻璃在无直接外力作用下发生自动炸裂的现象。实际上，钢化加工过程中的自动爆裂与贮存、运输、使用过程中的自爆是二个完全不同的概念，二者不可混淆。前者一般由玻璃中的砂粒、气泡等夹杂物及人为造成的缺口、刮伤、爆边等工艺缺陷引起的。后者则主要由玻璃中硫化镍(NiS)相变引起的体积膨胀所导致。
NiS是一种晶体，存在二种晶相: 高温相α-NiS和低温相β-NiS，相变温度为379℃。玻璃在钢化炉内加热时，因加热温度远高于相变温度，NiS全部转变为α相。然而在随后的淬冷过程中， α-NiS来不及转变为β-NiS，从而被冻结在钢化玻璃中。在室温环境下，α-NiS是不稳定的，有逐渐转变为β-NiS的趋势。这种转变伴随着约2-4%的体积膨胀，使玻璃承受巨大的相变张应力，从而导致自爆。
目前还不能确切地知道玻璃中含微量qth镍元素的来源，最大可能的来源是设备上使用的各种含镍合金部件及窑炉上使用的各种耐热合金。国内各主要玻璃生产厂家钢化玻璃自爆率并不一致，从3%~0.3%不等。一般自爆率是按片数为单位计算的，没有考虑单片玻璃的面积大小和玻璃厚度，所以不够准确，也无法进行更科学的相互比较。为统一测算自爆率，必须确定统一的假设。定出统一的条件：每5~8t玻璃含有一个足以引发自爆的硫化镍；每片钢化玻璃的面积平均为1.8m2；硫化镍均匀分布。则计算出6mm厚的钢化玻璃计算自爆率为0.64%~0.54%，即6mm钢化玻璃的自爆率约为3‰~5‰。这与国内高水平加工企业的实际值基本吻合。
均质处理是目前解决自爆问题的比较有效方法。将钢化玻璃再次加热到290℃左右并保温2-4h，使有条件发生自爆的钢化玻璃在此过程中爆裂，使硫化镍在玻璃出厂前完成晶相转变，让今后可能自爆的玻璃在工厂内提前破碎。这种钢化后再次热处理的方法，国外称作 “Heat Soak Test”，简称 HST。我国通常将其译成“均质处理”，也俗称 “引爆处理”。
《建筑用安全玻璃·第4部分：均质钢化玻璃（GB15763.4—2009）》对均质玻璃生产、检测做出规范要求，《玻璃幕墙工程技术规范（JGJ102—2003）》第3.4.5条也有幕墙玻璃采用均质玻璃也有推荐性要求“钢化玻璃宜经过二次热处理”。
据统计表明，经严格的均质处理后，钢化玻璃的自爆率大大降低，每1万m2玻璃在1年内发生1片自爆的概率仅在1%以下。
5 超白玻璃的优势
5.1什么是超白玻璃
超白玻璃又称低铁玻璃，在制造时选用高纯硅砂，并经磁选工艺去除其中的铁、镍等杂质，再经先进的浮法工艺生产制成，具有无色、晶莹剔透的外观特征，是一种高品质的新型高档玻璃（见***2）。
5.2极低的自爆率
玻璃自爆的主要原因是玻璃中混入Nis，目前世界上最先进的玻璃缺陷自动检测仪也只能检测大于0.2mm的点缺陷。我们还不能彻底消除钢化玻璃的自爆，也没有办法预报，哪一块钢化玻璃在什么时间什么地点会自爆。因此最有效的办法就是尽可能减少玻璃生产原料中混入的Nis含量。
由于超白玻璃原材料中一般含有的NiS等杂质较少，在原料熔化过程中控制的精细，使得超白玻璃相对普通玻璃具有更加均一的成分，其内部杂质更少，从而大大降低了钢化后可能自爆的几率。
钢化玻璃的自爆率为千分之三左右，均质处理后自爆率为千分之一，而超白钢化玻璃自爆率仅为万分之一，低了一个数量级。
立达大厦运用10+12A+10超白玻璃近7000m2，普遍规格在3650×2150，平均面积7.5m2，按前述6mm厚面积1.8m2钢化玻璃3‰自爆率估算，立达大厦玻璃自爆率将达到令人难以接受的4%。而事实上立达大厦自2010年中玻璃安装完成至今已两年时间，未发生一起玻璃自爆。
5.3更高的生产效率
好一点的连续型水平钢化炉每小时可以生产6mm钢化玻璃800m2以上，约10t，而大点的均质炉一炉耗时4h以上，只能生产不到 8t玻璃，平均每小时不到2t。即使不考虑成品率，两者生产效率也完全不在一个层次。现在规模稍大的幕墙工程，玻璃用量都达数万平方米。例如北京南站玻璃用量3.6万m2，长安凯晨广场玻璃用量5万m2。均质炉生产效率低下将成为制约玻璃供应的瓶颈。而超白玻璃可以在减免均质处理环节保证更低质保率，这极大的提高了玻璃供应效率，更能满足工程进度需要。
5.4更佳的外观效果
由于原料中的含铁量仅为普通玻璃的1/10甚至更低，超白玻璃相对普通玻璃对可见光中的绿色波段吸收较少，确保了玻璃颜色的一致性。而大于91.5%的可见光透过率（见***3），具有晶莹剔透的水晶般品质，让展示品更显清晰，更能突显展品的真实原貌。同时，相对于普通玻璃，超白玻璃对紫外波段的吸收更低，应用于防紫外线的场所，如商品展示橱窗等，可有效降低紫外线的通过，减缓展柜内的各种展品的褪色和老化。
因此，立达大厦一楼橱窗玻璃全部采用了超白玻璃，这也成为立达大厦招商的一个亮点。
5.5更低的维护成本
玻璃幕墙一旦破损，必须及时更换。而一块玻璃从发现自爆，重新生产，运输，更换需耗时20d以上，特殊玻璃耗时更长，而更换这么一块玻璃的直接成本，在上海估计在10万元左右，间接损失难以估算。若因此产生意外伤亡事故，更是多少金钱也无法挽回的。
超白玻璃虽然初期投入成本高，但极低的自爆率从源头上控制住了后期维护成本，控制住了安全风险，从而降低了整体使用成本。上海中心（632m）20万m2的幕墙全部采用超白玻璃，这就是一个极好的证明。
5.6加工应用无特殊要求
超白玻璃的加工、应用和普通玻璃一样，无特殊要求，可以一样的合成中空玻璃、夹胶玻璃，用同一生产线做成Low-E玻璃。
在工程应用上，现有幕墙规范、构造做法也完全适用于超白玻璃，甚至不需做任何变动。***4是立达大厦大单元幕墙上应用超白玻璃的横向剖面节点。在构造做法上，玻璃不与铝型材直接接触。与立梃、横梁间用结构胶粘接，玻璃周边左右铝护边，铝护边与玻璃间填充密封胶，进一步保护了玻璃安装与使用过程中的安全性。这与应用普通玻璃的大单元幕墙完全一样。
5.7更高的节能标准
《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）将建筑幕墙分为透明幕墙和非透明幕墙两大类。玻璃幕墙无疑属于透明幕墙大类。玻璃幕墙对建筑能耗高低的影响主要有两个方面，一是玻璃等透明材料的传热系数大小影响到建筑物冬季采暖与夏季空调室内外的温差传热；另一方面是透过玻璃等透明材料的辐射得热。
考虑到我国南北方、东西部地区气候差异大的现实，标准对不同气候区域、不同窗墙面积比的单一朝向的透明幕墙的传热系数与遮阳系数作了详细的要求，长沙属于夏热冬冷地区，其单一朝向透明幕墙传热系数和遮阳系数限值如表1、表2。
立达大厦选用南玻双银超白玻璃10CED02-62+12A+10C，离线镀膜工艺，现场取样送检，检测结果如表3。
因此，立达大厦没有采用辅助遮阳措施，在保证节能效果的同时保证了立面的整洁。
离线Low-E可反射更多的红外线热能，而***Low-E相对差些，尤其对太阳光中热辐射的反射，离线产品远优于***产品（见***6）。
6 超白玻璃应用前景
超白浮法目前的技术门槛并不算太高。超白浮法玻璃在生产过程中的技术难度主要包括：①玻璃中铁离子的控制；②在原料熔化过程中，对产生的气泡的消除。
在国际上，目前PPG、英国皮尔金顿、法国圣戈班等是规模居前的生产厂家，而国内主要玻璃厂商也已经能够实现批量生产。最早的金晶科技通过引入PPG技术在2005年实现超白浮法的批量生产；信义玻璃、南玻A也拥有自身的超白浮法线，见表4。
随着国内厂商超白玻璃生产线陆续投入生产，超白玻璃价格今年来下降幅度很大，但仍比普通玻璃高出一半以上。以常用6+12A+6结构中空玻璃为例，选用超白基片比普通基片价格高100元左右，所以超白玻璃目前仍主要使用在高档楼盘上。但考虑到超白玻璃的优势及随着产能扩大、价格下降，超白玻璃的使用将越来越广泛。新的《玻璃幕墙工程技术规范》正在修订中，有消息称为保证幕墙玻璃安全性，新规范将要求使用均质玻璃或超白玻璃。可以预期，超白玻璃的使用将迎来井喷。
7 结语
综合考虑各项因素，在建筑上采用超白钢化玻璃具有更高的性价比。此外，超白玻璃可视外观色泽更加亮丽，室内观景更为真实自然，视觉效果更具魅力。立达大厦采用双银超白玻璃定位，很好的契合了其五星级酒店的定位
参考文献：
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玻璃安全总结篇（7）
全玻璃幕墙的施工程序比较复杂，工程的精确度要求较高，属于联合施工工种。全玻璃幕墙的施工与其余工程项目的施工进度需要保持紧密的联系。想要提升全玻璃幕墙的安装精确度，必须从工程的实际情况出发，明确工程所用的技术以及项目设计方案，在总承包单位承认之后方可施工，下文将对其进行分析。
一、施工前的准备工作
1.技术准备
全玻璃幕墙施工之前必须要进行相应的准备，技术上的支持尤为重要。工程施工人员首先要对施工现场进行勘察，对工程的土建结构尺寸进行测量，收集施工现场土建方面的资料，减少土建施工变动对幕墙产生的负面影响。现场测量完毕后，绘制幕墙的分隔***，分隔***包含自动旋转门等，保证幕墙在门、门边等位置都有合理的收口存在。通过技术准备与了解工程施工进展可以帮助提升幕墙的整齐性与美观性，尽量减少玻璃的额定信号，因为建筑类型有一定的差异，所以室内外项目的施工顺序与施工技术存在一些差别，需要从工程的实际情况入手来制定方案。
2.准备材料与配件
保证材料齐全是保证项目施工效率以及施工质量的基本条件，必须保证玻璃尺寸符合工程要求，检查金属构件材质是否满足工程的基本需要。因为施工顺序不同，所以手脚架的搭建规定也存在一定的差别。全玻璃幕墙施工中，手脚架是最主要的施工工具，将承重钢结构的支架立于玻璃的两侧位置，有利于焊接与安装。这样在后续施工中，脚手架位置会一直在幕墙内侧，方便玻璃吊装，减少工作人员和脚手架不必要的触碰。在玻璃安装之后，对其进行助浇与清洗，这时在室外要新搭建一排脚手架，着重关注脚手架的稳定性。
二、吊挂式全玻幕墙的安装技术
通常情况下，全玻璃幕墙结构安装顺序都是从脚手架搭设--测量放线--后置埋件安装--上部钢架承重结构安装--玻璃边槽安装--拆除幕墙外侧脚手架--玻璃肋板安装--玻璃面板安装--注胶--表面清洁的顺序进行安装的，将钢结构等一些施工中必不可少的承重结构安装在幕墙两侧。
1.测量放线需要从幕墙主体定位以及幕墙结构中的轴线位置来确定，并进行二次复核，保证吊挂式全玻璃幕墙和墙体主体轴线相互平行。之后确定上部钢架结构的中心轴线，通过中心轴线来明确玻璃边槽中心轴线。如果实际工程情况和***纸之间存在一定的误差， 则可以通过调节缝隙宽度或者是调整玻璃边槽定位的情况对其进行调整。
2.上部的钢架称重结构的后置埋件在安装以后需要经过相应的检测机构对其进行拉拔试验，待实验合格之后再进行安装。钢架的安装固定必须通过二次步骤来紧固。首先固定钢板，待整体结构完成以后进行二次加固，在螺帽和螺栓交接的位置通过点焊固定的方式对其进行加固。钢架的构件可以使用焊接的方式对其进行连接，保证焊透，焊缝要饱满，如果在焊接过程中出现各种偏移的情况，需要及时对其进行校正，保证中心点和幕墙的轴线是一致的。
3.保持金属夹扣平直的安装，使用分段拉通线的方式对其进行核对，如果出现任何偏差，在第一时间对其进行调整。外金属夹扣必须按照相应的编号对号入座，拼装过程中保持其平直性。吊夹位于玻璃顶部，所有玻璃吊夹所处位置都在同一个平面上，以此保证吊夹受力的均衡性。待钢架承重结构安装工作就绪之后，对其安装质量进行检查，验收成功后刷漆，防止生锈。在对玻璃边槽进行安装时，必须严格的按照放线的定位以及设计时的标高来进行，边槽中心线和钢架横梁的中心位置轴线的偏差控制在2mm以内，保证侧边槽中心线和钢架横梁的中心轴相互平行，和边槽的中心线连线的偏差在2mm内。
在安装玻璃时，需要按照一定的程序进行安装。将洞口作为中心向双侧进行延伸，玻璃起吊可以利用卷扬机对其进行牵引，使其逐渐上升，工作人员拉缆绳索，控制玻璃的旋转与摆动，减少风力对玻璃造成的负面影响。如果玻璃的下端超过边框，则可以逐渐下放玻璃，将玻璃插入到底槽的槽口内部。上层工作人员需要控制好玻璃，减少升降过程中产生位移或者是位移过程中和钢架出现碰撞。等各阶层工作人员都可以通过手来控制吸盘以后，可以摘掉拼缝那一侧的胶条，让玻璃插入到槽口内部，使用木板对其进行遮挡，减少玻璃之间的碰撞。部分施工人员用木板靠在玻璃的下端，保证玻璃可以正常进入到底槽位置，有效减少了玻璃下端位置和金属槽口之间的碰撞。下一步可以将钢架和玻璃相互剥离，使用卷扬机调整钢架，将钢架放下，准备对之后的玻璃进行预转与安装。
4.在对玻璃的质量进行例行检查时，若发现玻璃存在裂纹或者是玻璃有崩碎的情况，必须停止安装，更换备用玻璃，检查吊夹铜片位置，保证工程质量。用布擦掉玻璃表面上存在的灰尘，标记玻璃最中心的位置，准备电动吸盘机将玻璃吊起3CM，在适当的位置安装剩下的手动吸盘。通过保护胶套以及拉缆绳索的方式保证所有工作人员在不同的高度都可以通过手动的方式来固定玻璃。在待安装玻璃的上部和下部边框内添加胶条，胶条的宽度和设计时的胶缝保持一致。全玻璃幕墙所使用的材料有一定的使用期限限制，所以需要定期对其进行检查与保养，减少幕墙的危险性。
结束语：
卷扬机和施工方自制的钢架平台相互结合，不仅可以提升吊挂式全玻璃幕墙安装的科学性，同时也可以作为玻璃的转运工具，为施工提供便捷。该施工方式属于简单实用的方法，不论在室内幕墙安装还是在室外幕墙安装中，都可以起到相当不错的作用。幕墙施工技术具有一定的共同性，但是在吊挂式全玻璃幕墙施工过程中，必须要找到适合吊装的工具，指定好相应的规划方案，保证所有施工环节的安全性，在安全的施工环境中提升工程质量与工程的美观性。
参考文献：
[1]张旺春.椭球形曲面点式玻璃幕墙施工工艺与质量控制研究[D].西安建筑科技大学硕士学位论文，2012：15-17.
[2]谭上飞，张士翔，杨仕超，张作萍.建筑幕墙可靠性各环节分析[J].广东土木与建筑，2011，12（03）：111-113.
玻璃安全总结篇（8）
Abstract: Through the analysis of performance and safety degree of residential engineering common glass varieties, tells the story of requirements specification residential glass about security and put forward design, residential construction to ensure safety precautions of glass.
Key words: housing project; design; construction; glass; safety; specification
中***分类号：TU71
随着改革开放的逐步深化，社会的物质供应能力和生产技术不断提高，人们的生活水平和环境需求不断提高，具体体现在对住宅的要求也不断提高，不仅表现在要求住宅的基本功能的实现，更多的追求住宅的舒适性、装饰性、奢侈性、华丽性等方面，于是对各种建筑材料的选择和应用也越来越广泛，越来越注重、越来越精细，特别是各种玻璃的应用也越来越普遍。
玻璃虽然是一种传统的建筑材料，但长期以来在住宅止的应用一般只局限于普通门窗。现在建筑的玻璃应用除门窗外，还常常被用作栏杆、隔断、顶棚、地面等各种部位。于是对玻璃的要求特别是安全度方面的要求越来越高。
玻璃的安全度与玻璃的种类有着密切关系，下面就住宅工程常用玻璃品种分别介绍其性能和安全度方面的相关内容：
一、中空玻璃
中空玻璃是将两片以上的平板玻璃用铝制空心边框框住，用胶结或焊接密封，中间形成自由空间，并充以干燥空气，具有隔热、隔音、防霜、防结露等优良性能，是现代不可缺少的门窗构件，也是新兴的透明墙体材料。
目前建筑节能已引起广泛重视，国家有关部门和一些地方***府已陆续出台建筑节能的***策法规。建筑物门窗的保温隔热是建筑节能的重要环节，因此，今后中空玻璃的使用将越来越广泛。
二、夹层玻璃
夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起，使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生破裂时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。
现在，通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如防弹玻璃、电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃，还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃，如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。
三、钢化玻璃
钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上。
钢化玻璃破碎后，碎片成均匀的小颗粒并且没有刀状的尖角，国家标准要求钢化玻璃的破碎后在任意50*50mm内的碎片应大于40粒。因此，使用起来具有一定的安全性。
四、防火玻璃
防火玻璃是一种新型的建筑用功能材料，具有良好的透光性能和防火阻燃性能。它是由两层或两层以上玻璃用透明防火胶粘结在一起制成的。平时它和普通玻璃一样是透明的，在遇火几分钟后，中间膜即开始膨胀发成很厚的象泡沫状的绝热层，这种绝热层能够阻止火焰蔓延和热传递，把火灾限制在着火点附近的小区域内，起到防火保护作用。性能好的防火玻璃，在1000 ℃以上的高温下仍有良好的防火阻燃性。这种透明防火安全玻璃可作为高级宾馆、影剧院、展览馆、机场、体育馆、医院、***书馆、商厦等公共建筑以及其它没有防火分区要求的民用和公用建筑的防火门、防火窗和防火隔断等范围的理想防火材料。
五、镀膜玻璃
镀膜玻璃是在玻璃表面涂镀一层或多层金属、合金或金属化合物薄膜，以改变玻璃的光学性能，满足某种特定要求。镀膜玻璃按产品的不同特性，可分为以下几类：热反射玻璃、低辐射玻璃（Low-E）、导电膜玻璃等。热反射玻璃一般是在玻璃表面镀一层或多层诸如铬、钛或不锈钢等金属或其化合物组成的薄膜，使产品呈丰富的色彩，对于可见光有适当的透射率，对红外线有较高的反射率，对紫外线有较高吸收率，因此，也称为阳光控制玻璃，主要用于建筑和玻璃幕墙；低辐射玻璃是在玻璃表面镀由多层银、铜或锡等金属或其化合物组成的薄膜系，产品对可见光有较高的透射率，对红外线有很高的反射率，具有良好的隔热性能，主要用于建筑和汽车、船舶等交通工具，由于膜层强度较差，一般都制成中空玻璃使用；导电膜玻璃是在玻璃表面涂敷氧化铟锡等导电薄膜，可用于玻璃的加热、除霜、除雾以及用作液晶显示屏等。
目前市面上的安全玻璃主要有四种：钢化玻璃、夹层玻璃、半钢化夹层玻璃、钢化夹层玻璃。
钢化玻璃破碎时，整块玻璃全部破碎成小颗粒，不易伤人。尽管如此，一旦破裂，此种玻璃并不能阻止玻璃撞击物的穿透而掉落到地上，如果碎片不是从很高的地方落下，由于玻璃碎片很小且无伤害性，玻璃的碎片对下方的人和财物的损害将被减少到很小。
夹层玻璃在碎裂的情况下将牢固的粘附在透明的粘结材料上而不飞溅或落下。如果使用这种玻璃时，增加全外框，在导致破裂的冲击不是特别强的情况下，碎片会留在框架内不外溅，并且还可以在短时间内挡风防雨，使建筑物内部的人和物不受损害。
半钢化夹层玻璃是两片半钢化玻璃通过夹层形成的半钢化夹层玻璃．此种玻璃在碎裂的情况下，玻璃将碎成同退火玻璃一样的大块碎片。但尽管如此，玻璃破裂后，玻璃的碎片将牢固的粘附在透明的粘结材料上而不飞溅或落下。同样，如果玻璃有全框架，且导致破裂的冲击不是很强，大块碎片落下的可能性也比较小。
钢化夹层玻璃是两片钢化安全玻璃通过夹层形成的钢化夹层安全玻璃。在碎裂时，玻璃将碎成钝角小颗粒。碎片将牢固地粘附在透明的粘结材料上，不易伤人。但在两片玻璃同样碎裂的情况下，可能出现整块夹层玻璃垂落出框架的情况。
相比之下，浮法平板玻璃、单片半钢化玻璃（热增强玻璃）、单片夹丝玻璃等不属于安全玻璃，其破碎时整片玻璃裂纹从受击点开始扩展至边部，形成放射状散片，碎片尖锐，容易伤人。
建筑玻璃的安全度除与玻璃的品种和厚度有关外，还与安装固定方法、镶嵌深度等方面有关。如果人们缺乏对玻璃安全度的正确认识，就容易发生玻璃破碎损坏伤人的事件。特别是住宅建筑人流量相对集中的地方，更容易产生玻璃破碎损坏而造成人身伤亡的事故。
下面就住宅玻璃应用的一些基本方面，探讨关于设计和施工的相关问题：
一、门窗玻璃
虽然住宅门窗玻璃属于传统的住宅玻璃应用项目，但人们对采光、通风、隔音、保温等方面的要求的不断提高，住宅门窗玻璃已经从传统的单片薄玻发展成现在的中空、钢化、镀膜等具有很高技术含量的玻璃产品了。如何保证住宅门窗玻璃的安全度，应从设计选型和施工操作两个方面来加以控制。
首先从设计选型入手，住宅门窗玻璃厚度的选择应符合《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113—2009第6.1.2条的规定。
对必须使用安全玻璃的住宅门窗如：无框玻璃门，且厚度不小于10mm；有框门玻璃面积大于0.5m2；单块玻璃大于1.5m2；沿街单块玻璃大于1.0m2；7层及7层以上建筑物外开窗；玻璃底边离最终装饰面小于500mm的落地窗；
落地窗、门和玻璃隔断等易于受到人体或物体碰撞的玻璃，应在相应高度设醒目标志或护栏，碰撞后可能发生高处人体或玻璃坠落的部位，必须设置可靠的护栏。
其次严把施工操作过程关，住宅工程的质量很大部分是由施工操作过程决定的，门窗玻璃也不例外。在住宅门窗玻璃安装施工操作过程中应注意以下几个方面：
1.玻璃安装后，玻璃周边不得有缺陷。
2.玻璃不得直接与各种型材接触，必须设置橡胶类支承垫块和定位垫块，严禁使用木质垫块，
3.固定玻璃的钉子或卡件以及压条的固定点间距均不得大于300mm，且每块玻璃不少于8个固定点。
4.采用密封胶进行密封处理时，应选用中性硅酮密封胶，其注胶厚度不应小于3mm。
二、栏杆玻璃
现在人们不局限于用传统的木质、钢质材料制作栏杆，选用玻璃栏杆时尚、通透、简约，但由于栏杆本身就是一个安全防护的构件，所以对用玻璃制作的栏杆的安全度提出更严格的要求。
对于住宅工程和人流集中的场所严禁设计承受水平荷载的玻璃栏杆。不承受水平荷载的临空栏杆玻璃，应具有一定的抗冲击性能，必须选用钢化玻璃或钢化夹胶玻璃，其厚度不应小于12mm，当临空高度为5m及以上时，应使用钢化夹胶玻璃。室内非临空的栏杆玻璃，可选用厚度不小于5mm的钢化玻璃厚度不小于6.38mm的夹胶玻璃。
临空栏杆玻璃安装前，应做抗冲击性能试验。栏杆玻璃的镶嵌深度：两对边固定不小于15mm，四边固定不小于10mm，并用硅酮耐候胶封严。螺栓固定：每块玻璃不少于四颗，螺栓直径不小于8mm，且必须是不锈钢或铜质螺栓。安装时，玻璃孔内和两侧均应垫尼龙垫圈或垫片，金属不得直接接触玻璃。
三、顶棚玻璃
为了采光、防雨、保温、隔音，许多建筑空间都选用玻璃顶棚，或是做成玻璃雨棚遮风避雨；或是做成阳光小屋看书休闲；或是做成玻璃暖房养花种草。但由于玻璃顶棚的受力和环境比较特殊，不仅要考虑雪载和上人活荷载，还要考虑风荷载负压的影响。所以对其安全度的要求也更高。
玻璃顶棚的厚度应按《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113—2009第8.2.6条规定计算后确定，并应保证玻璃有足够的刚度，安装后，单块玻璃的挠度变形不宜大于L/400，且不大于2.5mm。玻璃顶棚必须采用安全玻璃，当最高点离地面大于5m时必须用夹胶玻璃。顶棚夹胶玻璃的夹胶片厚度不应小于0.76mm。两边支承的顶棚玻璃，应支承在玻璃的长边上；地面玻璃必须四边支承，在型材上的支承宽度不小于40mm。采用型材支承玻璃时，型材截面尺寸必须通过计算确定，其型材壁厚：铝合金型材不应小于3.0mm，钢型材不应小于3.5mm。采用点支承式顶棚玻璃时，必须选用不锈钢抓件。顶棚玻璃悬挑长度不宜大于150mm。
支撑玻璃的结构或构架应进行专项验收，符合设计和有关规定后，方可进行玻璃安装。型材支承的屋面玻璃安装时，应先使用带溶剂的擦布和干擦布，将型材表面的污物清除干净，再用宽度不宜小于12mm，厚度不宜小于6mm的双面胶带将玻璃临时固定，然后在双面胶带的两侧，施打总宽度不宜小于6mm的硅酮结构密封胶。玻璃间的缝隙宽度不宜小于10mm，嵌填泡沫棒后，施打厚度不小于5mm的硅酮耐候密封胶。点支承式屋面玻璃的玻璃板支承边与板边的距离不宜小于70mm，支承头的钢材与玻璃之间，应设置弹性材料的衬垫或衬套，衬垫和衬套的厚度不宜小于1mm。
以上是本人对住宅工程玻璃安全度问题的一点体会，如有不足之处恳请各位予以指教。
玻璃安全总结篇（9）
概述或引言
目前高速动车组的前挡风玻璃安装结构为玻璃由聚氨酯胶[1]直接粘接到车体上，玻璃、车体之间形成弹性连接，用于缓解列车出入隧道会车时面临的较大空气压力。挡风玻璃[2]完全靠胶粘接来满足安装要求，安装过程需要先将玻璃粘接到车体上，粘接后至少24小时进行密封，密封操作完成后至少在相同环境下12小时后才能移动车辆，但不允许车辆运行。这种安装方式受胶粘剂的限制较大，且安装过程较耗时。随着列车速度的增高，加之运行线路上不可避免的会出现砾石、飞禽类等飞行物，小的飞行异物撞击到高速运行列车的挡风玻璃上，能产生巨大的能量，挡风玻璃不可避免的会被撞坏。对于该类情况急需寻求解决办法，能否研制一种玻璃能提示信息或发射某种生物信号使飞禽类较早避开飞驰的列车，但该种方案对砾石等飞行物起不到提示作用；既然不能避免飞行物的撞击，能否研制一种装置在飞行物撞击的瞬间捕捉到温度场或气流场的微妙变化，激发气囊缓冲飞行物能量或直接将飞行物捕捉，但列车高速飞驰，温度场气流场的微妙变化很难捕捉，该方向有待于进一步深层次的研究；既然很难将飞行物捕捉，不防研究一种撞击后的补救措施，目前的挡风玻璃均带防飞溅膜，即使玻璃破碎也不会伤及司机，这样玻璃破碎后如何快速的更换玻璃，保证路局列车的正常调度运行成为问题的焦点。
1、无框式安装结构
现有动车组挡风玻璃安装结构为玻璃和铝合金车体型材框之间由高强度胶实现粘接和密封，胶24小时固化后，实行密封操作，密封胶24小时固化后，玻璃与铝合金车体间固接连接成一体，列车可运行，玻璃与车体间靠胶连接实现弹性减振缓冲功能。无框式挡风玻璃结构简单，安装难度小，其安装结构如***1所示。
挡风玻璃与铝合金车体型材框之间靠胶粘接，胶固化后不能实现随时拆卸，如果玻璃破裂只能进行破坏性拆除，拆卸困难耗时耗力，并拆卸时需拆卸内部的装饰罩板，工序较多，需多种工种配合，且再次安装挡风玻璃需要清洁活化等一系列操作，粘接胶固化对作业环境、温湿度要求较高，且等候胶固化后密封，3天内车辆不能移动运行，这一拆一装过程耗费较长周期，严重影响动车组的可用性，造成资源浪费。
2、压板式安装结构
压板式挡风玻璃整个安装过程不采用胶粘接，不受胶固化特性的影响，大大缩短了安装及拆卸[3]时间，其安装结构如***2所示。挡风玻璃带框和弹性密封胶条，窗框由螺栓连接到车体型材框上，挡风玻璃通过压板固定在车体上，压板和窗框通过螺栓连接，为足够的安全系数，螺栓可通过窗框直接连接到车体型材框上，挡风玻璃和窗框通过弹性密封结构进行密封，具有较好的减震和密封性能，压板通过紧固件与框和车体连接固定，安全性好。缺点是挡风玻璃为三维曲面结构，由于误差调节能力不足，压板与车体、玻璃在安装后，接缝处不平整，不美观，压板受力情况复杂，存在局部变形的风险，且不适合用于复杂曲面的安装结构。压板和玻璃、玻璃和窗框、窗框和压板、窗框和车体型材框、压板和车体型材框之间要合理匹配，保证安装及密封要求，多个件之间的匹配增加了制造精度即难度，这一方案的实现有待于制造加工工艺的进步。压板式结构更换时只需要更换挡风玻璃，随换随走，对材料及时间、成本均不会造成无谓的浪费。
3、双框式安装结构
双框式挡风玻璃的设计思路源于创新设计的分离原理，基于目前的技术水平不能阻止异物对玻璃的破坏性撞击，只能从预补偿的角度提高玻璃破坏后的补救措施，玻璃破坏只能更换，而更换周期的长短是问题的焦点。双框式挡风玻璃将影响更换速度的粘接胶分离出去，其安装结构如***3所示。采用两框式结构，先将外框粘接到车体型材上，再将内框组件用螺栓连接到外框上，内框与玻璃是提前粘接的整体式结构，外框与内框连接间设置密封胶条实现密封减振功能，内框螺栓孔上设置扣盖，外框与车体间填充泡沫材料后用少许密封胶密封，整个安装结构外观既平滑美观又能实现减振密封功能。当挡风玻璃遭异物撞击破坏后，拆除密封胶，拧下连接螺栓，整体更换内框组件，打少许密封胶即可。由于挡风玻璃整体为机械式连接结构，不受粘接胶的固化特性影响，更换玻璃后稍微停留，密封胶表干即可运行。拆卸的内框组件将破损玻璃拆除后重新粘接新玻璃以备用，实现了资源的重复利用。
4、总结
本文针对动车组挡风玻璃的安装结构提出了几种可行性方案，对其优缺点进行分析，可供不同速度等级的列车设计参考。低速动车可考虑安装方便的结构，高速且运营环境恶劣的列车可考虑快速更换结构。对于不同的安装方式可以经详细设计及安全性计算后，考虑试装，针对试装中出现的问题对结构进一步优化，本文只提供设计思路及连接方式，详细结构需根据具体车型优化，如玻璃厚度，螺栓数量等并未给出，玻璃厚度需根据列车速度及运营环境等进行设计，螺栓数量需根据玻璃面积及螺栓大小计算。挡风玻璃是列车重要部件，其安全设计至关重要，连接结构需稳妥可靠，玻璃结构需满足各项指标要求，如隔热性能、力学性能、光学性能等。另外玻璃的设计还需考虑不同的线路环境，如多隧道环境、高寒、高风沙环境等，需具体问题具体分析。
参考文献
玻璃安全总结篇（10）
那次，公交车发动机突发故障，车内瞬间烟雾弥漫，而这时两个车门也因线路受损无法开启，代膨岭和其他乘客慌忙逃离，却找不到出口。后来凭借车内安全锤打碎车窗，一车人才得以逃生。
事故有惊无险，但奋力逃生的那一幕，却引起了代膨岭的思考。为什么事故发生时，拿着安全锤的乘客，尽管使出浑身力气，却迟迟不能将车窗敲碎呢？
公交车采用的钢化玻璃，是一种预应力玻璃，是普通玻璃经过750度高温软化后，又急剧风冷到常温而生成的一种高强度玻璃。在相同厚度下，钢化玻璃的抗冲击强度是普通玻璃的5倍。
普通玻璃很容易破碎，在破碎后，会出现锋利的尖角，对人体产生伤害；而钢化玻璃破碎后，只呈现出蜂窝状无锐角的小碎片，不会对人体产生二次伤害。因此钢化玻璃被广泛用于汽车制造和建筑业中。
钢化玻璃到底有多高的强度呢？
公交车车窗通用的5毫米厚钢化玻璃，具有很高的强度和很好的抗震抗击打性能，对它进行试验检测。
当车辆突发事故时，人们首先想到的往往是用脚猛踹车窗。试验也首先由一个人用脚猛踹钢化玻璃，玻璃竟然纹丝不动。再三个人同时用力踹，仍然踹不碎。借助一块木头来击打，可任凭怎样敲击，钢化玻璃没有任何反应。换一根长棍敲击，钢化玻璃依旧如故。被称为高强度的安全玻璃，确实不是徒有虚名。再换铁锤试验，用力敲打7、8下后，钢化玻璃才破碎。
钢化玻璃并不是无懈可击，它不能承受硬度比它高的尖锐物体敲击。可是安全锤采用的就是尖锐的钢铁材料，为什么它也很难将钢化玻璃击碎呢？
通过反复试验，代膨岭发现，用安全锤敲击钢化玻璃，需要用很大力气反复多次地敲击，并且还要掌握一定的敲击技巧，才能将钢化玻璃击碎。而且多次敲击后，锤头的两端明显迟钝，再也敲不碎钢化玻璃。
安全锤材料不适用，该采用什么材料来做破窗器件呢？
经过近半年的摸索，代膨岭找到了新的敲击材料――强度很高的钨钢合金，工业上用它做切割金属的刀具。钢化玻璃怕尖锐物体敲击，代膨岭就将钨钢合金的锥度，设计成60度。代膨岭想照此设计，用他发明的公交车安全破窗器来击碎钢化玻璃，应该是件很容易的事。
首先找一块5毫米厚的普通玻璃，稍一用力，破窗器就把普通玻璃击碎。同等厚度的钢化玻璃，又会怎样呢？意外的是，代膨岭用了很大的力气，多次敲击后才将它击碎。
仅采用强度高、尖锐的钨钢合金作破窗材料是不够的，还需要对力的巧妙运用。代膨岭发现自己采用跟普通安全锤一样的敲击方式，不但费力，还需要反复多次敲击，能否找到一种省力的方式呢？
反复试验后代膨岭发现，把破窗器固定粘贴在钢化玻璃上，再通过手掌拍击破窗器，产生冲击力击打钢化玻璃，是个好办法。为保证有较强的冲击力，代膨岭在合金钢钉与钢化玻璃之间，留有一定的行程空间，在拍击力作用下，钢钉可与钢化玻璃瞬间接触，达到击碎玻璃的目的。
它看似小巧，却有着巧妙的结构设计，它看似普通，却能够产生令人惊叹的威力，安全破窗器，真的能在危机发生时，帮助我们快速打通车窗这条逃生通道吗？破窗器能轻松击碎钢化玻璃吗？找来一块5毫米厚的钢化玻璃，破窗器一拍即碎。代膨岭发明的破窗器是可行的。（***1――1 ***1――2）
破窗器钢钉的推动空间很小，怎么能产生那么大的力量，使一块坚硬的钢化玻璃瞬间破碎呢？首先，手掌到破窗器之间有较长距离，有一个势能。其次，钢钉行程距离虽然只有一厘米，却有一定的速度和质量，能产生较大冲击力。二者叠加，在尖端与玻璃接触点，生成了非常大的压强。据测量，破窗器在手掌拍击下，能产生50牛顿的冲击力，钢钉锥尖对钢化玻璃瞬间产生40000兆帕的压强。（***2）（***3）
平时破窗器主要起安全预防作用，如何防止备用期间误操作造成严重后果，代膨岭在设计上也有独到考虑。
给破窗器加一个锁扣装置，平时不用时是锁定状态，怎么拍，都不会击碎玻璃。如遇紧急情况，只要旋转90度解扣，一拍玻璃即碎。
破窗器试用效果不错，实际使用效果又如何呢？
一辆20座的空调客车，有8扇车窗，车窗使用5毫米厚的钢化玻璃。在其中一扇车窗上，安装一个破窗器。为了让乘客快速掌握操作方法，在破窗器上贴有操作标识。没有告诉20位乘客破窗器安放在哪里，怎样使用，以检验乘客能否在意外发生时，迅速操作破窗器，实现快速逃生。实验开始，尽管只安装了一个破窗器，车上的20位乘客，还是在30秒内，通过破碎的车窗顺利逃生。
项目总结：代膨岭发明的公交车安全破窗器，之所以能达到一拍即碎的效果，首先选择了钨钢合金作为破窗的材料。其次破窗器的钢钉，采用60度的锥度，保证所有力都集中到一点上。再次破窗器安放位置很科学，利用车窗四角应力不平衡的特点，放大了破窗效果。代膨岭的发明，其实是对力的巧妙运用，任何人不用大力，就可将5毫米厚钢化玻璃轻松击碎。
清华大学汽车工程系教授周青点评：
安全破窗器使用简单，在紧急情况下，普通乘客可按简单标识迅速操作。保护装置起到了防止意外击拍的作用。有一定的普及应用价值。
在公交车发生意外时，乘客都处于慌乱状态中，谁都希望尽快逃生。如果一块一块敲击玻璃，显然不符合乘客的急切心理。如果几块车窗玻璃或全部车窗玻璃一下子都能破碎，那该多好。
40岁的蔡群是湖南人，15年前只身下海到广东闯荡，经过十几年的奋斗，现在生活富足。但在他看来，不管生活过得好坏，安全永远是第一位的。他买车不追求豪华舒适，而是首先要求能更好地保障自身安全。
一次开车外出看到的公交车事故，给了他巨大震撼。
一辆行驶在路上的公交车突发事故，大火冲天，很多乘客未能及时逃离受了重伤。
一直把安全放在第一的蔡群想，如果自己也乘公交车出行，遇到这种情况又该怎么办？从此，蔡群就琢磨要发明一种能够帮助人们快速安全逃生的装置。
经对现有破窗器的分析研究，蔡群发现，它们都是用尖锐的钢性材料，通过增大压强的办法来破窗，虽效果不错，但都有弊端，就是需要人来操作。而人在极度恐惧情况下，会出现思维混乱，很难保证正确的敲击技巧，而且一次也只能击碎一块玻璃。能不能找到一次能同时击碎多块车窗玻璃或自动破窗的办法呢？
一次偶然发现，让蔡群有了灵感。射钉***利用高压气体推动铁钉的办法，瞬间把钉子钉入木板。可否用气体推动一个尖锐的钢性材料去自动击碎车窗玻璃呢？
按照这个思路，蔡群做了一个装置，由气体发生器和钢钉组成。气体发生器里的化学制剂在发生化学反应后，瞬间产生高压气体推动钢钉击碎玻璃。因为汽车备有电瓶电源，蔡群采用电击发的方式来触发气体发生器。蔡群精心设计的装置能自动击碎钢化玻璃吗？
当满怀成功喜悦的蔡群查看测试结果时，让他意想不到的事发生了：钢针不见了。经查寻，原来钢针断成两截，里面一截在装置里，外面一截打飞了，找了半天，也没找到它的踪迹。
蔡群用瞬间产生高压气体推动钢钉，实现自动破窗的目的达到了，但用来破窗的钢钉，却成了一个会造成二次伤害的武器。用高压气体推动钢钉破窗的办法不可行。
既然气体在瞬间增压后，能产生如此大的威力，能不能直接用高压气体来击碎钢化玻璃呢？
经过近一个月的努力，玻璃自动破碎器研制成功。蔡群说，这个装置在通过电击发后，化学制剂会瞬间发生化学反应，产生32兆帕的高压气体，在0.002秒的时间里，对玻璃产生作用，自动击碎玻璃。（***4）（***5）
破碎器真的能自动击碎钢化玻璃吗？
用一个西红柿测试，西红柿被击成九块。
用6毫米、7毫米、8毫米厚度的钢化玻璃做测试。
6毫米的被击碎，7毫米的被击碎。
8毫米的会怎样？以前没做过。3、 2、1，随口令按下点火按钮，一声爆响，8毫米的玻璃被击碎。蔡群直说没想到。
要衡量破碎器是否安全有效，仅测试它的打击能力是不够的。意外发生具有很多不确定性，一旦汽车落入水中，电路会受到影响。需要电击触发气体发生器的破碎器，还能发挥作用吗？
把8毫米厚的钢化玻璃和破碎器全部放在水里，按钮点火。试验会给我们怎样的期待呢？
玻璃破了，水箱也破了，结果很圆满。（***6）
蔡群发明的自动破碎器，经受了考验，但这只是模拟测试，还要把它安装到客车上，检测实际使用效果。
把三角支架固定在车窗角上，再把破碎器固定在三角支架上，再把所有车窗上的破碎器并联，总控开关设在司机驾驶室。
蔡群说，破碎器不但能自动破窗，还能并联使用，一次操作，击破多个车窗玻璃，为乘客开辟更多的逃生通道。
一扇车门、8扇车窗的客车，可乘坐20位乘客。如果意外发生，20位乘客都从车门逃出的话，用时大约40秒。如果把所有车窗都击破，20位乘客，需要多长时间可以安全撤离呢？
车内施放了烟雾，示意意外发生，让乘客用自己的方式逃生，他们尽管使出浑身解数，仍然无济于事。这时驾驶员启动了自动破碎器，并联的8块钢化玻璃，瞬间同时被击碎，20位乘客，通过8个逃生通道，在5秒时间内，轻松安全逃离。（***7――1 ***7――2）
玻璃安全总结篇（11）
1、玻璃幕墙的产生顺应历史的潮流
人类历史从依靠泥土、木材、石材及其它天然材料到砖、瓦、水泥等人造材料建造房子，是人类文明向前夸了一大步，从此***了依赖天然建筑材料的约束；也走出了房子只能向平面发展的局面，特别是钢材的出现使得房子不但可以在地上建造而且可以向地下和空中发展，从而出现现在漓琅满目的摩天大厦。各种各样的高楼、电视塔、标记性建筑可谓百花争艳，雨后春笋般的影响着人们的生活，而在这些建筑物下生活工作的人们如果没有玻璃幕墙与外界自然的隔离与联系无疑是地狱般的生活，在建筑物之外的人看来也只是死气沉沉的一团怪物。
所以玻璃对于摩天大厦犹如水对于鱼一样重要，一方面起着与外界隔音、隔水、隔热、自然采光的绝好材料，另一方面有起着与外界有千丝万缕的联系作用，可以通风、换气；一方面通过玻璃对红外线的吸收作用，大大的减少了太阳对室内的辐射作用，另一方面太阳光透过玻璃照进房子产生热量，最终使房子产生了冬暧夏凉达到节能的效果；据实验检测，在冬天，当室外温度为－10℃时，室内单层玻璃窗前的温度为－2℃，而中空玻璃窗前的温度是13℃；而在夏天，双层中空玻璃可以挡住90％的太阳辐射热；虽然阳光依然可以透过玻璃幕墙，但晒在身上不会感到炎热。因此，使用中空玻璃幕墙的房间可以做到冬暖夏凉，极大地改善了生活环境。另外，摩天大厦通过玻璃远比混凝土、砖等其它材料轻的特性可以建得更高更宽,以及玻璃具有轻巧美观；不易污染,颜色多样等特性给人们生活带来丰富多彩的视觉。
2、玻璃幕墙的施工工艺
玻璃幕墙一般是用铝合金或其它金属扎成骨架，以玻璃封闭的空腹型杆件作为房子的围护墙。骨架施工最好是在结构施工浇筑混凝土前就做好预埋件使幕墙与框架成一整体，从而保证幕墙与主体结构连接牢固。所以若玻璃幕墙不是总包施工的一定要与总包勾通好，值得注意的是预埋件预埋时一定要按深化后的设计***纸要求，保证材料规格、数量、位置的准确性，其中预埋件标高的偏差不应大于10mm，预埋位置与设计位置不应大于20mm。实际施工过程中有时候由于工期紧、修改设计方案、材料供应不上或者其它一个或多个原因来不及施工预埋件也可以采用化学螺栓来固定钢板再由钢板与骨架焊接，例如我施工的总部经济区A1-A3栋就是采用了后一种方法，A4-A8栋就是采用前一种方法，两种方法效果都很好。
接下来是连接件的安装。连接件是连接立杆和预埋件（或钢板）的桥梁，一般采用12mm不锈钢螺栓连接或满焊，如果采用焊接，焊接后应把焊渣清理干净，并涂两道富锌漆防腐。
跟着便是立杆的安装了，立杆应自上而下安装，上端应与主体结构固定连接，下端可上下自由活动的连接，立杆对接一般使用不小于400mm的专用铝合金插蕊，对接时应留伸缩缝15mm并在幕墙框架调整后注上硅酮密封胶密封。在安装前一定要时刻使用经纬仪对主体结构和外立面进行测量，把各个区域的垂直、水平控制线标定，然后弹出各细部的中心控制线，不断将误差进行控制、分配、消化，控制立杆标高偏差在3mm之内，前后轴线偏差在2mm之内，左右偏差在3mm之内。
紧接着便是横梁的安装了，连接横梁和立杆的桥梁一般用铝合金角码，值得注意的是螺栓（螺钉）一定要符合设计要求的具有防脱落措施，建议使用M5x35不锈钢自攻螺钉，同一连接处螺栓（螺钉）数量至少2个以上，并在铝合金角码与立杆连接处垫1～2mm的橡胶垫，接缝以密封胶密封，同一楼层横梁安装应由下而上的顺序安装，每安装完一层时应随时进行检查、调整、校正、固定，使其符合允许的误差范围内，保证质量以便下一道工序顺利开展。
最后便是玻璃的安装了，玻璃安装前应检查玻璃的渡膜是否污染、脱落，如果在工地停放太久表面已产生了尘土或污渍的必须擦干净后再按照相应的规格尺寸进行编号对号安装，安装时应注意安全，至少要有两个人抬、扶玻璃，一人安装，遇上下雨或乱大风或气温底于是-5°c时应马上停止作业。从技术的角度上，应重视玻璃与立杆和横梁的固定，通常玻璃板上的铝合金附框用外压板通过螺栓、螺母与立杆、横梁固定，玻璃板上的下边安装两段长度不少于100mm的铝合金托并垫1mm厚橡胶垫。从美观的角度上，安装完成后应保证幕墙的所有外露金属件、压板等从任何角度看匀应外面平整，不允许有小的变形、波纹、紧固件的凹进或凸出；玻璃表面应平整，不能出现翘曲现象；打玻璃胶前要先用胶纸在玻璃两边贴好统一宽度，以保证玻璃胶缝的均匀性和一致性，另外玻璃板块的密封要注意室内外材质不一，室内一般使用三氯乙丙橡胶密封条以保证使用寿命，室外一般使用聚乙烯发泡棒及耐候密封胶。
至此整个玻璃幕墙的效果基本上就呈现出来了，其它细部要求如幕墙与楼板之间的封堵将在注意事项上解说。
3、注意事项
3.1相对于土建来说，幕墙的用料要求更加高，除了材料进场的正常报验外，它还要求做三性试验，防火材料必须是整块岩锦填塞，固定防火材料的防火衬板应锚固牢靠，用于衬托岩锦的镀锌铁皮的厚度不应小于1.5mm，玻璃幕墙四周与主体楼板、梁、柱等所有空隙均应用防火材料填塞，要填实填平不得留有空隙、不得偷工减料，并且要用铝箔包扎防止保温防火材料受潮失效。
3.2在结构施工搭设排栅前一定要计算好幕墙骨架的宽度与相应的工作面，避免脚手架离结构过宽或过窄，过宽不安全，过窄没法用。
3.3有条件的话，玻璃每安装好一层最好用高压水***喷射玻璃看看是否气密性完好。