我优求知网检修专业论文篇（1）
汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国汽车保有量的快速增长给汽车维修行业带来了广阔的发展空间，汽车维修行业紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生，凭经验检修汽车已成为历史，取而代之的是检查靠资料、拆装靠设备、检测靠仪器，因此，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为对汽车维修人员的基本要求。高职汽车检测与维修专业承担着培养掌握现代汽车检测与维修理论与技能的“银领”人才，即培养“大学文化的能工巧匠，能工巧匠型的大学生”的艰巨任务，必须创新高职汽车检测与维修专业人才培养模式，使学生掌握先进的维修、检测技术，具备现代汽车检测与维修实际操作能力，真正实现高等职业教育培养目标的要求，使学生毕业后能迅速适应相关岗位的需要，成为生产一线的适用人才。一、制定具有鲜明职业特色的人才培养方案
高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。人才培养应体现在基础理论上“必需、够用”、在专业技能上“实、新、宽”的原则，同时注重持续发展能力与综合素质的培养。因此，应依据岗位需求，构建理论与实践教学体系。要依据培养目标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。
首先，要打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。一是打破“老三段”式传统教学模式，突出岗位技能培养，整合优化课程，如可将《汽车发动机构造》、《汽车发动机维修》、《汽车发动机故障诊断》整合为《汽车发动机使用与维修技术》模块教材，可对汽车电器、汽车底盘、汽车电控系统等课程进行优化整合。二是以专业核心能力培养为主，设置关键能力培养课程，如增加专业技能强化训练课等。三是构建由实验实训课、专业基础实训课、技能强化实训课、岗位就业实训等组成的实践教学体系。四是建立素质教育体系，使素质教育贯穿于人才培养过程中，将理论教学体系、实践教学体系与素质教育体系构成一个有机整体。
其次，要强化课程建设，按职业特色设计课程内容，按行业领先要求更新课程内容，以模块式课程教学为主线，培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。如汽车检测与维修技术专业三大基础模块课程，每学期都应修改部分子模块的内容，汽车电控模块课程每次循环都要有重新修订或增加的内容等。同时，应将研究课题及目前推广的新技术、新项目添加到教学内容中，保证教学内容的先进性与适用性。
最后，要将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，使学生在毕业前取得相关工种的职业技能证书，提高学生的操作技能与就业竞争力。
二、创建以能力培养为核心的教学模式
将理论教学与实践教学高度融合的“模块式”教学模式，其教学环境接近工厂化，即教室、实习实验室、工厂形成交叉网络的一体化教学环境。科技论文。在课程的组合上淡化基础课与专业课的界线，以职业岗位群的综合能力为主，把本岗位应该具备的各种综合能力分解为相应的功能模块，对应于一种或几种能力，按功能模块组成新型课程体系。将功能模块划分为若干个子模块，每个模块或子模块均有明确的学习目标，学生学完一个子模块就能掌握一项或多项技能。要采用现场教学或仿真教学方式，边讲边练，讲练结合，强调以学生为中心，在教师的指导下，通过自主学习或协作学习完成学习任务，这样有利于培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。
三、开发适应岗位需求的模块化教材
高职教育使用的教材不应是本科教材的压缩。高等职业教育培养的是应用型技能人才，其教材应具有以下特点：基础理论适用够用，侧重结果的运用；实践与技能操作性强，与岗位需求密切结合。为此，我院开发了模块化教材。模块化教材是依据实际工作岗位对知识与技能的要求，结合与单元相关的理论知识、实践经验和岗位能力要求，提炼出信息资料、技能项目、问题、目标，将一门或几门专业课中有关的理论知识或操作技能有机结合，提供给学生有关单元的完整、清晰的解决方案。课程的学习始终在解决问题的逻辑引导下进行，模块化教材能够实现知识的整合及知识技能与实践的融合。科技论文。
开发模块化教材对教师提出了更高的要求，编写人员除了应具有丰富的本专业知识，还要熟练掌握实际操作技能，这是真正实现模块化教学的难点，也对教师提出了较高的要求，教师不仅要掌握自己所讲授课程的理论与实践的前沿技术、技能，还要对相关学科的知识融会贯通。教材编写应以岗位能力的培养为中心，以学习者掌握必需、足够的基础理论与熟练的应用能力和解决问题的能力为单元目标，以学生的认知规律为依据，划分课程内容，设计制定科学的讲授顺序，编制出理论性、适用性、操作性有机结合的新型高等职业技术教育教材。科技论文。
四、以“双高”为标准强化师资队伍建设
“双师型”教师是高职培养技能型人才的关键，也是高职教育区别于普通高等教育的主要特色。高职院校的教师首先是高校教师，必须具备扎实的基础理论知识和较高的教学水平，同时应是技术的开发者与应用者，还必须具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验，即要求达到“双高”——高学历+高技能的标准。具体做法：一是实施师资发展战略，结合专业建设规划对师资数量和结构的要求，根据每一位教师的具体情况与特点，制定个性化的师资培养方案；二是引进高层次、高技能人才，在学科、专业内部，产生相互协作又各有侧重的学术群体；三是通过实践与科技服务提高专业教师的“双高”素质，鼓励教师承担科研课题、参加生产实践，尽快提高科研能力、实践能力与业务素质；四是本着“不求所有、但求所用”的原则，积极面向社会特别是生产企业聘请具有中级以上技术职称的兼职教师，形成一支相对稳定、素质较高的兼职教师队伍。
检修专业论文篇（2）
随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据***交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17％。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71％。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增加，为汽车服务行业提供了巨大的市场，据估计，到2015年，我国汽车服务市场将达到1.5万亿人民币的产值。
巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家***等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。
国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：
一、培养理念落后
高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。
二、课程体系不合理
目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教育、甚至本科教育的痕迹。首先，文化知识课程与专业课程在体系上截然分离。如，第一学年集中安排文化课和专业基础课；第二学年集中安排专业课和技能课，这种专业课和文化课分学期开设的教学安排，使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实践的联系，从而无法发挥文化课辅助专业课学习的效果。其次，理论课与实践课课时比例严重失调，实操能力方面的培养相对较弱，不利于培养汽车专业技能人才的实际动手能力。另外，课程教材过于强调科学系统性，教材内容大多偏向学科性内容，忽视各种单项训练，所以教师和学生均感耗时费力，学习效果不好。
三、教学严重滞后于汽车技术的发展
教学内容陈旧，教学方法与手段单一，不能适应现代汽车技术的发展。教学内容还以***、东风、桑塔纳（化油器）等落后车型为主，现代汽车广泛应用的电喷发动机、自动变速器等新结构、新技术涉及很少，或者涉及不深，严重落后于汽车技术的发展。教学方法和手段还是沿用“粉笔加黑板”的方法，天天讲理论，教学手段缺乏，学生学习热情不高。
四、实验实训条件相对薄弱
汽车专业是一门实践性较强的学科，设备投资大，办学成本较高，再加上汽车产业发展更新较快，造成学校专业设备陈旧，无法跟上汽车技术的发展。致使学生专业技能较差，培养的学生不是企业所需要的。
作为重庆市示范建设专业，重庆工商职业学院汽车检测与维修技术专业建设项目根据***关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，做强做大重庆汽车摩托车产业，加快建成“中国汽车名城和摩托车之都”的要求，围绕重庆汽车服务行业，进行人才培养模式的改革与实践，依托校企合作、工学结合，重构汽车检测与维修技术岗位能力为核心的教学模式和课程体系，打造特色，带动相关专业群的协调发展，培养适应重庆汽车服务业需要的高素质、高技能汽车专门应用型人才。
1.确定适应企业和社会需求的人才培养目标
为了培养能够满足企业和社会需求的汽车维修人才，我校成立了由重庆中汽西南汽车有限公司、重庆公交集团汽车维修公司等企业的企业专家，重庆大学、重庆理工大学等高校的高校专家以及我校教师代表组成的汽车检测与维修技术专业指导委员会，通过召开专业指导委员会，最终确定了汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，即：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车检测与维修专业必备的基础知识和专门知识，能够使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测和故障诊断、排除，适应汽车行业技术、管理、服务一线的高素质技能型专门人才。
2.培养学生掌握职业核心能力，满足企业的需求
为了使学生学习的内容更符合企业的需求，我校汽车检测与维修技术专业在人才培养的过程中初步构建了基于岗位能力培养的课程体系。根据职业资格标准和企业用人标准，初步建立了以职业岗位能力为主线的、职业岗位能力递进培养的专业课程模块，构建了专业核心能力、职业岗位技能、职业综合能力、职业拓展能力等4大专业课程模块。
随着大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用，特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，现代汽车技术实现了机械、电子、液压、光电、计算机、网络等多项技术的集成。汽车维修向发动机维修、底盘维修、电器维修、车身修复、喷涂、故障综合检测、维修质量检验、装饰、美容等多方向发展，汽车维修的专业化分工已成为当今不可逆转的潮流。职业岗位群分析如下：
(1)核心岗位。机修、电器、钣金、涂装是汽车检测与维修技术的核心岗位，这四大核心岗位数占总岗位数的82.1%，人员数占总人数的82.8%以上。
(2)复合型岗位。随着现代汽车技术的发展，产生了大批复合型汽车维修岗位，要求从业人员是既具有汽车专业知识和技能，又具有电子技术知识和技能的复合型人才。如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的汽车机电维修岗位；汽车检测与汽车维修两个技术岗位复合而产生的汽车检测维修岗位。复合型岗位是本专业岗位发展的趋势。
(3)技术支持岗位。电子技术在汽车上的大量应用，产生了技术性很强的新岗位。诸如发动机电子控制、汽车防抱死装置,汽车导航系统等专业技术性很强的技术支持岗位。这一大批适应现代汽车应用技术发展的新岗位已经与旧有的工种概念有很大的不同。
根据汽车维修岗位群分析，确定了相应的岗位群典型工作任务及学生可以考取的职业资格证书（见表1），确定了能力结构总体要求（见表2）。
3.通过对职业岗位能力的分析构建学习领域
通过对汽车检测与维修技术专业职业工作岗位群的分析，以及对专业岗位能力的分析，确定本专业的学习领域共分为公共学习领域、专业学习领域（包括核心课程）、集中实践学习领域、拓展学习领域4个学习领域，分别培养学生的方法能力，社会能力以及专业能力，真正做到将学生培养成既懂专业又能适应社会发展的高素质技能型专门人才。
4.专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式
专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，将理论教学与实践教学有机融合。汽车检测与维修技术专业的核心课程包括汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电器设备与维修等，这类课程在传统的理论教学中，学生大多反映上课枯燥，难以理解甚至还昏昏入睡，为了改变这一现状，使学生的上课效果更好，我们采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，充分发挥高职学生喜欢动手的优点，加大实训教学，将理论教学与实训教学融合到一起，做到理论教学与实训教学的充分结合。具体操作时，要求在教、学、做一体化教室开设此课程，采用“先认知―再理论―再实践”的授课方式，即在讲授原理性知识前先让学生动手拆解相关的结构，然后在学生具有感性认识的基础上讲解原理性的理论知识，最后再通过课内集中实训帮助学生进一步消化所学理论知识，加强实践操作技能，这样可以增强学生对理论知识的掌握程度及求知欲，如此循环下去，取得了较为明显的教学效果。
五、结束语
随着汽车技术的发展，汽车维修行业也已步入高科技时代，如何能培养出适应时展，企业需求的高技能型汽车维修人才，已经是高职院校义不容辞的责任。
参考文献
检修专业论文篇（3）
中***分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2017）04-0030-01
1 引言
汽车检测与维修专业是一个充满技术含量的领域，担负着培育汽车检测维修人员、输送专业人才的重要职能。在高职院校进行汽车检测与维修专业教学时，面临着一个巨大的挑战和更高的要求，必须找到一个全新、可行、高效的教学方式开展教学，项目化教学应运而生。在实践中，项目化教学能够满足现代汽车检测与维修技术专业的教学需求，使学生尽快掌握理论知识，提高实践运用能力，深入了解现代汽车行业，促进学生本身专业素质与应用能力不断提高。
2 运用项目化教学的必然性
现代汽车行业更新速度加快，汽车产品在创新过程中不断提升整体的技术含量，更将许多领先科技植入其中，增加了使用功能给汽车使用者提供了更多方便。如比较普遍的电控电子点火系统、防抱死制动系统、电控自动变速器等，将这些先进的电子控制系统运用到汽车行业，汽车本身的驱动能力将大大增强，而且汽车在使用过程中将更加安全、实用、经济实惠，可靠度、舒适度得到极大的提高，最重要的一点是节能减排、减少污染。但是使用这些领先电子技术后，汽车整体结构、工作原理、使用性能、评估故障、检测维修等都出现了不同程度的转变。伴随汽车维修技术发展的脚步，研究人员对整个维修设施进行科技创新，造就了许多高科技维修设备，使得维修技术水平也在不断提高，维修程序也随之改变。在汽车检测维修中出现了大量先进的检测设施，并迅速占据了一席之地。如四轮定位仪、解码器、发动机故障诊断设备等检测维修工具。各种先进检测维修设备快速崛起，对汽车检测维修人才的要求更高、需求也更大。因此只有加大对专业设备的培训力度，使学生能够娴熟的操作和利用这些设备，才能提高实践中的工作效率。[1]
3 项目化教学应用的优势
受各方面因素影响，现今社会对汽车检测与维修专业技术的专业人才需求不断增长，对其教学要求也是越来越高。项目化教学方法的运用不但可以高效培育人才，还可以使培养的汽车专业检测维修人才具有充足、丰富的专业理论技术能力。项目化教学方法在实践过程中，都是将多种要素组合起来，如活动、情境、内容及成果等勾勒出一个连贯、全面的项目内容，使教学过程及整个活动贴近现实汽车行业，通过实际观察和研究，联系所学的相关理论知识与知识面，掌握所有的理论知识并做到融会贯通、活学活用。项目化教学方法更侧重实践，为学生提供亲自操作的机会，而在操作中实现对项目的实践活动，并搜罗项目的数据信息对其进行规整、记录。通过实施项目化教学方法，在学习中更加突出了学生主体作用，教师将学生引入项目中，为学生提供研究、探寻、自发学习的一个平台，锻炼学生的技能，从而提高自身技术水平和能力项目化教学下。在实践中，培养学生的合作、团结精神，使自身整体素质和专业技术发生质的改变。
4 有效运用项目化教学的途径
4.1 确保学生***自主性
在开展项目化教学时，必须确保学生的***自主性，凸显其主体地位。老师在教学过程中，应当给学生留有一定的空间，可以使其独自展开研究和探索，如果在研究过程中学生存有疑虑或不能处理时，这时，教师应当根据问题来启发和领引学生进行学习。只有采取该教学方法，才能完全符合项目化教学要求，突破传统创设自由、灵活的教学空间中学习，才能调整好学生的学生状态，更好的吸取知识。[2]
4.2 全面提高学生思维能力
老师在项目化教学过程中，要跟S科技发展的脚步，实时调整教学内容和教学方法，可以将一些案例穿插到教学中，让学生自己积极的去分析和讨论，并对其偏差之处及时进行更正和引导，锻炼学生处理问题的思考能力，并通过总结经验对同一类型的问题逐渐形成一套有效的处理措施。
4.3 培养学生的洞察力和应用能力
老师应当开展项目实训，让学生多多接触汽车检测维修工作。通过这种实训机会，让学生深入了解和体会汽车检测维修工作的具体情景和真实的工作场景。并且让学生自己动手运用所学的理论知识进行汽车故障排查和清除工作，从而增强学生的观察能力和动手操作能力。而且老师还应在项目化教学过程中，向学生解说实际操作中的注意事项和问题，使学生在实践过程中按照相关规定进行操作，增强学生的安全意识和职业习惯。
4.4 健全教学的评价考核制度
教学的评价考核应当从学生综合能力着手进行，不能只凭笔试成绩就开棺定论。在进行评价时，应当按照实际情况灵活设计考核方式，理论课考核应按照过程评价法进行，而将实际操作纳入实践课考核标准。必须把理论与实训连接起来进行综合归纳评估，才能真正发挥出项目化教学的优势，培养出的人才才能达到预期效果。[3]
5 结语
言而总之，项目化教学是一种全新的教学方式与思路，并将许多实践性的信息植入到专业教学领域中，使学生对项目本体有一个更直观、最真实的认识和了解，才能更好的实践运用，扩大学生探索范围，将学到的理论知识加以印证和运用，同时亲身体会、发现现实生产环节中潜藏的信息。
参考文献：
[1] 陈元华，王国富. 高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革探索――以桂林航天工业学院为例[J].桂林航天工业高等专科学校学报，2012，02：203-205.
检修专业论文篇（4）
中技院校以技能型人才的培养为目标，在汽车检测与维修技术专业方面，对学生的理论知识和实践技能要求较高。面对传统教学模式滞后于社会形势的严峻现实，中技院校就应对现有的教学予以改革，通过运用一体化教学模式来提升教学效果。
一、一体化教学概述
所谓一体化教学，其是将理论与教学融为一体的教学模式，在课程内容的广度与深度上，以汽车检测与维修企业的工作需求为标准进行设定，教师在维修现场对学生进行指导教学，学生通过相互之间的学习和操作，共同提升专业技能以满足工作岗位的实际需求。
较之于传统的教学模式，一体化教学致力于对传统观念的打破，实现了多项教育内容的转变；教学组织形式与手段日益多样化发展，由黑板板书转变为多媒体网络化教学，由教师授课变为理论实践一体化授课，由机械灌输式教学转变为形象生动的感性教学，由理论和技能单项指导转变为“双师型”教学。
二、中技院校汽车检测与维修技术专业一体化教学的实施方案
（一）一体化教学计划的编订及教学大纲的制定
教学计划和教学大纲是实施一体化教学的依据和前提，中技院校要根据汽车检测与维修技术专业的现实情况，制定科学可行的培养目标，以现代化的中技教育为理念，编订适应行业需要，具有鲜明职业教育特色的教学计划，从而改革传统理论与实际相脱离的课程体系和陈旧的教学内容，为一体化教学的开展做好铺垫。
根据一体化教学计划，课程一旦确定之后，每一门课程都应制定出相应的教学大纲。作为汽车检测与维修技术专业的指导性文件，教学大纲要以纲要的形式对课程的教学目的与任务进行规定，阐明知识与技能的范围、深度与体系结构，并对教学进度予以合理安排。中技院校要以此作为汽车检测与维修技术专业编写教材和进行教学工作的主要依据，并据此对学生学业成绩和教师教学质量予以检查评估。
（二）一体化教学过程的设计及教学方法的选择
在教学方法上，汽车检测与维修技术专业要彻底摒弃传统的“灌输式”教学方式，取而代之以启发式。一体化教学的启发式教学，不再是单纯的课堂提问，而是由专业教师根据具体的教学计划，以中技学生的职业规划为指导，进而激发学生学习课程的兴趣与动力，鼓励学生积极动脑思考，自由讨论，拓展学生思维，锻炼学生的自主能力，一步步引导学生，使其通过质疑、探索、发现、创新等一系列过程，达到举一反三的效果，从而顺利契合汽车检测与维修技术专业的教学目标。
（三）一体化教学设施及实训场地的落实
对汽车检测与维修技术专业而言，实施一体化教学的必要条件是实训场地与教学设施齐备。理想的条件是将教学环境设计为维修工厂模式，建立理论与实践一体化教学的专业教室，配备统一的实训桌椅、黑板、演示台、仪器柜、工具箱、多媒体等教学设备，融教室、实训、实验、考工于一体，使教室兼备多媒体教学、实物展示、演练实训、实验、强化训练和考工能多种功能，从而为汽车检测与维修技术专业的学生营造出良好的职业氛围与环境。
（四）一体化教材的选用和编写
在实施汽车检测与维修技术专业一体化教学的过程中，选择适宜的教材是重要前提和基础。但在现阶段，市场上理论教材和实验实训指导书基本处于分离状态，相适应的教材选择余地较小，很难满足一体化教学的实际需要。
为此，中技院校应鼓励汽车检测与维修技术专业教师结合专业培养特色和课程整合的具体内容，依据教学大纲及技能鉴定标准，注意核心技能和辅助技能的分配，科学合理地自编实用性、针对性、适应性强的教材，并在形式和内容上不断延伸。
（五）一体化教学的考试考核
在汽车检测与维修技术专业一体化教学的实施中，考试考核的方式也应模块化，摒弃传统教育“一卷定成绩”的现状，而应将各项目模块在教学实施完毕后就组织该模块的考试与考核。在具体的考试考核形式上，要根据各项目模块对教学知识目标和能力目标的不同，合理设置笔试、口试、实操等多种形式，并根据各模块在职业岗位目标中应用程度的不同，在课程结业成绩中占不同的权重。汽车检测与维修技术专业通过这种方式既能及时客观地考查学生的综合素质，还能有效杜绝不良学风、考风的滋生和蔓延。
（六）一体化实训基地的建设和选择
校外实训不仅是对学生进行实践能力训练、培养职业素质的重要场所，也是实现学校培养目标不可或缺的条件。汽车检测与维修技术专业可以选择能够开展多类型汽车维修项目的基地加以重点建设，制订校外基地运行的规范化管理办法，在基地内建立课程，安排学生半年或是更长时间的顶岗实习，委派有实践经验的教师或聘请基地内技术人员担任理论教学和实习带教，真正做到工学结合和校外基地的学校化运行。
三、结语
面对庞大的汽车市场对实用性人才的需求，中技院校汽车检测与维修技术专业要摒弃传统滞后的教学模式，积极开辟工学结合的一体化教学路径，使教学与企业紧密结合，培养出更多真正契合社会需要的高技能人才。
检修专业论文篇（5）
随着铁道部和福建省***府新一轮铁路建设合作协议的签署，福建即将迎来新一轮铁路建设高潮，预计沿海铁路客运专线温福段将于明年六月、福厦线将于明年底分别开通运营。目前，福州南动车运用所和福州客技站动车应急检修设施即将全面开工，预计福州车辆段明年也将配属CRH系列和谐号动车组。为积极准备迎接新线及新设备的运用，确保动车组安全、有序运行，提高动车组检修质量和运用所检修效率，笔者在学习兄弟车辆段所属动车运用所的管理、运用和检修经验教训基础上，对动车组检修管理提出了如下建议：
1 完善制度，建立动车组一体化检修管理模式
动车组运用整备包含动车组检修、三电检测、车体内外部保洁、集便吸污等多个方面，涉及车辆、运输、客运、机务、电务、铁通等多个部门，应以动车运用所调度为中心，形成专业负责、整体联动的动车组运用维修体系和动车组一体化检修管理模式。
1.1 健全规章制度
在动车组上线前，对运输、客运、机务、工务、电务、安监等部门的专业规章制度及作业标准进行梳理与对接，形成动车组综合管理、生产管理、技术管理、安全管理、检修作业等基本制度及作业标准，根据铁道部《铁路动车组运用维修规程》、《动车组专项检修作业办法》，结合我段配属的CRH动车组运用、检修实际，反复对作业程序、管理办法、工作标准进行细化。制定《动车组一次检修作业程序》、《动车组机械师一次出乘作业标准》、《动车组专业管理规定实施细则》等管理办法和检修作业程序，为 CRH 动车组的运用检修提供可靠的作业标准，明确各部门工作职责，理顺动车组运营组织、检修联动和作业互联互控等结合部问题。同时，利用现代化的检测监控手段，对动车组运行状态进行实时监控，建立故障分析制度，形成超前预防的安全机制。
1.2 优化作业流程
作业流程实现一体化，所谓一体化就是要涵盖动车所内车辆、机务、电务、客运保洁和工厂售后服务的所有作业程序，涵盖从入库到出库的全过程。对各单位之间的作业衔接进行梳理和重点卡控，设置质量卡控节点，在流程中安排必要的质量卡控节点，将质量控制落实在过程中，以节点质量保出库质量。采用“节拍”时间管理，核定各作业环节的作业时分，从入库的诊断检测、保洁作业、检修作业到联检出库各个工序要有合理的时间节拍。针对先洗车、后进库和先进库、后洗车两种情况，分别制定两套动车组检修流程，可考虑滤网清洗作业采用换件方式，最大限度实现检修和整备平行作业，缩短作业时间。
1.3 建立结合部协调机制
定期召开协调联络会议，不断理顺作业关系、提高作业效率。机务、车辆、电务、铁通各工种间并行作业，严格落实结合部五项制度：人员入库“准入制”；每日作业计划制度；平台作业制度；供断电制度；一级检修作业流程制度。动车组开行后，建立站段每周协调联络会议制度；完善动车组应急处理体系，对动车组故障、事故制订应急预案，并组织实作演练，形成紧急情况下反应迅速、应急有序。严格联检试验，对影响行车的关键设备进行重点测试，防止动车组带病出库。
2 加强培训，组建专业检修队伍
一支高***治素质、技术业务素质的动车组检修运用队伍是确保检修质量、维系动车组品牌的根本保障。前期我们就要对动车组的管理人员、技术人员和职工进行理论和实践上的培训，以适应动车组这一复杂技术检修运用的要求。 转贴于
2.1 建立动车组运用维修人员培训机制
检修专业论文篇（6）
全新的社会经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求。目前许多职业类学校、教育专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫。以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合、理论与实践相结合的新的课程模式，是保证教学改革顺利实施，培养技能型人才，适应市场经济需要的重要保证。
一、汽车售后服务业对汽车维修行业的要求
1.对维修人员知识结构的新要求
随着当代高新技术的快速发展，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中广泛应用，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。这就决定了对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术以及新材料、新工艺、信息传感技术等方面的知识，并具有操作设备的技能。所以，现在对维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的维修人才。
2.对维修设备手段的现代化要求
汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，诸如自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、电控燃油喷射系统以及驾驶员交通信息系统等，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。面对众多的现代化汽车，我们的维修观念也必须随之而更新，要从凭感观经验为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
二、汽车维修行业对中职学校汽修专业教学的要求
怎样才能使当前职业学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？现代汽车的先进设备的不断更新，要求汽车修理人员要掌握机电的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行诊断和修理排除。
1.科学的教学体系，合理的课程设置
过去的教学模式和课程设计已无法满足汽车后服务市场的用人需求。应用型职业技能课程的开设，如电子技术原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应，采用“理实一体化”教学模式，将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，在实践中领会、验证理论知识。以当今具有代表性的轿车作为典型，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势，充分体现学生在学习中的主体地位，学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。
2.先进的教学方法
职业学校的培养目标是以技能为先，中等职业学校的教学对象是因某种原因，如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。中职学生中很大一部分人的文化基础相对较差，学习缺乏主观能动性、积极性。因此应采用任务驱动、现场教学，融“教、学、做”于一体的教学手段和教学方法。结合维修行业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，充分利用多媒体技术、动画和视频演示，加上教师生动的演示讲解，构建“立式一体”课堂，改变以往轻实践、重理论的“课堂式”教学方式，理论贯通实践，把学生难以理解的知识转变为具体形象化的技能。
3.稳步完善硬件设施，加强校企联合
由于投入大，现在很大一部分中职学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，满足不了现代汽车的检测与维修。很多学校缺少汽车检测诊断设备，但目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备不可或缺。通过强化汽车维修专业和维修实体之间的沟通，汽车维修企业可以把职业学校作为培养具有较高技术水平的维修人员的基地，学校汽修专业也应以企业的技术力量、设备力量、人才储备为依托，让学生感受技能，感受企业模式，感知先进的设备，以强化操作技能。
职业教育最终是要服务于社会。“以生为本”，与时俱进，才能真正实现为地方经济服务。
检修专业论文篇（7）
【中***分类号】G【文献标识码】B【文章编号】1008-1216（2015）05C-0070-02
装饰装修材料有害物质检测是建筑装饰材料检测专业一门技能课程，内容涉及常用装饰装修材料的品种、技术性能、检测方法和质量标准等，要求学生重点掌握常见装饰装修材料的技术性能及检测方法，并能够按照国家标准的要求对常用装饰装修材料的主要污染指标进行检测的实践技能。
一、装饰装修材料有害物质检测教学中存在的问题
（一）课程内容过于理性，缺乏感性认识内容
现有的装饰装修材料有害物质检测课程内容一般是以介绍市场上常见装饰装修材料的品种、规格及技术性能为引子，然后结合国家标准介绍不同装饰材料的检测方法。理性内容占有大量篇幅，缺少必要的案例和***片。按照这样的教学内容进行教学，学生就会感到枯燥乏味，缺乏感性认识，容易降低学生的学习兴趣，甚至造成学生进入市场也难以分辨出自己学过的装饰装修材料，不利于本门课程核心内容――检测评定程序方法的学习。
（二）实验教学流于形式，缺乏专业性
本门课程的传统教学是将课程分为理论和实验两部分相对***的内容，理论部分由教师在教室讲授，实验部分则是在实验室进行。而在实验教学方面，仅是按照不同教学内容分类进行单一实验，实验过程只是简单地按照实验方法机械地做，对结果单纯记录，如果结果出现异常，很少对操作过程进行总结分析，找出原因。而装饰装修材料主要应用于室内装饰装修领域，因此对于装饰装修材料检测的职业岗位，在实际工作中，对室内环境影响进行综合评价。本门课程在实际应用中，注重综合性，并要与建筑装饰专业相结合，具有专业性，而并非传统实验教学单一实验的堆砌。此外，在传统的实验教学中，教师还是占主导地位，缺乏让学生***开展实验的机会，而装饰装修材料有害物质检测实际上是一门实践性很强的课程，要求学生按照国家标准的要求掌握实践技能，这样的实验教学模式难以让学生***承担对常见的装饰装修材料进行检测与合格性判定的任务。
（三）适应就业岗位需求，改革考核模式
本门课程作为建筑装饰材料检测这门新型专业的核心课程，考核方式还是未跳出传统考核模式的圈子，即理论考核和实践考核分开，这种考核模式难以实现对学生理论联系实际能力的考核，造成了理论学习与实践教学脱节的后果。这也就违背了本课程作为建筑装饰材料检测等相关专业学生上岗就业的重要参考工具的意***，对本门课程的考核模式进行改革以保证课程的学习成为学生就业于室内环境设计、建筑装饰材料生产加工、装饰材料检测等相关领域岗位的技能。
二、实践摸索过程及考核方式改革
对于高职院校来说，课程学习的最终目的是要为学生的就业服务，以此为本课程教学的宗旨，设计如下改革方案。
（一）实践摸索过程
我国成立了对建筑装饰装修材料进行检测评价的专业机构――中国建筑材料检验认证中心，因此，本课程在教学设计时，按照专业的认证检测中心对就业岗位如质检员，装饰材料生产开发人员的要求，整合教学内容，并结合建筑装饰材料市场实际，打破原来教材教学内容的顺序，设计八个培训任务，内容涉及人造板及其制品、木器涂料、胶黏剂、壁纸、木制家具、聚乙烯卷材、地毯、混凝。这八个培训任务的学习过程都遵循以下程序：首要任务是让学生通过市场调研或者去装饰装修现场，帮助学生对工作对象的实际应用过程形成感性认识，有利于学生后续学习；第二个任务是装饰装修材料的取样及检测，要求学生在课程学习前，通过预习查询所要检测的装饰装修材料的国家标准，对实验方案和检测结果的原始记录进行初步设计；第三个任务是在第二个任务的基础上，教师根据每个学生的预习方案进行指导和调整，并安排学生以小组协作的方式完成实验方案，真实记录实验结果，并按照国家检测的质量标准，对所检材料进行合格性判定。学生从原料识别、性能认识，到取样方法、检测手段、质量判定这样一系列程序的实施，完成综合培训任务，充分发挥学生的主动性。
（二）考核方式改革
对学生学习本门课程的考核，摒弃理论考核与实践考核相结合的模式，调整为全部通过实践方式进行学习效果考核，学生完成八个培训任务后，进行抽签考核，要求学生不能抱有侥幸心理。在考核过程中，由学习过程中的团队合作模式改为***完成考核，教师对学生的现场操作过程进行实时打分，并对操作过程中涉及的理论要点进行提问，在实践环节中进行理论知识考核。
本门课程的教学内容以国家检测质量标准为参考，教学要求以专业的检测认证机构的要求为指导，结合市场和就业岗位需求，规范学生的专业技术技能，为学生后续专业课程的学习提供坚实的基础，使之适应今后的工作岗位。
参考文献：
[1]钟静.高职建筑材料课程改革[J].教育与职业，2009，（5）.
检修专业论文篇（8）
中***分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-02
最近几年，许多高端职业学校专门教学维修汽车课程专业方面的学科一直在进行改革。但是因为有很多出现的外在因素阻碍到了汽车维修专业的课程方向，所以教学课程和我们国家一些专业维修汽车的行业发展速度比较起来，依旧差这很大一截。所以为了我们国家可以更实际的满足汽车维修市场的需要，我们必须提高对于维修汽车方面课程的教授素质。因此，维修汽车课程所带来的改革创新势在必行。
一、简述目前检测汽车以及维修汽车学科的状况
随着我们国家各层面上出现的汽车越来越多，对于汽车质量的要求也就越来越高，跑车越来越名贵，我们就必须提高维修汽车的技术指标。科技越来越发达，汽车上面渐渐出现了电子商品，甚至还有高端互联网系统，汽车也由原先单一使用汽油，到现在使用天然气，这些等等全都证明了革新后维修汽车是具有高技术含量特征的。
除此之外，有许多高职学校所招收的学生一般都是考取本科失利的，或者是直接在中等职业学校升学到这里的。因此他们的文化水平都还比较低，思想水平也都不高，可运用思路过于狭隘，更是导致他们严重缺乏学习的自信。尤其是在遇到一些比较抽象性质的理论知识，他们大多数都会缺乏耐心以及自信心，但是大多数学生都会对一些实际操作学习比较感兴趣。
毕竟传统的教学制度都是比较死板、枯燥、缺乏趣味的。所以，为了让学生们可以更加牢固地掌握维修汽车技术专业方面的知识，我们必须先将传统意义上的教学规格打破，将教学方法改革创新，争取加入一些比较灵活的元素。将死板的教学灵活讲述，希望这样何以调动同学们的积极性，争取做到更好地学习，如此掌握起来应该就不会那么轻易忘掉了。
二、简单分析检测以及维修汽车教学方面存在的一些问题
（一）教学模式过于单一
到现在为止，我们国家仍旧有很多所高职学校都还停留在比较传统的维修汽车专业技术教学模式，非常枯燥，单一无趣，导致老师懒得教，学生懒得听，听不进去，更加听不懂，所以教学质量需要大幅度提高。目前正是因为老师们在教学过程中教学模式依旧传统，教学方式过于单一，教育思想比较落后，根本不能满足我们国家真正需要学生人员学习的条件等需求，因为现在教师大多数都侧重对于书面知识的教学，然而他们往往都忽略了实际操作教学的重要作用，一直都是老师在讲台上讲，而学生在下面记。
然而“笔记，笔记”，顾名思义只有笔在记，根本没有进入到学生的记忆中去，所以这种教学似乎只是在走一个过程，这个过程却没有达到预想的效果，学生的专业知识依旧非常薄弱。学生也都是在死记硬背，被迫学习，而不是有兴趣然后自主学习，这种不吸引学生的教学课堂，根本没办法让学生对其产生兴趣，所以根本没有办法达到我们原先期望的目的。
（二）目前课堂教授课程划分不正确
现在大多数高职学校都只是依旧将书本知识作为只要学习以及，过度地强调书本知识的重要性，却都忘记了，实际操作应用同样非常重要，同样是我们必须学习的课程之一。如果我们只注重学习教科书上的知识而忽略实际操作的知识，那么学科结束后，根本没有可能有一些学生剧本比较综合性质的能力。
（三）教师专业水平需要提高
目前许多高校企业专业教师的文化水平都并不是很高，因为随着科技的发展越来越快，一般水平的专业教师已经不能够有足够的资格教授这些学生。所以教师也应该在教育学生知识的同时，不断自主创新的学习知识，经常给自己“充充电”，只有教师专业水平一直保持创新，一直在不断学习，才可以更好地帮助学生们学习。
三、维修汽车过程中出现问题的一些解决方案
针对维修汽车过程中出现的这些问题，我们经过研究讨论总结出一些解决的方法：首先我们应该先需要丰富课堂生活，学习不能够只是单纯地死记硬背，需要先激发学习的兴趣，兴趣是最好的老师，这样我们才可以灵活掌握这些维修原理，将学到的专业知识，灵活运用到实践中去。
关于汽车维修方面所需要学习的知识有很多科目，我们应该将这些科目一一归类，不仅要根据社会经济发展的需要，而且应该符合学生自身的需求，根据他们个人素质，以及特长，进行针对性教育。绝对不可以将所有知识通通强加到学生身上，应该了解他们具体想要学什么，在学习之初就应该制定好他们的目标，根据这个目标学习、前进，所以对于学生学科的学习必须要进行对汽车维修专业知识的科目分类，然后根据学生的需要，将分好类别的学科，分别教授于需要的学生，这样做可以达到非常好的效果，学习速率也会相应提高。
对于汽修专业方面的老师，都应该经过一些考试，严格筛选出比较优秀的教师，应该具备灵活教学知识的教师，才可以将汽修专业的学生培养成为汽修技术人才，这些专业教师在教授学生们书本知识的同时，应该让他们多进行一些实际操作，只有让学生将书本学到的知识在实际操作中进行实验，才可以让他们正在掌握这些知识，如此一来这些学生在学成毕业以后才可以更好地融入社会，发挥他们自身的特长，找到一份更好的工作。
四、总结
根据上文我所讲述的这些专业理论知识，我们可以得到以下结论：最近几年，因为我们国家拥有汽车保险的车辆在持续不断的增加，所以导致汽车维修行业越来越盛行，对于高质量的栽培关于维修汽车专业方面人才是我们现在最为紧迫的任务。所以我们更应该加强对于教学质量的监督，以及加快我们对于专业人才培养的速度，只有那些经过不但学习以及改革创新不断完善自己的学生，毕业之后才可以找到更加可靠的单位，只有在更大的舞台，他们才可以更好，更有效地发挥自己所学习的特长。为我们国家在实现维修汽车更加专业的道路上，贡献出自己应有的力量。
参考文献：
[1]高川，周旭.论高职汽车检测与维修专业的教学改革.科技致富向导.2011
[2]朱永宏.浅议汽车检测与维修专业教学改革.科技视界.2012
[3]陆叶强，徐亚丹，迟晓妮.高职汽车检测与维修专业课程体系现状与改革研究.科技信息.2011
检修专业论文篇（9）
中***分类号：G710文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）09-0202-01
目前，社会竞争日趋激烈，随着高等教育的进一步扩招，大学生就业已经成为当前社会中最受人瞩目的问题。与此同时，与大学生毕业等于失业同时出现的还有“技工荒”，即市场对于高等技工的缺口极大，急需具有高素质的专业技工。为此，许多高职高专院校都在积极探索职业技能教育改革途径。本文主要研究项目式教学法对于当前高职高专汽车检测与维修专业教育的意义。
一、项目式教学法的含义及内容
项目式教学法指的是教师通过对学生的指导来完成一个较为完整的工作项目，是当前高职高专教学改革的一种新型教学法。瑞士心理学家皮亚杰的关于建构主义学习观中指出，知识的主要来源并不是教师与书本，而是在一定的环境下，借助老师同学等周围人群的帮助，依靠必备的学习资料，进行完整的建构而获得。项目式教学法就是依据建构主义理论而衍生的一种教学方式，即让学生通过建构完整的项目来完成对理论与实践操作掌握的一种方式。
项目式教学法从目前的三大热门教学法（探究学习、任务驱动学习以及案例学习）中提取精华部分，将其优势融会一体，在让学生学习理解教材的条件下，将知识落实到***完整的教学项目中，以项目进程为教学主线，以学生、教师为主体，从而进行模拟演练。
二、项目式教学法在高职高专汽车检测与维修专业的应用
（一）制定项目规划
项目式教学法在高职高专汽车检测与维修专业实施之初，首先需要制定一个完整的项目规划，其中包括项目计划与工作计划。项目计划制定范围较广，不仅仅局限在专业性项目之中，也可以选择实际生活中汽车检测与维修的情景，还可以选择其中某项任务。在选定目标之后，就需要对其进行设计整合，通过一些改造和简化，将其制定成既符合学生目前知识储备程度又具有教学意义，同时也不能脱离实际生产中的状况。在这个过程中，教师需要将教学任务中需要学生具备的知识、能力等各项元素都融会到项目中去，从而保证项目实施之后能够达到预期的教学目标。再次，需要制定完备的工作计划，因此需要教师根据学生本身的知识学习状况进行项目背景导入，而后对学生进行分组，不同小组之间要依据每名学生独特的兴趣、知识、能力等各方面元素进行分工协作，并且选出该项目实施的负责人。由每组项目负责人带领组员制定工作计划书、任务书等，经过教师认可便可实施。
（二）组织实施
项目式教学法的实施需要各组成员按照既定的计划实施方案逐步实施，小组成员之间需要相互配合，分工协作，小组之间也需要交流沟通，触类旁通。项目实施过程中，学生们肯定会遇到各式各样的新问题，新情况，这就需要教师适时予以解答。在项目式教学法实施过程中，对于每一个阶段的成果都需要总结交流，汲取经验，在不断交流过程中才能够不断完善阶段成果。在空调系统维修方案确定之后，运用项目式教学法将学生分组，每组5人左右，选出小组负责人，按照维修5S标准进行防护，做好维修前的准备工作，然后根据空调系统知识进行维修。在这个过程中，教师需要发挥指导者与教育者的作用，确保项目实施进度以及时间安排，对于学生项目中的表现予以记录点评，做好评估总结的准备。
（三）评估总结
整个项目完成之后，对项目过程成果进行评估和总结是尤为重要的。教师可以采取各小组学生展示成果的方式进行评估，在展示过程中，由教师提出问题，学生根据成果解答问题，并且可以进一步向教师提出提高改善的问题，从而培养学生的创新精神以及探索精神。展示过后，教师需要对学生在项目式教学法实施过程中的成果进行概括评价，并且指导学生回顾总结，联系理论知识，从而深化学生对于汽车检测与维修专业知识的认识。
三、结语
项目教学法在高职高专汽车检测与维修专业中有着非常好的应用效果，一方面能够培养学生的竞争意识与团队协作意识，另一方面还会让学生通过***自主地实施项目，将理论真正落实到实践当中。项目式教学法将传统的教师主体的教学方式转变为学生主体，在实践中融会理论，促进了高职高专的教学改革，提高了教学质量。
检修专业论文篇（10）
“高职高专教育改革”培养人才理念由“应用型人才”向“技能型人才”转变，注重岗位能力培养。《变电设备检修》是贵州电力职业技术学院电类专业的一门核心专业课程。自建校以来，本课程由于是理论、课程设计与实习三个环节进行施教，教学体制问题导致三个环节不协调，内容上有重复现象、时间安排上有矛盾，理论与实习完全脱节；基于此因，本次精品课程建设从岗位群出发，突出实践环节，主动适应就业市场的实际需要；按需施教，学以致用组织课程教学、实习；培养生产、服务、管理第一线实用型人才。
课程为了培养学生的职业能力和职业素质，按照职业岗位素质和能力的要求，我们引入了校企合作的开发机制，深入企业，通过与现场技术专家及工作人员交流，以就业为导向，面向职业岗位的能力要求，开发基于实际工作任务的学习项目，并以真实的工作环境为教学情境，在教学中实现了教、学、做一体化，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求；同时，希望通过本课程的学习，使学生获得一次理论与实践相结合的检验，培养学生实践能力、创新能力、职业素养，为以后从事有关电气检修、安装、维护及管理等工作奠定必要的基础。
一、学科建设意义
行业办校的高职高专培养的学生，应能适应行业制定的各种标准，满足就业需要。因此以行业专家对贵州电力各地区实际工作环境分三大专业，九个专业类别，一百二十个“岗位培训标准”为准绳，对其通用、专业、岗位三个维度的培训标准进行提炼和升华，把本门课程建设成为既是学生就业需要完整体系的理论知识和操作技能水平，达到系统学习的一门课程，又是专职岗位培训的好教材。通过学院丰富的网络资源共享，对于“变电设备检修”岗位培训无论是在职员工、转岗员工、新入企员工都是提供丰富的学习资源。
随着精品课程的建成及应用，将成为国家重点专业人才培养方案的基本定位，指导课程体系建设。精品课程建设本着就业性、务实性、开放性，正符合示范性专业建设的思路。精品课程建设为示范专业建设奠定基础。
以现场规程、规范、标准等内容为主线，按变电设备检修作业员的岗位维度需求进行项目训练，具有极强的针对性和实用性，能最大限度地满足学生从业能力、跟随企业用人岗位标准，学生提前了解相关岗位标准，提高了学生适应就业岗位的能力，学生实现了“零”距离岗位实习。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是贵州电力职业技术学院课程建设的重要内容和主要目标。精品课程建设结合岗位标准整合重组传统模式的理论和实习教学内容，创出新模式是可行和实用的。近几年来，学院相继出台了若干***策和奖励制度，体现出对精品课程建设的有力支持和保障。
二、变电设备检修精品课程建设
2.1课程定位与培养目标
首先精品课程建设与短期的岗位培训的区别，它是高职高专的系统教学；其次它不是专一的“师傅带徒弟”那么单纯，它需要用工作任务驱动理论教学，为某一就业岗位奠定基础；第三它不是某一专长的技师、高级技师，仅仅是某一专业理论专业技能的某一模块学习内容，具备初级能力满足就业需求。因此《变电设备检修》课程定位为：为“变电设备检修初级作业员”工作岗位提供必备的专业知识和必备的基本实践技能，即为初级专业水平。用实际工作任务为载体完成理论与实践教学。
通过本课程的学习，要使学生和员工能运用课程的基本原理掌握变电设备的拆装、检修、维护方法和工艺要求，具备变电设备检修初级作业员岗位的基本能力，实现方法目标、专业目标和社会目标。
2.2课程内容
在建设精品课时，注重课程的衔接，开设本课程时学生应具备一定的专业理论和技能。紧贴实际岗位标准，够用为原则，设计工作任务以能检验为基准，所以在选取内容时应遵循：一是具有针对性，即适用于学院电类专业课的学生，具有一定的专业知识；同时实习完钳工和电工工艺实习，具有一定操作技能的学生。二是具有实用性，即按变电设备检修岗位职能体系标准，针对我院电类专业的学生就业岗位群，结合现场专家编制的实训项目，我院实训基地的条件，拟以设备为模块，业务技能为主线，专业知识融合于项目中的教学模式选取教学内容，建立循序渐近的教学模块，使学生的能力由弱到强，掌握变电设备检修岗位能力。
2.3课程设计
根据高职高专教育课程改革的原则，本课程的设计理念是以培养生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能人才为目标，走产学结合的发展道路。课程体系以培养技术应用能力和职业技能为主线，素质教育要贯穿于人才培养工作的始终，并要以职业素质教育为核心；建立满足实践能力、职业技能培养的实训项目。在课程建设中，贯彻以能力为本位的思想，通过变电设备检修现场规程、岗位维度和专业维度为主线，设计训练项目。由精品课小组成员到现场学习、调研，最后确定本精品课实训项目和模块，编写整体方案及单元设计、确定课程网站内涵。
2.4教学方法
首先教学方法要根据教学内容的不同，采用多种形式。理论内容采用多媒体与板书结合；工作原理利有动画、视频；参数教学采用现场参观与学生汇报；设备检修采用六步教学法；教无定法，学无止境，情景交替，记忆犹新。
其次教学内容的组织安排，一是要循序渐进，技能训练项目从简单到复杂；二是工作任务模块化；三是理论知识与技能渗透性，通过任务的训练，在“做中学”，专业知识不断渗透到工作任务中，学生在不知不觉中学理论并用于实践活动中，提高了学习效率。在“学中做”，通过教师的演示、讲解，学生亲自动手，感悟领会，能力不断提高。
2.5实施条件
1）资源条件
贵州电力职业技术学院有历史悠久相当实力的实习室，服务于学院、南方电网多种岗位的培训，成为了贵州电网公司培训评价中心，也是西南地区唯一一所电力高职学院。目前我院与本课程相关的实习基地有钳工车间、电工工艺车间、电气设备检修车间、内线与照明实习室、高压电气试验实验室、变电设备检修实习场地、10kV配电线路实训场地、比例为1：1的220kV实训变电站，同时拥有50多个多媒体教室用于现代信息教学，让学生在视频、音响、动漫的世界里认知、认识变电设备外观、内部结构、动作过程，形象生动展示，帮助学生记忆、掌握，真正做到见***如见物，见物为相知的效果。
我院在注重校内实习基地的建设的同时，按照“走出去，引进来”工学结合的教学理念，实现“零距离”顶岗实习，与兄弟企业单位一起校企联合办校，达到“双赢”效果，在校外建立了若干实习基地接受学生顶岗实习，同时企业专家和工程技术人员受聘担任兼职教师，指导学生开展针对实际岗位的实训实习指导。
2）师资条件
课程建设团队由专职教师和企业兼职教师组成。一是专职教师，是一支老中青结合的队伍，有高级工程师和高级讲师各2人、工程师4人、讲师6人，助理工程师2人，其中专业带头人2人，骨干教师8人，评标专家1人。既有实践经验丰富的老工程师，又有刚刚出校门不久具有深厚理论功底年轻有为的青年教师，二是企业技术骨干和专业行家，是一支知识结构、职称结构合理、教学科研能力强的“双师型”队伍。企业兼职教师共6人，均是在发、供电企业从事10年以上变电检修或管理的经验丰富的专家。
这些专、兼职教师不仅在教学上是好手，在科研项目上取得了可喜成绩。初步统计，他们共计完成科研项目12项、编写教材18本、16篇、培训在岗人员若干期。
对于重在动手能力的变电设备检修课程来说，师资已具备知识和技能两方面的条件。
三、课程特色与创新
3.1基于岗位，实施教学
本课程开展了基于具体岗位的工作过程的教学改革，实施了理论联系实际的一体化教学初步模式。教材只是一种参考依据，彻底改变了传统教材内容的结构，让学生先走进实训室，第一步感性认识设备外观，第二步通过老师演示讲解，先教会学生做，学生可以边看边学，再讲怎么学教材的学习理念。第三步让学生自己动手，边做边学，真正做到在做中学，学中做的道理，提高学生的技能，同时也锻炼了学生观察能力。这样既解决了理论较差同学的学习，又满足了自学能力较强的同学需求，让学生充分发挥了取长补短的作用，取得了较好的教学效果。
3.2依托行业，服务企业
贵州电力技术学院，承担着贵州电网公司在职岗位的技能培训和技能鉴定任务，因此要求教师们不但要有丰富的理论知识，还需要熟知工作岗位并掌握岗位的知识结构和技能要求，这样教师不能完全依赖教材讲教材，要求教师利用暑假或抽调深入企业调研，以便对该课程合理设计实训项目，接近实际工作岗位的需要，同时教师们向企业内行专家学习、交流，互长补短，得到了较好的效果。近几年与企业合作编写了《供电企业五岗位培训与考核标准》（高级、中级、初级）、《供电企业五岗位培训标准理论教材》、《变电设备检修工培训教材》以及岗位试题库（请点击课程网站学习资源）、《高电压试验工培训教材》、《配电线路工培训教材》、《变压器检修工培训教材》。
3.3校企结合，工学结合
本次课程单元设计教学内容是根据《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员岗位维度培训标准》及《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员专业维度培训标准》经过现场专家讨论，结合我院教学实际条件，初级作业的要求而编制，完全符合现场需求，学生实现了零距离上岗实习。
3.4教培兼容，突出技能
本课程对于在校生来说是所有的电类专业的专业基础的一个重要实训环节，而对于培训则是电网运行与检修中的一个岗位——变电设备检修，教学与培训相互兼容，又具有针对性和实用性，更贴近现实，工作任务就是变电检修初级作业员的技能要求，突出了技能，实现零距离上岗。达到教学目的，理论知识、岗位规范、安全教育等等随着工作任务训练完成互相渗透、学习、掌握、消化。
3.5从实践中来，到实践中去
“变电设备检修”精品课程建成后，经过实践，得到了学生和职工的好评。学生因其符合高职教育理念，贴近现场工作岗位；学员通过现场或远程网培训合格率提高，因此受到了学生、学员的欢迎。精品课程建设的内涵，经发、供电企业专家审核，给予了高度评价和肯定。
院内专家评价：
①该课程建设的理念先进，思路清晰，符合高等职业技术教育的要求。在教学改革中，突出整合教学资源，按行业能力要求来架构，组织和安排教学内容；将实践教学环节放在教学的重要位置，强调培养学生的实际动手能力，坚持在学生技能强化的基础上，充分发挥学院220kV实训变电站资源的优势，使工学结合形式多样、收效大，是该课程建设中形成的较为突出的特点。
②该课程建设具有特色：经过课程改革后，内容充实了，目标明确，并能与实际的变电设备检修岗位能力相结合，这样职前职后能较好的衔接，有利于就业。工作任务驱动理论教学，利用学院的变电站进行现场教学，有利于学习差动手能力强的学生学习，克服了厌学心理，反过来学习好的同学用实物现场使他更容易理解，更好的学习，这门课程经过课程建设后，内容丰富，编排科学，繁简适当，在保证相当广泛的覆盖面的同时，又保证了变电设备检修岗位能力的要求。
行业企业专家评价：
为了检验本课程的教学效果，我们还邀请了多位行业企业专家对本门课程进行了跟进和考察。这些专家均是长期从事变电检修、试验、管理及培训工作的高级工程师、高级技师。他们的评价认为通过这种教学方式，一是培训考证合格率较高，二是新员工通过培训很快能上手工作，三是对于一般员工经过培训技能上有进步。
来自行业企业专家的评价，无疑是对我们变电设备检修精品课的肯定，这更加激励我们精品团队去更好地理解高职高专人才培养的改革、更好地去建设变电设备检修精品课。
四、结束语
在精品课建设和实践的过程中，我们也发现一些问题。比如说行业发展速度快，新技术、新设备要跟上要加以补充，因此网站建设要不断维护和充实内涵；***测试题库有待充实。总之以后要做得更细更全面，让精品课更上一个台阶。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是我院课程建设的重要内容和主要目标。课程建设要以培养学生动手能力、创新能力和职业素质为核心。《变电设备检修》精品课建设团队本着这一精神，不断地学习、调研、探索、实践，对课程体系、教学内容、教学方法进行改革，搭建新的课程体系架构。
通过精品课程建设，切实推进深化教学改革，促进现代信息技术在教学中的应用、优质教学资源的共享，以带动我院课程教学质量的提高。
参考文献
[1]姚春球.发电厂电气部分.北京：中国电力出版社，2007：64-257.
[2]马振良.变电检修工.北京：中国电力出版社，2007.
[3]李开勤，肖艳萍.电气设备检修.北京：中国电力出版社，2011.
[4]“十五”国家重点音像出版规划项目.供电职业技能培训系列片——《第五集 变电检修 ——10kV真空断路器检修》.北京：中国电力音像电子出版社.
[5]电力行业职业技能鉴定指导中心.变电检修.北京：中国电力出版社，2009.
检修专业论文篇（11）
中***分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）08-0029-03
作者简介：万荣国，男，副教授、机电工程学院副院长，研究方向为职业技术教育；陈洪胜，高级工程师，研究方向为汽车维修连锁经营；罗怡红，女，讲师，汽车教研室主任，研究方向为汽车运用技术。
基金项目：本文系湖北省教学科学规划课题“基于技能竞赛背景的高职汽车检测与维修专业人才培养方案制定研究”（编号：2011B457）的阶段性成果。
汽车检测与维修技术专业是我院机电工程学院开办的六个专业之一，是学院规划的规模居中的专业，历年招生人数经计划调节控制在130人左右。六个专业中汽车类的专业只有这一个，为办好汽车检测与维修技术专业，机电工程学院根据实际，将其作为学院特色专业进行建设，不断优化专业人才培养方案，密切社会合作，强化技能培养，拓展专业面，努力使培养的学生适应社会岗位需要，在办学过程中逐步形成了“一拖一”人才培养模式。
一、“一拖一”人才培养模式的由来
汽车检测与维修技术专业在举办的过程，始终按照职业教育的规律设计人才培养方案，培养的人才能够胜任有关岗位要求。我们对汽车检测与维修技术专业人才方案制定的研究内容，另文进行阐述。本文主要阐述，基于汽车检测与维修技术专业人才培养方案的“一拖一”人才培养模式，重点阐述拖的部分及其对象的发展。
以汽车检测与维修技术为重点专业，进行相关的建设，可以建设汽车专业群，以便更好地适应汽车后市场对汽车专业高技能人才多方面的需要，一般汽车专业办学条件好的学校采取这种做法。我院因专业设置规划、师资、设备等方面的制约，不能沿着这条路子走，为了培养就业口径宽、综合能力强、适应面广的人才，我们利用汽车连锁经营研究会探索了“一拖一”的人才培养模式，以提高汽车专业办学的整体水平。
二、“一拖一”人才培养模式的含义
“一拖一”的前一个“一”是指汽车检测与维修技术专业人才培养目标、人才培养方案、教学模式及教学方法的总和，后一个“一”是指汽车营销核心课程相关内容及学习目标。前一个“一”的实施对象当然是汽车检测与维修技术专业全体学生，后一个“一”的实施对象是我院“汽车连锁经营研究会”（以下简称“汽协”）的会员。“一拖一”的拓展内容为什么定位为“汽车营销”方面？这是因为汽车市场对汽车营销人才的需求巨大，并且基于汽车检测与维修技术专业学习之上，再学习汽车营销方面的内容无须更多硬件设备要求，学生可以更多地通过发挥主观能动性进行衔接学习。笔者认为，汽车检测与维修技术专业的毕业生最终选择汽车后市场哪一方向的工作，跟学生的兴趣、性格、知识储备及某些方面的特质关系很大，进行跟踪调查后发现执著于汽车检测与维修、汽车美容与养护、汽车及零配件销售等方向从业的各占一定比例，因而实施“一拖一”教学模式有利于引导一些学生根据自己的兴趣爱好做好职业规划，以便他们极早朝着自己确定的方向努力下去，早日成才。实施“一拖一”模式的后一个“一”依靠的是学院建立的课堂之外的活动实践支持平台。总体来说，我们要以汽车检测与维修技术全体学生的专业教学来带动“汽协”会员汽车营销方面知识及技能的学习实践，同时要通过“汽协”会员汽车营销方面知识的学习实践，来反作用于汽车检测与维修技术专业的教学，为该专业全体学生的学习营造更好的学习氛围，进而培养更多专业扎实、知识面广、实践能力强的优秀毕业生。“一拖一”人才培养模式结构***如下：
三、“一拖一”人才培养模式构建实施
实施好“一拖一”人才培养模式，需要“汽协”指导教师和会员发挥各自的积极性。在指导教师对“汽协”有计划的指导下，通过加强“汽协”组织建设、构建知识学习平台、安排会员假期专业社会实践、跟踪指导培养等途径来实现。
1.加强“汽协”组织建设，团结凝聚新老会员。“汽协”于2009年5月由原机电系汽车检测与维修技术专业2007级的李松、郭佳、余文强、华秋生、魏夏夏等学生发起成立，经过各年级“汽协”会员的薪火相传，至今已走过了近5年。为了进一步建设好协会，同时配合“一拖一”人才培养模式实施，“汽协”对《湖北科技职业学院汽车服务连锁经营研究会章程》进行修订，精简了协会部门，修改了理事会成员选举办法，建立了协会换届制度，在招收新会员、部门干部配备、搞好“老带新”等方面提出了更高要求。要求协会和各部门要做好年度和学期活动计划、有效开展工作并及时做好总结，协会会员要严格遵守协会纪律，干部要以身作则，作出表率。经过整顿和培训，“汽协”会员整体素质有所提升，“汽协”体制机制不断健全，“汽协”运行平稳有序，活动开展丰富多彩，卓有成效，成为凝聚广大会员的有效平台。
2.精心设计制作“汽协”网站，让其成为会员活动和学习的平台。2013年5月6日，湖北科技职业学院汽车维修连锁经营研究会网站正式开通，“汽协”举行了网站开通仪式。“汽协”指导教师陈洪胜应邀出席开通仪式并表达了自己的祝愿：“愿协会网站是同学们学习交流的平台，是大家联系的桥梁和纽带。”“汽协”网站在规划阶段就明确“网站是会员活动的场所，也是会员学习的场所，要贴近学生”这个主旨。对设计制作人员提出网站要达到如下要求：一是能发挥好链接历届会员的作用，网站管理搞好传帮带，在网站维护下去的同时，会员都能得到锻炼成长；二是能让会员对网站有兴趣，通过办好会员风采展示等栏目，吸引学生积极参加“汽协”的活动；三是在“汽协”事务管理、校园文化建设方面能发挥重要的作用；四是在引导和支撑会员学习汽车检测与维修技术、汽车营销等专业知识方面发挥独特作用，起到培养会员学习能力、增强就业竞争力的作用。最后制作完成的“汽协”网站达到了紧扣协会宗旨、职能，简洁、务实，功能强的目的，包括汽协概况、会员活动、汽协动态、学习视频、技能竞赛、职业证书、网文网课、汽协荣誉、网上留言等一级栏目。网站经过大半年的运行，反映良好，发挥了应有的作用。
3.整合利用网络资源，为会员提供周到服务。网络上有关汽车教学的资源包罗万象，并且有些资源分散不便查找，为“汽协”会员提供周到的学习支持服务必须对网络资源进行整合，条理明晰地呈现给他们。可以按需点击学习，节约大量查找和选择时间，提高学习效率。“汽协”网站整合的资源应该包含哪些？经过讨论，大家认为：整合的资源不能太杂，质量要高，要有针对性，要结合汽车检测与维修技术专业核心课程的学习，以及拓展的汽车营销课程的学习，并贯穿实践教学、技能竞赛和技能考证等内容，以视频资源为主，帮助学生克服专业课程学习的困难，更好理解学习内容的重难点，培养学生对汽车的兴趣。更多与实际接轨的内容，可以通过链接引导会员到大型网站汽车频道如搜狐汽车、腾讯汽车学习。
“汽协”网站首先重点突出地整合了汽车检测与维修理论和实践核心学习内容，如发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车电器、汽车整车拆装、汽车总成拆装、汽车维护、故障诊断与检测等方面的视频，这些视频给学生课后学习和复习巩固提供了极大的帮助；其次整合了汽车营销方向及汽车维修工培训、职业技能大赛方面的视频，如《汽车百年》12集、《二手车选购》30期、《汽车驾驶技术讲座》9集、《初级汽车维修工》（上、下）、《中级汽车维修工》（上、下）、《汽车高级工培训教材》、《朱***汽车维修讲座》、《全国汽车技能大赛二级维护》、《全国职业院校技能大赛汽车营销赛项》等，学生通过学习这些视频进一步打牢了基础，拓展了知识面，收获极大。还整合了《汽车文化》、《二手车鉴定与评估》、《汽车车损与定损》、《汽车营销技术》、《汽车保险与理赔》等高职院校省、部级汽车营销方向网络精品课程，这些网络课程体系完整，视频较多，便于自学，是提供给“汽协”会员拓展学习的好教材和参考资料，会员可以在教师的指导和帮助下，结合各自实际进行选择学习，从而提高汽车营销方向的知识水平和实践动手能力。优良的教学资源便于自学，并且使学习效率成倍增加，因而会根据情况变化对网站教学资源适时更新和优化。
4.开展专业技术讲座活动，引领带动汽车营销方向课程学习。“汽协”每学期要组织开展专业技术讲座活动。通过教师专题主讲、观看汽车专业知识视频、会员专题讨论等形式以点带面引领带动全体会员学习汽车营销方向的课程。“汽协”指导教师陈洪胜，对“汽车维修服务连锁经营模式”进行过长期研究并有实践经验和较深见解，他给每届会员带来的系列讲座“我国汽车后市场的前景展望”、“我国汽车维修行业的昨天、今天和明天”、“汽车维修服务连锁经营模式――汽车维修行业的发展趋势”深受学生好评。学生认为：听了陈老师的讲座，对汽车维修服务连锁经营模式、今后我国汽车维修行业的发展方向有了比较深入的认识，明确了自己今后要学什么、做什么，对前途更加明解，充满希望。“一拖一”模式实施以来，“汽协”组织专题学习和讨论已经形成氛围，如“汽协”安排专门时间组织会员讨论“汽车技术”知识，每届“汽协”会员在组织集中观看网站平台上《汽车百年》、《二手车选购》部分视频后，还要求利用业余时间看完全集并写出观看体会。此外，汽车文化、汽车营销技术、汽车保险与理赔等方面讲座在“一拖一”模式的实施过程中将陆续开展，以促进“汽协”会员汽车营销相关课程的学习。
5.开展专业有关的实践活动，在实践中增长才干。“汽协”自成立以来，坚持有针对性地开展与专业有关的实践活动，汽车会员得到极大锻炼，综合实践能力显著提高。
（1）常态组织参观活动。组织会员参观4S店、汽车修理厂、汽配城、武汉华中国际汽车展，带领学生实地认知汽车企业、汽车品牌及车型、汽车新技术、汽车销售和服务流程，感知汽车销售和维修工作环境，培养学生对汽车后市场的兴趣。
（2）开展假期企业实践活动。假期安排”汽协”会员到大马车汽车服务责任有限公司、武汉华丰汽车修理厂、东风本田汇丰汽车销售服务有限公司等修理厂、4S店学习汽车维修、保养，把课堂上学到的理论运用到实践中，在企业技师的指导下，学生学会了很多课堂上学不到的实践技能。假期企业实践活动结束后，及时进行总结交流，巩固成果。
（3）积极开展专业技能竞赛活动。2010年，我院选手参赛全国职业院校技能大赛湖北赛区汽车技术项目选拔赛，获二等奖（第四名）；2008级汽修专业实习生代表大马车汽车服务责任有限公司参赛武昌区汽车二级维护比武，获得了理论项目第一名、总成绩第二名的好成绩。历年来，校内举办过汽车检测与维修技能大赛、汽车工艺检测大赛、发动机拆装大赛、汽车营销大赛等专业竞赛活动。
（4）积极承接社会调查项目。受湖北省运输与物流协会（省道协）委托，“汽协”会员2010年、2011年、2013年三次承担武汉地区年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）调查（卡思调查）的现场访问、收集数据工作，所做工作受到了省道协的充分肯定和好评。参加卡思调查的“汽协”会员在正式调查前，在省道协接受了市场调查、营销知识及技巧方面的培训，成为合格的卡思调查员，通过卡思调查项目后他们在汽车知识、沟通和社交方面都得到了锻炼、提升，有的甚至是质的改变，在即将进入社会之前上了一堂生动、重要的实践课。完成卡思调查项目可以说是机电工程学院在汽车检测与维修技术专业办学过程中，在拓展社会服务功能方面，做出的成功实例。
四、成效与展望
纵观汽车检测与维修技术专业这几年的办学情况，在对部分毕业生进行跟踪调查的基础上进行反思，“一拖一”教学模式取得了以下成效：
1.弥补了汽车专业师资力量与校内实训条件的一些不足，较好地满足了各层次学生的学习需求。一部分求知欲望强烈又颇有潜力的学生通过“汽协”这个平台组织的各种活动满足了学习需求，知识和能力更上一层楼。
2.培养的毕业生素质高，适应面广、适应能力强，很多学生走上工作岗位后表现突出。例如，深圳有车邦汽车美容服务连锁有限公司有5家店面的店长（副店长）由我院近几年的毕业生担任；最近几年到知名企业康明斯（中国）投资有限公司稳定就业的学生共有7人，基本都在车间服务技师岗位工作；2007级毕业生余文强任湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司店面督导总监，2009级毕业生张天勇任武汉三鑫汽车维修服务有限公司修理厂厂长，2007级毕业生魏夏夏、2008级毕业生陈康任4S店机械维修技师，2010级毕业生黄秋生任4S店销售经理，等等。