我优求知网铣刨磨实训总结篇（1）
中***分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2015）03-0083-02
收稿日期：2015-02-12
作者简介：
邓福镑（1966-），男，大学本科，广东省江门市新会机电中专工程师、高级讲师。研究方向：中职模具专业建设与教学。（广东 江门/529000）
现代学徒制是将传统学徒培训与现代学校教育相结合的合作教育制度，他区别于传统学徒制那种师徒之间进行“一对一”的、以培养徒弟实践经验为主的教学模式，又区别于以课堂教学为主的理论教学模式，推行“招生即招工、招工即招生”和“上课即上岗、上岗即上课”的教学方法，实现理论学习与实践相结合，促进学生认知能力发展和建立职业认同感相结合;实现科学性与实用性相结合，符合职业能力发展规律与遵循技术、社会规范相结合;实现学校教育与企业实践相结合。
根据企业及毕业生调研问卷分析得知，中职模具专业学生的能力应具备冲压模、塑料模及其产品的初步设计能力;能运用普车、普铣、刨削、磨削、钻削、插削、数控车、数控铣等加工方法对零件进行加工的能力;具有一定的模具装配、维修、上机调试等技能。单一的课堂教学模式与传统的学徒制都难以培养出现代模具制造岗位所需的人才，因而需要教学改革，采用现代学徒制模式教学。
一、现代学徒制在中职模具专业教学中的实施
现代学徒制模式要求学校有校办企业或有与学校合作的企业，教学过程是理论学习与生产实践有机统一的过程。
1.岗前培训
在学生上岗工作前，要对其进行必要的专业理论基础知识、职业态度素质和职业道德素质培训。专业理论基础知识初步培训主要在第一学期进行，包括机械制***、公差、零件测绘、数学、液压、金属材料、机械基础等课程的基础知识，目的是提高学生对专业理论的系统认识，更深入的专业知识培训则在项目实施开始时完成，职业态度素质和职业道德素质培训则要贯穿在三年教学过程的始终。在岗前进行培训是十分必要的，可使学生明确学习目标，提高对本专业的学习兴趣和学习自信心，提高在工作中的自我保护能力，提高吃苦耐劳的精神。
2.理实一体化项目实施
以模具制作完成过程为主线、以项目为模块进行理实一体化教学是现代学徒制在模具专业教学中的具体应用。学校组建模具一体化教学工厂或与企业合作，将模具制作完成过程分化为多个项目，每个项目既是生产工序又是教学知识点，学生在完成任务的同时，又习得知识。学生主要以小组合作形式完成项目。冲压模具生产教学任务项目划分如下：
项目1：模具设计。学生根据产品的形状与尺寸要求设计和绘制模具装配***、零件***。在本项目实施过程中，在设计第一套模具时，主要是在指导教师指导下完成。在经过多轮项目实施后，学生的知识慢慢丰富起来，本项目的实施基本由项目小组完成。学生在这项目实施过程中，逐步掌握了机械制***课程的知识，对金属材料、公差、金属工艺学、CAD等课程的知识也逐步掌握。
项目2：刨削加工。引导学生掌握刨床的工作原理和刨床的操作方法、掌握工件装夹技巧、刨刀修磨方法和刨削工艺参数。学生根据***纸要求将零件刨削好。
项目3：普车加工。引导学生掌握普通车床的工作原理和车床的操作方法、掌握工件装夹技巧、车刀修磨方法和车削工艺参数。学生根据***纸要求将零件车削好。
项目4：普铣加工。引导学生掌握普通铣床的工作原理和铣床的操作方法、掌握工件装夹技巧、铣刀修磨方法和铣削工艺参数。学生根据***纸要求将零件铣削好。
项目5：磨削加工。引导学生掌握磨床的工作原理和磨床的操作方法、掌握工件装夹技巧和磨削工艺参数，掌握粗糙度的测量方法。学生根据***纸要求将零件磨削好。
项目6：钻削加工。引导学生掌握钻床的工作原理和钻床的操作方法、掌握工件装夹技巧和钻头修磨方法，掌握划线技巧和打中心孔方法。学生根据***纸要求将零件孔钻好。
项目7：数控铣加工。引导学生掌握数控铣的编程方法，掌握数控铣床的工作原理和操作方法。学生根据***纸要求完成零件数控铣加工。
项目8：数控车加工。引导学生掌握数控车的编程方法，掌握数控车床的工作原理和操作方法。学生根据***纸要求完成零件数控车加工。
项目9：线切割加工。引导学生掌握线切割的编程方法，线切割机的工作原理和操作方法。学生根据***纸要求完成零件线切割加工。
项目10：模具装配和上机调试。学生将加工好的零件按装配***要求进行模具整体组装，完成后上机试产。学生通过模具装配，对零件中的倒角、公差、粗糙度等方面知识有更加深刻理解;通过模具装机试产，深入理解模具与压力机的关系、熟识压力的工作原理与结构，能熟练地操作压力机。
在教学生产项目实施过程中，项目1采用全班集中上课，小组协作完成;2～10的项目采用分组实施，学生在指导教师监督下完成。项目结束后，进行小组总结讨论、全班集中讨论。对下一套模具的生产，指导教师要将2～10的项目组进行轮换。指导教师要严格把好每个细节的质量关，如学生所画的总装***、零件***经指导教师审核确认正确后才能开展零件***绘制和进行零件加工。
3.评价反馈
检查评分是现代学徒制教学模式下教学任务实施过程的重要环节。由于学生能力和经验的不足，在项目实施过程中会出现一些问题。因此，每个小任务完成后，都要通过自我评分、小组评分和指导教师评分来指出问题的所在，以使项目实施出现的问题都能得到正确处理。通过评价反馈，使学生提高工作的自觉性和自律性、扩展知识的宽度、提高理论理解水平、提高运用知识解决实际问题的能力。
二、现代学徒制对指导教师的要求
1.能力要求
教学过程是教学生产项目的实施过程，项目能否实施，能否完成教学任务、确保生产安全和产品质量，指导教师的能力至关重要。指导教师既要熟识理论知识，又要掌握实操技能;要有多年实践经历，还要有良好的组织管理能力。
2.责任心要求
指导教师的责任心是教学生产项目能否完成的关键。由于项目实施所制作的模具，是给工厂使用的，且模具的加工和试模过程都存在一定的危险性。因此，指导教师必须有强烈的责任心，在安全和质量方面严格把关，每一张***纸都要经过严格校核才能充许学生进行机加工。要认真细致地观察问题，及时指导和督促学生，使项目在保证安全情况下完美完成。另外，要有强烈的服务意识，做好如材料供应、联系工厂等后勤服务工作。
三、中职模具专业教学模式采用现代学徒制的优点
1.提高学生的学习兴趣
由于中职生的理论文化知识普遍掌握得不够好，抽象思维能力与逻辑思维能力不足，喜欢现场直观学习。中职模具专业教学采用现代学徒制，让学生在生产中学习，在学习中生产，符合中职生接受知识的规律，让学生容易理解和掌握知识，从而提高学生的学习兴趣。
2.提高学生的实践能力
中职模具专业教学模式采用现代学徒制，将教学过程化为多个教学生产任务实施过程，学生直接参与模具接单、设计、工艺编制、零件加工、模具装配、试模、成品检验等模具制造全过程的学习与生产，让学生既学到必要的理论知识，又学到相应的实践技能，实现“职业的典型工作任务”所需的综合职业能力，并在真实的工作情境中获得“工作过程知识”，符合现代产业的岗位需要。
3.激发学生的创造力
中职模具专业教学模式采用现代学徒制，使学生的学习过程融会到生产过程和管理过程中，学生在教师带领指导下，把理论知识运用到生产之中，并把在生产中的体验与理论进行对接，从而加深对理论的理解，增强应用知识和解决实际问题的能力。这样的学习生产能够激发学生的创造意识、创造热情和创新精神。
4.提高学校的经济效益
中职模具专业教学模式采用现代学徒制，在教学过程完成模具设计与制作，为周边中、小企业提供了帮助，为社会创造了财富。同时减少了因实训所产生的大量耗材。
5.提高学生就业竞争力
随着现代工业的发展，岗位对劳动者要求发生了变化，大部分岗位要求劳动者既有专业理论知识又有生产操作技能。模具专业采用现代学徒制模式教学，保证了现代学徒（学生）在社会中具有很强的工作竞争力，能更好地适应劳动市场需求。
参考文献：
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铣刨磨实训总结篇（2）
随着人口的急剧膨胀，对日用品的需求也逐渐增大，传统的手工作业已经无法满足人们的庞大需求，为了改变这一现状，很多生产企业引进了大型机械来替代传统的手工作业形式，以提高生产效率和产品质量。机械加工不但***了劳动力，为企业创造了更多的经济效益，同时也增加了生产车间的危险点，工作人员的安全因而无法得到保障。因此，了解机械加工的危险点，在此基础上制定行之有效的安全生产制度对企业来说是十分必要的。
一、机械加工的生产特点和危险因素
（一）工种类别多
机械加工的类型十分多样化，除了较为常见的铣、刨、车之外，还有近些年来兴起的激光加工，纳米加工等等，以满足不同种类产品的加工要求。随着科学技术的进步，加工方式也逐渐向着精密化、智能化的方向转变，对工作人员的技术水平也有了更高的要求。由于工作人员对新技术的接受程度较差，无法掌握新型机械加工技术，所以在加工过程中难免会出现疏漏，从而导致了生产事故的发生。
（二）设备和工具类型多
机械加工要求工作人员能够熟练运用有关该机械的所有工具，例如车工应会熟练使用车床、刀具、量具，铣工应会使用铣床、铣刀等等，工作人员只有对该工种的所有设备和工具都了然于胸，在实际的生产加工中才能减少失误，进而最大限度的保障自己和他人的人身安全。
（三）加工对象繁多
生产制造行业生产的产品涵盖了人们生活中的方方面面，产品的材质、形状、规格都有着很大的区别，有些产品的生产需要多个机械联合作业，工作人员必须协同合作，保质保量的完成自身的加工任务，才能保证生产的连续性。任何一个加工环节出现问题，都可能对其他工作人员产生影响。
二、机械加工工艺的危险性分析及控制方法
（一）钳工
钳工是一种较为原始的加工技术，在设备工具的生产维修以及精密器械的制造方面，钳工都发挥了重要的作用。目前大多数的钳工操作仍然需要人工控制，致使工作人员容易受到来自器械的伤害，最容易受到伤害的部位有头部、手部、腕部，所以在加工时工作人员应该戴好安全帽和防护板以抵御来自机械的侵害，同时要重视提高自身的操作水平，降低由主观因素造成的意外风险。此外，工作人员还应检查机械是否存在漏电现象，防止电流外泄发生触电事故。
（二）车工
车工的主要危险来自于车床上的各类刀具，如果这些刀具的连接不牢或者是车床本身的设计不标准，那么车床在运行时就可能发生刀具飞出和刀具破损现象，给正在操作的工作人员造成身体上的损伤。发生这类情况的原因有生产企业的管理制度不健全，安全防护措施不到位，没有定期对车床进行检查和维修，导致车床的使用性能发生了大幅度的下降，安全性也随之降低。生产企业应该提高对安全生产的重视程度，购买质量可靠，安全性能高的车床，并对其进行详细的检查，确保该车床符合生产加工的基本要求。在生产前要设计科学的加工参数，将其控制在刀具的负荷范围之内，使刀具可以按照设计方案精确加工。生产企业还要增加对安全防护器具的成本投入，以最大限度的保障车床生产和加工的安全。
（三）铣工
铣工同车工的危险点类似，都是刀具带来的安全隐患，而铣床的刀具带来的伤害要远远大于车床，由于铣床旋转台的运转速度非常快，事故发生概率也会相应的升高，所以除了上述的控制方法之外，还应该在铣床刀具上安装刀罩，防止刀具的飞出和破裂割伤工作人员。
（四）刨工
刨工的主要操作是用刨刀反复切削零件，使其与设计要求达成一致。通常情况下刨工的危险来自切削的过程，可能发生刨刀伤人、碎屑飞溅、零件飞出等事故，对工作人员的身体造成严重的打击。刨工的控制措施有定期检查和维修设备和工具，选择合适的刨刀，加强刨刀和设备的配合，防止工作台、滑枕碰伤工作人员等等。在生产管理方面则要规范管理制度，禁止工作人员在设备工作期间进行检查、修理，掌握好手与工件间的距离，使其严格遵守安全操作机床制度等。
（五）磨工
在磨工的操作过程中，引发的事故有崩伤、物体打击、摩擦伤害、绞伤、夹挤伤害等。砂轮破裂打伤人、摩擦伤害这些是经常发生的事故，其中砂轮破裂不但打伤人而且还极易打坏工件，为企业带来经济损失。绞伤、崩伤、夹挤伤害在磨工的操作过程也常有发生。预防磨工的操作事故发生，首先必须制定严格的磨工操作规章，比如在干磨和修整砂轮时应佩戴防护眼镜及手套，磨削前还应仔细检查工件的装夹是否完成。为磨床砂轮安装规范的防护挡板或防护罩、吸尘装置。严格要求工作人员遵守磨工的操作流程，为生产加工创造良好的环境。
（六）锻造工
在锻造工的操作过程中，引发的事故有物体打击、水箱爆炸、绞伤等。尤其是物体打击发生的事故比较多。在生产的过程中还容易发生因炽热毛坯造成的锻件烧伤事故，在运输的过程中容易发生材料砸伤等事故。由于操作方法不正确或相互配合不协调造成的事故比较多。针对这类情况，生产企业应该加强对工作人员的培训，提高工作人员的锻造加工技术，并且经常设置集体任务，为工作人员创造协同作业的环境和条件，使工作人员了解合作的重要性，增强其责任心和集体荣誉感，从而降低锻造加工的安全事故。
三、总结
生产制造行业是我国的重要产业，生产了大量的生活用品供人们的日常使用，使人们的生活保持平稳、安定，对于促进国家的发展建设有着重要的作用。机械加工提高了产品的科技含量，使我国的产品逐渐达到了世界的领先水平，是生产制造行业的伟大***。企业应该将安全生产，文明生产贯穿到整个生产活动中，将员工的安全凌驾于企业的利益至上，规避所有机械加工带来的危险因素，保证生产的连续性和安全性，从而树立良好的企业形象。
铣刨磨实训总结篇（3）
中***分类号TH13 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）111-0147-02
作为国家工业化的物质和技术保障，机械工业具有较高的危险性。一直以来，如何防止机械事故发生，减少人员伤亡，是国家和机械行业所关注的问题。据相关数据显示，全球范围内，每年由于机械加工导致的人员伤亡人数高达10万人，由此可见，加强机械加工行业危险性控制刻不容缓。
1 机械加工的生产特点
1.1工种类别多
机械行业的工种种类繁多，形式复杂，如车、磨、铣、刨、钳等工种，都具有自身工种独特的操作特点，其操作危险性也不尽相同。随着科技的不断创新和进步，许多新的机械加工方法不断涌现，如特种加工、激光加工等，机械加工工艺类别日益增多，给机械安全生产工作带来更大的难度。
1.2设备和工具类型多
机械加工涉及的设备和工具较多，不同的工种使用的设备也有所不同。如钳工所用到的工具主要有钻床、锉刀、手锯等；而锻工工艺通常使用装料叉、胎模操作机等，而且这些工具和设备还有不同的型号和类型。
1.3加工对象繁多
机械加工中，涉及各种材质、形状的加工对象，如片状、棒状、块状等形状的加工材料；钢铁、塑料、木材等材质。工艺方法和生产工序复杂多样，根据现场实际要求，还需要相应的变动，部分操作还需多人配合才能完成。
2 机械加工工艺危险性分析和控制
以下根据不同工种的工艺加工特点，分析事故发生规律，总结出相应的控制措施。
2.1锻工操作
锻工加工工艺中，出现频率较高的安全事故有物体撞击、绞伤以及水箱爆炸，其中物体撞击事故出现频率最高,提高锻工操作安全性的措施有：加强员工职业技能的训练，通过教育学习，增强员工的技术能力知识水平，提高安全意识；对生产设备进行定期的维护和检修，排查出不安全因素，如空气锤、活塞缸等重要部件，加强防护；严格控制工艺参数，监督生产过程，遵循操作规范，严谨违规操作行为的出现；实行生产责任制，提高监管力度，确保文明有序生产。
2.2车工、镗工操作
通常，车工、镗工操作过程中的切屑容易产生安全事故，生产过程中高速旋转对人体造成伤害。此外，由于生产过程混乱，安全防护措施不到位所导致的刀具伤害、机床保险机构失灵等事故经常发生。所以要加强完善安全防护设施，首先，旋转部位的防护：如夹具、光杆、皮带轮等的防护；切屑的防护：采取措施将飞溅的切屑进行阻挡，避免对人体造成伤害。还要加强生产管理，规范生产过程。
2.3铣工操作
据统计，铣工操作过程中铣刀切割伤害事故发生频率较高，除此之外，铣床的旋转部位容易造成绞伤和切屑伤害。导致事故发生的原因主要有：生产管理漏洞、设备选用不合理、缺少必要的防护措施等。要减少此类事故的发生，就要合理安装使用夹具和刀具，改进铣刀刀罩以及切屑防护装置，确保刀具和夹具安装正确、牢同；严格控制生产过程，定期检查设备，加强员工技能培训，普及安全知识。
2.4刨工、插工操作
刨床和插床的生产形式类似，生产中易发生的安全事故主要是工作台或滑枕碰伤，所以生产时可以通过在床身两端设置防护栅栏的方法增强安全系数。需要注意的是，防护栅栏的长度应大于刨床的最大工作行程；为了避免刨床“飞车”，可以在刨床配置行程限位开关和液压安全器；所有的检查和维修工作必须在停车状态下进行；合理控制手与滑枕、带轮和工件的距离，以免擦伤；规范作业管理，宣导员工履行安全操作规范。
2.5磨工操作
磨工操作中，若操作不当，砂轮极易对人体造成伤害。砂轮存在质量问题或者安装不当会导致破裂而打伤人体，摩擦、挤伤、崩伤等事故也频繁出现。生产中，要正确安装砂轮并定期对其进行检查维护，质量不合格的砂轮杜绝二次使用；砂轮的选择要满足加工的粒度和硬度要求，在进行磨削前对工件的装夹进行严格检查；加工时采取必要的防护措施，确保良好的工作环境；加强生产管理，遵守验收及保管原则。
2.6钳工、钻工操作
钳工、钻工操作中，经常出现钻头、齿轮等外漏而导致的人体绞伤事故，而且加工产生的切屑和毛屑极易刺伤人体；钳工、钻工所产生的触电事故发生频率也比较高；此外，进行大型设备的搬运和拆卸时，若操作不当，会出现砸伤、挤伤事故。此类事故的预防要从多个方面进行，首先，加强生产作业的防护措施，安装必要的安全设备，如护手板、钻头安全簧等；综合考虑操作的不安全因素，合理设计钻床，加装连锁保护装置和过载保护装置；规范施工操作，正确使用加工设备和工具。
2.7冲压工操作
冲压操作过程中，手指伤害事故较为常见，冲头对工人的手指造成一定的伤害；还有机械检修不及时，冲模或者工具等崩裂导致人员伤害；在原料、半成品的运输时，工人注意力不集中，或者疲劳作业，导致砸伤、挤伤事故等。大部分的冲压事故都是由于人员的操作习惯导致，如直接用手送料、取件等。要避免受压事故的发生，首先加强人员技能培训，规范施工操作；加大设备检修力度、定期保养；加强安全生产教育，增强操作人员安全意识。
2.8下料工操作
剪床剪刃剪伤或锯床锯刃锯伤事故在下料工操作中发生频率较高，其主要原因是技术不熟练，对人体伤害程度大；设备的外露部分在高速旋转时容易绞伤或者挤伤人体；压料板和挡料板也是不安全因素，容易对人体造成压伤。冲压下料工操作产生的安全事故对人体伤害极大，所以要加强防范措施，制定严格的操作规程，禁止违规操作行为；完善安全防护措施，改善作业条件。
3结论
机械加工的特点决定其具有较高的危险性，一旦出现安全事故，导致操作人员丧失劳动能力，甚至失去生命。对于易发生事故的机械部位，要加强安全防范措施，不断改进，定期维护，杜绝冒险操作，禁止违规操作行为。
铣刨磨实训总结篇（4）
工程概述：西安至宝鸡高速公路改扩建工程，西安至兴平段路线全长26.558公里，新建段长25.71公里，旧路加宽段长0.848公里；兴平至虢镇东段路线全长102.4公里，全线均为改扩建路段，采用双向八车道高速公路标准，路基宽度41米。改扩建段老路基加固及路床拼接施工段落，参照设计文件和专题会议确定采用干拌水泥石灰砂砾桩进行加固补强，螺旋钻成孔，桩径30cm，桩间距为1.3m，呈梅花型布置。
1.一般原则
1.1 老路开挖部分必须加固路基后再新建路面结构，加固补强施工时各施工、监理单位认真做好施工组织设计，质量保证措施到位。
1.2 老路基加固处理参照设计文件和专题会议确定方案的基础上，现场由业主、设计、咨询、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的段落范围和工程量，力求做到不留隐患。
1.3合理利用铣刨料，老路二灰碎石、水稳碎石基层的铣刨料可以用于桩身的回填。
2.路基加固
2.1砂砾路基拼接加固
将老路基挖至新路床底（如仍留有包封土，则应继续下挖至老砂砾路基顶面），直接整平碾压，压实度达到96%以上或沉降量达2mm以内，检测弯沉代表值
2.2土质路基拼接加固
当含水量w≤16%时，路床底面以下处理40cm，下层20cm翻松掺灰5%拌和碾压稳定后，上层20cm换填5%灰土，压实度不小于96%；
当w>16%时，采用干拌水泥石灰砂砾桩进行处理，螺旋钻成孔，桩径30cm，桩间距为1.3m，呈梅花型布置。当填土高度H≤3m时，有效桩长为3m；当填土高度H>3m时，有效桩长为4m。有效桩长是指路床底面以下部分。桩身材料由砂砾、水泥、生石灰粉或者水泥、生石灰粉、基层铣刨料均匀拌和而成，施工工艺如下：
2.2.1施工准备
（1）设备
成孔设备：汽车钻或钻孔机。
夯实设备：重锤夯机（锤重300kg，落距不小于1m）
辅助设备：小型装载机1辆或小推车2台、发电机1台。
（2）材料
砂砾：应根据发料地选择质坚干净的粒料，不得掺有软质或其它杂质，级配范围采用0～30mm（其中0～5mm含量为35%～45%，5～19mm含量为75%～90%），含泥量应不大于5%，压碎值不大于35%，含水量不大于1%。
水泥：采用强度等级P.C 32.5R以上水泥，各项指标符合GB175-2007要求。
生石灰粉：满足Ⅱ级以上技术标准，采用磨细生石灰，含水量不超过4%，细度大于20目。
基层铣刨料：应控制粒径在0～30mm内，必要时要过筛，超粒径颗粒予以筛除；二灰碎石铣刨料中的超粒径团料也予以筛除。铣刨料在铣刨、运输和存放时要做好防雨通风，确保其含水量不大于1%。
（3）确定配合比
参考配合比组成为：
砂砾：水泥：生石灰粉=12：1：1，基层铣刨料：水泥：生石灰粉= 11.5：1：1，通过试桩情况进行适当调整。
（4）试桩
开工前在监理工程师批准的地点做5根桩。试桩时，施工单位应认真的记录灌干拌混合料量、虚填厚度、击实次数及配合比以确定桩体在密实状态下的各项指标，作为以后施工的控制指标。试桩完毕后，施工单位应对其中三根试桩进行标准灌入试验，对其它两根进行荷载试验，以检测施工设备和方法是否符合规范及设计要求。
干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）每层虚填厚度不得大于25cm，击实不小于7次。
2.2.2正式施工条件
（1）桩孔位置已经放线并进行定位。
（2）已进行成孔、夯填工艺试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数），并对试桩进行了测试，承载力符合设计要求。
2.2.3人员要求
施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需持证上岗，操作者须经培训后，方可操作。主要作业人员已经过安全培训，并进行了施工技术交底。
2.2.4管理要求
干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩的施工属于隐蔽工程施工，施工过程中监理人员应全过程旁站，从配合比、搅拌、成孔检查、投料、击实等加强工序控制，特别注意成孔检查，防止塌孔或径缩桩的出现。
2.2.5桩施工
（1）成孔
桩位经监理检验合格后开始进行此道工序，将钻孔对准桩位，然后按设计桩底标高钻孔。孔位偏差≤10cm，垂直度偏差≤1.5%，成孔直径≥30cm。
（2）集中拌和
干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩混合料采用集中拌和的方式保证质量的稳定。拌和时严格按给定配合比上料，做到配料计量准确，保证搅拌时间不少于120秒。水泥和石灰要先拌和均匀后再跟砂砾或铣刨料混合。
（3）成桩
先用夯锤将孔底虚土夯实，落锤高度不小于1m，重复这一步骤，自下而上的制作桩体，直至孔口。在此过程中严格控制深度、填料量并记录。
2.2.6质量检验及标准
混合料的拌和必须采用拌和设备严格按照配合比进行，不得采用人工拌和的方式。并且必须具备计量设备，否则干拌水泥砂砾（基层铣刨料）桩不得施工。
干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩检测项目：桩距±10cm（2%频率），桩径不小于30cm（2%频率），桩长不小于加固要求（单位m）（查施工记录），竖直度1.5%（查施工记录）。
2.2.7施工注意问题
（1）夯机就位要保持平稳、沉管垂直，夯锤对准桩的中心，确保夯锤能自由落入孔底。
（2）施工时要采取防雨措施，防止拌和料受雨水淋湿。
（3）成孔深度应符合设计规定，桩孔填料前，应先夯击孔底3～4锤。
（4）桩体应连续密实，不得有断桩、缩径、夹土等缺陷。
（5）施工时，从加固范围内的外侧向内侧连续施工，相邻桩可以“间隔跳打”， 以避免发生串桩现象。
（6）施工中应及时挖除桩管带出的泥土，使孔口泥土不会掉入孔中，以免影响成桩质量；
（7）施工中有时发现土层中夹有大于1 m厚的淤泥或砂砾石层而导致沉桩困难时，应立即停工，及时处理。
2.2.8工程的评审与认可
在完成首段干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩施工后，施工单位应对其施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告，驻地办组织进行检测，验证施工工艺的可靠性、合理性，提出改进意见，形成终审报告。
首段干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩施工经评审通过后，施工单位、驻地办应根据评审报告进一步完善施工和监理方案作为最终实施方案。
施工单位要对首件工程的原始记录和总结报告分类整理，交工验收时统一归档。
2.3路床底弯沉检测
路基加固完成后，将老路基挖至新路床底面，整平碾压。然后进行路床底的弯沉、含水量和压实度检测，判断加固是否符合要求。弯沉检测采用FWD（落锤式弯沉仪）或贝克曼梁，弯沉评价单元长度宜根据弯沉检测结果灵活选取，建议评价单元采用200～300m。弯沉代表值小于100（0.01mm）后进行路床拼接。
2.4路床拼接
路床拼接应选用级配良好、砾石含量较高的砂砾填筑，填筑后应有较好的板结效果，必要时须掺拌砾石或破口砾石，甚至机械拌和。在路床填筑40cm后，铺土工格栅，格栅尺寸幅宽6m+3m，以重叠二个网格净距为搭接长、宽度。
钢塑土工格栅的规格要求为：双向60kN×60kN。
2.5路床交验
对已拼接完成的路床进行交验，弯沉代表值
3.结语
铣刨磨实训总结篇（5）
1学校目前具有实训条件
黄河科技学院建有完善的工程实训中心和数控实训中心，不仅具有普通车床、铣床、刨床、磨床、钳工台、数控车、数控铣和加工中心等传统机械制造装备，而且还具有电火花线切割和电火花加工等特种加工设备。另外，学校还建有模具技术实验室和CAD/CAM实验室，拥有通用压力机、注塑机和正版的CAXA制造工程师软件等先进设备和软件。硬件设施能够满足材料成型及控制工程专业综合实训开设需求。在师资方面，学校从企业中聘请了多位长期从事模具设计和机械加工的退休师傅作为理论教学和实训教师；另外还与西工机电达成合作协议，由西工机电部分工作人员配合学校完成部分专业的实训环节。
2实训内容的设计与实施
2.1实训内容的选定综合实训是增强学生职业能力最有效的手段，也是提高毕业生就业率的重要途径之一[1]。因此，综合实训的模式应该是组织学生进行“工学结合、真刀真***、真题真做”。实训项目选择采用“制件到制件”的项目教学方法进行设定[2]。
2.2实训项目的实施
2.2.1时间安排根据培养计划安排，综合实训安排在第7学期11-16周进行，即待所有专业理论课学完以后开设。实训具体时间安排见表1。
2.2.2实施过程和实施方法实训项目成立项目小组，根据学生人数、学习成绩、学生兴趣、师资情况和实训条件等把学生分成若干个实训小组，每个项目小组选定一个组长，负责改小组成员工作任务的分配和监督实施，并向指导教师回报实训进展情况。实训项目实施过程中，首先由学生运用所用知识，完成模具设计、模具总装配***和非标准零件***的绘制，利用CAXA软件进行三维建模。经与指导教师讨论通过后，制定模具零件制造工艺和模具装配工艺规程。对于一般的结构零件，要求在普通车、铣、刨、磨等机床加工；对于要求较高的成形零件，则要求用数控铣、数控车、加工中心、电火花成形、线切割等机床进行加工，需进行电极设计或数控加工程序、线切割加工程序的编制；零件的热处理在热处理实验室进行。在模具零件加工阶段，学生应掌握各种机械加工和特种加工设备的操作方法和模具零件的加工方法。各种非标准零件加工完成后，根据模具装配工艺，选择相应的工具完成由模具零件到完整模具的过程。试模过程中，把装配好的模具安装到压力机或注塑机上，进行模具的调试，直至试出合格产品。
2.3实训评价体系评价体系是对学生的课程学习目标是否实现及实现程度的价值判断，是鉴定学生学习效果和综合能力的手段。实训的考核应是一个综合指标，包括过程考核和成果考核两大部分，其中过程考核包括：考勤、小组讨论记录、实训过程记录及对机床等设备的应用能力等，占总成绩的60%；成果考核主要依据所设计制造的模具成型出的产品是否符合技术要求，对模具进行全面质量评测，占总成绩的40%。
3实训发展方向
3.1加强实训基地建设积极开拓校外实训基地，一方面学生能够真正做到理论与实际相结合，实训与实际生产相对接；另一方面，实训教师也可以经常到生产企业了解企业最新信息，充实教学内容。
铣刨磨实训总结篇（6）
第一个工种是铣工。老师详细介绍了铣工的相关安全知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。 在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个截面为正方形的棒料切削成截面为1616mm的正方形，按***纸要求做好。我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后 1 毫米 1 毫米地进刀，最后通过微调来进刀，达到规格尺寸。如果稍微急躁，整个零件可能要报废了。为了保护刀具,一般不轻易停止刀具的运转。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。
第二个工种是钳工。钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件的工种，是最能锻炼一个人动手能力。钳工是在一间单独的实习车间进行，庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。桌面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、錾、毛刷、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，我们要做的就是把铣床铣好的棒料加工成锤头。从最基本的开始，在棒料上用尺规划线，定好位后用手锯先锯出大致形状，最后就是对各个端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，不断地靠近划线处，钳工是很累的活，不过看到自己的成品，成就感不少。 没有一挫而就的成品，一点一滴的努力正是最好的成品。
第三个工种是钻床。主要是为了锤头的攻丝先进行钻孔。所使用的钻床是摇臂钻床，这个任务比较简单，只需要先定好钻孔的位置就可以进行定位钻孔了。但是也要注意不能钻偏了或者钻歪了。否者对后面的攻丝和安装会有较大的偏差。
第四个工种是数控铣床。先在老师的介绍下初步了解数控铣床，事先要学会一些基本的编程语言，例如直线，圆弧，提刀，退刀等。分组后完成了老师给定的任务(铣出1、2、3三个数字)。在后续个人的手工艺品设计制作的时候，有人选择摇臂铣床进行加工，但只能加工一些简单的直线，不能加工圆弧。我选择了数控铣床，加工了个一箭穿心的***形，自己先用CAD画出***形，后续编出G代码，这***形设计较多的圆弧和直线。通过XYZ 方向的移动工作台来对刀。然后执行编程，进入自动化。碎屑要及时清理。设计***案的时候要考虑到刀的直径，做出来的可能与设计好的有点偏差。而且要考虑到加工的深度，最好不要太深把板 钻穿了 。还要注意要把板夹好，不能夹得太紧把板夹弯了，否者会出现铣出来的深度不一致。
第五个工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。我们认真地听老师讲解车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，老师先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。确保刀具无损后，将毛坯紧紧地夹住，启动电源，把所给圆柱的端面车平，然后在端面加工了一个用于固定的孔，接着依次进行了圆柱面、圆锥面、滚花、粗糙球面的加工。对于球面的加工，由于没有适合的刀具，只是手动粗糙地加工了一下，为了使球面不会出现太多的梯度，可以使用锉刀再加工一下，使其更光滑。
当把锤柄做好，我们为期3个星期的实习生活即将结束，老师们的言传身教中我们受益匪浅。我们不仅加深了对各种机器的深刻认识与掌握一些基本操作，还体会到实践的重要性。平时上课，我们只跟书本打交道，如今我们终于有机会跟各种机械设备进行零距离的接触。尽管实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。通过实习，我会继续关注机械的发展，并时刻严格要求自己，在生活中更加看重动手能力，努力成为一名出色的工程师。
除了在车间的实习外，其中我们还上了好几节关于其他车床的课，下面对课上所学和课下所收集资料进行整理一下。
牛头刨床
滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛头而得名。牛头刨床主要
用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。
中小型牛头刨床的主运动(见机床)大多采用曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)传动，故滑枕的移动速度是不均匀的。大型牛头刨床多采用液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采用单刃刨刀加工，且在滑枕回程时不切削，牛头刨床的生产率较低。机床的主参数是最大刨削长度。牛头刨床主要有普通牛头刨床、仿形牛头刨床和移动式牛头刨床等。普通牛头刨床(见***)由滑枕带着刨刀作水平直线住复运动，刀架可在垂直面内回转一个角度，并可手动进给，工作台带着工件作间歇的横向或垂直进给运动，常用于加工平面、沟槽和燕尾面等。仿形牛头刨床是在普通牛头刨床上增加一仿形机构，用于加工成形表面，如透平叶片。移动式牛头刨床的滑枕与滑座还能在床身(卧式)或立柱(立式)上移动，适用于刨削特大型工件的局部平面。
牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。它的主要五大特点有：
1、牛头刨床的工作台能左右回转角度，工作台具有横向和升降的快速移动机构;用以刨削倾斜的平面，从而扩大了使用范围。
2、刨床的进给系统采用凸轮机构，有10级进给量。改变走刀量，也非常方便。
3、牛头刨床在走刀系统内装有过载安全机构，当由于操作不慎或者受到外力影响与切削超载时，走刀自行打滑，无损机件保证机床的正常运行。
4、滑枕和床身导轨间以及具有速度的齿轮付和主要的滑动导轨面，均有油泵打出的润滑油进行循润滑。
5、牛头刨床装有离合器及制动停车机构，所以在变换速度，启动机床及停车时，可不必切断电源，制动停车机构能使滑枕当离合器
脱开时之惯性冲程量不大于10毫米。
插床:
金属切削机床，用来加工键槽。加工时工作台上的工件做纵向、横向或旋转运动，插刀做上下往复运动，切削工件。
利用插刀的竖直往复运动插削键槽和型孔的直线运动机床。插床与刨床一样，也是使用单刃刀具(插刀)来切削工件，但刨床是卧式布局，插床是立式布局。插床的生产率和精度都较低，多用于单件或小批量生产中加工内孔键槽或花键孔，也可以加工平面、方孔或多边形孔等，在批量生产中常被铣床或拉床代替。但在加工不通孔或有障碍台肩的内孔键槽时，就只有利用插床了。插床主要有普通插床、键槽插床、龙门插床和移动式插床等几种。普通插床的滑枕带着刀架沿立柱的导轨作上下往复运动，装有工件的工作台可利用上下滑座作纵向、横向和回转进给运动。键槽插床的工作台与床身联成一体，从床身穿过工件孔向上伸出的刀杆带着插刀边做上下往复运动，边做断续的进给运动，工件安装不像普通插床那样受到立柱的限制，故多用于加工大型零件(如螺旋桨等)孔中的键槽。
拉床:
金属切削机床，用来加工孔眼或键槽。加工时，一般工件不动，拉刀做直线运动切削。
拉床的主参数是额定拉力。
拉床的主参数是额定拉力。用拉刀作为刀具加工工件通孔、平面和成形表面的机床。拉削能获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，生产率高，适用于成批大量生产。大多数拉床只有拉刀作直线拉削的主运动，而没有进给运动。1898年，美国的J.N.拉普安特制造了第一台机械传动卧式内拉床。20世纪30年代，在德国制成双油缸立式内拉床，在美国制造出加工气缸体等的大平面侧拉床。50年代初出现了连续拉床。
镗床
主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。通常，镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。使用不同的刀具和附件还可进行钻削、铣削、切它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。螺纹及加工外圆和端面等。
金工实习报告3000字模板二 前两周我们进行了大学中的第一次实习金工实习。虽然实习的时间很短，只有两周的时间，但是我从中学到了很多东西;虽然每天的实习内容都不同，但我还是很认真地去学习;虽然什么事情都要自己亲力亲为，都累得不想动了，但我还是很享受着其中。
实习的第一天，我们组学习的是：热处理。它是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的组织结构,来控制其性能的一种综合工艺过程，简单的说就是四把火，退火，正火，淬火和回火。我们研究的是热处理后，金属的硬度变化。实习分成两人一组。首先将金属放进火炉里加热半个小时左右，使它变红，然后水淋降温，方可用洛氏硬度计测其硬度。其次，再把金属放进火炉里(温度设定小一点)，加热20分钟左右，然后拿出来，在空气中冷却后，方可再次测定其硬度。结合所得的硬度数据，分析金属硬度的变化特征及其影响因素。还有另外两个个任务是，用金相显微镜观察金属的显微结构，并且亲手把结构***描画出来;把金属放在滚动的砂轮边，观察不同金属火花的特征和区别。金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。第一天的实习不太辛苦，但是我们却很清晰地了解到，金属的结构特征和不同金属之间的性能区别。
第二天，我们组进行的是塑料加工。顾名思义，就是加工塑料，简单来说，就是用塑料制作成日常生活中常见的物品，例如我们要做的塑料杯。又称塑料成型加工。是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。在老师的指导下，我们学会了怎样使用塑料加工器，并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。每个人都非常激动，因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。下午的实习是制作一条长形塑料管。虽然老师没让我们每个人自己动手去操作，但是在观察老师制作的过程中，我们还是非常满足的。而且我觉得塑料管的加工复杂一点，因为它还有一个拉长的过程，需要带上手套，而且要更加小心，以防把手烫伤了。简单的操作并不代表什么，反而我们学到更多书本上找不着的知识。
第三天钳工。钳工是公认的最辛苦的一种工种。高中时我上过钳工课，所以对它有一定的了解，而且仍然是做出一个正六边形的螺母。钳工基本操作技能：划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。老师对我们的要求很简单，就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标准的正六方体，并且用锉刀慢慢地把它的各个面磨平磨亮。然后就可以拿去钻孔。过程说起来很简单，但是坐起来却真的很辛苦。一天下来，我终于把老师的要求做出来了，可是我的双手都已经边得通红了，还隐隐作痛。不过，我记得实习室门口贴过一张纸：钳工后，大家的手会变得粗糙，但几十年之后，你们会感谢我们的。我想我们从中学会了刻苦和坚持，朝着一个目标而不懈努力地奋斗。
第四天，我们走进了加工中心。加工中心]简称mc，是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。因为我们是半天型的实习，所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。在我看来，这是我们最简单、最舒服的一次实习了。一切都很顺利，我们都把老师的要求做出来了。结合计算机的强大功能，实习变得更加有趣了。
第五天，车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。作为一个车工，必须掌握下面基础知识：1.仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。2.正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。3.熟悉***纸和工艺。并能按***纸和工艺的要求加工零件。4.掌握有关车削工件的计算。5.了解常用金属材料性能及热处理知识。6.正确组识自己的工件位置(工件堆放，粗精分开放)7.收得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本。这天的实习也不是很难，只要熟悉了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。最后经过我们的努力，终于把老师要求的圆柱做出来了。什么事都要经过思考才能符合要求的完成。
第六天，钣金。我觉得这个工种跟钳工差不多，都要有手把一个个物品做出来。老师给了我们一些薄铁片，要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来，然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。对我来说，最难的是用手来剪断铁片。虽然最后还是把老师的要求做出成品了，但是尺寸上还是有一定的偏差。两只手又变得通红了，双脚站的麻木了，不过看见自己亲手做出来的小工艺品时，一切都变得不再重要了。
第七天，铣工，这是一个真正站了一天的工种。铣工就是根据设计零件***纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工。为了安全起见，老师不让我们离开铣床，而且不能坐着来实习。铣床加工有一定的危险，要时时注意飞起来的铁屑，不能随意按动没关的按钮，等等。铣工和车工车不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。其实大多数都是机器操作，而作为实习工人的我们就一定要死守职业岗位，确保一切安全事故。一天下来，双脚站的麻木，全身都被机油溅得满身都是。
第八天，数控车。数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。其实数控车跟车床差不多，只是数控车是编程起动，而车床是手动操作。首先我们先了解了数控车的几本操作，其次，就要按照老师要求编程。编程完结后，按启动键，车床就会自动的如愿工作起来了。因为是半天的实习，所以我们没能学到编程部分，但是，我想这半天来，我们还是收获不浅的。
最后一天，早上参加了40分钟的计算机上的考试，然后继续我们的实习工业控制。最后一天，老师跟我们说了很多关于磁悬浮列车工程的数据和历史，让我们大开眼界。他让我们自己动手绘画出自己创作的艺术字。下午，我们实地操作了微型传带机器。通过增加齿轮数量，观察传送带传送货物的速度变化。最后肯定少不了写实习报告啦!
两周的实习，其实真正的只有九天。第一天实习开始前。老师跟我们上了一节安全知识讲座。目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。开始时，我们都非常害怕，因为如果实习中不注意的话，断手触电是很有可能的。但是，当我们真正实习其中的时候，不再有害怕，而是真的能够做到实习的规章制度，做好自己的任务。总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西坚持、毅力、恒心。实习工作结束后总结之，车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅;钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。至此，心中总一句言简义深的此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅，投身实践览真知。
金工实习报告3000字模板三 进入大学的第二个学期，伴随而来的是为期2周的金工实习，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高兴的，人人都知道金工实习是非常累和脏的。但是在将近结束之际，我才意识到，虽然累了、脏了，但金工实习所带来的不仅仅是这些，它让我深深体会到了劳动的价值。从小无忧无虑的生活，注定了我们这些衣食无忧的孩子忽略了劳动的价值和不珍惜劳动带来的优越条件。也让我深深体会到了父母养育我们所要付出的劳动代价。虽然金工实习即将结束，虽然我们在学校的锻炼也会告一段落，但我们能以这次的金工实习所带来的劳动经验，在社会上或许仅仅是在我们周围的环境中进行进一步的锻炼，以次来做为我们3年后真正踏上社会宝贵经验。
我们金工实习的第一项是数控。
对于数控，以前的我是非常陌生的。先是那一台台的数控机床上居然还带有数码技术，而后是老师的操作，居然让他拙劣的金属块成为了一个个光泽的零件。这对于我们而言是非常新奇的。
老师告诉我们，这项技术能让我们的设计变成成品。这顿时也让我们对数控更加有好奇心了，也更加促使了我们学好它的决心了。毕竟我们是艺术设计专业的，有的时候自己设计的东西没办法表现出来是一件让人很悲哀的事情。
我们主要学习的是如何掌握MILL8这个程序。运行它的时候我就有种非常熟悉的感觉，因为和先前学的CAD有着非常相象的地方，都是一个制***软件么。因此对它，我学的相当顺利,老师的讲解我能够很好的领会，老师布置的任务我也是完成的最快的。虽然还有很多的不足，但在老师的精心教导下，修正了这些错误。
虽然数控我们只学了点基础，但对于我们的触动也是非常大的。它让我们了解到，如今是数字信息化时代，再也不是以前那个有力气就有饭吃的时代了，科学技术是第一生产力，我们必须掌握好科学知识，以此来创建更美好的社会。
第二项是铸造
铸造是什么?这个对于工人家庭出生的我并不陌生，从小就看到父亲厂里面有人做过。当时觉得真有意思，不就是造出各种各样的模型来么，就跟玩泥巴一样。当我走进我们的工房的时候我还是这种心理。看着一堆沙土，感觉好熟悉。
课开始了，感觉很兴奋。先是理论，后是实践。由于好奇，对于理论部分我并不象其他同学那样不耐烦。但听着听着，我就发现根本就不是我想的那么回事。它对于工艺的要求是非常严格的，尤其是当老师说到对于你们艺术设计系的学生而言，今天这个工种是最累的一个的时候我差点没岔气。
终于开始动手做了。按照老师说的先那出所需要的模型和工具。看着这些好玩有新奇的工具的时候，心里还在暗自想着这么好玩的东西，真的有象老师所说的那么难么?然后是跟着老师一步一步的做。在冲沙的环节真的用了不少力气，毕竟是女生不如男生。看着男生们一个个的完工，我不由得加快了速度，但是我想到慢工出细活，又不情愿的耐下心来。但心里还是琢磨着这个实习项目我会不会完成不了，会不会不及格?
几经折腾终于把模完成了。经过老师的检阅，得了93分。看着自己的劳动成果心中兴奋无比，但是听到打好分的同学们把你们做好的敲成细纱，堆到老地方我又差点没岔气。
第三项是焊接
我以前就知道这是啥玩意。于是我一直期盼着这天晚点到来。
刚进工作间的时候我就有种道不明的感觉，我就知道我这为期2天的日子不好过。果然不出所料，第一天我就因为动作错误而被老师训了。当时真的有种哭的冲动，但还是忍住了。
技术工作就是这样，一个小小的动作错误就可能有危险性。老师的及时指正让我明白了，无论做什么事情都要一丝不苟，都要认真对待，都要有一种负责的态度，对自己是这样，对别人也是一样。
经过一遍遍反复的练习，对于焊接时的速度、角度和焊弧的高度已经掌握得比较熟悉了。只是离游刃有余还有段距离，毕竟我们的老师做了那么多年还是那么的仔细。
第四项是数控线切割。我们学的是数控电火花机床。老师说这种设备精确度非常高，也因此对他的好感又增加了一点。因为他能加工出精致的挂件，这就更让我们兴致昂然了。转而言之，我们能在学习这种工种期间做出自己设计的成品。我想这对于我们中的任何一个人都是第一次。于是，预料之中的，大家都非常认真的学习着制***、编程、操作机床。
学习的第一天，老师让我们了解和学习了简单的机床工作原理和基本的操作要领。也让我们第一次尝试了独自操作机床和第一次制作出了一个六边形的金属片。在这个过程中，大家都是一个迫不及待的小孩子。
第二天，我们就要制作自己画出来的***形了。在制***的过程中，我们都遇到了不同的问题，我们都意识到了没有我们想象的那么简单。***中必须是一条密闭的没有简短的线，要不然就不能生成程序，不能制作出来。在这个环节我的***也出了类似的问题，放大了改、还原了做轨迹，这样重复了有N多次。那时真有种放弃的冲动，但是抬头看了一下周围的同学们，他们都在认真的制作着，再看看已经做出成品的那些喜悦的脸，放弃的念头就像坠落山崖的玻璃杯一样，消失不见了。经过1个多小时修剪，轨迹终于生成了。这是一件多么让人兴奋的事情。
这次数控线切割工种的学习，让我懂得了有耐心的必要性。无论做什么事情，耐心和认真的心态是非常重要的。
第五项是雕刻。由于种种原因，雕刻成了我们最后学习的工种。但这似乎就更增加了他的神秘性。不要以为雕刻是右手拿着刻刀，左手按着竹片进行的一项累人的活。其实他也是在机床上完成的，这就颠覆了我以往对他的印象。据老师说，这个工种是专门为我们艺术设计专业的学生准备的。
铣刨磨实训总结篇（7）
1.缺乏职业意识和吃苦耐劳的敬业精神随着国家对职业教育的大力投入，职业学校添置了大量数控设备，逐步走出了数控加工实习实训设备不足的窘境，在增加学生数控机床操作时间的同时，大幅削减甚至取消普通加工的实习时间，忽视了钳工、普车等普通加工对学生职业意识特别是吃苦耐劳精神的培养作用。
2.操作能力特别是解决实际问题的能力差很多学校虽然添置了大量数控设备，但出于人身、机床安全方面的考虑，学生的实习材料大多还是铝料、塑料，并没有进入真刀实***的实战，只是把原来在电脑上的模拟搬到了数控机床上。学生到了企业感觉好像什么都学过，但什么也不会做，需要企业重新培养。
3.工艺分析能力基本就是一张白纸有些学校实行从课堂一步到数控机床的教学模式，使得作为数控加工工人必须具备的金属切削原理与刀具、机械制造工艺学等专业基础、专业工艺知识等不能通过实践得到检验，丧失了理论指导实习、实习中总结理论的锻炼机会，很多学生在离开学校时已经把这些应该掌握的专业知识还给了老师。
4.动手能力差，手脑并用的能力更差在制造业工作，动手能力最重要。但事实是学数车的不会磨刀，学数铣的不会装夹。很多学校把职业技能鉴定也搞成了应试教育，考什么练什么，更有甚者要求学生背程序。虽然在目前的职业技能鉴定模式下，绝大多数学生都可以在毕业前顺利取得数控中级职业资格证书，但企业不认可，学生也没自信，最后转行也就成了必然。
5.质量意识薄弱，测量能力差质量是企业的生命线，是企业生存和发展的根本。学校的“60分万岁”跟企业的合格产品完全是两码事，要生产出合格的产品，就要求工人要有很强的质量意识，具备很好的测量能力。会开数控机床，会编制加工程序，不代表就会测量，特别是关联精度的控制。
6.适应、应变能力差企业根据生产需要进行岗位调整时发现，由于有些学校忽视专业知识和普通加工实训的教学，学生适应、应变能力极差，不要说换设备、换工种，就是换数控系统也不行，会法兰克的不懂华中，会华中的不知道广数。个别学校甚至给数控设备配上电脑，把手工编程的教学也免了。
二、普通加工实训对数控专业教学的作用
现代制造技术是在传统加工技术的基础上发展起来的，自动化的数控机床离不开钳、车、铣、刨、磨等普通加工技术，离开了普通加工技术的奠基作用，数控加工专业教学就是空中楼阁。
1.钳工实训对数控加工专业教学的作用钳工是机械制造中最古老的金属加工技术，具有两千多年的历史。19世纪以后，各种机床的发展和普及，特别是数控加工技术的广泛应用，使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术。钳工作为一种以手工操作为主的工种，在数控专业教学中对学生职业道德、职业素质特别是吃苦耐劳精神的培养具有不可替代的作用。首先，通过钳工实训，可以提高和培养学生的工程实践能力、创新意识和创新能力，培养学生的劳动观点、质量和经济观念，让学生熟悉安全文明生产知识，养成安全文明生产的习惯。钳工实训需要学生细心观察，反复实践，失败了就从头再来，对培养学生一丝不苟、严谨踏实的工作作风最有效。其次，通过钳工实训可以让学生掌握作为机械操作工人必须掌握的钻削、锯削、锉削、铰孔、钻头刃磨、攻丝套丝等基本操作技能，锻炼和提高他们在数控加工中经常用到的画线技能。钳工制作最讲究加工工艺，所以钳工实训也是一个提高学生工艺分析能力的很好途径。再次，通过钳工实训可以更快地提高学生的测量技能。钳工实训可以说是所有机械加工工种中使用量具种类最多、使用最频繁的工种之一，通过钳工实训可以让学生掌握大多数量具的使用和测量技巧。钳工锉配可以让学生更好地理解尺寸精度与形位精度的关系，有利于对学生精度概念和质量意识的培养。第四，通过钳工实训可以培养学生的团队协作精神。学校装配钳工的实训一般分小组进行，需要学生协作完成，有利于提高学生的人际协调素质和沟通素质，激发学生的创造创新精神。学生在完成装配任务的过程中，学习常见机构的装配技巧，体验零件质量对装配精度的直接影响，提高常用夹具的使用技能。
2.普车普铣实训对数控加工专业教学的作用数控机床就是在普通机床的基础上加装了计算机数控系统。数控专业开设普车普铣实训，可以为数车数铣技能教学打好基础。通过普车实训，可以让学生对金属切削过程有一个明确的认识，熟悉工件的装夹、刀具的安装、切削原理、走刀路线、技术测量与精度控制、工艺参数等知识与操作技能，使学生对机床切削加工有一个感性认识。普通机床操作是数控机床操作的基础，在学习数车数铣前学好普车普铣技能可以起到事半功倍的作用。
首先，通过普车普铣实训，可以提高学生操作机床的水平。普车普铣上有多个操作手柄，可以充分训练学生的眼、脑、手脚的协调性、灵活性，使学生成为身手敏捷、反应快速、动作准确连贯的熟练操作者。而在数车数铣上，并没有这么好的练习效果。
其次，通过普车普铣实训，可以强化学生对切削过程和切削用量的感性认识。一些熟练有经验的车工师傅看铁屑形态、凭进刀切削时手的感觉，就可以判断出有多大的切削用量，判断出切削用量是否合理，这种手感在数车数铣上是学不到的。由于普车普铣加工是开放的，学生可以观察到整个切削过程，更容易感觉到声音、振动，观察到铁屑的形状及颜色等，也容易察觉到机床是否存在事故隐患，对刚性、变形、顺铣逆铣的差别等也有更直观的认识。
铣刨磨实训总结篇（8）
1工程概况
本工程项目在国道312线界古公路天祝县与古浪县境内，地处乌鞘岭地段，海拔高、降雨量大，地质结构复杂，属高原高寒阴湿地区，昼夜温差大、气候潮湿，加之车流量大、超重车辆多等诸多因素，导致原路面出现大量裂缝、坑槽、麻面、松散等病害。针对以上各种病害，确定实施橡胶沥青碎石封层、油路挖补罩面。
2.质量管理理念
在工程质量管理方面，每个环节的一丝疏忽，都可能造成管理缺位、监理失责、施工失范，材料质量、技术工艺等达不到设计和规范要求等问题，最终导致“豆腐渣工程”的产生和质量事故的发生。因此抓工程质量必须先从细节抓起，立足于每道工序，每个分项工程，立足于施工的全过程，以每道工序保证每个分项工程，以分项工程保证每个分部工程，以分部工程保证每个单位工程，以单位工程保证整个建设项目。工程质量控制按施工阶段分为施工准备阶段控制（事前控制）施工阶段控制（事中控制）和检查验收阶段控制（事后控制），认真总结理顺它们之间的关系，做到每个阶段事前有计划、有研判，事中有措施，有控制，事后有分析，有修正，这样一项工程必将是一项过硬的工程。
3.施工准备阶段控制措施
在技术准备方面，通过认真审核设计***纸，充分领会设计意***，对照实地复核其准确性与完整性，熟悉相关的施工技术规范与工程验收评定标准，在此基础上，通过集思广益、方案评审等，编制切实可行的能够充分指导工程施工的组织设计与施工预算。在物资材料准备方面，紧扣本项目实际，提早着手，签订供货合同，公开招标确定沥青、碎石、矿粉与煤炭供应单位。落实机械设备，提前维修保养，备足易损易耗件，同时制定材料设备供应修理应急预案，对突发事件与困难有所预判和防范。在施工组织准备方面，首先建立自检体系，完善各类试验人员、试验仪器，及早送样做各类标准试验、原材料试验等。其次进行施工人员教育培训与技术交底，建立相应的工作制度和工作流程，有条不紊开展工作。同时联系妥当水电供应、项目部驻地，保证良好的后勤供应。实践证明，只有在事前充分考虑，细致安排，周密部署，执行过程才会变的越轻松，越容易达到目标。当然上述工作并不是在施工准备阶段一次性就能做好，往往需要在施工中根据实际不断完善与调整，经过若干循环达到适应施工的要求。
4.施工阶段控制措施
4.1材料管理
施工项目材料管理的重点在现场，在使用，在节约和核算。材料进场时要有供应商送货单和产品合格证，工地试验室要每车或每批次至少检验一次，不能以产品合格证代替工地试验检测，无论是原材料进场，还是沥青混合料铺筑，对质量不合格的坚决不予验收使用。
4.2机械管理机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效率的必要条件，因此要加强工程的机械设备管理，做到科学管理，合理使用，视情维修。要及时做好所有设备的查验、保养、调试工作，在工程施工中，要深入了解机械技术状态，周密安排，撤换低劣机械，为工程顺利进行做好准备。同时，设立机械维修基金，加强机械设备的单车单机成本核算。
4.3搞好试验段各项工序刚开始实施时，往往有一些环节预料不足，因此搞试验段尤为必要，然后大家一起讨论总结，哪些方面需要改进，哪些方面需要发扬，进一步熟悉操作过程，完善施工方案与施工工艺流程，积累经验，吸取教训，为下一步大面积作业获得可靠的参数。在工作当中要养成严格按规范、规程、标准施工控制的工作习惯，不能单纯凭经验模糊笼统操作管理。
4.4病害铣刨铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度，同时要避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时，应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合动力站进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新补铣。沥青砼铣刨作业应做到铣刨深度合理、清渣及除尘彻底。
4.5沥青混合料的拌合拌合场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比、出料温度，若不符要求，应立即通过操作改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。
4.6沥青混合料的运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车要分前后中三次移动装料。在运输过程中要采取保温措施，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂抹防粘剂，但不能有余液积聚在车厢底部。运料车进入摊铺现场时，应清洗干净轮胎后进入工程现场，轮胎上不得沾有泥土等脏物。
4.7沥青混合料的摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查底层的质量，浇洒粘层油；对切割槽壁先用钢丝刷刷净泥土，再用刷子均匀涂抹粘层油，以保证与原路面更好的粘结。摊铺机在起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟，温度不低于100℃。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象，摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及横坡。
4.8沥青混合料的碾压根据路面结构层的施工要求，应首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，罩面工程为前钢轮后胶轮，碎石封层为胶轮紧跟碾压，ATB-30等油路修补采取前胶轮后钢轮，压路机碾压时要直线行走，前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。
4.9质量通病的防治与处理措施
4.9.1油路修补接缝部位容易渗水、下沉的问题在油路修补时采用“三热技术”（热接缝、热界面、热摊铺），实行双层台阶开槽修补，严格控制粘、透层油撒布工艺，边角部位在初压完成后，往往压实度不足，应再二次撒一溜细料，厚约2-3厘米，宽约5厘米，强振压实到非常密实平整，对压实死角用小型冲击夯夯实，从根本上解决接缝部位容易渗水、下沉问题。
4.9.2油路修补前修后坏问题
（1）要认真处治底层。（2）要保证混合料良好的级配与施工工艺工序控制。（3）要保证施工温度，所有拉运沥青混合料车辆都严格做到防雨保温，提高油路修补质量。
4.10重视自检自查自纠施工中每个环节要做到自检、互检、交接检，并形成常态化，质检及试验人员应经常性深入每道工序、每个作业面，按验收评定标准及时自检自查，对发现的问题及时进行补救，此时的维修成本最小而效果最好。施工过程的质量控制，是质量控制的重点，成败在此一举。要想创出优良工程，必须在这一阶段下大力气，通过精心组织，精心施工，内在质量与外在质量兼顾，确保达到优良工程质量。
5.检查验收阶段控制措施
铣刨磨实训总结篇（9）
我公司由江苏华通机械集团公司和华晨中国机械控股有限公司共同出资建立，是我国生产经营路面机械产品和混凝土机械产品的重点企业和骨干企业，为江苏省高新技术企业、外商投资先进技术企业、全国CAD应用工程示范企业、全国火炬计划重点高新技术企业、设立部级博士后科研工作站企业和通过ISO9001质量体系认证的企业。公司的前身是镇江路面机械制造总厂。近年来引进德国产数控板材加工中心、数控切割机、瑞典产HMC--800机加工中心和美国产数控折弯机、中国制造ZHJ.00焊接机器人、卧式铣镗加工中心、龙门铣床、数控车削中心等;配有一座综合计量测试中心大楼、工程机械可靠性试验场、三座标测量仪、发动机试验台架、液压试验台、传动台架等试验检测机构和设备，逐步完善ERP(企业资源计划)项目管理和6S(企业现场改善)推行活动。公司所属省级技术中心专业从事路面机械和建筑机械产品开发研究，CAD设计技术覆盖率1998年已达100%，并已全面实施CAPP、PDM技术。这些具有世界先进水平的设备和管理方式，为批量生产高科技、高附加值的路面机械提供了很好的性能和可靠的质量保证，为新产品的研究、开发、试验工作和实施产品的高新技术产业化提供了必备条件。
ARC150M型可移动式沥青混凝土厂拌冷再生设备
为了满足西南山区及边远地区公路建设改造和沥青材料的综合利用需要，xx在成功掌握沥青厂拌冷再生设备制造技术及施工工艺的基础上，研发出适用于山区搬迁方便的ARC150M型可移动式沥青混凝土厂拌冷再生设备新产品。该款产品在治理基层纵向裂缝及反射裂缝，消除车辙等结构性病害方面取得创造性成果，除保留了ARC300E型沥青厂拌冷再生设备基本特性，实现了铣刨废旧沥青料100%的循环再生利用，避免资源浪费及环境污染，延长沥青面层使用寿命，节省养护时间和设备投资外，还具有降低施工成本、作业效率高、转场搬迁便捷、使用维修方便、节约环保等显著特点
HTH3400B型滑模式水泥混凝土摊铺机
该产品是为满足我国高速客运专线及公路建设的需要，并为提高水泥混凝土路面的施工质量和速度，在从美国先进技术的基础上自行研制开发的。为全液压驱动，恒速自动控制、故障自诊断、汉显等功能;功率储备大，重载型液压系统性能可靠;操作简单方便，设有自动驾驶和自动找平控制系统，作业时可一次性完成水泥混凝土摊铺、刮平、振捣、捣固、挤压成型路面，并可完成中间钢筋插入，侧边钢筋插入等工序。
LTL60C型沥青摊铺机
主要用于公路、城乡道路、停车场、广场等工程的沥青摊铺作业。该机动力强劲、结构紧凑、操作方便、可靠性高、性价比优;采用先进的双层液压延伸熨平板和自动找平装置，平整度、密实度高;采用电子控制燃油加热系统，加热均匀、速度快;采用独特的段差调整机构，快捷、方便;采用燃油清洗系统，清洗更加彻底;采用小螺旋叶片，拆卸方便、使用经济。
LXH1300D型沥青路面铣刨机
是一种高效的路面机械化养护设备。主要用于高等级公路、机场、广场等沥青路面的铣刨破碎;也可用于路面油包、油浪、车辙的铣平修整;还可以对摩擦系数较低的路面进行快速拉毛作业。该机配有回收装置，可将铣刨下来的旧料直接回收到运输车辆上;先进的自动找平系统使铣刨工作更可靠，铣深控制更精确，并极大减轻操作劳动强度。是沥青路面机械化养护最理想的设备。
LXZY500B型沥青路面铣刨机是一种小型的路面机械化养护设备。主要用于市***道路、街区巷道、广场货场等沥青路面的铣刨破碎;也可用于沥青路面油包、油浪、车辙的铣平修整;还可以对摩擦系数较低的路面进行拉毛作业。该机小巧机动灵活，操控简单方便，特别适合狭窄区域的铣刨作业，是沥青路面机械化养护的理想设备。
SPH75E型多功能摊铺机
广泛适用于各等级公路基层和面层的摊铺。它充分吸收了国内外同类产品的先进技术，整机具有自动化程度高、操作简单、施工质量好、作业效率高等优点，采用全液压驱动、电液比例控制、双振捣高密实度端部液压延伸熨平板、超声波传感控制等先进技术。具有输分料传感器自动控制、自动找平、集中自动、端部宽度无级调整等功能。关键件全套进口，确保了整机的先进性和可靠性。
SPSE90V型多功能摊铺机
主要用于高等级公路基层和面层的摊铺作业。它采用了当今先进技术，整机具有自动化程度高、作业效率高、可靠性好、操作简单、维护方便等优点。集先进性与实用性于一体，采用全液压驱动、多导柱液压延伸熨平板、智能远红外加热、超声波传感控制等先进技术。具有恒速自动控制、自动转向、故障自诊断、数显等功能;关键件全套进口，易磨损部位采用进口耐磨材料，确保了整机的先进性和可靠性。
沥青路面微波工程养护车
将微波技术应用到路面养护施工当中，利用微波发射的频率为24亿次/秒的电磁波对沥青混合料里面中的极性分子进行加热，达到对病害路面的热修补，具有穿透力强、加热均匀、易于控制、清洁环保等特点。沥青路面微波路面工程养护车主要由汽车底盘、发电机组、微波加热墙、料斗等组成。
二、认识实习的具体内容
第一天到xx路面机械有限公司时，一进大门，就看到大门右侧排列着诸多荣誉奖牌，像全国CAD应用工程示范企业、全国火炬计划重点高新技术企业、部级博士后科研工作站企业等等，都是国家给予xx的表彰，也是对他们工作的肯定，看到这些我就不禁感到好奇，对于这家企业也就想有更深入的了解。在通往学习教室的路上，不断有叉车从我们身边驶过，工人们都身着工作服做着正式开工前的准备。从建筑厂房来看，这件企业应该有一段不短的历史了，食堂，厂房，教室都是旧式建筑，树木也都长的郁郁葱葱，枝繁叶茂的。后来经过师傅的介绍才知道我们身处的这个厂区是老厂区，已经有50多年的历史了。
接下来的时间里公司负责培训的师傅向我们介绍了今后几天实习的具体安排，除了今天的学习之外，我们还会按照工艺流程参观xx的厂区，后面三天我们会被分到不同的部门里去深入了解这间企业的内部结构和企业文化。
其实在第五天的学习中给我留下印象最深的其实是它的企业文化，于是我又做了进一步的深入了解。
首先，它的企业文化包括：领导能力，即为了达到我们的愿景与使命，完成客户的要求，员工必须具备的才能。由敏锐的商业头脑，与客户的亲密关系，持续的创新，断的领导能力，掌握变化，打造合作关系，速度与焦点组成
四项策略目标。即扩大战略能力，创造及提供世界一流的产品，系统和服务并注册知识产权。扩展全球网络，利用国际市场，各种网络和商业合作关系，扩展市场，企业能力，加强竞争力。欢迎合作关系，通过合资经营，合作项目及其他商业联盟在国际市场建立战略性合作关系。提高企业优点，通过灵活有效经营与持续采用市场上最佳营运方式追求成长，以世界一流的表现为投资人创造价值，应用六项策略要旨以达到卓越表现。
而我认为其中最重要的就是它的核心价值观，即诚信，价值创造，勇气，承诺，爱心
诚信就是以开放及坦率的心态面对他人，在交往中值得信赖，将安全放在首位，工作中严格执行法律法规，避免卷入利益冲突，当犯错误或有疑问时，对同事坦诚相待，鼓励相互学习。真诚地给与同事认可，为大家勤奋工作要推动价值创造必须。保证不断进步，有领先市场的革新技术而且每次都更上一层楼。时刻准备给与或接受真实的反馈，坦诚的面对表现成绩。对出现的困难情况迅速积极的采取行动时刻保持竞争力，竭尽所能，挑战目标。勇于尝试新事物，勇于冒险，争取突破性的成果，将工作向前推进并鼓励他人做同样的事。承认自己的错误和失败，从中吸取教训并确保受影响的人已被通知。面对妨碍了工作的企业问题，提倡志向远大但实际的策略来开拓我们的事业。
勇气意味着在企业各层次的内部讨论中说出想法观点，并鼓励他人提出不同意见。对已有或酝酿中但并不是最好的决定或行动提出挑战。
爱心意味着但同时处于困境或有困扰时，鼓励并帮助他们，竭尽所能互相支持，给与同事真切的关心和帮助，帮助创造积极的工作环境，促进健康工作与生活的平衡。通过志愿者制度和慈善活动，公益活动对社区的安康做贡献。引导自己以环保的方式工作。
最后还有它们的团队精神：我们团结一致，迈向共同的愿景。确保集体学习，并增加工作的满足感，才能发挥员工的潜能，增加效率。员工理念：诚信做人，客户至上。忠于职守，工作一流。勤奋学习，务实创新。凝心聚力，共创辉煌
在后来的部门实习中我总共去了人力资源和信息管理两个部门，公司的师傅们主要就给了我们很多xx的各方面资料让我们自己看。在浏览了大量关于xx的资料以后，我发现了这家公司的决策层并不像有些企业那么的苛求业绩，而是把大力放在自主研发创新及保护知识产权这一块，这点对于国内企业，尤其是这些大型企业来说是极为重要和可贵的。它追求创造持续改进技术以创设安全，创新有独特卖点的产品。也了解只有加强对客户，竞争对手合作伙伴和营业环境的了解，才能预测，利用环球市场带来的商机。
所以这些年xx凭借雄厚的科研实力，以领先的技术和独特的核心技术蜚声业内。他们先后开发出国内第一台智能化高档次全电子控制摊铺机、第一台沥青摊铺机、第一台带回收装置沥青路面铣刨机、第一台大型模块式水泥混凝土搅拌站、第一台沥青混凝土厂拌冷再生设备……拥有国家专利78项，还有20多项专利被国家知识产权局受理。这些说起来很简单，可件件都是价值无穷的。
“漠视专利技术，就是漠视创新发展，就是放弃效益。”xx把知识创新和打造核心技术作为企业生死存亡的头等大事来抓，早在2002年就建立健全了知识产权管理体系，将专利工作落实到部门及个人，明确责任，实施“人人有创新，台台有专利”战略。仅2006年，该公司就申请专利39项，其中发明专利4项，相当于近几年专利申请总量的一半。该公司自主研发的SPS90型多功能摊铺机，由于采用智能化、集成化技术，拥有7项专利技术，成为国内外市场的畅销产品，为公司创造了突出效益。
目前，xx每年都有七八个新品投放市场，近年来共完成了70多个具有自主知识产权的高品质大型路面机械和建设机械产品的研发，形成了路面摊铺机械、沥青搅拌设备、水泥混凝土机械、稳定土拌和设备、路面养护工程机械产品系列化，其中有31个产品分别列入国家火炬计划项目、国家技术创新计划项目、部级重点新产品计划项目，并填补了国内空白;有38项成果分获中国机械工业科学技术奖和省市科技进步奖，新产品销售额占销售总额85%。产品屡屡中标国家重点建设工程，并出口近30个国家和地区。(摘录)
三、认识实习的收获与感想
在此之前，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的老师和xx的师傅们致谢,感谢你们为我的实习所作的努力和帮助。同时也要向老师致歉，自己的态度确实太不端正了，对于学习还要提起十二万分的劲头来。
通过实习，我学到了很多没有接触过的工科知识,也对企业的运营流程更加清楚，本来觉得对自己没什么用的认识实习因此变得有些不同了，毕竟这些是书本上学不到的东西，实习就是将理论与实践有机结合起来。虽然大部分时间都在看资料，但是我从中也找到了很多值得思考的问题，总体来说过的还是很充实的。
铣刨磨实训总结篇（10）
金工实习报告铣工总结范文一一、实习时间：20_年X月2日至X月6日
实习地点：邵阳学院机械实习工厂
实习单位：电气工程系12电气工程及其自动化 实习目的：此次金工实习可使学生理论联系实践，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。
二、实习过程概述;
在七里坪校区的校工场里，我们进行了为期一周的金工实习。在实习期间，我们接触并学习了车、铣、磨、铇四个工种的操作要领。每天，大家有会有新的收获，都能接触到平常在书本上接触不到的知识，在八个小时的实习时间里有老师耐心且详细的教授与指导，我们能够很快掌握每个工序的操作要领。在整个实习过程中没有出现过一次伤害事故，每个人都完成了自己的作品。虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们欣慰。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
三、主要实习岗位和实习内容;
1、车工实习
车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式学会正确的车床使用方法并能正确使用一种工件加工方式知道车床型号含义熟练车削加工操作。车工安全知识上班穿工作服女生戴工作帽并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时不准测量工件。工件安装好后三爪扳手必须随手取下以免不注意开动车床以免扳手飞出伤人。 开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作后来练习车锉刀手柄过一段时间后又实习如何车螺纹最后***加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就让我们开始加工。 车工对精确性的要求很高差之毫厘就将失之千里。如果是把工件车的太大那还可以继续车到合适大小如果车小了那整个工件就报废了只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况大大耽误我们的工作进度。最后经过努力终于完成了我们的工件铁锤和螺母。 车工体会车床是通过各个手柄来进行操作的成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只
有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的但我们一直没有把这句话当真也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论实践才是真目的才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是必须要亲自动手操作不动手不知道怎么操作不动手不知道哪里有错不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知实践使人的进步更快收获更多适应社会能力更强。
车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
我们做的作业是一个类似螺丝的零件，用车床可以很快车出基本形状，最大的难题是要保证尺寸，特别是车外圆的时候，要特别小心，按照计算慢慢车，先是粗加工，然后是精加工，分几次来做。有时候车得时候如果进太多的话，超过误差范围，那么按照老师的话 ，就是废品了，切断后重新做过。实习老师也是在我们身边是不是的指导我们，虽然做了很多废品，但最后我们还是都做出了合格的作业。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
2、刨工和铣工实习
在车工的实习过程后，我们还花了一天的时间练习了刨床和铣床。实习老师只是让我们熟悉一下刨工，在钳工实训中我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时前手压力逐渐减小后手压力大则后小锉刀推到中间位置时两手压力相同继续推进锉刀时前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加
压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为钳台要放在便于工作和光线适宜的地方钻床和砂轮一般应放在场地的边缘以保证安全。使用机床、工具如钻床、砂轮、手电钻等要经常检查发现损坏不得使用需要修好再用。3台虎钳夹持工具时得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准但却是我们汗水的结晶是我们两天来奋斗的结果。 钳工的实训说实话是很枯燥的可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作还要有力气还要做到位那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉锉到中午时整个人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累时却能看见老师在一旁指导并且亲自示范他也是满头的汗水气喘呼呼的看到这每每给我以动力。之后看着自己的加工成果我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
铣床的工作部分是一根旋转的有刃槽的圆柱体，开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
3、磨工
接下来我又进行了磨床操作的学习。铣削加工是在铣床上利用刀具的旋转与工件的连续运动来加工工件的切削加工方法铣削加工的重要设备是卧式升台降铣床和立式升降台铣床。铣刀是一种多齿刃刀具，其齿刃分布于圆柱铣刀得外院柱表面或端铣刀得端面上。铣床主要附件有机用虎钳、回转工作台、分度头和万能铣头。铣削的加工范围很广选择不同的铣刀和工件装夹方法可实现平面、斜面、沟槽、成形面和曲面以及齿状表面等的加工。短短的一天学习中让我了解了铣削加工的基本操作方法用途让我从一个刚看到机床碰都不敢碰到现在可以熟练的加工一些简单的平面。磨削加工时在磨床上利用磨具对工件进行加工的方法磨削加工过程实际是一个多刀、多刃、高速切削的过程。磨削时可以采用砂轮、砂带和油石等作为磨具最常用的磨具是用磨料和结合级制成的砂
轮。砂轮的特性用磨料、粒度、硬度、组织号和结合剂等表示。按照磨削时工作台主进给运动方向与砂轮之间的关系外圆磨削有轴向磨削、径向磨削和切向磨削等三种磨削方式;按照磨削时砂轮工作表面的不同平面磨削有周边磨削和端面磨削两种磨削方式磨床相应地则提供各种磨削方式所需的磨削运动。指导我们做磨工的老师说，磨床的操作比我们实习做的其他几个工种的危险系数要高，因为磨床的砂轮转速高，打磨工件时产生的温度也很高，一旦出了问题会对我们的身体产生极大危害，所以我们要非常认真的进行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要领之后我打磨了几个工件，老师检验是还行。
四、实习收获和重要心得体会;
一共五天的金工实习结束了，金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。实习中感触最深的就是各个工种加工的必要性，工种间不是***进行的，而是相互联系、相互制约。上一工种的加工是否合理会影响到下一工种的加工。制造业当中都有适合它们自己的制造方法，这些方法简单合理又非常巧妙。它们都是人类智慧的结晶，人类经过几千年所创造出来的文明。于是，我不禁感慨人类文明的博大精深!总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。 总而言之，虽然在五天的实习中，我们所学到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程，我们所学到的都是基础中的基础，最后感谢机械系及指导老师给了我们这次实习机会，以及工厂师傅对我的指导。
五、存在不足和建议;
实习用的机器虽然对于我们来说是新鲜的，但却没有跟上现在工业的步伐。估计这些机器在真正的生产中生产效率不会很高。实习的时间还是短了一点，我们对操作要领是掌握了，但并不熟练，这不利于我们实际操作时对遇到未知问题的解决，因为时间短，我们基本没遇到什么问题。建议是机器能够再新颖一点，跟上时代的步伐，我知道这很难，但尽量吧。实习时间也要弄久一点，不然可能有些同学可能都还没掌握实习就结束了。
金工实习报告铣工总结范文二为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项：辛苦的钳工
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20_20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项：轻松的车工、铣工
车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了!我痛心不已，惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观
在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。
总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!
金工实习报告铣工总结范文三短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。
一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。
第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。
在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。
钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。
刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。
钳工还需要人的耐性。
钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。
最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。
最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。
第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!
当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。
数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。
数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等
可见，理论重要，但是实践更重要!
数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。
编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析***纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。
特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。
特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。
在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。
我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。
1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。
铣刨磨实训总结篇（11）
Study concerning the highway pavement maintenance
SunBo
Guizhou bridge construction group co., LTDGuizhou guiyang
Abstract: the main purpose of the highway maintenance is to improve road use performance and prolong service life. In the daily maintenance and management of the pavement shall have not been damaged or just appeared signs of disease and maintenance, the disease of nipped in the bud. Along with the highway traffic mileage's unceasing increase, the rapid growth of traffic flow, highway maintenance management work will be more and more important role, also will more and more outstanding. Do highway maintenance management, is the highway maintenance management department a long-term and arduous task.
Keywords: highway pavement maintenance
中***分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
1.高速公路路面的日常性养护管理
1.1加强对路面的养护管理，提高公路质量公路养护的主要目的在于提高公路的使用性能和延长使用寿命。在日常养护管理当中，应当在路面还没有被破坏或是刚刚出现病害迹象的时候就进行保养维修，将病害消灭在萌芽状态之中。在日常的养护工作中应做到：（1）清除路面上的泥土、杂物，保持路面整洁；（2）排除路面上的积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料。灭尘剂或压实积雪，维持交通；（3）沙土路面刮平，修理车辙；（4）碎砾石路面扫匀，添加面砂，撒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层；（5）处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；（6）混凝土路面修理板边接缝及堵塞裂缝等；（7）局部处理沙土路的翻浆、变形，添加稳定料；（8）碎砾石路面加宽，修补坑槽，整段修理磨耗层或扫浆铺砂；（9）黑色路面修补坑槽、沉陷，处理波浪，啃边等病害；（10）混凝土路面面板的局部修理和调整平整度。在炎热的夏季，当路面的温度超过规定的温度时，要及时进行洒水降温。针对路面出现的裂缝类的损坏，要及时进行灌缝处理，减少因雨水侵蚀对路基造成的破坏。
1.2加强对公路路基的养护管理路基作为公路的重要组成部分，同样起着非常重要的作用，它是路面的基础，是保证路面稳定的前提。路基质量的优劣对路面的使用产生直接的影响。路基病害的产生多是由水的作用造成的，因此要对路基病害进行预防和治理的话，要从排水、防水和治水等方面入手。在平常对公路进行养护的时候，要及时清理堵塞的泄水槽和边沟，以确保排水功能畅通。每当进入汛期之前要及时检查，特别是一些薄弱路段及其沿线排水设施，将不安全隐患消除在萌芽状态之中。进入汛期以后，更要加大巡查力度，对损坏的路段的各种设施要进行抢修。加强对各种排水设施的维护维修保养，以减少路基病害的发生。
1.3加强对桥梁涵洞的养护管理桥梁涵洞在公路建设中是必不可少的，在日常的公路养护工作中，要确保桥梁的运行能力完好，具备足够的承载能力，必须要加强对桥梁的检查力度，制定检查周期和日常巡护，加强对巡查人员的管理。平时要保证桥面的整洁、排水孔不堵塞及支座的完好，对于已经损坏的部位及时进行修复，对于锥坡杂草杂物要及时清理干净，涵洞及周围的垃圾和堆积物都要及时清除，以消除桥梁涵洞安全隐患。
1.4加强对沿线设施的保护保证公路沿线的基础设施功能完善也是很重要的，如护栏板、隔离栅的维修必须在规定的时间内完成，不能延误工期，并且要保证维修质量，能达到修复前的使用效果。对于损坏的防眩板要随时修复，保持完好，不能有遗漏，做到给人以整齐划一的感觉。对于沿线的轮廓标要定期进行清洗，确保具备良好的反光作用，并且要加强夜间巡查力度，对于达不到反光作用要求的路段增加清洗频次，对于已经老化和损毁的轮廓标要及时补装。公路沿线的标识、标线要清晰醒目，不能有损毁，确保公路沿线设施能够充分发挥其应有的作用。2.路面维修
2.1施工组织一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，如堵车、并道、禁止通行等。如何能最大限度的降低社会影响，施工管理人员需要认真研究，在制定了科学合理的施工组织方案后，应上报监理工程师，并在正式施工前一定时间内，通过新闻媒体告知社会。
2.2病害调查调查采用人工徒步目测、丈量的方法，技术人员现场对路面病害进行分类，并绘制草***，整理形成完整的路面病害分布平面***及各种病害统计表。根据路面病害***、弯沉及钻芯取样资料对病害进行综合分析后，得出病害产生的原因，拟定出各类病害的处理方案，绘制路面施工方案***。施工前，应对施工***纸进行复查，积极做好技术交底。
2.3材料控制原材料进场前,试验人员检验确认合格,报经监理工程师同意后方可进场。在施工中，质检员会同监理人员不定时不定地点的进行巡查，若发现有不合格的，应及时清理出场。沥青混合料必须要进行配合比设计，经监理工程师验证后,方可作为拌和站生产沥青混合料的依据。在正常生产后,施工单位还必须每天对当天的混合料进行取样检测，对不满足要求的，应坚决弃用。沥青混合料的拌和、运输都应符合国家相关规范的规定，当运输车装满混合料后,应逐车检测混合料温度,及时校验拌和楼的温控系统，使其精度满足要求。沥青混合料运输中应采取必要的保温措施。
2.4维修方案
2.4.1车辙处理：铣刨上、中面层，重新铺筑粗粒式沥青混凝土至原路面顶。在中面层和下面层之间设置***化沥青粘层，对于因基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层，当基层或土基不稳定时，应先进行补强处理后，再修复面层。
2.4.2对于轮迹带出现中度以上龟裂病害的路段，将病害沿轮迹带采用小型铣刨机进行铣刨，铣刨厚度根据裂缝深度及取芯情况确定，铣刨宽度为1m左右（施工时根据病害宽度适当调整），铣刨后采用人工涂刷***化沥青并摊铺沥青混凝土至原路面顶。如果仅铣刨上面层，铺筑中粒式沥青混凝土至原路面顶；如果铣刨上、中面层或铣刨整个面层时，铺筑粗粒式沥青混凝土至原路面顶。
3.安全生产
3.1积极采用新技术，提高施工安全为了保障在不中断交通的条件下施工作业，压缩施工时间，减少施工人员，确保交通安全，高速公路大修养护施工中，应采用大型沥青路面热再生设备，其工作效率和经济效益明显较高，对交通安全也非常有益。要做好现有设备的维护保养，使设备始终处于良好状态，加强设备操作人员的业务培训，不断提高工程质量和效率，确保交通安全。
3.2科学规范日常养护，杜绝安全事故的发生日常养护是高速公路维修养护作业的一个重要内容，由于日常养护具有经常性，部分作业具有突发性等特点，因此科学规范日常养护也是安全管理的一项重要内容。科学规范日常养护作业，首先要根据不同作业性质，制定出合理的安全作业制度，以制度约束作业。其次，建立长效的检查机制，通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为，及时补充、完善安全操作规程。再次，建立长期的安全教育制度，定期进行安全教育，使职工充分认识到安全作业的重要性，提高职工的安全防范意识，通过以制度规范作业、以检查促进作业、以教育保证作业的机制，杜绝安全事故的发生。
3.3合理设置施工标志，降低交通事故发生高速公路的车流量很大，施工中发生交通事故，便会交通堵塞，因此，对施工标志的要求更高。目前，要严格执行***颁布实施的《公路养护安全作业规程》，在危险路段增设闪爆灯，以加强警示效果，提醒驾驶员减速避让。高速公路标志应大量采用电子化等高技术产品，使得公路标志的功能趋向完善。
3.4制定合理的管理措施，保证高速公路施工安全要建立健全安全生产责任制，明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度，实行检查登记制度，对存在问题的事项，应有书面记录和书面整改意见。应当始终坚持执行“三不准”制度：没有批准施工安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到施工标志全部落实到位，施工人员身穿安全服落实到位，交警、路***人员紧密配合、协调一致。4.结语总之，随着高速公路通车里程的不断增加，交通流量的急剧增长，高速公路养护管理工作将会越来越重要，作用也将越来越突出。做好高速公路的养护管理，是公路养护管理部门一项长期而又艰巨的任务。
参考文献