我优求知网线上自我总结篇（1）
中***分类号：TP368文献标识码：A文章编号：1009-3044(2007)04-10981-01
1 前言
现场总线在控制领域崭露头角不过是最近几年，然而其来势汹涌，且呈愈演愈烈之势。现场总线的技术基础是一种全数字化、双向、多站的通信系统，是应用于各种计算机控制领域的工业总线。用现场总线将现场各控制器及仪表设备互连，构成现场总线控制系统，同时控制功能彻底下放到现场，降低了安装成本和维护费用。当今现场总线技术也一直是国际上各大公司激烈竞争的领域，由于现场总线技术的不断创新，过程控制系统由第四代的DCS发展至今的FCS（Fieldbus Control System）系统，已被称为第五代过程控制系统。而FCS和DCS的真正区别在于其现场总线技术。现场总线技术以数字信号取代模拟信号，在3C（Computer计算机、Control控制、Commcenication通信）技术的基础上，大量现场检测与控制信息就地采集、就地处理、就地使用，许多控制功能从控制室移至现场设备。
2 现场总线是自动化技术发展的必然趋势
一个典型的企业网络信息集成系统可以分成三层结构：控制网infranet、企业内部网 int ranet和全球信息互联网 internet。就企业的控制网来说，传统的自动化监控及信息集成系统(包括基于PC、PLC、DCS产品的分布式控制系统)，其主要特点是现场设备与控制站之间采用一对一连线的所谓I/O连接方式，用电压、电流的模拟信号进行测控，是一个模拟与数字混合系统，其缺点是：
2.1信息集成能力不强。控制站所获取的管理信息有限，大量的数据如设备参数、故障及故障记录等数据很难得到，难以实现设备之间及系统与外界之间的信息交换与信息共享。
2.2系统不开放，可集成性差，不同厂家产品之间缺乏互操作性和互换性。
2.3可靠性不易保证。只是将控制分散到若干局部，而未能实现危险的彻底分散。大量I/O电缆敷设施工，不仅增加了成本，也增加了系统的不可靠性。
2.4可维护性不高。由于现场设备信息不全，其***故障诊断、报警、记录功能不强，很难完成现场设备的远程参数设定、修改等参数化功能，影响了系统的可维护性。
随着计算机、微处理器、网络等技术的飞速发展，内置CPU的智能现场设备集检测与控制于一体，增强了就地处理能力，使得控制功能完全下放到现场。现场总线位于生产控制和网络结构的底层，是用于现场设备与控制室控制系统之间的一种全数字化、双向、多站的串行通信的数据总线。开放的、统一的全数字网络通信技术实现了现场设备的互联，形成了现场总线式全分布集成网络控制系统(FCS)。FCS将控制站、可通信智能现场设备以及其他信息资源作为企业网络中的节点，使非控制信息(管理信息)大大增加，从而为企业从过程控制走向过程管理，也即为企业构建管控一体化铺平了道路，促进了企业网络化进程，也为控制网络与公用数据网络的一体化，实现产供销最优起到了促进作用。因此，FCS是自动化技术发展的必然趋势。
3 现场总线的应用要着眼于控制技术的发展
在信息技术飞速发展的现阶段，我们的立足点应当高一点。不仅要考虑目前市场份额的因素，更宜从技术发展的角度来做出评估和判断。IEC 61158标准不得不采纳多种类型总线标准的根本原因通常认为有二：一是认为没有单一的标准可以从技术和经济角度同时满足不同类型和不同层次应用的需要，因此，从市场角度看不同类别的现场总线并无高低优劣之分；二是认为纯属商业竞争的结果。笔者更倾向于认为后者才是最重要的原因。按广义现场总线的观点可将总线划分为位总线(传感器执行器总线)、设备总线和信息流总线。这样的划分也许并不错，但问题是不能模糊了现代现场总线与古典现场总线之间的本质区别。从技术角度看，各种现场总线由于其发展的背景和应用的目的不同，技术上是存在差异的。例如作为现场总线关键性技术的网络通信技术，目前存在的若干种现场总线其通信方式主要是建立在三种基本的通信模式之上，即客户/服务器型；主/从型；生产者/消费者型。三种通信方式中前两者均为一对一、点对点的通信，后者则是一对多的通信方式，它们在通信的实时性、效率及网络结构灵活性等方面是不相同的。目前现场总线中，既有采用单一模式的，也有采用多种模式相结合以增强其通信能力，满足不同需要的，例如FF总线即是典型的三种基本通信模式相结合的总线，分别将其应用于非周期量通信和准确周期量通信，以提高网络结构的灵活性和安全性。总之，不同的现场总线尽管占有其一定的市场份额，但在技术上各有特点。因此，用户是从广义总线的角度出发，采用按系统的不同部分选用不同的总线即多层次总线呢还是在条件成熟时选用单一总线，是一个需要慎重考虑的问题。
4 现场总线控制系统的优越性
一般人们在论述FCS的优点时总是对DCS来说的。与DCS相比， FCS具有以下几个方面的优点：
4.1 FCS的可靠性比DCS高
这包括两方面的内容：
(1)FCS的系统的可靠性比DCS高。
(2)FCS传输出数字信号，抗干扰能力强、可靠性高。由于现场总线设备的智能化、数字化，与模拟信号相比，它从根本上提高了测量和控制的精确度，减少了传送误差。同时由于系统的结构简化，设备与连线减少，现场仪表内部功能加强，减少了信号的往返传输，提高了系统工作的可靠性，
4.2结构性好
FCS可以把智能技术分散现场各点。把控制功能彻底下放到现场，依靠现场智能设备实现基本控制功能。
4.3可控性强
FCS有较强的自诊断功能，数字通信使用户从控制室中查索所有设备的数据、组态、运行和诊断信息已成为现实。自诊断功能可以及时帮助用户分析问题是否发生在变法器。无需亲临现场观察后才得出结论。这样，即使设备发生故障，也可以很快地恢复生产。
4.4互操作性和互换性
标准化的智能仪表可方便互连、互组态和互换。互操作性是实现互连设备间、系统问的信息传送与沟通。互换性是指不同生产厂家功能类似的设备之间可以进行相互替换。互操作和互换性是将系统升级为现场总线的关键动力之一。
4.5统一组态
现场总线采用功能块方式组态。现场总线已有大量可满足各种过程控制的功能模块。如输入、输出、PID调节等，一些模块还具有报警功能。
4.6开放性好
标准化的网络互连。在FCS中，用户可以把遵循相同协议不同品牌的产品集成到一个规模随意的系统里，使用户真正具有系统集成的主动权。可以说现场总线控制系统就是自动化领域的开设互联系统，它从根本上打破了DCS系统的封闭性，使企业与外界信息的沟通范围不断扩大，为企业实现信息化控制与管理创造了条件。
4.7数据库的一致性
现场总线采用完全分散的数据库概念，任何同现场总线接口的人机界面都可显示有关仪表与控制回路的信息。这样，便不会产生重复的、不一致的数据。在DCS系统中，操作站与仪表数据库之间的同步化无法保证。现场总线只使用一个数据库，也就是分散于现场仪表中的数据库，人机界面就是从该数据库中获取定标数据的，手持终端所查索的也是同一个数据库。
4.8节省开支
节省电缆和控制室面积，降低安装及维护的费用。与传统设备间点对点的接线方式相比，让多台设备共享一条总线的现场总线系统自然能够节省大量的电缆、端子、槽盒、桥架。连线设计与接头校对的工作量也大大减少。当需要增加现场控制设备时，无需增设新的电缆，可就近连接在原有的电缆上。这样既节省了投资，也减少了设计、安装的工作量。
5 现场总线标准的统一是必然的
这种预言也许为时尚早，但无论如何从用户角度看，多种总线并立决不是一件好事。由于现场总线采用完全不同的通信协议，要解决这些不同标准系统之间的相互兼容和互操作问题，就必然会增加用户的投资和使用维护的复杂性。统一的TCP/IP协议使得In ternet网络快速发展的经验和以太网标准的许多进步，使一直为不同协议的兼容问题所困扰的工业界看到一线希望，许多现场总线组织正致力于发展Ethernet/IP技术，以太网以其廉价高速方便的特性被引入底层网络不仅使现场层、控制层和管理层在垂直面的集成获得方便，更能降低不同厂家在水平层面的集成成本。当然，要使工业以太网最终成为统一的总线标准还有许多技术问题有待解决(如总线供电、本征安全等)，但并非是不可能的。
6 结束语
综上所述，现场总线技术适应了控制向智能化、分散化、网络化以及标准化发展的潮流，是建立企业信息网络，实现管控一体化的基础，因此成为自动化技术发展的热点。但多种总线的利益之争，实际上已阻碍和延缓了FCS技术在我国的应用。我国工控界应如何迎接自控领域这场变革的到来呢？这个问题可从分析我国工控业的发展历程和现状中找到答案。我国民族工控产品如PLC、DCS长期落后于国外，根本原因是国外少数几家大公司为保证其垄断经营的地位对其工控产品采用封闭式结构，我国对其关键核心技术只有通过引进消化后方可掌握，因此贻误了市场时机而总是落后于人家，受制于人。现场总线技术的开放性策略无疑为我国工控界在国际市场上的发展带来了一个千载难逢的平等竞争机遇，当游戏规则的变更使大家站在同一起跑线上时，就看谁捷足先登，抢先占领市场，把握主动权，最终领导市场。因此，我们应当紧紧抓住这一契机，率先推出有中国特色的现场总线产品，开创中国自己的国际工控产品的名牌，从而翻开中国工控界发展的新篇章。从目前来看，我国在现场总线的开发和应用方面都紧跟了世界潮流，其发展速度超出预料。但同时我们希望***府和企业应拿出更多的资金，投入这一领域，这是大有希望的事业。
参考文献：
[1]于常友.等.IEC 61158中不同现场总线的评价和选择[M].电气自动化,2001,23(2):4-6.
[2]李嘉.等.引入以太网技术是现场总线技术发展的一个必然趋势[M].自动化仪表,2001,22(5):1-4.
线上自我总结篇（2）
中***分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）19-0133-01
1 现场总线的概述
1.1 现场总线的定义
现场总线，指控制室与现场设备的有效连接，从而实现全数字双向通讯的总线。其在自动化控制行业是研究的焦点之一。其主要应用在生产现场，实现信息控制室与现场设备的有效连接，确保信息的高效传输。此外，其还可以与各种智能现场仪表结合，形成现场总线智能控制系统。
1.2 现场总线的特点
现场总线是有效的将计算机设备、控制技术、通讯设备等融合在一起，其主要有3个优点：①数据传输的数字化，实现了数字信息传输的高效、准确、便捷，同时大大增加了信息的总传输量，还实现了数据的共享，对信息技术的发展起催化剂的作用；②统一标准，同样实现了数据信息的共享，解决了各个网络之间的联接难题，可操作性增强；③控制分散，重新组合网络结构，使得网络结构清晰，更增加了网络的相互联接。综上所述，现场总线促进了互联网时代的到来，促进了信息的共享，对人类的科学技术进步具有极其重要的作用。
1）传输信号数字化，是各类现场总线的基本特点。它的主要优势有：提高数据信息传输的精度；可用于系统的系统调试、自诊断和规范化管理，增加了现场设备的数据传输量，提高了传输的速度，从而增加了系统传输信息的高效性；多台现场设备可以连接在一电缆上，从而很大程度的减少了电缆的利用，减少施工量，降低施工成本。
2）统一标准开放，开放主要指公开相应的规范和标准，这就可以使得现场总线的用户，不受任何的方便快捷的得到现场总线的有关标准协议。它给现场总线的用户以全新的体验：破坏了某一生产商的产品垄断地位，在技术方面增加了更多的支持，维护了市场的公平、良性竞争，推动了科学技术的发展。在DCS系统中，仅仅开放操作站以上的系统，未开放控制层，而现场总线控制系统开放了全部的系统，真正意义上实现了公平。
2 现场总线应用中存在的问题
在近十几年，我国对现场总线技术的应用渐渐增加，其也取得了一定程度的进步， 但是在其推广应用中，还存在一些不足之处，阻碍了它的继续发展。
2.1 工程应用方面的问题
1）工程项目成本比较高。尽管在各种现场总线的研究开发应用中，首先都把节省费用当成与其他系统竞争的优势。但在工程项目的实际应用中，现场总线控制系统的工程成本要比传统的控制系统要高很多。这主要是由以下两方面的因素造成的：①现场总线控制系统的试用规模大小，复杂程度如何；②利用原有的布线进行改造工程项目或者是试用的系统相对较集中。因此，这样就导致没法充分发挥现场总线的主要优势，即无法有效的节省电缆的工程费用。
2）控制系统的运行维护和调试比较繁琐。由于我国运用现场总线的时间还很短，现场总线的技术的掌握还不成熟，缺少现场总线应用的技术人员，以及可以开发现场总线的技术人员就更加稀少，因此，就导致企业在现场总线的运营和调试，或者控制系统出现故障时，就给企业的应用造成很大的麻烦。所以，企业在现象总线的开发商选择时，应该选择那些信誉高、技术力量精湛、资质雄厚的企业。
3）与传统控制系统相比优点不明显。尽管现场总线系统在智能化现场仪表方面的应用，使其控制操作更加便捷，自校自诊断的管理均优于传统的控制系统。但是，国内应用的现场总线的控制系统规模相对较小，并没有实现现场总线控制系统的自控制以及自诊断系统，因此无法降低现场总线控制系统运行维护成本费用。
2.2 现场总线技术上的问题
虽然我国在现场总线技术方面得到非常迅速的发展，但是其技术上还存在一些不足之处，影响现场总线技术的发展。
1）当切断现场总线时，有可能使控制系统产生非常大的影响，影响正常的使用。因此，现场总线的用户希望在切断总线时，系统的功能可以适当的降低，但要维持正常的运行状态，不可以瘫痪。目前这一点要求，许多现场总线可以做到保证。
2）在防爆应用中，目前的防爆规定，对总线上可以挂设备的数量以及总线的长度做了相应的限制，这就无法充分显示现场总线节省电缆的优点。
3 现场总线应用过程中问题的解决对策
3.1 现场总线控制系统和DCS有机结合，降低工程费用
现场总线控制系统是分散的，其主要在现场实现控制功能，因此将现场总线与DCS有效地结合在一起，更大程度上实现了数据信息的高度集中以及分散控制。从而确保数据信息传输的可靠性，从间接意义上降低了工程费用。
3.2 大力培养现场总线的专业技术人员
由于国内运用FCS的时间相对较短，FCS的技术理论的掌握还不成熟，缺少相应的技术人员。因此要积极的推进这方面技术人才的培养工作，提高我国在这方面的应用。
3.3 加大对以太网现场总线的研究
这几年，以太网由于其独特的优势，成本费用低、通信速度快等，得到了越来越多的应用，而且其应用范围比较广，可以和大多数设备相连接。以太网和普通现场总线不同，其通过建立一个网络平台，从而很大程度上解决了各种总线相互之间的信息封闭问题。此外，使整个系统与广域网的相互联接简便化，很大程度上提高了系统的扩展性、可靠性和开放性。
4 结束语
我国通过应用现场总线使得数据信息的传输更加快捷、可靠、高效。通过将信息控制室与现场设备的有效的连接在一起，实现了生产现场的可控性，确保信息的高效传输。尽管在现场总线技术在推广应用中存在一些问题，但我们要加大解决力度，从而使其更好的为人们服务。
参考文献
线上自我总结篇（3）
中***分类号:TP393文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)31-pppp-0c
Modeling and Simulation on Foundation Fieldbus
LI Zhen
(School of Computer&information, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China)
Abstract: The paper studies the modeling and simulation on H1 fieldbus based on NS2, one of the most important network simulators. At first the paper analyzes the specification of H1 fieldbus and designs the model on NS2 system. The second, traffic data on key nodes are gathered on several different setting circumstances. Finally, the paper testifies that the model is efficient by analyzing the model and traffic data.
Key Words: NS2; foundation fieldbus; simulation; pareto distribution
现场总线是应用在生产现场、在微机化测量控制设备之间实现双向串行多节点数字通信的系统,也被称为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。基金会现场总线[1](Foundation Fieldbus ,简称FF)系统是为适应自动化系统,特别是过程自动化系统在功能、环境与技术上需要而专门设计的。它作为全分布式自动化系统,要完成的主要功能是对工业生产过程各个参数进行测量、信号变送、控制、显示、计算等,实现对生产过程的自动监测、监视、自动调节、顺序控制和自动保护,保障工业生产处于安全、稳定、经济的运行状态,它由多台计算机共同协作完成自控系统功能,每台计算机或微处理器***承担其中某一部分功能。现场总线基金会具有H1和H2两种总线标准。H1为用于过程自动化的低速总线,通信速率为31.25Kb/s,可以总线供电,并提供本质安全; H2为用于制造自动化的高速总线,通信速率为110Mb/s或215Mb/s。H1与H2两种总线在工业现场都得到了广泛的应用。
计算机网络仿真,就是用计算机程序对计算机网络进行模拟化,通过程序的运行模仿计算机网络的运行过程。由于FF总线系统着眼于针对自动化的应用,而往往被大多数主流网络仿真系统所忽视,这些主流仿真系统都没有针对FF总线所设计的资源库与相关协议,如NS2[2],OPNET[3]等。本文尝试在NS2网络仿真系统中对FF总线中的低速总线H1进行建模与仿真研究,从而找到使用NS2进行FF总线仿真研究的可行性。
1 H1总线的建模
在基金会现场总线网络中,设备之间传送信息是通过预先组态好的虚拟通信关系(VCR)进行的。针对不同的应用,设置了三种VCR:客户/服务器(Client/Server)VCR、者/预订者(Publisher/Subscriber)VCR和报告分发(Report Distribution)VCR。客户/服务器VCR和者/预定者VCR是用户触发、一对一、双向、排队式、非周期通信。通过请求设备(客户)和响应设备(服务器)之间的有确认的请求和应答,提供了面向连接的服务。
对应该体系结构的特点,在网络模拟技术中的数据传输方式中,TCP正具有这样的特点:它提供了面向连接的,可靠的数据传输服务。它的基本工作原理就是:数据从源节点向目的节点发送数据,当目的节点收到数据后,将给源节点发回一个确认收到的信息ACK,在传输过程中如果数据传输错误或发生丢失,TCP将数据按照选择重发或后退N帧的方式进行重发,这样就保证了可靠的数据传输,并且它采用双向,排队式传输。此时,我们只要按照具体的现场总线数据的传输方式,对TCP配以相应的流量发生器,就可以模拟该客户/服务器VCR的网络体系结构。因此,对应该网络体系结构,我们可以应用NS2中的TCP传输服务进行仿真。
同样,对应另外一种网络体系结构:报告分发(Report Distribution)VCR。它们的基本特点是:单向,排队式,且提供面向无连接的服务。相对应的,我们可以使用NS2中的UDP对其进行模拟。UDP协议的工作过程是这样的:从应用层程序接收数据块,如果数据块太长,UDP协议负责把它们分段,然后把分段后的数据封装为UDP分组,然后发送到目的节点,为排队式、单向的传输,并不发回确认收到的信息。它在执行任务前,不进行任何准备动作,不会带入任何延迟,既提供面向无连接的服务。因此对应着两种网络体系结构,我们可以应用NS2中的UDP传输服务进行仿真。
可见,虽然在NS2网络模拟软件中没有相应的H1总线的构建库,但对应其相应的特点,我们仍可以利用NS2现有构建库中的模型对H1总线进行仿真。对应工厂网络信息系统的其它层,在NS2中我们都可以利用相应的构建库,对其进行仿真。***1为针对H1总线网络创建的在NS2中进行仿真的拓扑结构。
2 流量与拥塞控制分析
在构建完成仿真拓扑的基础上,我们根据H1总线的实测数据进行设定具体数据流量,对现场设备与现场总线、网络与现场总线之间的信息交换进行研究。
2.1 CBR流量与丢弃概率分析
CBR流量[4]发生器的NS2代码如下所示。
set src2 [new Agent/UDP]
set sink2 [new Agent/LossMonitor]
$ns attach-agent $n10 $src2
$ns attach-agent $n15 $sink2
$ns connect $src2 $sink2
$src2 set fid_ 3
set cbr0 [new Application/Traffic/CBR]
$cbr0 attach-agent $src2
$cbr0 set packSize_ 500
$cbr0 set interval_ 0.005
按间隔时间为0.1s聚集未丢弃与丢弃的数据流量,并通过gnuplot画***工具显示,如***2和***3所示,在未丢弃前以CBR方式发送的数据经过叠加基本稳定在每秒发送900分组,只有在发送一段时间后,数据流过大,此时源数据包将自行丢弃后到达的数据,所以会从900个分组降到400或500个。当数据继续向前传输就会开始产生丢弃,此时我们可以选择两种丢弃机制:DropTail和RED,然后丢弃与丢弃后的数据文件计算尾部丢弃概率如***4所示。
由该丢弃曲线我们可以看出:数据丢失概率随着缓存的增大,丢弃概率快速下降。由此,我们可以得出结论:由CBR流量发生器所产生的业务具有非自相似性,即业务量在很大范围的时间标度上没有表现出相似的突发性。
■
***2在CBR下数据未产生丢弃时数据流量*** ***3在CBR下数据丢弃时产生的流量***
■
***4 由 CBR流量发生器所产生的尾部丢弃概率曲线 ***5在指数分布下数据未产生丢弃时数据流量
2.2 指数分布流量与丢弃概率分析
指数分布下[5]的未丢弃与丢弃的数据流量如***5和***6所示。丢弃与丢弃后的数据文件计算尾部丢弃概率如***7所示。
■
***6在指数分布下数据产生丢弃时数据流量*** ***7 由指数分布下流量发生器所产生的尾部丢弃概率曲线
由***7可以看出:数据丢失概率在前半部分随着缓存的增大,丢弃概率没有大幅变化,但随着缓存继续增大到一定程度时,随着缓存的增大,丢弃概率快速下降,随后丢弃概率再次呈现平稳。由此,我们可以得出结论:由EXPOO流量发生器所产生的业务具有非自相似性。即业务量在某个范围的时间标度上没有表现出相似的突发性。
2.3 Pareto分布流量与丢弃概率分析
指数分布下的未丢弃与丢弃的数据流量如***8和***9所示。丢弃与丢弃后的数据文件计算尾部丢弃概率如***10所示。由Pareto分布[6]的数据流***,并同CBR、指数分布进行比较,我们可以看出,该形式产生的数据流非常规则。
■
***8在Pareto分布下数据未产生丢弃时数据流量*** ***9在Pareto分布下数据产生丢弃时数据流量***
由***10可以看出:数据丢失概率在整体范围内随着缓存的增大,丢弃概率缓慢变化,具有自相似性,而且在最后仍留有一条很重的尾巴,即重尾分布。
由此,我们得到了以下几个重要结论:
1) 由CBR流量发生器所产生的业务具有非自相似性,即业务量在很大范围的时间标度上没有表现出相似的突发性。2) 由EXPOO流量发生器所产生的业务也具有非自相似性,即业务量在很大范围的时间标度上没有表现出相似的突发性。3) 由POO流量发生器所产生的业务具有自相似性。即业务量在某个范围的时间标度上表现出相似的突发性。并且,它存在重尾分布
综合以上三种流量分布情况下的分析,我们建立的NS2环境下H1总线模型的仿真结果与实际H1总线流量的测试结果基本吻合,达到了建模和仿真分析的目的。
3 结论
在对于基于H1总线的企业信息网络进行分析研究的基础上,我们对相应的网络环境进行建模,并且在建模过程中针对不同节点和链路的性质分别进行不同的设置。我们了解到现代网络的网络流量是自相似的,然后通过对现场网络流量进行仿真以及采集数据分析得出:现代网络流量确实是自相似的;自相似程度越高,分组丢失概率随缓存增大而减小的速率越低:自相似流与非自相似流发生聚集后仍为自相似流。这表明理论和实际两者是吻合的。这三个结论对于我们对工业网络的设计尤其是缓冲管理以及拥塞控制的设计具有一定的指导作用和意义。在此基础上通过节点流量的设置对核心节点的流量数据进行了大量的采集,并通过流量分析证明了我们设计的模型可以达到对H1总线进行仿真研究的目的。
参考文献:
[1] 阳宪惠.现场总线技术及应用[M].北京:清华大学出版社,2002.
[2] 徐雷鸣.NS与网络模拟[M].北京:人民邮电出版社,2003.
[3] 温蜀山,李乐民,孙海容,.Internet中分组丢弃缓存管理技术的研究[J].通信学报,2002,23(7).
线上自我总结篇（4）
基于我国目前电力事业中对分散控制系统和电气自动化的结合研究不够深刻，这里笔者通过对电力分散控制系统应用特点进行介绍，再结合电气自动化的使用特点，为我国的电力分散系统与电力自动化系统的结合，提出一些自己的想法。
1.在电气现场监控中总线控制系统的作用
总线控制系统通过对发电机组、变压机组等的控制来实现对电网的控制。总线控制系统的监控范围十分广泛，主要有发电变压器和发电机励磁系统。具体的监控包括高压厂变压器和低压厂变压器，还有低压厂用变压器，公用变压器，维修变压器，备用变压器，照明变压器等单元机组发电机和锅炉DCS控制电动机，保安电源，交流不停电电源以及直流系统等。
2.总线控制系统的特点
现场总线控制系统是一种电气智能化的系统，系统可以获取其他设备的大量信息，可以实现一种相当于数据库的形式存在。这样就可以通过现场总线控制系统获取的相关数据，来分析出电厂电气设备的相关问题，如系统是否出现故障，出现故障的位置，电气设备运行时的温度等。此外，现场总线控制系统可以联合通信网络，实现对电厂设备的数字化的管理，因此对现场总线控制系统进行远程控制，也可以实现远程控制工作。下面来具体介绍现场总线控制系统的特点。
第一，智能化程度较高。对于应用总线控制系统的电厂电气设备而言，根据相关资料显示，总线控制系统可以获取电厂电器设备在运行过程中的相关参数，可以分析出电气设备出现故障的位置，可以通过对现场总线控制系统的控制来实现对电厂的电气设备的控制，因此可以说明，电气设备也是具有智能性，可以对这些设备进行远程操作。
第二，电气设备的相关参数变化迅速。总线控制系统对电气设备的各项数据是通过计算机的采样技术进行相关数据的采样，然后利用相关的模拟技术，对电气设备的电流，气压，温度，电压等参数进行模拟，而模拟过程对相关数据的数据量要求有一定要求，因此在一定程度上对计算机的采样技术有很高的要求。
第三，总线控制系统的可靠性较高，安全性能好。总线控制系统是一种智能化的系统，对电厂电气设备可以进行一定程度的控制。对智能系统的可靠性可以从实际的使用情况进行说明，根据总线控制系统在一些电厂的使用情况，可以显示出，总线控制系统的可靠性较高、安全性能好，可维护性高。
第四，一些电气设备的控制率低。在电厂常使用的设备中，除了机组的起停过程之外，一些设备进行倒闸等相关的操作外，在机组进行正常的运行时不需要手动的进行操作。即使是电厂出现事故，大多数情况也是有继电器等控制器来切断电源或者是切换电源。大部分电气设备可以通过使用总线控制线进行直接控制，因此电气设备的控制率不高。
第五，电气设备的安装。应用总线控制系统后的，核心的电气设备安装上较为集中，安装的环境较好。在发电厂的很多设备通常情况下每天运行的时间较长，因此容易使设备长时间处于一种高温状态，因此对核心设备的安装环境有求要好，这样可以延长核心设备的使用寿命。如安装环境中对水汽和粉尘的含量很高，理论上是只能存在极少量的。
第六，其他特点。使用总线控制系统可以在一定程度上降低系统的建设成本；可以在提高电厂的自动化程度，可以在一定程度上加大电厂的信息化程度，可以减少工作人员的工作量等。
3.现场总线控制系统的组成
3.1通讯层
这一层主要是网络通讯的管理层。通讯是指连接各种设备之间的通讯设备以及控制设备。还有使用以网络为中心组成的信息通道。这种信息通道主要是用来连接总线控制系统，在一定程度上为远程操作提供服务的渠道。而通讯，不仅包含总线控制系统对各个电气设备之间的控制，还有操作人员之间的通讯。
3.2间隔层
间隔层是系统组成的基础，这在一定程度上是为通讯层做铺垫的基础层。间隔层的建设是其他各层建设成功的关键。这一层的建设主要是促成各项专业化智能设备的使用。如电厂电源的切换装置，网络通信装置，各电气设备上的参数收集装置。
3.3站控层
这是一层主要是建设以计算机使用为核心的，建立信息为主的心中。这里应用各种专业化的软件，对总线控制系统收集的信息进行分析总结，进而可以实现对电器设备的监控任务。其中应用的软件有基础的录波分析应用软件，发电机等设备的故障诊断软件等，以及其他的高级应用软件。
4.结语
通过以上的分析，可以看出虽然现场总线在电厂的应用十分广泛，但是现场总线控制系统在电厂中使用可以减少电厂的建设成本，可以在一定程度上提高电厂相关系统运行的稳定性和安全性；从另一方面说这样可以减少电厂的安全事故发生的频率，即使发生了事故，也可以通过系统的控制对相关区域进行断电等操作，可以减少处理事故的危险性。最后是总线控制系统与电气自动化系统的结合，这个在一定程度上说，总线控制系统中设备的自动化使用率还不够高，很多基础操作还是使用较为落后的继电器，来进行控制，此外还存在很多设备的使用是手动进行的，所以对电厂的未来发展而言，电气自动化的应用必然是一大发展重点。
参考文献：
线上自我总结篇（5）
构建社会主义和谐社会,是我国推进社会 经济 发展的重要目标和必要条件,也是经济社会发展的重要保障。按照以人为本的要求,从解决关系人民群众切身利益的现实 问题 入手,更加注重经济社会协调发展,加快发展社会事业;更加注重社会公平,使全体人民共享改革发展成果。城市交通是关系到人民群众切身利益的最为现实的问题,也是人民群众关注的热点和难点问题。 从各国城市化发展的实践来看,轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势在美、日、欧等国家和地区已经成为主要的城市交通工具。
发展以轨道交通为骨干的公共交通 网络 是解决城市交通问题的必然的发展趋势,也是构建和谐社会交通的有效途径。加快建设城市轨道交通不仅仅在于解决交通拥堵,而且对城市经济结构的调整、城市形态的变迁、促进人们在出行方式上的社会平等都起着别的运输方式所无法替代的作用。
1·我国城市轨道交通发展状况及存在的问题 我国城市轨道交通的发展起步虽然晚,但是进入90年代中后期发展十分迅速,截止到2005年底,全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市20条线,运营线路总长444公里。全国48个百万人口以上的大城市中已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作,初步统计规划建设55条线路,长约1700公里,总投资近6000亿元。北京、上海、广州每年新增线路长度更是达到了30~50公里。 目前 ,上海投入运营的轨道交通1、2、3、5号线,总长82公里左右、形成了“申”字形初始线路,日均承担客运量120万乘次左右,约占公交客运总量11%;北京城市轨道交通运营里程占公共交通总运营里程1%,其客运量约占公交客运量15%;初步显示了轨道交通快速和大运量的优势。经过近10多年的实践,一致认为城市轨道交通是解决 中国 大城市交通问题,构建和谐社会的主要途径。虽然我国城市轨道交通总体规模较小,但已经体现出了比常规的公共交通更高的运输效率。
目前我国城市轨道交通系统在规划时往往从解决城市交通堵塞的角度出发,只认为它是大运量的运载工具,规划及客流预测等前期 研究 等方面 理论 上没有突破, 方法 手段比较落后,造成轨道交通线路布局不尽合理,与城市功能布局缺乏整体的协调配合;城市轨道交通新技术的研发资金投入不足;在交通技术标准、发展模式上盲目强调大运量、高标准,造成不必要的资源、资金上的浪费;既有轨道线路、站点内换乘通道不尽合理,零换乘的设计理念没有充分体现;与其他交通方式的衔接、配合没有很好地解决;运营管理费用高,城市轨道交通投资效益回报达不到预期目标;城市轨道交通运营管理人才缺乏,不能适应 现代 市场经济的发展。
2·面向和谐社会的城市轨道交通发展策略
2.1 科学规划城市轨道交通系统
我国城市人口密集,内聚力很强,特别是城市中心区具有人口密度、建筑密度、交通密度等三高特征,形成这种状况的一个重要原因就是没有快捷、安全、大容量的交通通道。一旦交通条件改变,制约因素消除,城市结构将会发生大幅度的改变。具有强大输送能力的轨道交通在城市结构变迁中将发挥重要的诱导作用,其规划建设将直接 影响 城市土地发展的空间方向和功能水平。因此,轨道交通系统对城市土地发展具有强大的刺激作用。城市结构改变的一个重要因素就是人口的疏解。但是我国城市传统的以步行、自行车为主的交通方式,限制了城市人口的有机疏解。城市轨道交通不仅能及时疏解大量密集人群,而且由于其对沿线区域的可达性的大大提高,对居民产生巨大的吸引力,可以诱导人们远离市中心居住,从而促进城市结构的改变,促进城市副中心的建设,分散大城市的中心区功能,减少市中心的压力。
在规划轨道交通线网时应结合城市的地理结构、人文景观、人口规模、用地规模等,尽量避免或减少轨道交通给城市带来的负面影响,使其适合城市未来的发展。城市轨道交通规划建设对城市的土地开发、交通结构、经济发展和城市环境的影响特别长远。因此,城市轨道交通线网规划的科学性、合理性、经济性与可操作性是轨道交通建设中至关重要的一环。做好轨道交通线网规划,较为科学地预测线网中各条线路的客流量,对线网中各条线路交通走廊,敷设方式(地下、地面或高架)、要经过仔细比选,以科学的态度从各种各样类型的大、中客运量轨道交通类型中分析判断和筛选出适合各自城市发展的基本类型。在规划时注重做好与其他交通方式的衔接,发挥组合效率和整体优势,形成便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系,将轨道交通的规划与新城区的规划有机结合,让规划的每个站点都发展成为一个新的人流、物流、商流集散中心,形成各级城市副中心。
2.2 正确选择适合自身发展模式的轨道交通类型
很多城市对修建轨道交通项目积极性很高,但对现代化轨道交通的类型认识不足。在选择轨道交通类型时,往往脱离本地区实际情况,过高估计客流量,选择过大的轨道交通类型。有时还受到专家咨询引导失误的影响,片面强调采用最高最新技术模式和技术措施,造成投资经费愈来愈高,项目建设难以启动。
一般来说,城市轨道交通可分为地下铁路、城市轻轨、有轨电车、市郊铁路、自动化导向交通和磁悬浮交通系统等。各种轨道交通方式具有各自的优势和特点,如表1所示[4]。
由上表可以看出:在城市公共 交通 系统中,城市轨道交通因其独特的优势,理应发挥骨干作用,随着城市轨道交通线网的逐步 发展 和完善,最终达到分担城市公共交通客流50%以上的输送水平,并逐步吸引使用个人交通工具的乘客于轨道交通中,不断提高城市公共交通乘客的总量,使“公交优先”的***策得到充分的体现。当然,对每个不同的大城市,应该根据各自不同的城市规模、 经济 、环境以及对客运量的需求,结合各种轨道交通各自不同的特点和优势,来选定适合其发展的一种或几种轨道交通。
2.3 合理确定轨道交通线网的规模
在进行城市轨道交通的线网规划时,一个十分重要的 问题 就是如何根据城市的现状及其发展规划、城市的交通需求、城市经济的发展水平等,从宏观上合理的规划轨道交通线网的规模。线网的合理规模是指线路长度总量的宏观控制。 研究 和寻求经济而有效的规模,可以防止盲目性;同时使线网方案比较时具有同等量级的可比性,因此线网合理规模 分析 是线网规划的一个重要质量控制点。
在轨道交通项目决策前阶段,要切实考虑城市的经济发展情况及财***状况,提出经济合理的轨道交通线网规模,为***府决策提供 科学 依据。如何确定合理的城市轨道交通交通线网规模是城市规划部门、建设部门及轨道交通运营部门共同关心的问题。它为后续确定线路布局、 网络 结构及优化、估算总投资量、总输送能力、总经营成本、总体经济效益等工作的开展奠定基础。
在 影响 城市轨道交通线网规模的因素中,有的可以量化,有的无法量化,所以确定城市轨道交通的线网规模要采用定量 计算 和定性分析相结合的 方法 。
2.3.1 根据公共交通客流总量确定规模
交通基础设施的建设要满足交通需求的需要,城市远景年的公共交通预测总量,体现了城市公共交通的远景需求规模,是决定城市快速轨道建设总量的重要的、可量化的指标。
以公共交通客流总量计算路网线路总长度L[5]。
L总=αQ/q (1)
其中:L总:路网中规划线路总长度(km);α:城市轨道交通远期在公共交通总客流量中分担客流的比重;Q:远期公共交通预测总客流量(万人次),可以通过传统的交通需求预测四阶段法进行预测获得;q:线路负荷强度(万人次/日公里)。
2.3.2 根据面积线网密度计算
轨道交通的面积线网密度实质上表示了轨道交通线网的覆盖面。市中心区和市边缘区线网密度有所不同。轨道网密度由市中心向外应逐渐降低。居民利用轨道交通的出行时间由三部分构成:①起点到车站的时间;②乘坐轨道交通的时间;③由车站到目的地的时间[5]。
各城市可根据其规划的城市中心区用地面积和城市区用地面积,推算由轨道线网面积密度确定的轨道交通线网规模,这也反映出城市用地规模对轨道线网规模的影响作用。
L总=δ中A中+δ外A外 (2)
其中:L总:路网中规划线路总长度(Km);δ中:城市中心区面积线网密度指标(Km/Km2);A中:城市中心区用地面积(Km2);δ外:城市区面积线网密度指标(Km/Km2);A外:城市区用地面积(Km2)。
2.3.3 改进模型———考虑城市经济及地理形态的组合匡算模型 此方法体现了城市交通需求、城市人口规模、城市用地规模、城市地理形态、城市的经济条件等主要因素对轨道交通线网规模的影响作用。
3.结语
中国 城市轨道交通不可能完全照搬任何一国的轨道交通技术体系,只有立足于自我,坚持博采众长,把借鉴、消化、吸收国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合,系统集成,才能形成符合我国国情的世界一流城市轨道交通技术体系,才能经得起运营的考验, 历史 的检验。
促进 社会 和谐的城市轨道交通系统是我国城市化进程和机动化进程中解决城市交通的理性选择。只有科学规划城市轨道交通系统、正确选择适合自身发展模式的轨道交通类型及合理确定轨道交通线网规模,才能真正改善解决我国城市交通拥堵的局面,同时也为构建和谐社会奠定重要的基础。
参考 文献 :[2]肖志国,李杰,张正亚.单向交通条件下的公交优先适应性分析[J].华中 科技 大学学报,2005,22(2):159-163.
线上自我总结篇（6）
7月8日该变电站作为济钢十一五规划建设项目的动力中心，位于济南市工业北路北侧，济钢新建高炉、4号转炉及连铸、中厚板等工程的中心位置，担负着以上所有在建项目的电力供应任务。因此，变电站能否顺利建成投入使用，直接影响到其他在建工程的工程进度，施工现场的每一个工序都受到甲方和相关单位的高度重视。
自开工始，天津二十冶电装济钢项目部就明确了该工程的重要性，统一了思想，确定了“精诚协作、全力以赴保施工践行科学发展观”的工作目标。在施工中，项目部人员克服技术、设备资料不全，部分信息不明确等困难，主动与设计部门、设备供货厂家沟通，及时获得了高压设备所需的详细资料，充分了解了即将到场的设备。当发现由外单位施工的高压柜槽钢基础不合格，达不到电气安装的技术标准，会给高压电气设备将来的正常运行造成极大隐患时，该项目部本着为工程负责的科学态度，从发展的大局出发，发扬团结协作精神，积极协调各施工单位的关系，主动为协作单位出谋划策，提出正确的施工方案，使设备基础工作得以顺利完成。设备到场后，及时组织施工人员制定科学合理的安装方案，按事先规划的路径使设备顺利就位。
plc实验室之行
7月9日我们主要参观了，济钢plc实验室控制系统，济钢第一烧结厂2×90m2烧结机1994年10月投产，电控系统使用4台美国modicon 984系列plc，控制器型号984－785e，根据烧结工艺分区域控制生产设备和部分仪表，分别叫做1pc、2pc、***c和4pc。每台控制器有一个本地站（即主站）和若干远程i/o站（即rio），本地站与rio之间使用modicon的s908，实现主从轮询方式lan通讯，本地站作为s908的主节点， rio站使用***9x、p89x等通讯模块，通讯介质为同轴电缆，分双缆冗余总线、单缆总线和分布式等几种结构。由于生产需要，XX年底的“济钢2×90m2烧结机工艺优化和自动化改造工程”中，将其中2台plc控制器升级为schneider quantum系列plc，保留原有远程i/o站不变。
控制器之间，及其与下位编程工控机、上位监控机之间使用modbus plus（简称mb+）通讯。控制器用标准9针rs485串行端口，工控机用as-sa85-000网络插卡，实现相互间数据读写。网络用屏蔽双绞线构成总线形拓扑结构。控制器之间使用984梯形***指令集的mstr指令进行数据交换。
plc组态软件用modicon公司dos环境下的modsoft 2.1，进行电控系统梯形***编程。上位监控软件用美国usdata公司的unicell，基于windows 3.1操作系统，实现集中计算机画面显示、控制与报警等功<能，由组态和运行两种硬件key进行软件和数据保护。
济钢始建于1958年。职工3.8万人。资产总额322亿元。产品以中板、中厚板、热轧薄板、冷轧薄板为主。
济钢以***理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，不断***思想，转变经济增长方式，紧紧抓住结构调整这条主线，坚持走新型工业化道路，着力自主创新，大力发展循环经济，实现了速度、结构、质量、效益的有机统一。XX年钢产量突破1000万吨，达到1042万吨，实现销售收入386亿元、利税31.6亿元、利润19亿元；出口钢铁产品130万吨，创汇5亿美元，进出口贸易总额11.6亿美元。济南钢铁股份公司进入了全国上市公司最佳运营绩效50强。
“十五”期间，济钢抓住机遇加快结构调整，推进集约经营，取得了又快又好的发展。5年实现销售收入1034亿元、实现利税107亿元、实现利润59亿元，分别是建厂到“九五”末42年总和的2.1倍、1.9倍和2.8倍。资产总额由XX年的101亿元增加到322亿元，提高2.2倍；5年上缴税金66亿元，加上所有者权益增值38亿元，合计为国家贡献104亿元，超过了“九五”末的资产总额，相当于向国家贡献了一个济钢。
创新发展思路，坚持技术集成与引进消化吸收基础上的再创新相结合，注重技术、装备的先进适用和经济高效，走重大冶金技术国产化的路子，先后更新改造设备850余台套，新上装备达到了国内一流，国际先进水平。形成了中板、中厚板、热轧薄板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板等现代化生产线，产品结构实现了由普碳钢材为主向品种钢材为主的转变。
大力倡导***思想，干事创业，创新激励约束机制，对做出突出贡献的科技人员给予重奖，努力营造“鼓励创新，允许失误，宽容失败”的宽松环境。加强创新体系建设，建成了部级技术中心、部级实验室、博士后科研工作站，技术中心获得国家认定企业技术中心成就奖。加强与国内外知名的科研院所联合，构筑产、学、研、销开发同盟。不断加大科技投入，积极推进自主创新，形成了一大批自主知识产权新技术。
坚持管理上与国际接轨，追求卓越，引入并建立以顾客为中心、以人为本、持续改进、不断创新的卓越绩效管理模式，XX年荣获全国质量管理奖。先后通过了质量、安全、环境管理国际认证，并在全国冶金行业率先实现了三体系整合和营销服务体系认证，计量管理通过了iso10012认证。造船板获得中、英、法、日、德、美、挪、韩、意9国10个船级社认证。以信息化加快企业现代化的进程，以办公自动化、erp、mes优化业务流程，提升管理水平和管理效率。实施“走出去”战略，产品出口到30个国家和地区，出口产品总量、创汇额在全国冶金行业处于前列，出口中厚板连续保持第一。
社会实践简报
黄河河务局，位于黄河下游左岸，所辖堤防62.384km，河道防护工程18处657段坝岸，涵闸5座。现有职工199人，下设9个科室，6个河务段。改革开放以来，积极发挥黄河资源优势，依靠科技，一手抓治黄，一手抓经营，与时俱进，开拓进取，经济实力不断增强。齐河县黄河河务局实施公司化运作的内部企业快速发展，所属企业有：德州恒宇水利水电有限公司，注册资本2610万元，具备国家二级资质施工能力；齐河金龙农工商贸有限责任公司，注册资本50万元；齐河黄河绿洲食用菌有限公司，注册资本50万元，具备栽培生产、深加工、销售、研究推广能力；黄河氧化镁粉厂，注册资本30万元。合资企业有：京福黄河浮桥公司，注册资本1600万元；黄河康力饲料加工厂，注册资本50万元；黄河腐植酸生产厂，注册资本30万元。齐河县黄河河务局充分利用黄河土地资源，对所属淤背区进行规划、开发。现有可开发土地4098亩，已开发4008亩，占总面积的98%。种植适生林1514亩，果林428亩（其中百亩梨园XX年结果10万斤），苗木460亩，经济作物1606亩。不断挖潜利用资源，探索了林禽结合、林菌间作、林草间作四种模式。建有年出栏万只的养鹅场两处，年出栏200头的养牛场两处，年出栏千头的养猪场一处，打造了可持续发展的经济生态链。
一、 深入介绍——实践出真知
我们此行的目的主要是学习一些和专业有关的知识，通过对此类仪器的直观感受，为以后的专业学习打下基础。通过实践，我们主要了解了数字程控交换机、网络交换机、电话通讯与网络通讯的基本原理等。
数字程控交换机
数字程控交换机是由可编程序控制的、采用时分复用和pcm编码方式的、用于提供语音电话业务的电路交换方式的电话交换机。
基本原理：存储交换，即把语音信号数字化以后存在存储器中，另一路把它取走，发给别人就语音形成交换。
主要组成：基本划分为两大部分：话路设备和控制设备。话路设备主要包括各种接口电路(如用户线接口和中继线接口电路等)和交换 (或接续)网络；控制设备在纵横制交换机中主要包括标志器与记发器，而在程控交换机中，控制设备则为电子计算机，包括中央处理器(cpu),存储器和输入 /输出设备。
程控交换机主要功能：
弹性编码：各分机可编制分机号码。
虚拟总机：代替总机转接来话。
自录语音：录制特殊语音
等级限制：限制拨打国际、国内、市话等7级。
中继热线：提机免拨9出外线。
呼入选择：外线呼入直拨、转接、群呼选择。
强插服务：在特殊情况下总机对正在通话的分机进行强插通话。
代拨长途：总机可代低等级的分机拨打长途。
区分振铃：能区别振铃来自外线还是内线。
征询转接：外线转接实现征询和音乐等待。
计费方式：反极计费方式或延时计费方式。
打印选择：中英文打印选择。
语音信箱：查询自身等级、号码、话费、日期、时间等。
网络交换机
网络交换机是一种基于mac（网卡的硬件地址）识别，能完成封装转发数据包功能的网络设备。交换机可以“学习”mac地址，并把其存放在内部地址表中，通过在数据帧的始发者和目标接收者之间建立临时的交换路径，使数据帧直接由源地址到达目的地址。
原理与作用：交换机拥有一条很高带宽的背部总线和内部交换矩阵。交换机的所有的端口都挂接在这条背部总线上，控制电路收到数据包以后，处理端口会查找内存中的地址对照表以确定目的mac（网卡的硬件地址）的nic（网卡）挂接在哪个端口上，通过内部交换矩阵迅速将数据包传送到目的端口，目的mac若不存在才广播到所有的端口，接收端口回应后交换机会“学习”新的地址，并把它添加入内部mac地址表中。使用交换机也可以把网络“分段”，通过对照mac地址表，交换机只允许必要的网络流量通过交换机。通过交换机的过滤和转发，可以有效的隔离广播风暴，减少误包和错包的出现，避免共享冲突。
电话通讯与网络通讯的基本原理
电话：所经过的由外线部门起点的电话线，分线盒（接线用的），配线电缆（分线盒与交接箱连接用的铜缆），信号跳线，主干电缆（交接箱与机房连接的铜缆），机房电话配线架，机房音频控制传输交换机模版，上层音频交换管理模版，数据交换管理交换机，语音配号平台，最后是系统放号平台,这个是电话的由终端至总交换室的顺序。
宽带：先由宽带放号平台-网络数据开放平台-市级外网服务交换机-上层vlan交换机-最终层网络交换机-信号传输机房-宽带配线架-主干电缆-配线电缆-交接箱-分线盒-进户线-猫-电脑。
配线架
线上自我总结篇（7）
工程的位置在潍坊经济开发区，给鑫润房地产建沿街商品房。工程是地上三层的项目，框架结构。
来到项目部第一周，王经理安排我跟施工员常亮师傅学习，他带我熟悉了一下工地的环境，然后我们之间也做了简单的交流。
第二天我从仓库领取了自我的工作用具：一顶安全帽、一把米尺，之后就正式的跟着师傅们在工地现场学习。当时的工作进度正好是给一层的卫生间打止水带，需要放线，这是我第一次接触墨斗这东西。刚开始也是什么都不会，在学校学的东西大都也用不上，我也是虚心的学习，不懂的就问常师傅。几天之后我就能放一些简单的线了。
当时一层正在浇筑混凝土，我也跟师傅去超平。超平很简单，就是用水准仪进行一些简单的操作，这个在学校都学过，经过老师简单的介绍我就基本明白了超平的一些方法。
总体来说第一周在工地上还是不错的。
实习第二周——测量、放线、超平
来到实习工地已经是第二个周了，一切都变得越来越熟悉。期间王经理也组织了项目部所有的人给我们刚来的学生接风，很快我们和领导、师傅们都熟悉了，他们给我们讲了很多工地上就应注意的相关事宜和我们以后发展的方向。
我们的工程也在紧张的作业，一周下来我们又开始了一层的作业，我们也在常老师的带领下对一层到二层的柱的钢筋进行超平，用的是水准仪，我也明白了水准仪的实际作用，同时本周还继续放卫生间的止水带，我已经慢慢融入了那里的生活。
这一周下来虽然说很累，但是我也学到了很多的东西，我很高兴。
实习第三周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第三周的时间了，来的时候第一层还没有封顶，此刻第二层开始绑钢筋了。我们还是在现场施工，每一天还是七点钟上班五点下班，干的还是老三样：测量、抄平、放线，日子单调但充实。每一天都有不一样的收获，当然也有不一样的喜悦，这是令我感到欣慰的。
记得有一天总公司来检查，主要就是看看工程的整体进度，看看有没有安全漏洞，当时的我就跟在总公司来的人后面，听他们说着比划着，当时候的我感觉学到了很多东西，比如社会上的一些习惯：经常说是，经常地笑脸相迎领导。
随着时间的推移，自我会的东西越来越多，干的工作也越来越多，这让我感觉到了自我的存在很好。
实习第四周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第四周了，我们还是做着自我的本职工作：测量、放线、超平。有时也会烦气，因为人总会厌恶重复，我也总告诫自我，要进入学习状态，多看***纸，不懂得多问。
经理还是比较重视我们的，偶尔会叫着我们出去吃个饭，跟师傅和同事们联络联络感情，毕竟大家都是年轻人，交流起来没有太大的障碍。
发现自我写的大部分都是生活上的汇报和自我的一些心理反应，没有太多的书写工作上的一些情节和细节，会不会想我是那种工作上不上进的人呢?你如果那么想的话你就错了，以我这短短一个月的时间工作经验来说真正的工作就是这样，做事是一方面，思考也是一方面，当然思考所占的比例还要大一些。
有时候遇见自我看不懂得***纸的时候也后悔自我上学的时候不认真学一点，真是书到用时方恨少啊。所以此刻工作了要好好的补上。
实习第五周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第五周的时间了，工程我们也越来越熟悉，此刻的四号沿街房已经封顶了。说是等总公司来验收主体，此刻工程上干活的人越来越少了，就有不到十个木工在支卫生间止水带的模板。我们此刻的主要任务就是把柱子、剪力墙上的平线和垂线打出来，等着主体验收的时候用，简单点说，还是超平、放线。
当然，有的线是真的，有的线是假的，就是为了应付激光测距仪的检测。简单的介绍一下主体验收和激光测距仪。主体验收就是一个框架结构的工程完成之后，市质检站的来人检测一下工程的质量是否合格是否贴合标准。激光测距仪就是测量平线到梁、顶的距离，测量柱子与柱子之间的距离有没有位移。
总结一下，本周又学到了不少东西，就是天气越来越冷了!
实习第六周——测量、放线、抄平
已经第六周的时间了，先感慨一下时间的速度!来到潍坊这一个半月的时间早就进入了主角，以前刚来的时候下了班去吃饭去都要洗漱干净、换下工作服然后再出去，此刻的我们下边后洗洗手洗洗脸用毛巾拍拍身上的土就行了，一天到晚就工作服了。
总结来说，这一周还是打平线和垂线。
实习第七周——测量、放线、超平
来到建工已经是第七周的时间了，这一周过的相当不错，主要是去师傅们那坐坐聊聊天，收获不少。
还实在工地上测量、超平、放线。28号晚上，经理告诉我们让我们赶紧回去换衣服，公司经理要请项目部所有的人吃饭，我们就按照指示做了。去的什么酒店我忘了，反正挺上档次的，那天喝多的人不少，我喝的也不少。
这就应是我来这么久过的最舒服的一个周了。
实习第八周——测量、放线、超平、三号沿街房回填土
已经是第八周的时间了，这期间发生了太多的事情，让人来不及反思。
一切又重新开始了，我还是在工地上做我的施工员，每一天让自我都有一点点的进步，每一天的工作环境还是那样，项目部也不是养闲人的地方，我们平时也干点零活，搬搬砖了运运砌块了，最累的莫过于给三号沿街房回填土了。
上方已经说过，由于天的原因干活的人越来越少了，所以我们干的活也越来越多越来越重。刚开始的时候我们还行，毕竟是二十二三岁的小青年，还是有点力气的，但是耐力不够，干的地三四天的时候我就累得不行了，此刻盼的就是快点放假，回家过年，好好地歇歇。
实习第九周——测量、放线、超平、三号沿街房回填土
转眼间就过了两个月的时间，太快了。在这两个个月的时间里经历了太多的事情也学会了太多的东西。在地下室，给资源加速器里面打混凝土。这真的对我们来说是个不小的挑战，一天三四车混凝土就是我们这些管理上的人来干，折合成立方数的话一天将近20方混凝土。可能是因为太累的缘故，每一天都盼着放假，每一天都盼着回家，一周的时间就这样过来了，这段时间我学会了回填土如何找平和混凝土的震动捣实。
总体来说对这一周的总结就是累，累的要命。
线上自我总结篇（8）
中***分类号：U264 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 12-0000-01
一、Can-bus现场总线技术
控制器局域网（controllerareanetwork简称CAN）可以完成分布式控制与实时控制相结合的串行式通讯网络，是现场总线（FieldBus）的一种。汽车上的CAN-BUS总线通常有3种，高速的动力驱动系统（速率可达到500kb/s以上），重点连接对象涉及到发动机ECU、ABSECU、SRSECU以及组合仪表等，低速的CAN总线常见于车身舒适系统（速率100kb/s），连接对象涉及到集控锁、电动门窗、后视镜、厢内照明灯等。
与此同时，Can-bus现场总线自身技术成熟、性能齐全、稳定性好、实时性好，可靠性高、抗电磁干扰性好成本低廉，串行通信的稳定性好、实时性优越，是广受喜爱与认可的远程网络通讯控制方式，更是畅行与各种各样的高要求的串行数据的工作环境中。
二、Can-bus现场总线在汽车上的应用
（一）Can-bus现场总线技术的首次应用
Can-bus现场总线技术的首次应用是在欧洲的民用汽车的设计，其工作原理是利用遍布车身的传感器，将汽车的各种行驶数据传输到“总线”上，所有的数据会到达到所有需要这些数据的结构，数据的接收者并没有存在唯一性，只要需要用到数据的接收端全部能够从“总线”上读取所需的信息。将Can-Bus总线技术运用于汽车的设计，能够有效地降低车体内线束的数量，线束数量的降低能够有效地缩减故障发生的概率，而且发动机基本都用光纤代替繁复的线路，维修、更换也更为便捷。如下***所示，车身内部结构的设计所需的光束是非常少的，主要是由一个中央控制单元与车身前后左右四个车门控制器相连接，简易大方的设计既节省了原材料也提升了车身内部结构设计的品质，是非常有利于提升车身整体的舒适水平的，具体的设计结构如***1所示，
***1 车身（舒适）系统网络总线结构示意***
（二）将Can-bus现场总线技术运用于汽车设计上的优势
将Can-Bus技术应用于汽车的设计上，能够有效地降低汽车车体内线束和及其控制器的接口数量，有效地免除了由于线束过多造成的彼此影响、导致磨损等难题，有效降低了汽车电气系统故障的可能性。与此同时，汽车车体内所有传感器的信息能够完成共享。除此之外，由于采纳Can-Bus技术，可以大大地提升汽车的防盗性能，汽车停放的安全性有了很大的改善。譬如，车辆发动时，钥匙合法性的信息能够利用Can-Bus总线实现传递，进而完成信息的审核与确认的工作，此类的信息审核与比对跟之前使用的防盗系统更为完善，可靠性更好、稳定性更好。防盗系统的工作原理主要是：利用车钥匙、发动机控制器及其自身附带的防盗器控制着三者之间进行预存的信息的比对与审核，与此同时，校验码中更是采用了随即码，进而很好地提高了防盗的水平。利用Can-Bus完成信息的审核与比对、信息的传递，可以很好地确保防盗系统的稳定性、可靠性、实用性得到了很好地改进。
（三）Can-bus现场总线技术的应用案例
***2 CAN总线结构示意***
***2是透过CAN总线构建的车内控制网络，主要是透过多子网结构的设计，有利于提升信息交换的实时性，透过网络的容错功能、监护控制的功能，可以及时地完成故障的诊断功能。透过网络的合理的设计、维护进一步改善车身系统的控制网络，从而更好地保障数据在高电磁干扰环境完成稳定的输送。要进一步改善CAN总线构建的车内网络系统要着重信息输送的速率、容量、优先等级、节点容量等方面的研发与改进。
三、Can-bus现场总线技术的发展趋势
汽车电子业越来越呈现网络化的特点，鉴于控制器局域网（CAN）自身存在多主节点、开放式架构，还有错误检测及其自恢复能力等好处，越来越成为汽车网络设计与架构的重点运用对象。数据总线技术的运用意味着汽车电子技术的发展迈进了一个崭新的时代，其发展前景是非常广阔的，运用价值也是非常可观的。
四、结束语
技术的进步不仅提高了生产力，更是进一步提升了人民的生活水平。全民慢慢地进入信息化的时代，急促的生活方式要求人们具备快速地做好信息的处理、储存并完成其传递的能力，于是人们越来越重视关于Can-bus技术的应用及其研发，我们坚定的认为Can-bus技术自身的优越性能必然能够越来越好的服务我们的生活与生产。
线上自我总结篇（9）
中***分类号：TP39文献标识码：A文章编号：1007-3973（2012）004-052-02
计算机技术, 网络技术和数字通信技术的迅速发展引起了工业自动控制系统结构的巨大变化。Profibus作为一种由智能化设备组成的计算机网络，近年来，凭借其独特的优势已成为自动控制领域研究的热点，应用于众多领域。在我国冶金工艺中，profibus现场总线主要应用在炼焦配煤优化系统、焦炉加热计算机控制及管理系统、烧结过程智能控制管理系统、烧结终点判断与智能控制系统、炼铁优化专家系统、高炉人工智能系统中，通过对这些子系统的控制，确保了整个冶金工作的自动化流程的实现。
1Profibus现场总线简介
随着自动化工业发展，总线分布式机械臂控制系统在工业生产得到了广泛的应用，随着机器人自动化程度的提高，控制技术逐步增大，在工业生产环节的机械臂操作需要多个机械臂的相互协调工作，操作之间的机械需要总线控制，采用机器人实现流水工作，可以有效解决生产精密设备的工作，总线控制技术在工业控制中得到广泛应用，网络通信与信息管理在机器人工业控制中得到了应用，将分散测控设备组合成变成网络节点，融合成总线通信网络，实现设备之间的有效沟通信息、完成自控工作的网络系统与控制系统，CAN总线分布式机械臂控制是一种有效的实时控制，串行通信网络，具有性能搞、可靠强、实时交互便利的特点，被广泛用于控制系统中机械设备之间的数据通信与自动化仪器控制，主要考虑将高速实时处理与分布式工业控制领域中的高可靠性相结合。
PR0FIBUS现场总线是以开放式系统互联网络作为参考模型，采用的是德国国家标准DIN19245和欧洲EN50170现场总线标准，定义了物理传输特性、总线取协议和应用功能的一种计算机网络系统，由PROFIBUS-DP、PROFIBUS-PA、和PROFIBUS-FMS三个兼容部分组成。Profibus-DP是一种高速低成本通信, 用于设备级控制系统与分散的I/O形式的通信；Profibus-PA是专为过程控制自动化设计的, 将传感器和执行机构接到一根总线上, 并具有本质安全规范，Profibus-FMS是具有令牌结构的监控网络、具有实时多主的特征。Profibus现场总线的主要的组成硬件是主设备、从设备、网络网路，其中主设备用以控制总线上的数据的传输，即使没有外部发送的请求信息，仍可对总线进行访问；从设备是指比较简单的外部设备，且未被授权访问总线；网络网路包括传输介质和网络链接器，例如采用具有屏蔽功能的双绞电缆构成的电气网络，或是用塑料或玻璃纤维光缆构成的光纤网络等。
2Profibus现场总线结构
2.1profibus总线结构
profibus总线分布式机械臂控制系统的机器人的执行由手指、手腕、上臂、前臂、立柱等组成，手部，包括手指、传动机构等，手指用来抓取物体，传动采用蜗轮、蜗杆，分布式机械臂机器人实现旋转，旋转采用摆杆滑块方式，操作控制取决于脉冲信号的频率和脉冲数，不受负载变化的影响，在速度、位置控分布式机械臂控制变得非常简单。profibus总线分布式机械臂控制系统现场工作过程中，电磁干扰，电压起伏，机械振动，环境湿度的变化，有可能导致计算机运行不畅，造成威胁隐患，继电器控制系统的抗干扰能力强，可是需要众多的机械触点，使用寿命短，稳定性差。profibus总线分布逻辑控制器，采用微电路集成技术，采用无触点的电路集成存储元件.
profibus分布式机械臂控制器通过接口连接伺服单元和 I/O 单元， 分布式机械臂基于现场总线控制功能，将微处理器和现场总线接口连通，形成数控插补单元，分布式机械臂把带有通信功能的伺服单元直接挂接在现场总线上，形成控制系统网络结构，实现分布式机械臂智能***操作，添加其他现场控制设备，分布式机械臂的profibus控制器与其接口之间采用了隔离措施，反馈单元使用高精度的光电编码器，分布式机械臂控制器的控制量输出采用 WM 输出，使用滤波器获得控制电压送往伺服驱动器，以总线为通信工具设计数控系统，有效降低了控制系统的复杂程度，提高了运算速度，增强了分布式机械臂的控制性能，具有信息处理速度快，开放程度高，控制精确，通用性好的特点。
Profibus采用是OSI分层模型, 它由七个功能***的层组成，而且，每层具有标准的定义，如遵守协议则保证通信系统是开放的。在Profibus现场总线中，主要是采用了OSI模型中的物理层、数据链路层和应用层。Profibus总线系统一般可分为三种系统结构，为纯主—从系统，纯主—主系统，以及混合系统。其中一级主站为中央控制器、二级主站为操作员工作站，从站为所有的现场设备。
2.2profibus现场总线控制系统组成
(1)现场总线设备。主要有智能现场仪表、控制器。可分为总线供电和单独供电式现场设备，这些现场设备不仅有信号变换功能，而且还有组态运算及控制功能。
(2)现场总线线路。其中有连接在总线末端附近的终端器，是一种阻抗匹配元件，能采用反射波原理使信号变形最小，减少了信号的衰减与畸变。每个总线段上有且只能有两个终端器。还有输送介质电缆，一般常用的电缆为双绞线以及用于现场总线与操作站的连接的现场总线网卡和用于扩展网络的中继器。
3Profibus现场总线在冶金自动化系统中的应用
3.1冶金自动化系统结构
在冶金自动控制系统，应用profibus现场总线，构成了三级网络系统, 分别由现场设备控制层、车间监控层和工厂管理层构成。其中现场总线profibus-DP和profibus-PA模块主要负责现场设备的监控，例如，传感器、驱动器、传动装置和开关设备等，profibus-FMS部分实现运用于车间控制层，实现控制系统的人机对话, 管理者科技通过车间监控计算机对设备状态进行***监控、参数设定、故障报警、生产调度等操作，工厂的管理层即为局域网。
3.2冶金自动化系统工作原理
在冶金工业的运作中，profibus现场总线根据现场设备控制层的运作对进行操作，物理层并将相关参数返还车间监控层，该模块对数据进行相关的处理，达到适宜工作的参数值时，将信息传给现场设备控制层，令现场设备停止运作。该过程主要是通过profibus现场总线的结构层实现。在信息发送过程中，由于物理层上接数据链路层, 下连媒介，具有信息传输的功能，通过对数据链路层的信息进行编码和调节，产生物理信号驱动媒介；在信息接收过程中，物理层对来自媒体的信号进行解调和解码，传达给数据链路层，链路层对相关的信息执行总线通信规则, 处理出错检测和调度。最终将信息传达给应用层，利用相关的应用软件对数据进行处理，掌握数据的结构和意义。主要例子有：通过控制水泵阀位的开度使三容器的液位达到我们的设定值，通过控制变频器的频率来改变皮带传输机传输速度。通过对立式电炉是双输入双输出的温度场控制中，通过控制占空比来控制电炉的温度，最后将得到的结果通过工厂管理层将数据进行统一的整理并实现信息的共享。对profibus现场总线的控制系统的使用，很好的对冶金工业中的炼焦配煤、烧结过程、炼铁、转炉、精炼炉、加热炉燃烧等流程进行了控制，实现了生产线的有序运行。
总而言之，在冶金自动化系统中，采用Profibus现场总线控制系统，对生产对象进行监控、诊断和维护等，不仅节省大量人力物力，更加快了冶金工业生产运行的效率。而profibus现场总线作为一种国际化开放式总线,具有兼容性强大，接线简单，结构紧凑的有点被广泛的应用于各个领域，促进了我国的发展。
参考文献：
线上自我总结篇（10）
一、思想***治学习及民主管理方面
我认真学习马克思列宁主义，思想，***理论，以三个代表的精神指导生产实践。积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。
二、在节能降耗方面
在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。
三、实践生产方面
在生产实践方面，例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。电气方面：
1、检查引出线 绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确；
2、测绝缘电阻及直流电阻 测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象；
3 、通电检查 在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，
四、安全生产方面
1、 贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。
2、 落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。
3、 加强班组用电安全管理，巩固安全基础。
4、 一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。
五、培训学习方面
多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。
线上自我总结篇（11）
【关键词】 学业情绪；情绪倾向性基元；积极情绪；消极情绪；成人***学习者
【中***分类号】 G444 【文献标识码】 A 【文章编号】 1009—458x（2013）06—0043—05
一、引言
学业情绪（academic emotions）指在教学或学习过程中与学生学业活动相关的各种情绪体验[1]，具有多成分组成和多维量结构 [2]。学业情绪伴随学习的全部过程和各个方面，是具有动机与知觉作用、唤醒与信号功能的积极力量[3]。积极、消极的学业情绪对学业分别具有促进、阻碍的作用，能够深刻影响学习者的认知加工过程、学业成绩及其心理和生理健 康[4]。
作为一种与教学和学习过程密切相关的非智力因素，“学业情绪”自2002年为Pekrun[5]首次提出之后，受到越来越多研究者的关注，逐渐成为教育学、心理学的研究热点。据WOK、ERIC、CNKI（检索时间：2013-3-20）等知名文献数据库的联合检索，国内外学业情绪的研究主题主要集中在理论内涵、发展特点、影响因素、领域特异性、与其他因素的相关性、量表编制、调节干预等方面，聚焦的具体情境集中在传统课堂教学，与学业情绪共现的高频词包括成就动机、归因方式、学业成就、自我效能感、自我调节学习、学业拖延、情绪智力、人格类型、学业求助、学业自我概念等，研究对象主要包括青少年、大学生、小学生、学习困难生、高职学生、留守儿童等。对于处在职业发展阶段的成人***学习者的学业情绪，仅见少量质性研究[6]、情感计算研究[7]。通过开发量表实证测评成人***学习者的学业情绪，在本研究之前尚未见专题文献报道。
出于职业发展和全面发展的需求，成人***学习者同时面对学业、工作、家庭三重压力情境和***学业情境。这些区别于传统的压力情境和学业情境，会给成人***学习者带来哪些学业情绪体验？如何测量这种情绪体验？成人***学业情绪的整体水平和基本特征如何？对这些主题的关切和探讨，将有助于相关方对成人***学业情绪的深化研究和调节干预。基于这样的考虑，我们在已有研究基础上，探究成人***学业情绪的倾向性基元结构，开发测评量表，实证揭示成人***学业情绪的基本特征。
二、研究设计与过程
成人***学业情绪与学业韧性[8]、学业自我概 念[9]、学习行为同属课题“成人***学习心理与行为的监控与评价研究”的实证研究内容。为了便于施测的组织开展和数据的整理分析，课题组对这四个主题的实证测评方案和技术路线进行了整体统一设计。
（一）操作定义、基元结构与量表编制
借鉴国内外相关研究[10-18]，结合成人***学业的一般情境，界定“成人***学业情绪”的操作定义，明晰成人***学业情绪的倾向性基元与具体情绪类型。根据操作定义、基元结构，结合先前的“成人***学习心理与行为”开放式问卷调查分析结果，编制成人***学业情绪测评量表。
（二）抽样与施测
以全国现代远程高等教育试点高校中在校生规模最大[19]的广播电视大学开放教育学员群体为抽样框，具体选择安徽、江苏、山西、北京、上海、大连、郑州等省市电大的20个办学单位，经济、理工、文法3个专业大类中在校生数最多的专业，同时尽量平衡学业层次、年级和性别比例[20][21]。参照有关经验 值[22][23]，确定样本容量为1000人。课题组将自编的成人***学业情绪量表（题项按积极/消极间隔随机编排）与学习者基本情况组成调查问卷，依托专业问卷调查网站，通过合作伙伴，组织学习者***参加测量。
（三）数据整理与统计分析
本研究共回收问卷879份，其中有效样本量638（有效率72.58%）。根据研究需要，将有效样本按50%的比例，采用SPSS随机分成两组，分别用于探索性因素分析（n=322）和验证性因素分析（n=316）。采用SPSS 19.0、AMOS 18.0进行数据统计分析。
三、研究结果与分析
（一）成人***学业情绪的操作定义、基元结构与测评量表
特定情境下的学业情绪具有和一般学业情绪相似的理论结构[24]。成人***学业情绪是指***学业一般情境下，与成人学习者学业活动相关的具体情绪体验。与其他特定情境下的学业情绪一样，成人***学业情绪具有积极情绪、消极情绪的倾向性基元，其中，积极情绪包括自豪、放松、感激、满足、高兴、希望，消极情绪包括焦虑、无助、厌倦、沮丧、生气、羞愧。
根据情绪倾向性基元和具体情绪类型，我们编制了12个分量表，共同构成成人***学业情绪的总量表。总量表包含49个题项。采用Likert 5点自评式，从“完全不符”至“完全符合”，分别记为1～5分，各分量表得分越高，代表量表所指向的情绪水平越高。
（二）成人***学业情绪基元结构的验证与量表的项目鉴别度、信度和效度
1. 探索性因素分析（n=322）
首先对施测量表进行项目鉴别度分析，12个分量表49个题项均具有较好的项目区分度。接下来以各分量表的得分均值为观测值，进行探索性因素分析，变量数与被试量之比达到探索性因素分析中被试量应为变量数5至10倍的经验值要求[25-27]。采用主成份分析、直接斜交旋转的方法，获得初始特征值大于1、累计解释总方差65.36%、因子载荷0.692-0.871（>0.40）、共同度0.495-0.760（>0.20）的分量表总分均值项目11个，即自豪、放松、感激、满足、高兴、希望、焦虑、无助、厌倦、沮丧、生气（删除同时在“积极”、“消极”上均存在高载荷的“羞愧”）。这11个分量表均与预设基元分类一致，组成基于积极学业情绪6个分量表、消极学业情绪5个分量表、共45个测量题项的成人***学业情绪正式量表（Adult Online Academic Emotion Scale，AOAES）。
2. 结构模型的验证
（1）因素间相关分析（N=638）。积极情绪的6种具体情绪类型之间，呈中等程度以上显著正相关（0.397***-0.721***，P
（2）结构模型拟合度分析（n=316）。采用AMOS验证理论结构，以χ2/df、GFI、AGFI、RMSEA、NFI、RFI、IFI、TLI、CFI等拟合度指数，检验量表的因素结构与理论结构的拟合程度。结果显示（表1），11种具体学业情绪的基元结构与实际观测数据适配良好，测量模型的收敛效度佳，结构模型整体拟合良好，具有良好的稳定性。基元结构与观察数据相契合，说明实证数据未拒绝“成人***学业情绪由积极学业情绪、消极学业情绪二维基元结构、11种具体情绪类型构成”的理论构念。
表1 学业情绪二维结构的拟合检验结果（n=316）
[指标＼&χ2/df＼&GFI＼&AGFI＼&RMSEA＼&NFI＼&RFI＼&IFI＼&TLI＼&CFI＼&全部项目＼&3.021＼&0.941＼&0.897＼&0.08＼&0.945＼&0.92＼&0.962＼&0.945＼&0.962＼&适配标准＼&0.9＼&>0.9＼&0.9＼&>0.9＼&>0.9＼&>0.9＼&>0.9＼&]
3. 量表的项目鉴别度、信度和效度（N=638）
（1）正式量表的题项鉴别指数D值0.204-0.515（>0.20），题项与总分相关系数0.622***-0.832***（>0.40，P0.20），说明该量表具有很好的项目鉴别度，能够鉴别出不同被试的反应程度。
（2）采用内部一致性系数（Cronbach's α系数）和分半信度，考察量表的信度。结果显示（表2）各分量表均具有较好的信度。
（3）课题组遵从规范严谨的编制过程，使量表题项能够反映成人***学业情绪的基本特征，保障“测验目标界定内容范围内取样的代表性”[28]。因此，量表具有较好的内容效度。结构模型拟合度指数（表2）显示，本量表具有较好的结构效度。
表 2 成人***学业情绪11个分量表的信度（N=638）
[分量表＼&放松＼&感激＼&满足＼&高兴＼&希望＼&自豪＼&焦虑＼&沮丧＼&生气＼&无助＼&厌倦＼&Cronbach's α＼&.629＼&.695＼&.637＼&.747＼&.631＼&.679＼&.595＼&.654＼&.676＼&.676＼&.823＼&分半信度＼&.605＼&.676＼&.632＼&.756＼&.607＼&.701＼&.552＼&.657＼&.708＼&.607＼&.791＼&]
注：分量表的信度判断标准，参见文献[29]。
（三）成人***学业情绪基本特征的初步分析
成人***学习者的学业情绪具有什么样的基本特征？不同群组的成人***学习者，其***学业情绪水平是否存在显著差异？本次实证数据（N=638）对此进行了统计分析和差异检验。
1. 成人***学业的积极情绪、消极情绪及其学业情绪总体水平
表3显示，成人***学业情绪中的积极情绪水平（3.967 ± 0.474）、消极情绪水平（3.292 ± 0.561）及其学业情绪总体水平（3.492 ± 0.428）均处于中等水平，即成人学习者对自己***学业情绪的自我评价一般。进一步的数据分析发现，11.91%的学习者自我评价学业情绪比较消极，其***学业情绪评价总平均分M低于中等临界值（M
进一步的***样本t检验、单因素方差分析（取样本量N≥30）结果表明，不同性别、学业层次、年龄段、专业大类的成人***学习者，其***学业情绪的积极水平、消极水平及其总体水平，均无显著差异（P>0.05）。不同***学业时程的成人***学习者，在学业情绪的积极水平和总体水平上存在显著差异（P
2. 成人***学业情绪的基本特征
表4显示，积极学业情绪的6种具体情绪水平，均高于消极学业情绪的5种具体情绪水平。经Friedman双向方差秩次检验，成人***学习者在11种学业情绪类型上的自我评价差异非常显著（P
表4 11种学业情绪类型的基本特征
[＼&积极学业情绪＼&消极学业情绪＼&情绪类型＼&放松＼&感激＼&满足＼&高兴＼&希望＼&自豪＼&焦虑＼&沮丧＼&生气＼&无助＼&厌倦＼&均值＼&3.94 ＼&4.14 ＼&3.92 ＼&4.07 ＼&4.19 ＼&3.55 ＼&3.49 ＼&3.10 ＼&3.06 ＼&2.97 ＼&2.40 ＼&标准差＼&0.56 ＼&0.57 ＼&0.57 ＼&0.57 ＼&0.52 ＼&0.72 ＼&0.82 ＼&0.71 ＼&0.81 ＼&0.78 ＼&0.83 ＼&]
注：评分值域1～5分（3为中等临界值），得分越高代表所指向的特质水平越高。
进一步的***样本t检验、单因素方差分析（取样本量N≥30）结果表明，不同性别、不同年龄段的成人***学习者，其11种***学业情绪的均值水平，均无显著差异（P>0.05）。不同学业层次、专业大类、学业时程的成人***学习者，在自豪、感激、希望、满足、无助、厌倦等情绪水平上存在显著差异。其中，本科生的“自豪”水平显著高于专科生（P
四、结论与讨论
（一）明晰了成人***学业情绪的基元结构。成人***学业情绪的倾向性基元为积极学业情绪和消极学业情绪，其中积极学业情绪包括自豪、放松、感激、满足、高兴、希望，消极学业情绪包括焦虑、无助、厌倦、沮丧、生气。实证数据显示，积极情绪、消极情绪内部各具体情绪之间均呈中等程度以上的显著正相关。基元结构与实际观测数据适配良好，因素结构收敛效果佳，整体拟合良好，具有较好的稳定性。
（二）成人***学业情绪量表（AOAES）具有良好的项目鉴别度、信度与效度。题项鉴别指数、题项与总分相关系数、共同度、内部一致性系数、分半信度、结构拟合指数等，验证了本量表具有较为理想的项目鉴别度、内容效度和结构效度，符合心理测量学标准，可以用作我国成人***学业情绪的测评工具。
（三）成人***学业情绪的唤醒水平中等，部分层面差异显著。实证数据分析显示，成人***学业情绪中的积极情绪、消极情绪及学业情绪总体均处于中等水平，这与成人***学习活动文本记录语料中所蕴藏的学业情绪倾向的实验测度结果一致[30]。成人***学业情绪的唤醒水平中等；不同***学业时程的成人***学习者，在学业情绪的积极水平和总体水平上存在显著差异；不同学业层次、学业时程、专业大类的成人***学习者，在自豪、感激、希望、满足、无助、厌倦等情绪水平上存在显著差异。
（四）本研究的贡献及后续研究。与以往研究相比，本研究聚焦于迄今尚无专题深入的成人***学业情绪，解析了成人***学业情绪的基元结构，贡献了本土测评量表，实证揭示了成人***学业情绪的基本特征。丰富了学业情绪研究对象和学业情境的多样性，也为提升学业情绪的积极水平提供了调节干预的切入点。学业情绪体验的发生与变化与具体情境、事件紧密相关，具有很强的即时性。利用自陈量表让学习者回顾***学业情绪体验有助于我们事后了解学业情绪的唤醒水平，但与直接观察相比具有滞后性。这需要我们结合直接观察、实时***文本语料的情绪倾向测度等多方位观测手段，提升对***学业情绪的测度水平与干预效果。
（本研究的调查实施得到了相关省市电大30多位老师的无私帮助，谨此致谢！）
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