我优求知网设备管理与维修论文例1
2.基于水利行业人才需求的机电设备维修与管理高职专业教学条件建设
2.1专业师资的配置与要求。
2.1.1专业带头人的基本要求（1）具备高职教育认识能力、专业发展方向把握能力、课程开发能力、教研教改能力、学术研究尤其是应用技术开发能力、组织协调能力。（2）成为专业建设的龙头，具备最新的建设思路，主持专业建设各方面工作。（3）能够指导骨干教师完成专业建设方面的工作。（4）牵头专业核心课程开发和建设。（5）主持及参与应用技术开发课题。
2.1.2专任教师的配置与要求（1）具有较强的教学能力。（2）具有一定的课程开发能力。（3）具备较强的教研教改能力。（4）熟悉机电设备的原理、装配工艺等知识。（5）熟悉机械***纸和电气***纸；具有机电设备使用、维护、管理能力，具有一定的生产管理、技术管理等知识。（6）具备事故处理能力。（7）具备执行安全规范的能力。（8）熟悉水利水电机电设备的原理、装配工艺等知识。
2.1.3兼职教师的配置与要求（1）具有较强的教学能力。（2）具备熟练的机电工具设备的使用与操作能力。（3）熟悉机电产品生产现场的工艺实施、机电工具设备的使用与操作。（4）熟悉事故处理能力。（5）具备执行安全规范的能力。
2.2实践教学条件配置与要求。
2.2.1电工实训室训练常用电工仪器仪表使用。面积120m2，具备低频信号发生器、直流电源、三相调压器、直流单臂电桥、直流双臂电桥、可调电感箱、电流表、电压表、功率表、频率信号发生器、函数信号发生器及其他常用测量仪表。
2.2.2机械实训室训练机械原理、机械产品维修等基本技能。具备单级圆柱齿轮减速器、两级三轴线圆柱齿轮减速器、两级圆锥———圆柱齿轮减速器、单级蜗杆减速器，常用钳工设备、量具。
2.2.3电工基本技能实训室用于万用表安装与使用实习。面积60m2,具备低压电器、常用电工工具。
2.2.4机械零件测绘实训室训练机械制***与零件测绘基本技能。具备常用量具设备。
2.2.5低压电气实训室训练可编程控制器原理与应用的基本技能。具备电脑、常用PLC等设备。
2.2.6机床电气控制技术实习室训练电气控制线路常见故障分析与处理方法。具备各种机床电气控制线路等设备。
2.2.7机加工实训室训练金属的主要加工方法，所用设备和工具。具备普通车床、铣床等设备。
设备管理与维修论文例2
关键词 协同论；序参量；设备维修管理；备件管理；协同体系
中***分类号F273 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）61-0102-01
0 引言
社会的进步和知识的新陈更迭，使我们有新的理论探求生产管理中复杂的问题和矛盾。机器设备是企业创造利润的基础，利润产生必须要保证设备运转正常，设备维修管理的重要性不言而喻。协同论是一门新兴学科，把协同理论引入设备维修管理中，剖析设备维修管理中的各种因素，应用新理论分析解决实际问题。
1 引用协同论对设备维修管理的分析
设备是企业生产的重要基础和技术保障，设备维修管理是维修组织计划、维修费用管理、备件管理等的集合。由于设备备件种类多，寿命及消耗损坏率不同，需求量不同，加工及订货周期存在差异和不确定性，备件是设备维修管理的重要环节，也说明设备维修管理是一个复杂的开放系统。搞好备件管理可以减少维修停机时间，提高设备利用率。科学的供应和储备备件可以减少企业对资金、人员、场地占用。
协同论是系统科学的重要分支理论，创立者是德国著名物理学家赫尔曼・哈肯（Hermann .Haken）。协同论所研究的对象一方面是多子系统的联合作用产生在宏观尺度上的结构和功能。设备维修管理就属于多子系统的范畴；另一方面协同论又是由许多不同的学科进行合作来发现自组织系统的一般原理，协同论对揭示不同系统的演化发展具有普适性意义。
协同论的主要内容可以概括为3个方面：
1）协同效应，指复杂开放系统中大量子系统相互作用产生的整体效应。设备维修管理是包括：人员、物资、资金、技术方法等的复杂开放系统，各子系统或组织之间同向合作，相互配合协同得好，系统的整体功能就好，反之由于各子系统不能发挥应有功能致使设备维修管理陷于混乱，系统遍处于一种无序状态；
2）伺服原理，即序参量支配子系统行为，快变量服从慢变量。在设备维修管理中，备件相对于组织维修方案、维修资金、维修设备和维修技术人员培训等条件，备件准备是一个慢变量。备件需要计划、采购、生产、运输、储存等因素因而时间周期较长，其中还有不可预知的因素制约。因而备件管理就是设备维修管理的一个序参量；序参量是协同论的核心概念，在系统演化过程中起决定性作用。尽管影响系统的因素很多，但从中找出序参量就能掌控整个系统的发展方向。分析得出设备维修管理的序参量是备件管理，备件管理的序参量是供应链管理，供应链管理中存在着“不确定性” 包括计划突变、交货延迟、物流迟滞、订单取消等。我们在整个系统下建立一个自备系统以补充“不确定性”，使整个管理系统能向有序的期望的方向发展；
3）自组织原理是指系统在没有外部输入的条件下，在具备自组织实现的条件下，其内部子系统之间能够按照某种规则自动形成一定的有序结构或完成系统功能。自组织是管理系统自我完善的根本途径，我们建立自备系统另一方面也是使系统具备自组织实现的条件，能使系统的自组织发挥效用。
2 设备维修管理协同体系的构建
设备维修管理协同体系是为了企业设备维修备件供需平衡，备件库存量合理控制。从备件来源渠道，控制库存的方法入手分析，综合影响系统的内外因素，结合当前的科学信息技术而构建的。设备维修管理的理想情况是当设备因故障停机，通过检修发现有不能简单修复的备件，使用替代备件恢复设备正常功能，构成检修闭环。但是这要以牺牲管理经济成本，增大企业的资金、人员、场地的占用为代价。如果没有替代备件就需要通过材料计划从市场或厂家购进，在当前市场中，供应链系统可以实现备件管理的标准件、通用件的供给；备件需要计划、运输等一系列程序才能到位。到位后再构成检修闭环设备恢复使用。协同体系的自备系统功能是实现设备中、小备件的制造和关键特殊件、大型件的修复的维修管理。自备系统的实现需要具有规模相匹配的加工和修复设备。自备系统的自组织模式就是在本企业内利用先进的机械设计制造技术，通过设计软件获得电子版的二维、三维零件***纸的尺寸、加工工艺和数控加工程序来制造加工零件。利用修复技术实现因磨损、变形等失效的零件，自备系统可以提高维修企业的自我技术能力。
3 结论
本文引用协同论对设备维修管理进行了分析、构建了设备维修管理协同体系。它是以往在企业备件管理中不足的有益补充和延拓，它可以减少供应链环节中的消极影响，降低企业备件管理成本并相应的促进了企业利用先进制造和修复技术的能力。如果专业维修企业兼有设计制造的功能，一方面企业的技术和生产力发生了质的飞跃可以发展产品生产；另一方面普及应用新技术，推动技术创新。
参考文献
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[2]机械工程师手册编委会.机械工程师手册[M].3版.北京：机械工业出版社，2007，9(5.6)：1295-1296.
设备管理与维修论文例3
中***分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）06-0018-02
0 引言
现代生产设备技术含量高、结构复杂、系统特性强，其故障不但表现为很强的随机性，而且故障损失严重，甚至是灾难性的。因此，对其可靠性和维修保障技术提出了更高的要求，对维修活动所涉及的无论是人员素质、维修装备、维修策略、维修计划、维修费用等相关方面都提出了严峻的考验。在这种情况下，基于浴盆曲线的传统的预防维修理论和方法已经不适应现代生产设备的维修管理，受到企业实践的严峻挑战。先进的设备亟需先进的、科学的维修理论和管理方法与之相适应。
目前国内外有代表性的维修理论有英国的设备综合工程学，美国的以可靠性为中心的维修[1-2]，前苏联的计划预修制[3]和日本的全员生产维修制[4]。上述维修理论各具特色，然而不同的维修理论有各自不同的应用环境、使用条件和文化传统背景，也有不同的优势和不足。因此，有必要针对现代生产设备的故障特点，并结合我国企业对现代生产设备的实际应用和维修管理情况，研究适用于现代生产设备的维修管理理论和方法。
1 现代生产设备的含义和故障特点
1.1 现代生产设备的含义 现代生产设备是在传统生产设备的制造技术基础上，将机械、电气、液压、自动化、计算机技术、自动控制技术等进行集成与综合，集机、电、液、气为一体的设备。现代生产设备结构复杂，技术含量高、外形尺寸大、其工作装置的容量、运转速度、加工精度、以及自动化程度和生产效率高，系统特性强。现代生产设备是我国机械工业和国民经济的重要装备，同时也是衡量一个国家工业现代化水平的重要标志。现代生产设备的发展直接关系到国计民生的许多领域，是机械、电子、汽车、石油、化工、建筑等支柱产业和能源、交通、原材料、通讯、***工等基础产业实现现代化的重要手段。
1.2 现代生产设备的故障特点
1.2.1 随机性：现代生产设备是集机、电、液、气为一体的复杂设备，其故障的发生表现为很强的随机性，这些随机性故障不可能通过细而密的定期维修得以解决，频繁的维修不但不能改善设备的可靠性，反而易诱发更多的故障。这些随机性的突发故障给维修工作带来很大的困难与挑战。
1.2.2 复杂性：现代生产设备的故障不但表现为很强的随机性，而且故障错综复杂：故障部位可能来自于机械部分、也可能来自于电气、液压或气动部分、还可能来自于计算机控制部分；故障的原因可能是硬件故障，也可能是软件故障，还可能是人为引起的故障。
1.2.3 危害性：主要表现在故障停机损失严重。据统计，一个乙烯球罐停产一天，损失产值500万元，利润200万元，一台大型化纤设备停产1小时，损失产值80万元。现代生产设备生产效率高、工作强度大、结构比较复杂，各零部件关联又比较密切，所以往往某处微小故障就可能爆发连锁反应，导致整个设备乃至与设备有关的环境遭受灾难性的毁坏。例如：1988年英国阿尔法石油气爆炸事故；1986年欧洲莱茵河瑞士化学工业污染事故等都是设备故障造成的震惊世界的恶性事故。国内，1995年山西某电厂一台20万千瓦汽轮发电机组毁坏，直接损失达千万元[5]。
2 传统预防维修理论的局限性
我国设备维修管理从20世纪50年代起开始普遍推行前苏联的计划预修制，至今大部分国有企业仍然沿袭着这种传统的、基于时间的设备维修管理模式。然而，随着现代生产设备技术含量、结构复杂程度的增加，传统的计划预修制已明显暴露出其缺陷和弊端，主要体现在以下几个方面：
2.1 缺乏维修理论依据 计划预修制的理论基础是设备的故障特征服从经典的浴盆曲线。然而，经过60多年的发展，现代生产设备的结构、工作原理和性能都发生了很大变化，已明显不同于传统的生产设备，其故障也呈现出不同的特点，故障特征曲线有非浴盆化的趋向，并表现为多样性[6]。
2.2 维修不足和维修过剩两大问题更为突出，维修缺乏针对性。
2.3 增加设备总体故障率，降低设备寿命 计划预修理论认为预防维修工作做的越多，设备运行就越可靠，但事实并非如此。频繁的维修不但不能改善和提高设备的可靠性，减少故障的发生，反而有可能将不稳定因素带入原本稳定的系统，破坏原有的平衡状态，诱发更多的故障。
2.4 消耗大量的人力物力和财力 现代生产设备技术含量高，故障复杂，每次维修都要消耗大量的人力、物力和财力。根据电厂统计，每台200MW的机组大修一次费用平均在1000～1500万元，几乎占每台机组所创利润的30%[7]。
3 差异预防维修理论体系的构建
设备管理与维修论文例4
一、设备管理概述
（一）设备管理的意义
设备管理是一门新兴的管理科学，是在设备维修管理的基础上广泛吸收了现代管理科学与现代科学技术的新成果而逐步发展起来的边缘学科。对于一个国家来说，设备既是发展国民经济的物质基础，又是衡量社会发展水平与物质文明程度的重要尺度设备是固定资产的重要组成部分，在企业的固定资产总额中，设备一般占到60%-70%，在现代企业生产经营活动中居于极其重要的地位。
（二）国内外设备管理与维修体系的发展
设备管理是在设备维修工程学和综合其他学科理论的基础上逐步发展起来的。按照设备管理中维修管理发展历史，可以划分为以下几个阶段：1.事后维修阶段（BM，Breakdown Maintenance）（1950年前）事后维修是在设备发生故障后进行维修。目前仍然保留这种维修方式。
2.预防维修阶段（PM，Preventive Maintenance）（1950年-1960年）20世纪50年代，人们对设备的磨损机理认识有了更进一步的深入。为使每个机件都达到使用可靠和安全，维修工作就必须在故障发生之前进行，从而形成了以预防为主的维修思想。***1-1所示为设备磨损规律。
3.生产维修阶段（PM，Productive Maintenance）（1960年～1970年）以美国为代表的西方国家多采用此维修管理体制，生产维修体制是以生产为中心，为生产服务的一种维修体制，它由事后维修、预防维修改善维修和维修预防四部分内容组成。
4.各种设备管理模式并形阶段（1970年至今）
20世纪70年代，随着英国月一尼斯・巴克提出设备工程学思想和日本在借鉴学习美国生产维修的基础上形成的个员生产维修体制（Production Maintenance）的出现，世界各国在学习其他国家先进设备管理理念基础上形成了适合本国国情的设备管理模式。
（三）设备管理信息化
管理信息化是以发达的信息技术和发达的信息设备为物质基础对管理流程进行重组和再造，使管理技术和信息技术全而融合，实现管理过程自动化、数宇化、智能化的全过程，充分利用社会信息服务体系和信息服务业务为设备管理服务。
（四）电力行业发展趋势
电力系统是一个由众多发、送、输酉己用电设备连接而成的大系统，这些设备的可靠性及运行状况直接决定整个系统的稳定和安全，也决定着供电质量和供电可靠性检修是保证电力设备健康运行的必要手段。
二、电力行业设备管理信息化现状
（一）电力系统的发展
电力系统规模的不断扩大，大型变电站的数量逐步增加，对变电站电气设备的可靠性及技术水平要求也日益提高，现阶段国家电力公司正大力推广的电力设备状态监测与可靠性维修正如火如荼的在各地展开。
（二）电力设备故障
电力设备状态监测和故障诊断主要是对当前设备前期的、潜伏性故障通过各种技术手段找出它的故障规律，对这类故障的诊断是目前电力系统研究的热点之一。***2.2即为故障诊断的流程***。
***2.2 故障诊断流程***
无论是常规变电站还是无人值守变电站，在其监控系统中，都需要增加一个***监测和故障诊断专家系统用以作为辅助决策手段，进而提高监控能力。要想实现真正的无人值守，需要加入电气设备***监测和故障诊断的内容，这样变电站综合自动化才更加完善和更有效。
（三）电力设备管理信息化现状
1.***监测与状态维修
检修是保证电气设备正常运行的必要手段，在电力系统中推行状态检修是电气设备检修制度发展的必然选操在分析电气设备***监测与状态检修的可行性的基础上对状态检修技术的进展进行论述从配电设备测控技术的发展、电力供销体系变革、配电自动化资源的整体优化等3个角度对***监测与状态检修的技术发展进行了预测。
2.系统工程在设备管理上的应用
系统工程是一门研究总体与全局性的学科，具有整体性、综合性和科学性的特点。应用系统工程的理沦和方法促进现代设备管理的形成与发展，设备管理必须立足于企业全局企业的生产经营管理包括计划管理、生产管理、技术管理、质量管理、财务管理、物资管理、劳动管理。
3.离线检测无线传输趋势分析系统关键技术有扩频技术，全向天线，工作唤醒等。
4.结合新的设备管理体制和信息工程原理，提出了在该公司建立设备管理信息北系统的硬件环境设计和软件逻辑结构。
三、电力行业设备管理信息化发展趋势
当前设备管理的主要趋势是，以状态检测为基础，以可靠性维修为中心，以多种维修方式相结合，针对不同情况采取不同的维修方式。
（一）设备管理信息化趋势
管理信息化是以发达的信息技术和发达的信息设备为物质基础对管理流程进行重组和再造，使管理技术和信息技术全而融合，设备管理信息化趋势的实质是对设备实施全而的信息管理，主要表现在：
1. 设备投资评价的信息化
企业在投资决策时，一定要进行全而的技术经济评价，设备管理的信息化为设备的投资评价提供了一种高效可靠的途径。
2.设备经济效益和社会效益评价。设备信息系统的构建，可以积累设备使用的有关经济效益和社会效益评价的信息，利用计算机能够短时间内对大量信息进行处理，提高设备效益评价的效率，为设备的有效运行提供科学的监控手段。
3.设备使用的信息化信息化管理使得设备使用的各种信息的记录更加容易和全而，这些使用信息可以通过设备制造商的客户关系管理反馈给设备制造厂家，提高机器设备的实用性、经济性和可靠性。设备维修社会化、专业化、网络化趋势设备管理的社会化、专业化、网络化的实质是建立设备维修供应链，改变过去大而全、小而全的生产模。可靠性工程在设备管理中的应用趋势。所以现代设备的发展方向是：自动化、集成化。状态监测和故障诊断技术的应用有明显趋势。通过监测设备或生产系统的温度、压力、流量、振动、噪声、油勤度、消耗量等各种参数。
四、总结
随着工程技术领域和管理领域中各种先进技术、先进理论和先进软件开发方法的不断出现和应用，设备管理信息化系统也将在这些新技术和理论的支持下不断完善和进步。本文通过对设备管理发展的历史回顾，当今电力系统设备管理信息化的现状作出了分析，并对未来电力行业设备管理信息化趋势做了进一步展望。未来必定会朝着信息数据库化，集成化，网络化，自动化的趋势发展，因此在未来的研究中应加强软件方面的开发与应用，未来设备必定会越来越复杂，设备管理与信息工程将会结合的越来越紧密。■
设备管理与维修论文例5
1.传统维修不足
随着我国工业生产的发展,企业的经济效益越来越强烈地依赖于设备的性能,这无疑对机电设备的性能及维修管理提出了更高的要求。长期以来,我们机电设备的维修仍普遍采用以时间为基础的传统计划维修管理模式,致使约1/3的工作量是由于时机不准而做的无效维修,开机率低,维修时间长,严重影响了生产的正常进行。
我国传统的维修工作,大致分为三类：(1)事后维修:故障发生后所采取的处理对策,属于被动的。由于多在无准备的条件下进行,结果难以做到完善和彻底。论文参考。(2)计划性定期维修:强制性维修,虽然也依靠较为简单的监测手段,但主要凭经验确定检修周期的,不管设备在客观上是否需要检修,到一定时间就要一次检修,所以很难预防随机因素引起的故障,有时有过剩检修的情况。(3)计划性状态检修:随着设备监测技术的发展和日趋完善,按照***监测和诊断装置所预防的设备故障状态,将维修的时间和内容确定下来,是从监测和诊断资料中取得的数据。经过输入计算机分析处理,预测设备故障,从而在设备发生故障之前,制订出修理计划和措施,以利延长设备使用寿命,消除隐患,达到保证生产顺利进行的目的。
随着科学技术的发展,管理水平的提高,传统的设备维修管理越来越暴露出其不足:
1.1 设备设计制造过程和设备维修过程的管理彼此***进行,缺乏信息的交流和反馈。设备在使用过程中出现的技术、质量、耗能、费用等有关的问题和信息,未能通过适当的渠道,反映给计划、设计、制造部门,从而改进设备的性能。
1.2随着市场经济的发展,要求企业设备的维修管理逐步从保证安全正常生产为中心的模式向以经济效益为中心的模式转变。然而,传统的设备管理却单纯地以保证生产为目的,不能很好地适应市场的变化。
1.3传统的设备维修管理把技术管理和经济管理分割开来,且偏重于技术管理,忽视经济管理。这与目前的以经济效益为中心的管理体制相矛盾。论文参考。设备的一生是不断运动的过程,具体表现为物质运动状态(制造、试验、使用、维修、改造到报废)和价值运动形态(或资金运动状态)。两种形态同时存在,并分别受到技术规律和价值规律的支配。因此,必须掌握这种规律,才能达到设备的技术效能和经济效益的最优化。
2.采取的措施
为全面提高机电设备维修管理水平,适应我国工业发展的需要,根据生产的特点,结合当今设备维修管理理论和技术的发展趋势,以效益和质量为中心。对设备寿命周期实施全过程管理,追求设备最佳综合效益和最经济的寿命周期费用,建立健全设备维修管理的信息反馈和自理的机构和系统,充分利用信息技术为设备的维修管理决策服务,组织企业各部门全员参与设备的维修管理;应用现代化方法,经济合理地组织设备的维修管理,将是今后生产企业的实际情况,建议应采取如下措施:
2.1加强机电设备使用和维护的管理。由于我国现阶段生产劳动力素质较低,给设备的正确使用和维护保养带来一定的困难;对设备的使用、操作不规范,进一步造成了设备隐患。因此,在现有条件下,生产企业应当高度重视对设备使用、维护、修理人员的技能和素质的培养,健全设备管理的规章制度并严格执行;进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护和巡回检查以及交接等日常维护和文明生产的制度。论文参考。
2.2建立和完善机电设备维修管理工作标准。包括各种技术管理标准、经济管理标准、维护技术标准、设备管理人员的工作标准以及维护修理的各种定额标准等,形成科学的现代化维修管理制度。
2.3开展机电设备可靠性、维修性的基础性研究。在机电设备设计、生产、使用、维护等单位之间建立广泛的联系,系统深入地研究机电设备故障模式、故障发生的机理、故障造成的影响;加强设备运行、维修记录的管理和数据的分析、整理;系统研究机电设备的薄弱环节,不断改善和提高机电设备的可靠性和维修性,提高设备的开机率和可用度。
2.4借助于监测仪器等硬件的维修是一种非常好的维修管理模式,运用得当会带来明显的经济效益和社会效益。对重点设备逐步推行故障诊断和状态监测技术,积极开发、推广、应用简易价廉的诊断检测技术和仪器仪表;利用计算机的一些特殊性能,对重要设备的异常状态迅速做出判断,及时报警和实现连锁停机;对机电设备的维修管理从时间维修逐步过渡到状态维修模式,保证设备在寿命周期内处于良好的技术状态,以获得最佳的经济效益和最经济的设备周期费用。
参考文献：
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设备管理与维修论文例6
中***分类号：U231文献标识码： A
一、前言
近年来，由于地铁的不断壮大，使得越来越多的人开始重视综合监控系统中的设备维修管理中存在的问题。虽然我国在此方面有所完善，但依然存在一些问题和不足需要改进，在科学技术突飞猛进的新时期，加强地铁综合监控系统中的设备维修管理的研究，对国民生活的保障有着重要意义。
二、地铁设备维护管理现状及问题的分析
我国多年的地铁设备维护管理工作，促进了地铁设备维护管理能力及管理水平的提高。但是，受我国地铁建设起步较晚以及相关经验缺乏等因素影响，我国地铁设备维护管理能力及管理水平较国外发达国家的地铁运营管理仍有着较大的差距。随着我国经济的稳步发展、城市化进程中经验的积累，我国地铁工程建设项目日渐增加。为了满足地铁工程设备维修管理工作的需求，现代地铁运营单位应明确地铁设备维修管理现状，同时掌握设备维修中存在的问题，采取针对性措施，实现地铁设备的科学维护。目前，我国地铁设备的维护工作主要以两种方式为主，一种是在故障发生后进行维修，另一种是采取全面检修方式对设备的状态进行维护。这两种维护方式都存在着较多的缺点及问题，造成了检修工作量的增加、甚至影响了地铁的正常运行。而且，上述两种检修方式的运用造成了检修成本的居高不下，造成了零部件更换不合理等现象的发生。针对我国地铁设备维修管理工作现状，现代地铁运营机构应加快设备运营管理工作的改进。以现代设备维修养护管理理论指导地铁设备维修管理工作，保证地铁设备的稳定运行。
三、地铁综合监控系统概述
1、综合监控系统
综合监控系统（ISCS）包括位于控制中心（OCC）的中心级综合监控系统和位于各车站、车辆段、停车场的车站级综合监控系统，以及将中心级综合监控和各车站级综合监控系统连接起来的通信骨干网。各级综合监控系统通过专用的通讯接口设备（FEP）和其他子系统进行集成或互联，采集各子系统数据，实现对各子系统的监视、监控功能。各互联子系统同时亦可完成自身系统的监视、监控等工作。在一定的权限范围下，综合监控系统在控制中心可以完成对全线地铁设备的监控功能，在车站仅能完成本车站范围内设备的监控功能。控制中心的综合监控系统在控制操作权限上高于车站系统。中心和车站在功能上有冗余重叠的部分，但监控侧重点有所不同。***1给出了典型的综合监控系统硬件结构框***。
2、综合监控系统与子系统关系
（1）现行子系统和综合监控系统
综合监控系统通过对各分散的自动化系统的集成和互联，将所有的监控数据纳入到一个统一的平台中，能有效地提高事件反应能力和处理速度，实现包括行车指挥、运营管理、设备管理等在内的轨道交通整体自动化水平的提升。
现行综合监控系统与子系统多采用互联及集成方式通信。综合监控系统（ISCS）的控制中心与子系统的控制中心之间有网络接口，进行数据通信；车站的ISCS与车站的子系统通过网络接口进行数据通信。***2给出了子系统和ISCS系统车站及控制中心的通信。
（2）互联与集成子系统
互联和集成表示子系统和综合监控系统数据耦合的一种方式。互联表示综合监控系统与子系统采用松耦合的结构，子系统具有完整的操作界面和全套设备，可以脱离综合监控系统***运行，完成正常和紧急操作。而集成则表示综合监控系统将取消与二级各子系统间不必要的软件接口，在实时数据库层连接，既可保证系统的高实时性，又大大提高了系统的可靠性和可维护性。深度集成的综合监控系统将采用同一软件平台实现被集成的子系统的所有功能，采用相同的人机界面显示风格和操作习惯，以保证调度、维护人员在不同的地方能看到同样的操作画面，采用同样的操作方式控制设备。
总的说来综合监控系统通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。
四、地铁设备维修管理的特点
目前,国内地铁设备系统的维修一般可分为一线维修、二线维修和三线维修等三类。
一线维修是指当设备发生故障后,通过使用替代模块和配件的方法,使系统在最短时间内恢复至有效运营。
二线维修包括在一线维修中拆除下来的可替代模块和配件的修理与维修。
三线维修包括从二线维修中得到的模块和配件的深入修理和维修,还包括工厂维修。
一般说来,各地铁公司的设备维修定位于一线维修为主,二、三线维修为辅,或者二、三线维修采用委外的方式(或由产品供货商提供保修服务)进行。其主要原因是：一线维修相对简单,出现设备故障后,处理和恢复时间较快；对于维修要求较高的二、三线维修,要求地铁公司的技术储备较高、维修设备较先进。特别是对众多的计算机设备及部件的维修,采用更换性维修较多。对于更换下来的计算机配件和模块,采用工厂保修或者委外方式进行,可以大大降低设备的维修成本,提高维修效率。
五、实例分析
1、工程概述
广州地铁自从1997年一号线首通段运营开始后，线路设备一直采用自主维修模式，即线路巡道、月检、季检、年检、探伤及应急抢险抢修等全部由地铁自有线路维修人员完成。自主维修不管是日常检修工作，还是探伤和应急抢险抢修等关键工作均能够得到有效管理，作业安全质量可以保证，风险可以控制。在当时来看是一种比较稳妥的维修模式，但是随着广州地铁跨越式高速发展，自有人员的储备和培养速度难以适应大规模地铁建设的开通速度，从2004年开始探讨实行综合监控系统模式，以完成地铁综合监控系统中的设备维修管理工作。
2、综合监控系统中的设备维修管理工作
（1）综合监控系统能提高维修管理工作效率
在现代机械设备维修养护管理理论研究及实践经验的总结中，综合监控系统养护理论是最为科学的管理理论。该理论通过对设备实际情况的掌握，改变了传统周期性维修方式。根据设备运行实际工况及设备易损零部件的实际使用寿命确定小范围维修体系，以此减少设备维修对设备运行的应用。根据这一理论、根据地铁运行需求，现代地铁设备维修中应引入综合监控系统理论。利用综合监控系统理论，减少地铁设备养护维修工作对地铁运行的应用，保障地铁运行安全。因此，现代地铁运营管理部门应以预防性养护维系理论为中心建立维修管理体系。针对地铁设备的特点及实际运行环境，确定综合监控系统重点及内容，以此提高设备运行安全性。
（2）以地铁设备实际使用情况为基础建立维修数据库
计算机技术在各行业、各领域的应用，为地铁设备预防性维修提供了技术支持。利用计算机数据库技术能够总结并归纳地铁设备实际维修信息，并通过对数据库信息的掌握与分析提高预防性维修理论的应用效率。因此，现代地铁设备维修管理机构应以综合监控系统为基础，建立设备维修数据库，对设备运行状况进行统计，并将地铁设备的实际维修情况，以数据库的形式进行分类、归档，以此为基础，实施设备维护管理趋势报告，为设备维修管理部门分析地铁设备的实际维修情况、掌握易损零部件的更换情况奠定基础，提高设备管理效率。
（3）强化地铁设备维修过程的技术监督，提高维修质量
在现代地铁设备维修管理总结中，维修人员的实际操作能力以及安装水平是影响地铁设备维修质量的重要因素。为了满足现代地铁设备运行需求、提高地铁设备维修能力，现代地铁设备维修管理中还应强化设备维修过程的技术监督。通过维修过程中的技术监督，确保维修人员按照维修、安装规范进行零部件的更换及维修，确保安装质量符合设备运行需求。以维修现场技术管理以及技术指导工作，实现地铁设备维修能力及维修水平的提高，保障地铁设备的稳定运行。
随着人力成本的增加,更多的地铁公司将会逐渐认识到人力成本对公司效益的影响,将会有更多的注意力转移到地铁公司的减员增效上来。而通过实施综合监控系统,实现综合监控系统下的地铁综合维修管理无疑是优化维修架构、减少地铁公司人力成本的一种较好方式。
六、结束语
通过对地铁综合监控系统中的设备维修管理的分析，进一步明确了综合监控系统在地铁的设备维修管理中的重要性。因此，在地铁后续发展中，要不断提高综合监控系统中的设备维修管理制度，保证地铁的正常运营。
参考文献
设备管理与维修论文例7
【分类号】：TD353.5
引言
目前国内机械企业设备管理一直沿用计划经济时代的管理方式，设备管理体系缺乏科学依据，导致企业设备管理混乱，常常是越改造、维修，暴露出的问题越多，并且常常造成人力、物力和财力资源的严重浪费。随着现代管理学手段的应用越来越广泛，建立一套完善的企业设备管理体系，可以扭转设备购置、储备、维修等诸多不科学的局面。
一、设备维护与修理理论与技术
由于机械设备管理的重点是设备的维护、修理，因此，本文将重点概述一下设备维护和修理的理论
1、设备磨损的概念
设备在使用过程中必然会发生磨损.设备磨损一般分为两类，即有形磨损与无形磨损。设备的有形磨损又具体可分为两种：一是运行中的设备在力的作用下，零部件发生磨损、振动和疲劳等现象，致使机器的实体产生磨损，这种磨损称为第一种有形磨损；二是设备在闲置过程中，由于自然力的作用而锈蚀，或由于管理不善和缺乏必要的维护而自然丧失其工作能力，都会使设备遭受有形磨损，这种有形磨损称为第二种有形磨损。而无形磨损是由于经济或科技进步的原因而使原有设备贬值所致的磨损。设备的无形磨损也可分为两种形式：一是由于相同结构设备重置价值的降低而引起的原有设备的贬值，叫做经济性无形磨损；二是由于出现性能更完善、效率更高的设备而使原有设备在技术上显得陈旧和落后，因而产生的无形磨损叫做技术性无形磨损。
2、设备磨损机理
按照金属材料学的理论，钢材经淬火、回火后，最表面是氧化脱碳层，质地疏松，附着力很差。一般新设备刚使用时，都要空转一段时间，为了磨去材料的氧化脱碳层。这段磨损时间很短而磨损量却很大。磨去氧化脱碳层后即是材料的硬化层，硬化层硬度很高，在使用剂的条件下，是很难磨去的。硬化层下即是材料的机体，硬度很低，零件磨损达到机体，便会发生急剧磨损，它常常导致零件工作性能的迅速劣化或零件几何形状的迅速破坏。
3、设备磨损规律
从金属材料学的理论及实际测定的经验中，很容易发现设备的物理磨损有它自己的规律性.一般说来，在正常情况下设备零件的物理磨损可分为三个阶段，如***1所示。
***1 设备的物理磨损规律
二、设备管理存在的主要问题
一般企业的设备管理基本满足了生产的需要，但与国内外同行业先进水平相比，还有一定的差距，存在着许多问题，主要有以下几个方面：
1、主要生产装置的长周期运行水平还不够高
从目前情况来看，煤矿设备虽然大都已实现了“两年一修”，但水平还不高，和国外先进水平的差距仍然很大。另外，在主要生产装置的非计划停车方面，虽然去年全年总的情况不错，但四季度，尤其是11. 12月份的情况却很不理想，部分装置由于设备或公用工程故障多、检维修质量差等原因造成的装置非计划停车次数比较多。
2、部分装置检修的组织和检修质量的管理工作还需要进一步加强
从总的情况看，大多数装置的检修都做到了计划落实、项目落实、时间（进度）落实、质量落实，保证了检修安全，实现了检修改造后一次开车成功.但也有部分装置由于检修准备工作不充分、检修中发生意外，造成装置检修后不能按期开工。
除了上述问题外，现场管理情况比较差，装置还存在跑、冒、滴、漏和脏、乱、差现象，设备的完好率存在水分；对备用设备的维护不及时，对大机组的“特护”工作流于形式；仪表的自控率和联锁投用率偏低，部分压力容器和大型储（油）罐、管道等存在超期检验现象；一些设备、管线锈蚀严重、保温破损、安全附件不齐全等等。
三、改善设备管理的对策
要改善机械设备管理，必须针对其设备管理存在的问题，有针对性地采取一些切实可行的措施.笔者认为，至少应做好以下几方面工作：
1、 更新设备与设备管理理念
在市场经济条件下，在激烈的市场竞争中，重新认识设备与设备管理，建立以效益为中心的设备与设备管理的新理念和新体制势在必行.设备是企业参与市场经济的重要物质资料，是企业实力的重要物质体现。
2、加强对设备管理人员的管理
设备管理首先要对设备管理人员进行管理.而“人事管理”的根本就是协调.协调指的是把那些所有个人的努力凝成一股绳并指导他们去实现一项共同目标的活动。对人的管理还要关心人，所谓关心人，并非单纯地把人际关系搞得一团和气，让下属们对你怀有感恩的心情。关心的目的在于沟通.现代管理十分重视意见的沟通，一个组织中意见的沟通，对于促进团结、正确决策、协调行动，保证集体活力是非常重要的。因此对设备管理人员进行有效的沟通和协调，从而提高他们积极性，更加忠诚地为设备管理贡献聪明才智。
3、改进设备管理的技术手段
事故、故障的宏观原因分析是以每一起具体案例的分析为基础的，找出原因，分类。比如，冶金系统目前把设备事故、故障原因归为8类，即违章操作、维护不周、检修质量、备件质量、不良、设备失修、生产工艺原因以及其它.对此，我们应定期做好统计分析，找出主要事故、故障因素.以妥取相应的对策。
4、开展以可靠性为中心的维修管理研究
预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线，在设备进入耗损故障期之前安排进行维修。比如，太原煤气化公司设备比较复杂，种类繁多，数量庞大.因此故障模式也不是单一的.现代设备理论研究表明，设备故障有六种形式。从六种形式的故障，我们可以得出，我们原来认为设备使用时间越长磨损越严重，故障率会迅速上升，通过研究表明这一观点不完全正确。故障率随使用时间长短虽然有关，但对于大部分设备而言，使用时间长短对于设备的可靠性影响不大.也就是说，经常对设备进行修理或定期大修，不一定会防止故障发生，反之可能将初期的高故障率引入稳定的系统中，增加设备的总故障率.因此我们在制定炼油厂设备大修计划时，那些只有在故障后果严重且无法准确预测的情况下的设备，才列入大修.在一般情况下，我们可采用日常维护保养及等措施，加强监测，尽可能的采取预测维修。
结论
论文主要从以下几个方面来分析机械了设备管理： （1）设备管理组织结构；（2）维修体系管理；（3）备件管理；（4）完善制度。
以上面几个问题为中心，为了能够科学的管理，把有限的资金用好，在此应用运营管理，以便在改进中抓住关键部件，选择性能优良的部件，以便解决当前的问题。
设备管理与维修论文例8
引言
在现今高速发展的社会中,加之用工成本的上升,设备在企业的投入中所占的比重是越来越大,但是设备管理在企业中所占的比例并没有相应的增长,甚至有些企业还在相应地减少,其主要的任务就是购置设备、购买备件、设备维修,以花钱为主,又不直接参与生产,导致企业的重视力度不足。
企业通常将“维护”视为一项必要的生产成本,并通过使用廉价劳动力和采用本地生产的备件等方式尽可能地降低维护成本。与此同时,企业更愿意将优先级放在新的投资项目、降低能源消耗和安全生产等领域,反而忽视了这些领域都与维护工作有着莫大联系。经验告诉我们,维护工作对整个企业的运营有着巨大的影响。如果维护不当,设备将无法充分发挥其最大效率,企业也无法达到应得的利润。
1 企业设备管理概述
除了推行和贯彻全员生产维护(tpm)的思想外,“工厂设备维修”也日渐成为一种管理技术而非操作技能。同时,对于一个优秀的设备维修工程师或生产主管而言,承担着车间管理和生产过程控制的重任,需要很强的管理能力以解决不断涌现的各种问题。
精益式设备管理就是对现有设备的一个有力的补充和升华,其核心理论“用最少的费用,创造更多的利润;用最少的生产人员,创造更高的效率”,就是8个字“费用、利润、人员、效率”;从设备这个主要的生产资料入手,直接参与生产,通过持续改进来给企业带来更多的利润。涉及多方面的领域,如维修技术、质量检查、生产工艺、人力资源、备件管理、产业链合作等;将设备管理更加的边缘化,更加强调部门件的合作,给企业带来的收益无疑是更多的,更加的适合中国企业现有设备管理的状态。
它主要由3个大方面构成:1)设备审计。就想是体检一样,发现设备运行的过程中的成本环节,再对症下药;2)职能生产操作。即最大限度的保证生产各个环节的流畅性,包括从质检、工艺、维修、操作等各个方面的保证;3)设备大修理和技术改造。
2 设备管理人员职责
设备管理人员的职责的确立是根据设备管理系统的职能的总体范围来制定,内容的划分可依照以下原则:企业的生产经营内容各不相同,生产规模大小不等,设备种类千差万别。因此,要以同类设备的多少,各种设备在生产中的作用,维修工作量的大小等因素来确定各种岗位及人员数量,并考虑尽量精干高效。按照专业技术和层次进行合理的分工,在制定专业技术岗位和各级管理岗位的职责的同时,还要建立协作的机制和协调的部门。
设备的一生是由设计、制造、安装、运行、维修、改造、更新,直到报废的全过程。设备管理部门主要负责设备的运行期的管理工作,而要管理好设备,就必须参与设备的前期与后期的工作。
设备管理人员职责包括如下几个方面:拟订设备管理维修制度,制订各类设备的操作规程和维护保养细则;对车间设备员和班组设备员进行业务指导;参加设备事故分析,督促车间采取防范措施,检查各车间的设备完好状况和维护保养情况;参加新设备的验收、交接和质量检查;对无证和违章操作或造成事故者,有权停止其使用设备,并报告领导处理;有权检查各车间维修和各种统计工作。
3 设备管理人员的培训
人力资源培训是组织为了提高员工在执行某项特定工作或任务时所必要的知识、技能及态度或培养其解决问题之能力所采取的一系列活动。在进行实地培训之前,需要开发培训教材(包括辅助教材),教材开发由培训中心组织编写,现场专家参与其中。
培训内容要包括如下几个方面tpm -全员设备保全管理;设备点检定修制;设备抢修和故障排除;预防性维修管理;设备可靠性管理;维修文件管理;大型维修的工期控制;维修零配件的管理;维修的外包管理;设备的利用率与维修管理中的参数体系;维修人员与维修费用;做好维修工作中的计划与控制;维修零备件与材料的库存优化。
建立健全相关的规章制度做好管理工作,首先要制订有关规章制度,主要包括设备管理部门的职责,设备的使用管理和维护保养制度,维修人员的职责、维修的范围与分工,技术资料管理制度,计量管理制度和设备的报损制度、设备维修申请与维修报告制度等。
另外,应该建立和实行培训、考核、使用、待遇、发展一体化机制,调动员工参加教育培训的积极性和主动性,变要我学为我要学。员工参加各类培训的考核结果要与年度绩效考核挂钩;强化以岗位工资为主要内容的基本工资制度,合理拉开收入差距,使工资分配向关键岗位、关键人才进一步倾斜,增加工资的激励功能,对为公司发展做出突出贡献的杰出人才予以重奖,突出优秀人才在企业发展中的重要地位,充分展示人才的荣誉价值。
建立健全科学合理的人员管理体制。对设备管理技术人员的考核、职称的评定,要看其在仪器维护、设备管理等工作中的业绩,并作为重要内容和考核指标。从自身的实际出发,采取灵活多样的方法,有针对性地对设备管理、生产操作和设备维修人员进行多方面的培训。
4 结论
随着生产机械化、自动化程度的大幅提高,企业对设备的依赖程度正日益加深,开始向生产设备提出零事故、零非计划停机时间、零速度损失、零废品的要求。设备管理人员素质与设备管理要求之间的矛盾日益突出,成为制约企业生产的重要因素。
参考文献
[1]李力敏,张飚瑞.医疗设备维修管理流程和人员绩效考核模式[j].中国数字医学,2008(10).
[2]黄强.市场经济下对建筑企业设备人员的管理探讨.cmtm,2008(3).
设备管理与维修论文例9
0 引言
传统上人们习惯地将地铁作为***府公益性项目，认为***府部门对地铁的经营亏损弥补是理所当然的，往往不从转换经营理念着手，在盈利模式的研究上做得不够。南京地铁运营分公司在总公司的领导下，秉承“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的企业宗旨，居安思危，高瞻远瞩，早在地铁一号线建设的后半期就开始有意识地着手地铁设备维保模式的研究，探索在运营初期做到收支平衡、不使用***府财***补贴的可能性。地铁运营5周年以来，南京地铁运营分公司在设备维修管理工作中，学习国内外设备管理的先进经验和管理策略维修模式，结合车站设备管理的特点和设备管理的高可靠性、安全性的本质要求，开展了以乘客价值提升为中心的效益型车站设备维修模式研究。通过加强内部管理，实施科学的预算，节约开支，降低成本，在管理上做好运营盈利模式的扩充。同时做好***府对轨道交通运营企业的***策扶持和补贴的研究。
南京地铁公司践行科学发展，创新管理模式，通过科学高效的制度设计、精细化的管理水平以及不折不扣的执行力，在国内率先实现了造价最省、用工最少、开通首先在轨道交通行业同口径统计下略有盈余的佳绩，备受同行瞩目，打造了具有南京特色的经济节约型地铁。
1 南京地铁效益型的车站设备维修管理模式
1.1 创新运作机制，确保安全
南京地铁通过摸索、实践、总结、完善，在创建设备维修工作机制上不断更新“版本”，形成高效运作机制，保障了地铁设备维修管理与运营的安全、顺畅论文的格式。
一是改善了维护机制，对列车、信号等设施系统的维护，确定了“降低故障率，提高完好率”的目标。针对相对粗放的传统的计划预防修体制，创新性地提出在设备管理现场采用世界先进的全面生产维护（TMP）和可靠性为中心的维护（RCM）方法。特别是可靠性为中心的维护，专注于防止故障，按重要性将设备故障进行降序排列，等级划分，对非常类似的设备采用“模板”方法维修模式，避免作用很小或没有作用的维护工作。从而更加有益于安全和环保；减少了不必要的维护带来的故障；提高了设备可靠性；降低维护费用等。
二是深化了安全保障机制。没有安全，就没有运营。南京地铁把安全工作当作头等大事来抓。在三级安全管理保证体系、安全生产责任制的落实、安全规章制度的建立、员工安全培训、安全检查和事故责任追究六个环节上进行了深化，确保了运营的安全。
三是完善了应急机制。不断优化完善运营应急预案。在原有预案基础上，经过多次更新，南京地铁运营分公司制定完善了运营生产、治安消防、自然灾害等各类预案及其实施管理办法。
四是实施了联动机制。经过几年与地铁公安分局的磨合，本着地铁为乘客服务，公安为地铁服务的指导思想，双方梳理了各自工作流程，相互配合，紧密对接，制定了《警地联动工作的实施意见》，标志着各自工作纳入了规范化、制度化的轨道，加强了互动，促进了团结，提高了效率，取得了成效。
1.2 长效维修模式管理，控制运营成本
为了更好的履行企业的使命、实现其目标，南京地铁通过几年的设备维修模式的探索，尤其是针对以乘客服务为中心，逐步建立以乘客价值为提升的效益型的车站设备维修管理模式，其总体框架如***1所示。
***1 南京地铁效益型的车站设备维修管理模式
从***1中可以看出，首先在盈利模式方面，南京地铁车站设备维修管理主要是获得经济效益、促进人机和谐论文的格式。为此维修模式，在收入方面通过改善设备维护状况，提升地铁运营安全性和可靠性，诱增客流以提高运营的票务收入，实现“增收”，在支出方面主要是控制运营成本，实现“节支”。
其次，在维修管理模式方面，主要体现在以可靠性为中心设备维护管理策略。通过车站设备管理的可靠性和安全性的提升，为车站设备管理现场提供更安全、更规范、更简明和更人性的服务。一方面通过开展关键设备的RCM系统分析，提升车站设备维护管理的可靠性和安全性；另一方面通过开展TPM的规范化车站设备管理现场，提供更加规范的车站设备检维修流程与技术要求，提升设备维护质量，降低维修成本。与此同时，在南京地铁一线设备房设备管理现场，深入推广一目了然工程与“6A＋”设备房标识系统，从而实现设备维修管理的更人性、更简明的管理模式，提升设备维修管理的工作效率、管理效率和经济效率。
再次，在内部运作方面，一方面是要以可靠性为中心的模式创造提供后台支撑，主要包括安全管理、维修模式管理，在确保安全的前提下，强化设备维修管理的规程管理、流程管理和应急管理；另一方面需要从企业的经济效益出发，在票价一定的情况下维修模式，需要不断的控制成本，从降低能耗、减少维修消耗、备件国产化、员工自主管理、实施精益维修以及委外管理等六个方面实施成本管理。
最后，在实施保障方面，主要是通过设备维修管理的组织保障（主要是组织结构设计与职责划分，如车站设备属地化管理、建立同心共保体系等）、人员保障（主要是人员的选聘、培训和考核激励）、信息保障（信息系统（PDA）的建立与应用、车站设备状态监控系统）的实施与控制，提高企业运作效率，持续改善运作流程。
2 结论
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【关键词】RCM 设备管理系统 平台
1 概述
伴随着科学技术的不断发展，大型工业生产设备的维修策略和管理思想也在持续进步，目前企业常用的维修方式主要分为以下三类：事后维修，预防性维修，预知性维修。在炼油化工行业还要加上定期停工大检修（通常是3-5年一次）。事后维修是指当设备出现故障后再进行维修，在企业的日常运营中此类维修主要针对边缘设备，即不影响企业正常生产的设备；预防性维修是指在故障出现之前，通过分析检测等技术结合行业经验发现设备异常信息，提前进行维修；预知性维修是指运用各种先进的检测技术和计算机分析处理模型，根据设备当前运转状态和历史数据预测设备运行寿命和故障发生时间。
2 RCM理论
以可靠性为中心的维修（Reliability Centered Maintenance），简称RCM，是国际上流行的、用以确定设备预防性维修工作、优化维修策略的系统工程方法，它从设备故障模式的分析出发，根据故障模式的实效特征和影响程度来确定维修策略，其理论体系包括以下六项内容：
（1）在设备的故障预防中，定时维修通常无效。源于现代设备制造工艺的提高和设备构造的复杂化，设备故障的出现与使用时间已没有直接关系；
（2）充分运用潜在故障的价值，RCM理论认为：设备故障发生前通常会有潜在故障，重视潜在故障的检测可以在故障发生前进行维修、更换，从而杜绝故障的真实发生；
（3）及时检测隐蔽故障可以杜绝多重故障，传统观念认为多重故障时无法检测的，而RCM理论认为隐蔽故障与多重故障存在密切的关系，增加对隐蔽故障的检测可以防止多重故障的发生；
（4）只有设计才能改变故障后果，RCM原理认为预防性维修只能降低设备的故障频率，不能完全消除故障更不能改变故障产生的后果，只有设计才能改变故障的后果；
（5）合理选择预防性维修，RCM原理认为只有确定风险能够被消除或能降低到可接受的范围同时消除风险的费用小于事后维修的费用，才有必要采取预防性维修策略；
（6）RCM原理认为预防性维修大纲要不断修正和完善，且大纲需要设备管理部门和设备使用部门共同制定，根据实际的使用情况不断的修改和完善，通过大纲的完善可以优化维修资源、提高维修效率；
3 RCM在企业应用过程中的缺点
依靠纸质台账和设备管理人员个人经验的RCM分析方式越来越无法满足大型设备的日常检维修管理需求，主要表现在：
（1）大型设备的数据量非常巨大，数据采集记录困难，纸质台账不便于分析和整理，基于纸质台账的RCM分析过于依赖设备管理人员的个人经验；
（2）无法将历史维修记录、历史运行状况、实时运行状况相结合进行分析，而故障的诊断和预测与历史记录息息相关，因此基于纸质台账的RCM分析无法提供具有针对性的维修策略和优化任务；
（3）基于纸质台账的RCM分析流程是由分析人员根据主观经验设计的分析流程，缺乏客观的分析模型支持，决策结果受人为因素影响较大；
基于上述情况，只有将RCM分析技术与能为其提供大量数据支持的计算机软件相结合才可以有效提高分析结果的质量，进而为制定科学又富有针对性的维修策略提供了保障。
4 平台设计
系统包含四部分：初始设计情况、设备维修管理系统、RCM、运行系统，其中最初的维修策略由设备的初始设计情况决定。RCM是知识库系统，负分析并给出最优维修策略。设备维修管理系统可以抽取设备的实时状态数据，结合设备的初始设计参数为RCM分析最优维修策略提供支持。这样RCM就集成了设备的设计参数和实时状态数据，为制定最优维修策略提供了数据支持。
同时整个系统融入了PDCA的管理思想，在设计阶段，RCM依据设备的初始设计参数给出最初维修策略。随着设备运行中故障的不断产生，故障数据不断累积，设备维修管理系统不断的抽取最新的设备状态数据、故障数据、维修记录等，并将这些数据传输到RCM，RCM根据得到的数据重新分析，进而调整维修策略。该过程在设备的整个生命周期中不断重复，从而可以动态的调整维修策略，增强了维修策略的适应性。
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