我优求知网阿波罗登月计划例1
在这24人之外，没有人曾离开过近地轨道，他们也就成为了曾离地球“比所有人都远”的人。
“阿波罗”计划中牺牲的航天员
“阿波罗1”号成员(左起：格里森、怀特、查菲)。虽然在“阿波罗”计划中的飞行任务中没有任何航天员牺牲，但在“阿波罗1”号任务测试过程中，3名航天员因大火遇难。指令舱舱门设计、100％氧气环境以及易燃物品被认为是导致短路并引起大火的主要原因。
维吉尔・格里森：“阿波罗1”号；
爱德华・怀特：“阿波罗1”号；
罗杰・查菲：“阿波罗1”号。
曾登月的航天员
到2009年为止，只有下列12人曾登月，并且都只执行过一次登月任务，从1972年以来就没有其他人登月，在未来10年内这个名单也不会有改变(按登月顺序排列)。
尼尔・阿姆斯特朗：“阿波罗11”号，1969年7月；
巴兹・奥尔德林：“阿波罗11”号，1969年7月；
皮特・康拉德：“阿波罗12”号，1969年11月(计划中安排执行“阿波罗20”号登月任务，但是由于已经登月，即使“阿波罗20”号最终执行。康拉德再次登月的可能性也很小)；
艾伦・宾：“阿波罗12”号，1969年11月；
艾伦・谢泼德：“阿波罗14”号，1971年2月；
艾德加・米切尔：“阿波罗14”号，1971年2月；
大卫・斯科特：“阿波罗15”号，1971年7月；
詹姆斯・艾尔文：“阿波罗15”号，1971年7月；
约翰・杨：“阿波罗16”号，1972年4月(杨还执行过未登月的“阿波罗10”号)；
查尔斯・杜克：“阿波罗16”号，1972年4月；
尤金・塞尔南：“阿波罗17”号，1972年12月(塞尔南还执行过未登月的“阿波罗10”号)；
哈里森・施密特：“阿波罗17”号，1972年12月。
曾接近月球但未登月的航天员
在上列的6次“阿波罗”任务中，每一次都有一名航天员留在指令／服务舱中，在另外两名搭档登月时绕月球轨道航行。此外，“阿波罗8”号、“阿波罗10”号、“阿波罗13”号三次任务中均有3名航天员接近了月球(前两次任务中飞船按计划绕月球轨道航行，“阿波罗13”号仅从月球绕过，未进入轨道)。如下是曾离月球仅数百千米的航天员名单：
弗兰克・博尔曼：“阿波罗8”号；
詹姆斯・洛威尔：“阿波罗8”号，“阿波罗13”号；
威廉・安德斯：“阿波罗8”号；
托马斯・斯塔福德：“阿波罗10”号；
迈克尔・科林斯：“阿波罗11”号；
理查德・戈尔登：“阿波罗12”号(计划中安排执行被取消的“阿波罗18”号登月任务)；
杰克・斯威格特：“阿波罗13”号；
弗莱德・海斯：“阿波罗13”号，计划登月(计划中安排执行被取消的“阿波罗19”号登月任务)；
斯***尔特・罗萨：“阿波罗14”号(计划中安排执行被取消的“阿波罗20”号登月任务)；
阿尔弗莱德・沃尔登：“阿波罗15”号；
肯・马丁利：“阿波罗16”号；
阿波罗登月计划例2
艾伦・比恩,“阿波罗12号”。1969年比恩与指令长查尔斯・皮特・康拉德一起在月球登陆并行走。他后来曾任“天空实验室”任务指令长。
今天的比恩:这位曾经的登月舱驾驶员全身心投入描绘月球和探月宇航员的绘画。他的画展不久前在华盛顿举行。
弗雷・德海斯“阿波罗13号”。1970年海斯的任务是登陆月球。但一次爆炸迫使他和其他成员终止了计划(这是他们与尼克松总统的合影)。在“阿波罗18号”任务取消之前,海斯还被选为该任务的指令长。
今天的海斯:后来,海斯进入格鲁曼公司工作,该公司建造了"阿波罗13号"乘员用来救生的月球登陆器。
巴兹・奥尔德林,“阿波罗11号”。1969年他与尼尔・阿姆斯特朗一起前往月球,成为第二个踏上月球表面的人。此前,他在执行“双子座12号”任务中成为太空行走第一人。
今天的奥尔德林:这位月球行走者自从那次历史性飞行以来写了许多书,作了许多演讲。现在他是一个提倡私人太空旅行的“共享太空”组织负责人。
阿波罗计划,又称阿波罗工程,是美国从1961年5月到1972年12月从事的6次载人登月飞行任务。
1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔・阿姆斯特朗、巴兹・奥尔德林、迈克尔・柯林斯,驾驶着“阿波罗11号”宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载着全人类的梦想踏上了月球表面。“阿波罗”成功登月,是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。这确实是一个人的小小一步,但却是整个人类迈出的伟大一步。
阿波罗工程历时约11年,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。至今40多年过去了,当年的登月者现在情况如何?当年登月时的一些鲜为人知的秘闻你知道吗?
1. 丢失的影像
阿姆斯特朗登上月球的历史性电视镜头是模糊的黑白影像,因为这些影像需要迅速从位于澳大利亚的接收站转换成美国电视接收的格式。原始信号要清楚得多,但它们或许不会被人看到,因为美国航天局把它们弄丢了。
2. 手术使苏联人止步
在“阿波罗11号”成功登月数年后,苏联人仍在为把宇航员送上月球而孜孜不倦地努力着。他们效仿“土星5号”制造的N-1火箭从未正常运转过。该项目从1966年开始走向终结,首席火箭设计专家谢尔盖・科洛廖夫在这一年死于普通外科手术,实施手术的是决定亲自为这位著名科学家做手术的苏联卫生部长。该计划最终于1974年流产。
3. 我们是不是取消行动?
就在阿姆斯特朗和奥尔德林向月球降落的最后关头,由于超负荷工作,他们的电脑似乎出了故障。在警报声中,这两位宇航员都不知如何是好,两位年轻的美国航天局技术人员史蒂夫・贝尔斯和杰克・加曼,必须作出临时决定:取消这一历史性行动,还是寄希望于电脑故障解除。幸运的是,他们作出了正确的选择。
4. “阿波罗”号的宇航员们都是美国人,但工程师们却不全是。
“土星5号”运载火箭设计者包括德国***卫***前***官维尔纳・冯・布劳恩和纳粹工程师阿***尔・鲁道夫。后者于上世纪80年代因战争罪被迫离开美国。
5. 总耗资1000亿英镑
这是“阿波罗”项目的总耗资换算成目前币值的数字。这个数字意味着,历次任务带回的月球石,每公斤价值约3亿英镑――这是世界上最昂贵的纪念品。
6. 幸运的登陆
首次登陆地点,是经过数年的认真思索、测量和勘查后确定的。但阿姆斯特朗在距离月球表面几百米的位置有了惊人发现:月球重力出乎意料的变化致使导航系统失灵,从而引导登月舱向着一个布满巨石的区域降落。担任过飞机试飞员的阿姆斯特朗,开始利用人工操作寻找更佳着陆点――这时,他发现燃料仅够维持20秒。原来他只顾着完成任务,忘了在着陆前关闭发动机,这有可能造成登月舱在月球表面废弃爆炸的严重后果。
7. 从地球观察“阿波罗11号”着陆点
天文学家以为,他们或许可以利用强大的望远镜――智利的甚大望远镜,从地球观察到“阿波罗11号”的着陆点。然而,除了登月舱底部的阴影以外,他们什么也看不到。他们可能无法说服那些坚持认为“阿波罗”项目完全为捏造的阴谋论者。
8. “阿波罗17号”执行最后月球任务
美国***府原本计划进行20次“阿波罗”号任务,但预算紧张导致***府理财者们在阿姆斯特朗和奥尔德林登上月球前,就开始试***阻止这一计划。最终,“阿波罗17号”成为阿波罗工程最后一次月球任务。
9. 最著名的照片
尽管阿姆斯特朗是第―位登月人士,但他在那里只留下了一张清晰的照片。之前没有人想到要告诉阿姆斯特朗,让他的同伴给他多拍几张照片。因此,最著名的那些照片都是奥尔德林这位第二位登月者的。
10. 月球尘埃味道
回到登月舱之后,阿姆斯特朗和奥尔德林同时发现,月球尘埃有一股奇怪的味道。阿姆斯特朗说,它就像“壁炉里的灰烬弄湿后的味道”。这些尘埃还沾到了他们的衣服上,这可能是静电作用的结果。
阿波罗登月计划例3
在这段时期，我在内阁和国家安全委员会的会议上竭力主张扩大我们的导弹和空间计划。艾森豪威尔最后回心转意，同意了这个观点，批准了一项发射载人宇宙飞船的建议。固然他作出这一决定是出于***事上的考虑，我却认为这里涉及到一些更为基本的东西。我相信，当一个伟大的国家中途退出探索未知事物的竞赛时，它也就不成其为伟大的国家了。
1961年，肯尼迪总统把登月定为60年代末期的目标，引起了全国人民的丰富想像，那时载人空间计划已经着手进行。约翰逊总统是美国航宇局的热心支持者，在他执***期间，阿波罗计划取得了巨大的进展。
我作出决定，当阿波罗11号的航天员确实在月球登陆时，应该举行大规模的热烈庆祝。在航宇局官员的协助下，我们制定了一个用电视转播白宫与月球之间的电话通话的计划。
在月球表面上，航天员除了备有一面美国国旗外，还将留下一块金属匾，上面有我们的签名和下列题词：来自行星地球的人在此首次踏上月球。公元1969年7月，我们为了全人类而内心宁静地来此。
7月20日星期天晚上，阿波罗8号的航天员弗兰克·博尔曼、鲍勃。霍尔德曼和我一起站在我私人办公室的电视机旁，观看尼尔·阿姆斯特朗踏上月球。然后，我走进隔壁的椭圆形办公室，那里电视摄影机早已安装好了，只等着拍摄我和月球通话的双画面镜头。
传来的阿姆斯特朗的说话声音既洪亮又清晰。我说：“由于你所完成的业绩，太空已经变成人类世界的一部分。并且，因为你从静海和我们通话，这就激励着我们要加倍努力把和平与安宁带给地球。”
7月23日，我为阿波罗11号的溅落飞赴南太平洋。这是我环球旅行的第一站。这次行程包括关岛、菲律宾、印度尼西亚、泰国、越南、印度、巴基斯坦、罗马尼亚和英国。为了祝贺阿波罗的成功，我们给这次旅行起了个代号叫“月辉”。（此段为另一章节内容——本文作者注）
阿波罗登月计划例4
探索太空的努力
当然，阿姆斯特朗成为美国国家英雄与他是第一位登上月球的人类有关。有人说美国的登月计划是***治的产物，因为，前苏联是第一个将人类送上太空的国家，我们都知道，第一位进入太空的宇航员的名字叫加加林，1961年4月12号乘坐东方一号宇宙飞船绕地球一周后返回地球，飞船离地球最远的时候是301公里。加加林是个矮个子，只有159厘米。加加林飞行之后成为全世界的英雄，去了很多国家宣传苏联的航天成就。苏联探月计划早于美国，1959年月神3号就率先拍到月球背面的照片。在苏联的刺激下，1961年美国总统肯尼迪对国会建议美国开始载人登月计划。在探月方面，直到1966年，苏联一直领先于美国，月神9号第一次实现月球软着陆，而月神10号第一次绕月飞行。1966年美国开始实施阿波罗计划。1966年至1968年，美国先后六次进行不载人飞行试验，1968年至1969年阿波罗7、8、9号进行载人飞行试验，而到了1969年5月，阿波罗10号的两名宇航员绕月31周，离月面最近时只有15.2公里。
固然，美国的登月计划有很大***治因素，而整个计划为人类带来的航天经验则是不可估量的。现在，人类的航天技术已经达到了空前的高度，应用在科学上也取得了很多突破。例如，著名的哈勃太空望远镜获得了最深空的天体照片，在众多发现中，宇宙加速膨胀就是基于哈勃太空望远镜对于超新星的观测基础上发现的（2011年诺贝尔物理学奖）。哈勃太空望远镜发射于1990年，发射之后，发现传回来的天体照片没有预期的清晰，一定是光学系统出了故障。分析之后知道，光学主镜打磨出了差错。为了纠正错误，1993年12月，美国宇航员飞至哈勃太空望远镜，花了十天时间人工更换了很多部件。从1993年到2002年，共有四次人工更换和升级仪器。
前面说的只是一个例子，还有很多其他例子。另一个影响极大的天文观测也是美国的计划，宇宙微波背景辐射不均匀性探测器（WMAP），这是一个探测宇宙起源的太空射电望远镜。WMAP离地球150万公里，比月球离地球还远得多，后者离地球的平均距离是38.4万公里。为什么要将这个探测器发射到这么远的地方？原因是，这个地方是太阳引力与地球引力平衡的一点，叫第二拉格朗日点。在这一点，飞行器相对稳定，因为比地球更加远离太阳，是探测宇宙深空最理想的地点。WMAP在9年的观测中，为我们带来宇宙大爆炸时代的信息。可以说，哈勃太空望远镜和WMAP是天文学和宇宙学最成功的太空探测器。目前，在第二拉格朗日点，还有几个太空探测器，其中一个是欧洲太空署的Planck微波背景探测器，据说，它将在明年年初给我们带来令人惊奇的发现。
事实上，人类对太空的探索不完全是为了展示国力，同时也推动了我们对宇宙的认识。回到阿姆斯特朗乘坐的阿波罗11号。阿波罗11号的任务是人类登月，飞船上的宇航员共有3位，阿姆斯特朗是11号的指挥，登月舱驾驶员是巴兹?奥尔德林，指令舱驾驶员是迈克尔?柯林斯。1969年7月16号，阿波罗11号由土星5号火箭运载升空，飞船沿地月过渡轨道飞行两天半后接近月球，进入环月轨道。阿姆斯特朗和奥尔德林进入登月舱，而柯林斯留在指挥舱内继续环月飞行。1969年7月20日协调世界时20点17分39秒，登月舱在月表着陆。数小时后，阿姆斯特朗首先出舱左脚落地，说出那句著名的话：“这是一个人的一小步，却是人类的一大步。”
回归地球的低调英雄
有三个有意思的细节。在阿波罗11号发射前，奥尔德林认为他应该先踏上月球，可是在模拟试验时，奥尔德林必须爬过阿姆斯特朗才能率先登月，引起不必要的麻烦，所以后来决定还是阿姆斯特朗第一个踏上月表，从而使得他成为一位标志式的英雄。第二个细节是，两位宇航员在外面待了两个半小时后回到登月舱，在准备重新起飞时发现，他们的庞大的太空服不小心碰断了起飞发动机的点火开关，他们用了一支笔顶断断路器才将登月舱点火。第三个细节最有意思，与阿姆斯特朗那句名言有关，这句名言的原文是“That's one small step for [a] man, one giant leap for mankind”，所以将a放在括号中，是因为这句话传到地球时，没有人听到这个单词。如果阿姆斯特朗没有说出这个字母，那么这句名言就是一个病句，因为man和mankind都代表人类，而a man才是一个人。后来，一些专家研究后发现，其实阿姆斯特朗说了这个字母，只是因为静电的原因没有传回地球。出于低调，阿姆斯特朗坚持以后的引用将a用括号括起来。
在美国的阿波罗计划中，共有32位宇航员参与了载人计划，其中24位离开地球轨道进入环月轨道，12位完成了在月表的行走，6位在月表上驾驶了月球车。作为阿波罗17号的宇航员，尤金?塞尔南是最后一位登上月球的人，时间是1972年12月。在太空竞赛中，苏联失败了，从未实现载人登月。他们后来将精力集中在探索金星以及发展空间站上面。
美国在1972年之后再也没有回到月球，但没有停止探索太空。最近的例子是“好奇者”号火星探测器今年8月6日在火星着陆。在美国之后，日本、欧洲航空署、中国和印度先后开始了对月球的探索。
阿波罗登月计划例5
从第一颗卫星到人类登月，冷战阴影之下的岁月，但当人类最终摆脱地球引力踏上月球时，全人类摒弃了各种成见，为人类共同的成就欢呼雀跃。如今，登月已成40余年前的往事，在人类再次抵达月球或者登陆火星以前，我们有必要了解过往的“航天岁月”。
登月三部曲——水星计划
美苏太空竞赛大乐章的序章阶段，齐奥尔科夫斯基完成了理论奠基，科罗廖夫这个能够在IQ上与冯·布劳恩抗衡的航天专家精于设计研发，苏联有幸成为第一个将人造天体送往地球轨道的国家。当史泼尼克卫星上天的时候，美国人一下子就着急上火了，甚至有人这样说：苏联人连冰箱都造不出来，怎么就把火箭送上天了？哎，说这话的美国空间科学家一定吃不着葡萄说葡萄是酸的，苏联国土多处高寒地带，冰箱造出来卖给谁？
美国原本指望“正宗美国科学家”开发的先锋火箭让大美利坚扬眉吐气，结果先锋火箭就是发射台上一枚昂贵的烟花爆竹。最后，还是继续仰仗冯·布劳恩吧！这个德国移民通过改造红石导弹发展出的丘比特火箭将美国卫星送上了天。
水星七人众
1958年，被羞辱了的美国人成立NASA统领太空项目。1959年，水星计划立项，召集了美国空***与海***七位飞行员组成“水星七人众”，而这七个飞行员，可以说是未来10年间美国太空计划的灵魂人物，有经历了所有登月步骤的人，也有为登月计划而捐躯的人。
虽然美国人卯足了劲，但苏联宇航员尤里·加加林于1961年4月12日进入太空后，美国人瞬间就傻了：哇！苏联人都上天了，我们这还在琢磨怎么让猴子飞得更高！1961年5月5日，美国人用红石导弹改造的火箭急急忙忙地将艾伦·谢泼德送入亚轨道；1962年2月20日，宇宙神火箭将美国人送上了地球轨道。
美国这个航天新手估计真是给逼急了，此后的水星计划闹出了不少的Bug：
Bug 1
执行第二次载人航天任务的“自由钟7号”平安上天，结果返回的时候在已经平稳降落的情况下飞船舱门自动打开，这下可好，海水一个劲往里灌，宇航员维吉尔·格里森紧急跳出飞船。前来救援的直升机驾驶员脑筋又特别“轴”，因为根本看不到宇航员正在海里喝水，他坚定不移地进行着打捞飞船的工作，而直升机螺旋桨形成的漩涡却一个劲地把维吉尔·格里森往水里按。最后，“自由钟7号”变身“潜水钟”沉入深邃的海底，而宇航员在还剩最后一口气的时候被另外一架前来支援的直升机救起。
Bug 2
第四次载人航天，也是第二次进入地球轨道任务，“极光7号”非常顺利地进入太空，可是，飞船驾驶员斯科特-卡朋特是一个地地道道的浪漫主义者。在进入轨道后，驾驶员痴醉于太空俯瞰地球的美丽景色，利用飞船原本不多的减速火箭燃料改变飞行线路，这里看看，那里瞧瞧。地面指挥中心的人虽然很清楚在天空胡乱飞的危险性，但这还真是“天高皇帝远”，宇航员自顾自地消耗着燃料……最后，“极光7号”在降落的时候出了大麻烦，降落地点距离计划地点偏离402千米。不得不承认，斯科特·卡朋特的命真大。
登月三部曲——双子座计划
美国与苏联的载人航天均证明了人类有能力进***太空，美国***府也为了在冷战大背景下尽可能挤兑苏联，美国总统约翰·肯尼迪于1961年5月25日提出要在10年内完成登陆月球的计划。NASA内部，相当一部分科学家认为：总统一定是疯了，提出这样一个自负的不可能完成的计划。不过，质疑是一回事儿，是否实施指令是另外一回事儿。不久之后，双子座计划与阿波罗计划出台。
双子座计划本质上是登月计划的分阶段演练，与将人送入地球轨道的水星计划相比，后者弱爆了。火箭是第一个让NASA犯难的问题，因为双子座计划中飞船必须搭载两名宇航员，就需要更大的空间与更强的火箭推力，不得已，还是改造当时最先进的弹道导弹——泰坦。
火箭问题
泰坦导弹当时是个尚未定型入役的试验品，在改造初期只有80%的成功率，其余的20%全成了发射架上的爆竹。在经历了两次成功的无人发射后，NASA工程师在火箭上安装了很多个备用件以确保紧急情况下保护宇航员。
1965年3月23日，双子座3号成功发射并在轨3圈。这次任务的气氛很奇怪，无论地面指挥中心还是飞船中的约翰·杨与格里森总觉得哪个地方不对劲，却谁也说不出为什么。当双子座3号点燃制动火箭准备降落时才发现一个要命的失误，在计算降落地点的时候忘记将地球自转加入运算方程……幸好飞船上两位宇航员及时做出调整，在距离预定地点偏离96千米的地方着陆，如果这俩家伙在飞船上慌了且不及时调整，那将偏出306千米。
太空行走
双子座计划第一次载人飞行成功以后，一个强大但必须逾越的挑战摆在美国人面前，零重力条件下漂浮的人会出现什么状况？以超过17300千米/小时的速度玩一把太空行走时撞上东西怎么办？用什么衣服能够抵御正对太阳120℃而背阴面-120℃的巨大温差？正当NASA在怕这怕那，决定双子座6号完成太空行走的时候，苏联宇航员完成太空行走的消息传来，NASA再一次被“羞辱”，美国决定在“双子座”4号上表演太空行走，不过这一决定是秘密的，在发射前不久几天才向社会公布。
为什么NASA会比苏联晚些时候才完成太空行走呢？
当时摆在美国人面前最头痛的问题是，谁都没去过外太空，零重力下的人体机能会出现什么状况谁也说不清。NASA先发明了一个“抛物线飞行大法”，把宇航员塞进大型运输机，以45°仰望天空的姿态高速冲击到12000米以上的高度，然后瞬间陡转以45°砸向地面，如此，就像电梯坠落一样，宇航员们就可以感受差不多30秒的失重了。
幸好，这次任务顺利完成，美国宇航员以27000千米/小时的速度“行走”了一把。
登月三部曲——阿波罗计划
万事开头难
经历了水星计划与双子座计划的零伤亡后，美国在太空竞赛中已经遥遥领先，NASA与美国整个宇宙航天领域相关企业都有了一丝懈怠。1967年1月27日，阿波罗1号在起飞前的地面试验中，驾驶舱内超过10个大气压的高浓度氧气再加上驾驶座电线的小火星，一场难以控制的大火夺走了三名宇航员的生命，其中一位还是“水星七人众”中的元老——维吉尔·格里森。
由此，NASA对整个阿波罗计划进行了完整而深刻的检查，发现飞船存在严重的设计缺陷与质量管理漏洞。NASA一举了之前所有的阿波罗飞船设计，从头开始打造登月计划。一年半以后，第二艘飞船阿波罗7号才得以再次发射。
离开地球
1968年12月21日，阿波罗8号飞船第一次装配在由冯·布劳恩设计，当时全世界推力最大的火箭——土星5号。当时，许多美国人认为这是一场赌上生命的发射任务，因为土星5号在本次任务前只完成过两次飞行任务，但除它以外，又没有其他的火箭有能力让阿波罗飞船摆脱地球引力。
土星5号装载2267961.85吨燃料，相当于一枚小型核弹摆在发射架上，而它的头顶就是阿波罗8号与3名宇航员。本次任务的宇航员罗威尔后来回忆说，当他进入发射塔的时候，他认为本次任务只有33%的成功率。
最终，阿波罗8号令人“非常遗憾”地安全进入太空，当飞船内3名宇航员在太空中看着地球越来越小时，人类才算是真正离开地球。土星5号则在此后的登月任务中，不断地证明冯·布劳恩所设计出的超级火箭是安全可靠的。
阿波罗13号
13对于西方人来说可不是什么好数字，当阿波罗计划进展到13号时，似乎很多巧合都很不自觉地跑出来证明——13真的很倒霉。
发射前两天，轨道指令舱驾驶员肯-马丁得了麻疹，由杰克·斯威特代替。当阿波罗13号发射后，因为前面的发射任务都完成得太顺利，NASA休斯顿指挥中心的每一个人就像平常值班一样对付着本次任务。当宇航员按指令打开飞船上的换气风扇时，一连串的故障报警灯亮了起来，燃料电池坏掉两个，两个液态氧气罐泄漏。“休斯顿，我们碰上麻烦了”一句话让地面人员从原本的倦怠瞬间变成亢奋的一锅粥。
地面人员商量好以后，阿波罗13号计划成为人类有史以来唯一一次在外太空取消的宇航飞行任务，飞船将进入月球轨道利用月球引力把飞船甩回地球，3名宇航员由轨道指令舱转入仅供两位宇航员生存两天的登月舱。
阿波罗登月计划例6
阿姆斯特朗去世当天，美国总统奥巴马给予他的评价是：“美国最伟大的英雄之一――不单只是他的时代，而是所有时代的英雄。”
自幼追逐的飞行梦想
阿姆斯特朗1930年8月5日出生在美国东部俄亥俄州的小城沃帕科内塔。他的父亲斯蒂芬・科尼・阿姆斯特朗是俄亥俄州***府的公务员，由于职务变迁经常更换工作地址，其家人也便随之多次搬迁，作为家中长子的阿姆斯特朗曾跟随父母先后在十六个城市居住生活。
频繁的举家迁徙让小阿姆斯特朗很早就开始接触外面的精彩世界。六岁时他第一次乘坐在当时非常罕见的飞机，那种翱翔蓝天的神奇体验令阿姆斯特朗感到非常开心，从此他开始迷恋航空，并期盼着自己能早日插上飞行的翅膀。阿姆斯特朗的母亲薇奥拉・路易斯・恩格尔从小就十分尊重他的理想，懂得呵护孩子富于幻想的心。有一次家里正准备开饭时下起了大雨，穿着新衣的小阿姆斯特朗突然跑到外面疯玩起来，在雨地里打滚、嬉闹，新衣转眼间就沾满了泥巴。他边跳边开心地对妈妈说：“妈妈，我要跳到月球上去！”妈妈没有责怪孩子的顽皮和突发奇想，只说了一句：“好啊，只是你别忘了从月球上跳回来，回家吃晚饭！”或许正是这种宽容和理解，成为孩子走上成功之路的“助推剂”。
正如一句名言所说，“热爱是最好的老师”。学生时代，与飞行相关的内容已成为阿姆斯特朗的最爱。小学期间，他开始学习制作飞机模型。上中学时，他又尝试自制风洞试验设备。他十五岁参加飞行课程培训，十六岁生日当天，还没有达到法定许可驾驶汽车年龄的阿姆斯特朗，就已经拿到了飞行员执照。
在经历多次搬迁后，阿姆斯特朗一家最终又回到了沃帕科内塔。当时，小学毕业升入中学的阿姆斯特朗不仅学习成绩优秀，其他方面也表现突出，已经获得了美国著名的青少年组织童子***（帮助青少年增长知识，完善各方面的能力，使之成为有责任感、能自立的公民与未来领导人的培训组织）的最高荣誉勋章――鹰级。后来，他就读于布鲁梅高中。1947年，十七岁的阿姆斯特朗高中毕业后本已被麻省理工学院录取，但他认识的唯一一个工程师（麻省理工学院毕业生）建议他不要去，认为最好不要离家太远。于是，阿姆斯特朗进入印第安纳州拉斐特的普度大学，学习航空工程专业并成为海***后备飞行***官。此时的他距离实现自己的飞行梦想已经不远了。
从飞行员、试飞员到第一名平民宇航员
1949年，十九岁的阿姆斯特朗学业尚未结束便应征入伍，成为美国海***飞行员，在彭萨科拉海***飞行基地进行了一年半的训练，之后曾参加朝鲜战争。阿姆斯特朗在韩国执行了七十八次战斗任务飞行，三次获得空***勋章。在***队服役三年后，阿姆斯特朗重新回到普度大学继续学习，并于1955年毕业，后来他还在南加州大学获得了航空工程专业硕士学位。
在完成本科学业的当年，阿姆斯特朗即加入美国太空总署，成为一名非***职的高速试飞员。在七年的试飞员生涯中，他曾参与测试二百多种机型，包括滑翔机和喷气式飞机，完成了超过九百架次的飞行任务。作为一名试飞员，阿姆斯特朗执行过X-15尖端研究飞机的飞行测试项目，驾驶飞机以四千英里的时速掠过大气层边缘。这种飞机能以超音速飞行并达到很高的高度，驾驶这种飞机飞过八十公里的高度，一度被认为是未来宇航员所必备的业绩。
1961年，时任美国总统的肯尼迪提出要将宇航员送上月球并安全返回，这就是赫赫有名的“阿波罗计划”。为了实现这个登月计划，美国从1961年到1972年历时十一年，花费了二百四十亿美元和四十万人力，从事了一系列载人登月飞行任务。“阿波罗计划”是世界航天史上具有划时代意义的一项成就，而阿姆斯特朗是参与者之一。
说起来，阿姆斯特朗能够成为一名宇航员带有某种偶然性。1962年上半年，美国航空航天局开始选择第二批宇航员，但阿姆斯特朗的申请表被送入载人航空中心时，已比截止日期晚了一个星期。幸运的是，曾与阿姆斯特朗在空***基地共事的迪克・戴当时已经在载人航空中心工作，发现了这份迟到的申请，趁没人注意把文件悄悄塞进了其他申请表中。经过层层选拔，阿姆斯特朗于1962年9月13日接到飞行任务成员办公室主任迪克・斯雷顿打来的电话，询问他是否有兴趣成为新的九名宇航员之一，阿姆斯特朗毫不犹豫地同意了。三天后宇航员名单正式公布，资深试飞员阿姆斯特朗荣幸入选。
当然，阿姆斯特朗之所以能够最终脱颖而出，主要还是因为他各方面表现优异，被视为众多申请者中的佼佼者。他不仅飞行技术高超，而且敬业精神极强，其对工作的痴迷程度在同事中素来闻名：某次试飞事故中他险些丧命，但逃生后他却立即返回办公室填写报告，“因为那里有没完成的事等着我做”。还有一个事例可作佐证――1962年1月，阿姆斯特朗家里发生了一件不幸的事：他两岁的女儿凯伦死于脑癌。这对阿姆斯特朗来说是个沉重的打击，甚至一度影响到他的工作。不过他很快就从丧女之痛的阴影中走出，重新投入试飞任务，因为在他看来，“在那种情况下最好的办法就是工作，尽我所能让一切跟平时一样，而不是使我在做的有用的事受到干扰”。这件事情显示了阿姆斯特朗超出常人的过硬的心理素质，因此被人们看好。早在名单揭晓前几个月，就有报纸预测他会被选为“第一名平民宇航员”，足见其人气之高。
登月之前曾几度遇险
众所周知，科学探索的历程不可能是一帆风顺的，人类登月的道路更是充满了坎坷与风险，美国“阿波罗登月计划”的实施过程就交织着无数的成功与失败。一批又一批开拓者不畏艰险，前赴后继，最终才实现了目标，作为“登月第一人”的阿姆斯特朗不过是其中知名的代表人物而已。
从1961年推出“阿波罗计划”起，美国宇航局即不断投入大量人力物力财力，进行多次试验，包括测试火箭的推动力、宇宙飞船的操控力、与地面控制中心的通信技能等等。在这些技术逐步完善后，又着手进行载人飞行试验，不停地用模拟方法训练宇航员和地面控制人员，但美国的载人试验出师不利，宇航员和地面控制人员也遭遇了许多挫折。1967年1月，“阿波罗1号”飞船发射台起火，三名试飞宇航员不幸遇难，其中一个是阿姆斯特朗的邻居。调查发现，造成事故的主要原因是太空舱里的氧气含量过高，从而令火势迅速蔓延。于是，美国航天局不得不重新设计飞船，提高安全系数，整个计划也因此耽搁。直至“阿波罗10号”飞船在环月球轨道上成功飞行，才确定登月准备工作就绪。
阿姆斯特朗自入选美国国家航空航天局第二期宇航员培训班后，由于他勤学好问，训练刻苦，加上他领悟能力强且反应机敏，因此进步非常迅速。阿姆斯特朗参与的第一次任务是1965年担任“双子星5号”飞船的候补指令飞行员，与埃里奥特・希搭档，此次任务的主力宇航员是戈尔登・库勃和皮特・康拉德，这次任务长达八天，在当时创造了纪录。在卡纳维拉尔角观看发射后，阿姆斯特朗和希驾驶T-38“禽爪”型飞机回到休斯敦，甚至还和在地球轨道中飞行的库勃和康拉德通了话。
1966年3月，阿姆斯特朗担任“双子星8号”飞船的指令长，执行第一次太空任务，与宇航员大卫・斯科特搭档，完成飞船与对接舱轨道集合并对接以及美国航天史上第二次舱外活动。当时太空舱曾一度失去控制，两位宇航员差点难以返回，性命堪忧，不过最后他们还是有惊无险地成功完成了航天器对接的任务。
命运之神似乎很青睐阿姆斯特朗。1968年5月6日，阿姆斯特朗在模拟执行一个登月飞行器任务时，登月训练机在约三十米的高度突然失灵，他发现训练机即将坠毁后使用弹射座椅跳伞逃生。事后研究显示，阿姆斯特朗如果晚零点五秒逃生，他的降落伞就没有足够的时间完全打开。当时阿姆斯特朗并没有受重伤，只是咬了自己的舌头。虽然几乎丧命，但阿姆斯特朗依然认为登月训练机对于模拟登月起到了一定的作用。这件事情过后，阿姆斯特朗回到办公室从事了一段时间的文职工作，但不久后重新受到重用。
阿姆斯特朗的好运还在继续――在他登月之前，已有美国宇航员环月球飞行，但他们均没有着陆月球，而将机遇留给了后来者。1968年12月，阿姆斯特朗成为“阿波罗8号”飞船替补指令长，他见证了指令长弗兰克・博尔曼和其他两名宇航员环绕月球一百圈，为其登月之旅奠定了基础。1969年5月“阿波罗10号”飞船执行第二次环绕月球的载人任务，首次将登月舱带入月球轨道进行测试，这可以称得上是人类登月最后的“彩排”。此时，阿姆斯特朗已被任命为“阿波罗11号”飞船指令长。万事俱备，只欠东风。两个月后，他和同伴们就向人们期盼已久的登月目标展开了最后的冲刺。
载入史册的人类首次登月之旅
1969年7月16日，担任指令长的阿姆斯特朗同另外两名宇航员巴兹・奥尔德林和迈克尔・柯林斯一起，乘“阿波罗11号”宇宙飞船飞向月球。飞船即将发射时，阿姆斯特朗收到了一份来自发射台负责人冈特・文特的礼物――一个聚苯乙烯做的月牙。文特说这是月球的钥匙。作为回赠，阿姆斯特朗给了文特一张“两个行星之间有效”的“太空出租车”票。
火箭点火后，“阿波罗11号”冲向太空。当时，阿姆斯特朗感到十分紧张，心率达到每分钟一百零九下。让他紧张的原因来自两个方面，其一是飞船起飞时的颠簸和震动。事后多年他仍清楚地记得发射时的情景：“感觉就像坐在一列行驶在劣质铁轨上的列车里，不停地摇晃，非常嘈杂。”其二是肩负的压力。阿姆斯特朗后来回忆说，当时自己和另外两名同僚都认为，他们三人承载了整个国家的希望。“我们希望做到最好，希望不犯任何错误”。
“阿波罗11号”起飞四天后，阿姆斯特朗与奥尔德林控制着登月舱尝试登陆月球，柯林斯则驾驶着指令舱继续绕月飞行。不过，登月舱的自动系统并没有指引他们到达预期的登陆点，差点要了他俩的命。“我们的自动驾驶仪把我们带到了一个巨大的环形山，大约有足球场那么大，山坡陡峭，还布满了汽车大小的巨石，那里并不是我预期的登陆点”。阿姆斯特朗当机立断地关闭了自动驾驶系统，手动控制登月舱绕到一处比较安全的地点登陆，但是这个过程让他们耗费了宝贵的燃料，降落时登月舱的燃料已所剩无几。
1969年7月20日20点17分39秒，由阿姆斯特朗操纵的“鹰”号登月舱在月球表面着陆。当时，全球有近十亿人正通过电视观看这史无前例的登月过程。成功降落后，阿姆斯特朗对指挥中心和整个世界说的第一句话是：“休斯敦，这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”作为庆祝，奥尔德林和阿姆斯特朗只是握了一下手、拍了拍对方的肩膀就迅速开始登月后的任务步骤。由于对降落后可能的突发事件不确定，任务计划中两位宇航员需要在着陆后立刻做好紧急情况下迅速起飞的准备。
7月21日凌晨2点56分，身穿白色宇航服的阿姆斯特朗率先跨出登月舱，走下舷梯，将左脚踏上月球那荒凉而沉寂的土地，在月球表面上留下了那著名的脚印，成为人类历史上登陆月球第一人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，却是人类迈出的一大步。”
在月球表面，阿姆斯特朗和奥尔德林待在登月舱外的时间约为两个半小时（这一次的停留时间在总共六次登月任务中是最短的一次，随着经验的积累和技术的成熟，之后的月表行走时间逐渐加长，到“阿波罗17号”时达到二十一小时），其工作内容包括测试月球引力、完成一系列试验等。尽管在月球上的停留时间非常短暂，但这已足以让他们成为地球上的超级明星。
7月21日早晨，阿姆斯特朗和同伴打算按计划返回。回到登月舱后，舱门被关闭，舱内重新加压，没想到此时又遇险情――“鹰”号登月舱准备飞离月球表面时，竟然只剩下一个引擎可以工作。雪上加霜的是，在准备重新起飞时，两位宇航员发现他们不小心折断了一个断路器开关。如果无法修复，登月舱将无法点火。阿姆斯特朗和奥尔德林尽量保持平静，和地面控制中心商量着各种解决办法，在一切尝试都无效后，奥尔德林拿起一支旧圆珠笔，将圆珠笔顶端的铜芯卡进了电路中，令人难以置信的是，引擎启动了――一支旧圆珠笔挽救了“阿波罗11号”的登月任务！ 登月舱的起飞部分带着两位宇航员进入月球轨道，与指令舱重新对接，于7月24日安全返回地球。为了保证宇航员们没有在月球上感染某种未知疾病，三人返回后被隔离了十八天。当阿姆斯特朗从月球返回地球与媒体见面时，有位记者采访他：“此时此刻你最想说的话是什么？”阿姆斯特朗似乎想起了当年那个调皮的小男孩，回答说：“我想对妈妈说，我从月球上回来了，我想回家吃晚饭！”
一夜成名，带来的既有荣誉也有苦恼
俗话说：一登龙门，身价百倍。从月球返回地面后，完成人类首次登月壮举的阿姆斯特朗与他的两位伙伴在美国各地受到英雄般的欢迎，还获得了美国总统颁发的总统自由勋章。三人被派到世界各地进行了一次历时四十五天的“伟大的一步”旅行，巡回访问了二十多个国家和地区，所到之处受到近乎狂热的欢迎，镁光灯闪个不停，无处无时不被鲜花、掌声与人群环绕，总统、首相、国王都争着要见他们。对“登月第一人”阿姆斯特朗来说，受追捧的程度就更高了。在他的出生地沃帕科内塔这座仅九万居民的小城，超过五万人拥上街头，欢迎这位大英雄衣锦还乡。
正所谓“有一利必有一弊”。一夜成名之后，媒体宠儿们得到的除了巨大的荣誉和无数的粉丝之外，烦心事也随之而来。人们对登月壮举的关注使得肉体凡胎的宇航员阿姆斯特朗几乎被抬到圣人的高度，总会有人追问他对一些事物的看法，从***治、宗教到世界和平的可能性，令他感到不胜其烦、心力交瘁。让阿姆斯特朗感触最深的是，周围的朋友和同事们对待他的方式与过去截然不同了，这种变化令他渐渐感到无法应付和承受，而对阿姆斯特朗伤害最大的则是他的婚姻和家庭。
上大学时，阿姆斯特朗结识了同在普度大学求学的家***学女生珍妮特・伊丽莎白・希伦，两人迅速坠入爱河。1956年1月28日，两位有情人在伊利诺伊州的威尔米特会众教堂结为伉俪，当时珍尼特还没有毕业。婚后，夫妻二人感情甚笃，育有三个孩子：埃里克、凯伦和马克。1961年6月，他们唯一的女儿凯伦的脑干中发现恶性肿瘤，X光***对肿瘤起到了抑制作用，但她的语言能力和行动能力完全丧失。1962年1月28日，阿姆斯特朗的结婚纪念日当天，凯伦因肺炎去世，在他心中留下了永难平复的伤痛。
刚结婚时，阿姆斯特朗正担任试飞员，后来他又入选航天员。由于工作需要，他忙得不可开交，经常出差在外，根本没有时间陪伴家人，两个儿子的成长和教育过程他也很少参与。为了照顾家庭和抚育孩子，珍妮特没能完成学位，对此她一直感到遗憾，再加上丈夫一心只迷恋事业而很少顾及家庭，夫妻感情已渐生隔阂。从月球返回之后，成为名人的阿姆斯特朗的生活更是发生了翻天覆地的变化，珍妮特渐渐厌倦了这样的日子，因为那同样意味着不计其数的公众活动。1989年是人类登月二十周年，照例阿姆斯特朗又要出席不计其数的纪念活动。就在某次活动回家后，他看到珍妮特在餐桌上给他留了一张纸条，提出了离婚的要求。1994年，阿姆斯特朗与妻子珍妮特正式离婚。两位共同生活了三十八年的恩爱夫妻就此劳燕分飞。
此情难忘成追忆。多年后，阿姆斯特朗回忆起与珍妮特分手的场景仍唏嘘不已：“我想挽留她，可在当时那样的情景中，我能说什么呢？我们的婚姻，就像一次失败的飞行，无声地崩溃了……如果可能，我还要说，我爱妻子。我很抱歉，我们的婚姻，成为我成功的最大代价。”
与珍妮特离婚后不久，在一次高尔夫球赛中，阿姆斯特朗认识了卡罗尔・海尔德・奈特。1994年6月12日，年逾六旬的阿姆斯特朗梅开二度，与卡罗尔在加利福尼亚州的圣伊斯德罗农场举行了婚礼。
后半生选择宁静和低调
有人曾经感叹：做人难，做名人更难。其实，难就难在他们不愿或不能像普通人那样做人和生活。性格低调谦逊的阿姆斯特朗在深受成名之累后选择的是一条独特的道路。
在整个阿波罗计划中，美国共诞生了十二位登月英雄。阿姆斯特朗不愿意像其他十一位那样时时站在聚光灯下。这位飞行技术神乎其神的宇航员在生活中尽其所能地低调，他的意愿似乎是竭力摆脱闪耀在头顶的英雄光环，一步步从人们的视野中消失。他曾经坚定地说：“我可不想当个活着的纪念碑。”有人问及，对他的脚印可能在月球表面存留数千年有什么想法时，阿姆斯特朗回答：“我有点希望某个人上去把它们擦掉。”
“阿波罗11号”登月飞行是阿姆斯特朗执行的最后一次太空任务，之后他宣布不再执行升空任务，而是在NASA（美国航空航天局）总部任高级研究和技术办公室副主任。1971年他放弃了航天局高层职位，选择在辛辛那提大学教授航空工程学，之所以在众多发出邀请的名校中选择这所名不见经传的大学，是因为该校专门设有航空工程系。即便如此，这位走进象牙塔的宇航员还是对校方表示，他担心只有硕士学历的自己直接被聘为教授会让其他老师不满。
1979年，阿姆斯特朗卸任教职后在偏僻的乡下买了一个杂草丛生的农庄，在那里喂牛种粮，开始了自己安稳宁静的半隐居生活。他总是极力淡化自己“登月第一人”的身份，避免成为被关注的焦点。他拒绝所有电视台请他讲述“阿波罗11号”往事的采访邀请，也没有像其他航天英雄一样撰写自传。阿姆斯特朗在辛辛那提大学的同事罗恩・休斯顿评价说：“他不接受采访，但不是一个难以沟通的怪人。他只是不喜欢成为新闻焦点。”
阿波罗登月计划例7
电影讲述航天员登上月球后，遇到了“地外生命”，但这些石头般的怪物却毫无交流意***，向航天员发起恐怖的攻击，难道“外星人”都视地球人如仇寇吗？其实，“地外生命”不等于是“地外文明”，电影里的“月球生物”虽然对人类发起进攻，但它们不具有智慧，只受生存本能驱使。科幻电影一直热衷于表现“地外文明”，也就是“外星人”，但也许他们不一定存在，或者离我们足有几十、几百光年之远，而简单的“地外生命”可能在太阳系中确实存在。
火星曾经被认为是太阳系里最有可能存在“地外生命”之处。不过在向它发射了几次无人探测器后，科学家对火星失望了。同样拥有大气层的土卫六则成为新的希望寄托之地。另外，科学家还从一些坠落的陨石中找到了可以组成生命的物质，如甲烷、氨基酸等。甚至有一种观点认为，地球生命最初就是由陨石带来的。
返回式航天器（包括返回式卫星和载人飞船）从太空返回进入大气层时，其表面与空气摩擦，会产生几千摄氏度高温。尽管如此，航天部门回收后还要进行一定程序的检***，以免带回某些不可控的地外微生物，这一点电影中做了重点表现。
另外，电影里相当多情节是在登月舱内部发生的，由于使用了广角镜头，空间看起来还颇为宽裕。但实际上，登月舱的空间比一般卫生间还小。2个航天员只能蜷缩在仪器堆里，转个身都困难。影片里的航天员在登月舱里一举一动都缓慢而小心翼翼，这可能会让不少观众感到厌倦，但这是航天员真实的生活片段。
阿波罗登月计划例8
在建立永久月球基地、进行大规模开发月球之前,科学家计划先建造一座月球观测站,对月球做进一步的了解,以便寻找出可建立月球永久基地的合适地域。
这个月球观测站极有可能建在月球表面远离地球的一边,因为在那儿仪器就不会被地球上的光及无线电波所干扰。人员将乘一种特殊的火箭运载器着陆,这种火箭运载器还是人在月球建站期间的生活住所。研究设备则包括探测、计量、记录有关月球、太阳活动和外层空间环境的各种装置。这些研究设备和建站所需的设备、材料,由特殊的机器人搬运。
由于条件所限,月球将给整个建造工作带来很大的影响。因为一个月球日相当于14个地球日,差不多是地球上的半个月。在此期间,月球都是白天,而剩下的日子却都是黑夜,月面上一片漆黑,进行建站工作几乎是不可能的。
建造好的月球观测站可供宇航员们短期居住。他们执行一次任务的时间一般不超过20天,也就是说往返于月球的行程得花6天时间,在月球上还有大约14个地球日可以用来工作。
月球观测站建成之后,科学家将进行光学天文学、射电天文学、地理学、生命科学的研究工作。此外,当宇航员对月球观测站造访时,他们也需要通过测试自己对月球环境的生理反应,积累和摸索在月球这样一个没有空气的环境中,究竟如何生活和工作的经验。同时,月球观测站对建立月球基地、开采月球矿藏以及对火星和其他行星的探测都是不可少的。因此,在21世纪初,这样的观测站将竖立在月球平原上。
建立永久月球基地,既是航天技术发展的结果,又是开发月球资源、建立月球工农业生产和星际飞行的需要。月球基地的设想很多,其中一种设计方案是一个圆顶形建筑物。基地内与外界完全封闭,温度可以控制,并且非常舒服,人在其中生活和工作就像在家里一样。基地内安装有各种各样的试验设备和仪器。为使室内有较大空间,有些设备将安装在邻近基地的地方,使用起来很方便。有的设备由于相互之间不能扰等原因,则要建在几公里以外。长期在这里工作的宇航员,最重要的工作之一是操作和维修这些设备。为使基地内有充分的电能,专门安装了大型太阳能发电装置和从地球运送去的密封核能装置。这些发电设备保证了宇航员在月球上用电就像在地球上一样方便。
围绕月球基地的建设,许多科学家展开了富有创意的设想。
1987年10月,在国际宇航科学院的一次会议上,来自50多个国家的近1000名科学家联名提议分四个阶段建造月球基地。第一阶段,建造一个月球轨道站。第二阶段,2003年～2005年建立月球实验室,6名宇航员来到月球,组建住人基地,在2006年～2010年基地将容纳30人。第三阶段,达到每年向高轨道航天器供给10吨产品的能力。第四阶段,2026年～2100年建成具有高度生产能力的月球基地。
据美国1996年10月21日至27日的《空间新闻》报道,日本月球和行星协会提出的建立月球基地的方案,打算依靠国际合作的方式,在30年内投资2.9万亿日元(约合261亿美元)建立一个有人的月球基地,包括建立食品和能源生产工厂。该月球基地建设计划分为四个阶段。第一阶段是在2005年对月球进行无人探测,主要是选择既平坦,又有充足阳光和水的最佳地点。2006年～2016年为第二阶段,主要是建造并运行无人系统。2017年～2023年为第三阶段,主要是建造有人系统。2024年以后为第四阶段。这时的基地为有人系统,每隔6个月向月球运送3名宇航员,每批宇航员在月球上生活一年。
还有的科学家设想,在建立月球基地以后,逐步建立月球工厂。该月球工厂的使用寿命是30年,在此期间主要从事采矿业,同时大量生产产品。这些产品既供自身使用,也向地球输出。运输这些产品的大型航天运载器在月球就地生产并加注燃料。维持月球基地的大部分经费都由出售月球产品和为客户提供服务所获得的收益来支付。经过逐步发展,再建立月球居民区。月球居民将从最初的50人增加到2000人,有多艘小型航天运载器来往于地球与月球之间。航天燃料、生产原料和人的大部分生活必需品都能就地解决。
还有一些科学家提出,在人类到月球居住之前,首先在月面上建立一个前哨站。这个前哨站包括运输机械、材料加工厂和制造车间。这些设施和装备将通过加工月球上的原料,制造出各种材料。有了这些材料便能生产出更多的运输机械和建造更多的材料加工厂、制造车间,以此循环,扩大前哨站的规模和生产能力。此后,建立科研基地、实验室、医疗中心和火箭燃料生产工厂,进一步探测和开发月球资源,发展各种制造业,合成空气和水,种植植物和养殖动物,建立人工密闭生态系统。科学家预计,在2020年～2030年可以建成这种初级的月球基地。
科学家认为,在建造月球基地的过程中,地球和月球之间的交通将变得繁忙起来,采用一种航天运载器在地球与月球之间直飞是不合算的,因为航天运载器在加速和减速过程中要消耗大量能源。而且,大部分时间在真空中飞行的航天运载器,通过地球大气层时其复杂设备完全用不着。因此,月球运输可以采取分段接力的方法进行,即运载货物和人的航天运载器从地球出发,飞抵近地轨道的航天港,在那里由转运航天运载器接替,飞向月球轨道的航天港,最后由登月舱接替,飞向月球基地。从月球返回地球的程序则相反。
建造“地球外的村庄”,是开发月球资源的基础工程。与初期月球探测相比,21世纪的月球探测目标更明确,规模更宏大,参加的国家更多,并将广泛开展国际合作。
尽管建设月球基地和实现月球定居困难重重,但是,我们完全有理由相信,随着时间的推移和航天科学技术的进步,这些困难终将都是可以解决的。人类必将以新的态势重新踏上月球,并在那片神秘的土地上居住和工作。
上九天揽月,中国打造航天大国
月球探测是航天技术的一个重要领域,一直受到各航天国家的重视,我国同样有决心而且有能力在这一领域有所作为。
在国际上“重返月球”的呼声中,我国不少专家呼吁尽快启动月球计划,适度开展月球探测活动,成为名副其实的航天大国。这些专家认为,开展月球探测,加入“探测月球国家”的行列,可以提高我国的国际地位,增强中华民族的凝聚力,有助于维护我国在国际外层空间事务和在未来开发月球中的权益,还可以促进航天技术和其它高新技术的发展,进一步推进我国在航天领域的国际合作。
月球是没有国界的星球,一些先进国家都想早日捷足先登,跑马圈地式地在月球上占据一块属于自己的地盘。1984年联合国通过的《月球协议》规定,月球及其资源是人类的共同财产,任何国家、团体和个人都不得据为己有。实际上,探测月球是真正实力的较量,先登先得仍然是不争的事实。如果我国不开展月球探测,并取得一些成果,那么,我国不仅在国际论坛上讨论分享月球开发权益问题时,不可能有更大的发言权,而且在外层空间事务和空间开发上的权益也得不到有效的维护。为此,富有远见的中国科学家迫切期望早日启动月球计划,否则就要落后,犯下历史性的错误。
我国专家认为,我国开展月球探测的条件已经成熟。在航天运载器方面,据“长征三号”运载火箭总设计师、中国运载火箭技术研究院龙乐豪研究员认为,目前中国的“长征三号”运载火箭已经具备将1.5吨～3吨的探测器送入月球轨道的能力。测控方面,在现有测控网的基础上,再研制出直径60～70米的地面主控站,就可以满足月球探测的测控和通信需要。在轨道管理方面,几十年来,我国曾经研制和发射成功了多颗用于空间环境探测和空间遥感的卫星,积累了丰富的航天器在轨运行的管理经验。在探测器的研制方面,我国多年来在研制卫星的工程中,开展了“通用化、系列化、组合化”的工作,已经建立了四种卫星公用平台,使航天器的研制水平及可靠性都得到了很大提高。可以说,在“实践五号”现代小卫星和“东方红三号”通信卫星公用平台的基础上稍加改动,并配备有效载荷,就可以提供低成本、高可靠性的月球探测器平台。
“东方红三号”卫星是我国自行研制的新一代通信卫星,于1986年开始设计时就瞄准了当时80年代国际先进水平。尽管在通信频段和转发器数量上与先进国家的卫星有一定差距,但其分系统、单项性能和技术,如某些通信性能指标、全三轴姿态稳定技术、双组元统一推进系统、碳纤维复合材料结构等,与先进国家所采用的方案与技术相符。1994年11月30日,第一颗“东方红三号”卫星发射进入地球同步轨道,因燃料泄漏故障未能定点。1997年5月12日,在西昌卫星发射中心,第二颗“东方红三号”卫星由“长征三号甲”运载火箭发射。卫星经三次轨道转移,于5月20日定点于东径125度赤道上空。
“东方红三号”卫星的研制和发射成功,标志着我国通信卫星技术跨上了一个新台阶,卫星采用的许多先进技术和成果为我国研制更先进的卫星打下了坚实的基础。该卫星有6个16W中功率转发器和18个8W低功率转发器,共24个C波段通信转发器,通信业务包括电视传输、电话、电报、传真和数据传输。卫星由通信、结构、电源、姿态和轨道控制、推进、热控和测控等7个分系统组成。卫星采用三轴稳定控制和双组元统一推进系统,太阳能电池阵和通信天线在地球转移轨道展开。卫星本体构形为六面体。结构按分舱段设计,分为通信舱、推进舱和服务舱。分舱段设计有利于各舱段并行总装测试。卫星干重946公斤,星本体长和宽2.2米、高1.7米,太阳能电池阵展开后卫星跨度约18米,天线展开后卫星高度约5.7米,工作寿命8年。
2000年11月22日,中国***府发表的《中国的航天》白皮书向世界宣布:中国在今后十年内将开展以月球探测为主的深空探测领域的预先研究,标志着中国的月球探测计划正式启动。2000年11月在北京举行了国际航天展,出现在***事博物馆展位上的中国登月沙盘,引来了无数国人新奇的目光。人造地球卫星、载人飞船和深空探测作为人类航天活动的三大领域,我国已经在前两个领域作出了很大成就。今天,我国***府决心抓住国际上21世纪的月球计划正处在起步阶段的大好时机,开展月球探测,从而走出深空探测的第一步,填补我国在深空探测领域的空白,使我国成为名副其实的航天大国。
早在几年前,中国国家航天局和中国科学院调集了大批专家,进行月球探测的研究工作。数个专家组分别对我国月球探测长远规划、首次月球探测科学目标、有效载荷、运载发射和工程实施等相关技术进行了研究论证。目前,已完成了关于开展月球探测的必要性和可行性等方面的论证,不少方案已经通过专家论证。据业内专家透露,中国月球探测的首要目标是对月球表面进行全方位、整体性的综合遥感探测,从中选出有关键意义的月球区域,在此基础上发射月球车软着陆,进行深入探测。其目的是为建立月球基地选择地址,下一步则是建立月球基地。为此,我国专家提出,我国的月球探测可以分为四个阶段。第一阶段:在2005年以前发射月球资源探测器,分别采取绕飞、击中月球表面和环月飞行的方法,对月球进行拍照,了解和掌握月球的环境、能源等资源的分布情况和分布规律,获取月球表面地形***。第二阶段:在2010年前发射月球探测器在月球软着陆,在试验月球软着陆技术的同时,对月球进行探测,为进一步月球研究打下基础。第三阶段:在2020年以前,通过使用月球车、空间智能机器人等进行现场探测,确定月面土壤成分,为载人登月飞行和建立月球前哨站提供数据。第四阶段:在2030年以前,发射小型采样返回舱、月面钻岩机和月球机器人等,采集有关样品;将这些样品送回地面进行研究,为载人登月和将来月球基地的选址提供有关数据。
在人类登月的过程中,月球机器人是登月前期的关键设备。据报道,在清华大学的一间实验室里,我国的机器人专家正带领他的研究小组夜以继日地工作着,他们建立的“机器人遥控操作系统”已经初具规模。在模拟实验中,科学家在地面发射指令,机器人就可以按指令在月球上从事各种工作。
地球到月球有38万公里,探测器大约需要飞行3～5天,能否实现探测器可靠的姿态和轨道控制,使探测器对准太阳或某颗恒星,并按预定轨道飞行;能否有效地接收探测器发回的信号,并实施对探测器的指挥和调整;能否保证探测器上的有效载荷经受长途飞行和月球环境的考验,完成预定的任务?这些都将成为我国月球探测成功与否的关键问题。目前,中国科学院和中国航天界的一大批踌躇满志的专家,正在为攻克月球探测的关键技术而日夜不停地劳顿。许多难关已经攻克,中国人通向月球之路已经不再遥远。而在突破了无人探测器技术和载人登月技术之后,龙的传人探望月宫的日子也将不再遥远。
附:“阿波罗”登月计划大事记
1961年5月25日,美国总统肯尼迪在国会宣布,要在60年代末把人送上月球并安全返回。
1967年月1月27日,3名宇航员在“阿波罗四号”飞船的指挥舱起火事故中死亡。
1967年11月9日,用于载人登月运载火箭“土星五号”首次发射。
1968年10月11日,“阿波罗七号”飞船进行“阿波罗”计划中的第一次载人地球轨道飞行。
1968年12月21日,“阿波罗八号”飞船进行第二次载人飞行,并第一次进入月球轨道。
1969年3月3日,“阿波罗九号”飞船发射,这是第一次包括飞船登月舱在内的载人地球轨道飞行。
1969年5月18日,“阿波罗十号”飞船进行了第一次登月全过程的“彩排”,绕月飞行31圈,两名宇航员乘登月舱下降到距离月面约15公里。
1969年7月16日,“阿波罗十一号”飞船开始首次载人登月飞行。7月20日,名为“鹰”的登月舱在月面静海西南角着陆。39岁的宇航员阿姆斯特朗首先离开登月舱踏上月球表面,在月球上留下了人类第一个脚印,随后踏上月面的是另一位宇航员39岁的奥尔德林,宇航员柯林斯则驾驶指挥舱继续沿环月球轨道飞行。
1969年11月14日,“阿波罗十二号”飞船进行第二次载人登月飞行,飞船准确降落在风暴海。
1970年4月11日,“阿波罗十三号”飞船进行第三次载人登月飞行。由于在飞往月球途中,飞船服务舱的液氧贮箱爆炸,导致飞行失败。宇航员驾驶飞船绕过月球返回地球轨道,并安全回到地球。
1971年1月31日,“阿波罗十四号”飞船进行第四次载人登月飞行。飞船在弗拉-摩洛地区着陆。
阿波罗登月计划例9
事实上近几年，月球一直吸引着许多关注的目光，美国两个探测器的奔月之路显然并不孤单――
2003年9月，欧洲第一个月球探测器“智慧一号”顺利升空；2007年9月，日本绕月探测卫星“月亮女神”发射升空并取得多项成果；同年10月，中国“嫦娥一号”卫星踏上“奔月”之路，并在一年多后成功撞月；2008年10月，印度月球探测器“月船一号”发射……
不管在欧洲、美洲还是亚洲，意欲重新征服月球的研究计划“扎堆”似的越来越多，以致《华尔街日报》略带夸张地惊呼：当年肯尼迪总统宣布登月计划时，无论如何也想象不到40年后月球会出现“交通拥堵”现象!也有媒体无限感慨地说：人类终于迈出了“重返月球”漫长征程的第一步!
从“褪色勋章”到“第陆”
这样的感慨倒也不是凭空而发。人类首次探月高潮还是伴随美苏争霸出现的。1962年，肯尼迪的一番煽情演讲，让美国乃至世界对月球趋之若鹜。1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗等人乘坐“阿波罗11号”宇宙飞船，成为有史以来第一批登上月球的人类。1970年9月20日，苏联发射的“月球16号”第一次采集了120克月岩样品带回地球。
不过，从一开始月球就沦为美苏较量的工具，这种较量实在是太“烧钱”，像美国登月的“阿波罗计划”每公斤发射成本约两万美元，发射重量往往是数千吨，这还不包括科研费用。1972年“阿波罗”完成第六次登月任务后，美国人发现登月实在太劳民伤财，此后30多年美国把航天探索目光转向火星和国际空间站，月球这枚曾给它带来荣光的“褪色勋章”被打入冷宫。更具讽刺意味的是上世纪90年代还爆出“登月是骗局”的传言，让美国宇航局(NASA)十分难堪，狂花银子以正视听。
正所谓“三十年河东，三十年河西”，进入新世纪以来各国对于月球的兴趣被重新点燃。40年前“探月”还是一项对国家经济实力和技术能力要求极高的项目，并非谁都“玩”得起。而这一次月球探测高潮是随着航天技术“玩家”的增多而骤然掀起的。美国、俄罗斯、日本、印度、乌克兰、奥地利、中国等国都宣布了各自的探月计划。按照《联合国月球条约》“谁有能力谁先占”的原则，一场月球争夺“大战”在所难免。今天登月当然不再具有两超争霸的背景，那么月球这块大“蛋糕”究竟有什么好吃呢? 用分析人士的话来说，月球丰富的资源使它成为地球七大洲外的“第八块大陆”。
“无疑，21世纪将掀起月球上的一股新的‘淘金热潮’，那里蕴含着丰富的能源和资源。”去年：西班牙《趣味》月刊这样预言。“美丽的月光不仅照亮黑夜，更点亮人类共同寻找新能源与资源的希望”，月球这个我们惟一的卫星的确有许多东西值得去开发和利用，月球上有大量的钛、铱等贵金属和氦-3，月表5厘米土壤中还含有丰富的铁，便于开采。尤其是氦-3，可以说是人类未来可长期使用的清洁、高效、安全的新型核聚变燃料，10吨氦-3所发的电，就能满足中国一年的用电量。然而，它在整个地球的储量只有20吨，而据专家初步估计，月壤中氦-3的资源总量可达100万至500万吨。
英国《星期日泰晤士报》认为，重返月球的热潮标志着人类进入了第二太空时代，这一时代与战争无关，更多地闪现出科技之光，从单纯的***事领域逐渐走向了民用、商用方向，给人类的日常生活带来了重大的影响和可观的经挤效益。
“阿波罗”辐射下的信息时代
重返月球前景固然美妙，但一碰到花钱(而且是巨资)的事，就难免受质疑，尤其是在眼下金融危机的时候。据美国***府反映，“星座”计划需要在今后20年花费2300亿美元，目前已经用掉30亿，80亿支付了合同。这让很多人感到不爽。6月17日，美国前宇航员、参议员纳尔逊就表示，美国宇航局根本完成不了交给它的重返月球计划。美国行星学会会长弗里德曼甚至称，“星座”计划只是“服用了类固醇的阿波罗”，而不是一个令人振奋的新方向!这其实代表了很多人的怀疑心理：这要花多少钱?会给人们带来什么好处?为什么不用它来消灭世界上的饥饿与贫困?
的确，在一些人眼里，当年耗资255亿美元的“阿波罗计划”华而不实，除了“为国争光”之外没有带来什么好处。其实，就像《纽约时报》最近说的，登月对我们的生活质量和无数人的生存产生了直接影响。
在纪念阿波罗登月35周年时，耐克公司发表文章说，现在畅销世界的气垫运动鞋得益于公司当年为美国宇航局研制登月靴积累的技术。像耐克这样的，例子不胜枚举。“阿波罗计划”带动了微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体出现，促进了整个科技发展与工业繁荣，其效益远远超过了其本身的花费。据美国宇航局测算，“阿波罗计划”产生了3000多项大的专利，一些技术带动了民用技术的快速升级，大约每投入1美元就有4至5美元的回报。美国福克斯新闻网甚至认为，人类进入信息时代就是“在阿波罗计划的辐射之下”进行的。就是普通人的生活也从登月技术转化的民用产品中得到了实实在在的好处。西班牙《时代》周刊为我们描绘了这样一幅“太空家庭”的美妙***景：许多人爱喝的果珍原本是为宇航员早餐研制的饮料，微波炉的诞生是因为在太空中需要加热食物但又必须避免明火，宇航员穿的能控制温度的“空调服”如今穿在了消防队员和撒农药的人身上，而纸尿裤是为了解决宇航员太空行走时内急问题而发明的……
美国宇航局官员沃勒尔・海兰称，现在就对“阿波罗计划”的回报作任何定论还为时尚早，有的技术要经过几十年才能商品化。而可以预期的是，眼下新一轮的探月潮所催生的各种新技术，在未来也将不断地为地球上的人类造福。
走向深空的“踏脚石”
阿波罗登月计划例10
人类的共识是，月球上有着丰富的可利用资源。而月球上是否有生命体存在，却各有各的说法。美国人理查德-霍格兰的新书《黑暗任务――揭秘美国航空航天局》更提出一个惊世观点+智能生物在美国宇航员之前到达过月球，而且还留下了遗迹……
NASA前雇员道出惊世秘密
2007年10月30日，在新书《黑暗任务――揭秘美国航空航天局》的会上，作者理查德・霍格兰，一位名不见经传的美国航空航天局(NASA)的前雇员，道出了一个震惊世人的秘密。他说，有智能生物在美国宇航员之前到达过月球，而且还留下了遗迹。
理查德・霍格兰公开指责，这个事实，被美国航空航天局秘密封藏了40年。
在他的新书中，霍格兰展示了一些低分辨率的模糊照片。月球上的玻璃穹顶、月球上的塔状建筑，还有火星上的建筑废墟。这些照片在霍格兰看来，正是智能生物存在的证据。当有人追问这些照片的出处时，霍格兰指出，这些宝贵的照片其实出自NASA。
霍格兰认为，很明显，有智能生物在美国宇航员之前到达了月球，并且生活在那上面。
登月者遇到外星人了?
假如霍格兰仅仅是为了炒作他的新书，那么，前宇航员埃德加・米切尔的爆料，又把人们引向了无边遐想。
埃德加・米切尔在1971年乘坐“阿波罗14号”飞船登陆月球，成为全世界第6个登上月球的人。令人震惊的是，米切尔在接受采访时，爆出惊人内幕――当年他从月球返回“阿波罗14号”太空舱时竟遭遇了外星人!
他称，当时有一种被某种东西注视的奇怪感觉，仿佛感到自己和宇宙中的智能生命产生了一种心灵的接触。米切尔表示“我确实在太空中看到了不明飞行物和外星人。”
米切尔和同伴创下了在月球行走9小时17分钟的纪录。是第一批在月球上过夜的团队。米切尔说，尽管是在夜里，但是根本睡不着，“忽然从月球边缘缓缓升起了一个蓝白相间的星球。我一时呆住了，当时没有意识到，那就是我们的家园――地球。”
“在返回家园的途中，透过24000英里的天空，看到了我们的星球，我忽然想到了智慧、爱和和谐。”米切尔说，“回来后我的信仰彻底改变了。30年前，我认为人是宇宙间惟一的生物，现在我不这么看了。”
回到地球后，米切尔开始研究神秘的超自然现象。他在加利福尼亚州成立了一个研究潜在意识和力量的研究所，专门研究人类意识和各种超自然事件，探索人的大脑新的未知领域，探讨宇宙的最深层的奥秘――即人的意识本身。
他认为，地球并非是宇宙间惟一一个有人类居住的星球。
UFO曾经多次造访地球
米切尔在接受采访时还说，UFO曾经多次造访地球，但外星人和地球人的每一次“第三类接触”事件，都被美国国家航空航天局隐瞒了下来。
米切尔称，曾经接触过外星人的美国国家航空航天局消息来源告诉他，外星人是“在我们眼中看起来非常奇怪的小人”。外星人的真实模样，很像我们想象中的“小体格、大眼睛和大脑袋”。
米切尔宣称，外星人的科技相当先进，人类的科学技术根本无法和它们相比，不过外星人显然对人类没有敌意。“如果外星人对我们存有敌意，那我们早就完蛋了。”
UFO研究者们相信，1947年美国新墨西哥州罗斯维尔UFO坠毁事件中坠毁的东西，显然是一架外星飞碟。米切尔接受采访时对此进行了证实。他还表示，此后外星人曾多次访问过地球，可美国国家航空航天局却将飞碟访问地球的真相，向世人隐瞒了60多年。
米切尔说“在过去60年中，***府一直在试***掩盖这一真相。不过，一些内幕后来仍然慢慢泄露了出来，并被我们这些宇航员所知晓。我过去一直处于***事和情报圈子中，这一圈子的人能够知道公众不知道的真相。是的，外星人的确已经访问过我们的地球。天文学家已在宇宙中发现了许多有机物，这些是生命活动的迹象。从理论上来说，人类在宇宙中不应该是惟一存在的智慧生命。各国***府和整个人类都应正视这一事实。我们既没有必要恐慌，也没有必要加以掩饰。”
作为美国航空航天局的前雇员，理查德・霍格兰说月球上有过智能生物。米切尔是著名的宇航员，说碰到了外星人。这就使本来就扑朔迷离的月球有无生命体的话题，更加扑朔迷离。
是外星人干预了美国人登月?
不过，俄资深宇航员否认“外星人传言”。据新华社报道，俄罗斯资深宇航员谢尔盖・克里卡廖夫说：“我本人从未遇到过外星生物，也从未从美国宇航员口中听说过类似的经历。”他表示，如果真有这种事情发生，就算是传言也会在宇航员当中传播开来。但事实上从未有人说起过这种事。俄罗斯另一名资深宇航员根纳季・帕达尔卡也表示，在工作中他从未碰到过难以解释的现象，也未遇到过不明飞行物。克里卡廖夫是人类历史上太空停留时间最长的纪录保持者。
虽然如此，俄罗斯专家却声称，美国当年是在外星人的干预下，才草草结束登月计划的。
30多年前，美国宇航员曾数次登上月球，在马上就要揭开月球秘密的时候，美国突然停止了登月计划，并大幅度调整太空计划。
这是为什么?
2007年，俄罗斯国家电视及电台广播公司播放了一部解密纪录片。在片中，一位天文学家和不明飞行物专家称，在美国实施阿波罗计划的时候，外星球文明一直给予了持续的关注。比如纪录片中显示，一个发光物体紧紧跟随在一艘美国太空船的后面。当美国人登上月球后，那些已经在月球上登陆的绿色外星人警告美国人离开月球，因为它们想保持隐藏在月球地下用来观测地球生命的秘密基地。美国国家航空航天局害怕与高级文明发生冲突，立即停止了所有探月行动。
俄《真理报》报道，美国阿波罗计划的宇航员看到外星人的巨大采矿机器以及外星船，并拍下照片。另外，在登月后原本美国***府授意宇航员宣布：月球属于我们(即美国)。但是两位宇航员却莫名其妙地说成“我们是为了和平而来。”
根据多年后一位宇航员的说法，是因为感受到停泊在那里的外星船的威胁而改变了说法。
俄国专家的说法，与《黑暗任务――揭秘美国航空航天局》的作者理查德・霍格兰的观点倒是遥相呼应。
“阿波罗11号”宇航员称看到了UFO
由于太空遭遇外星人这件事，对米切尔产生了巨大冲击，自从回到地球后，他就开始研究神秘的超自然现象。据他调查，当1969年美国“阿波罗11号”宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林踏足月球时，曾看到了3个直径1 5米到30米的不明飞行物(UFO)!
当阿姆斯特朗向休斯敦地面控制中心震惊地汇报看到的一切时，美国国家航空航天局专家将和阿姆斯特朗进行通讯的频道迅速切换掉。人们听到的阿姆斯特朗的最后一句话是“那儿有许多大东西!老天，它们真的非常大!它们正呆在陨坑的另一头它们正在月球上看着我们到来!”
巴斯・奥尔德林还回忆说：“我记得，在开始的时候我有些困倦，很想睡觉。可突然间我在某个地方看到了一道闪光，等我转过头来，闪光又消失了。我吓了一跳，首先想到的是可能有东西进到了飞船里。于是我问他们两个，尼尔对我说看到了，而且是上百次。”
这些闪光比不明飞行物更让人担心。在没有空气的太空里，任何东西把飞船穿透都会造成灾难。返程时，奥尔德林向美国国家航空航天局报告了这种情况，最后的结论是，那些是高速重粒子，能够穿透飞船甚至人体，对神经细胞和脑细胞形成潜在的伤害。不过只有长期暴露在这种粒子之下，人体才会出现真正的损伤。科学家今天仍然不知道长期暴露在重粒子下人体究竟会有怎样的伤害。阿波罗11号在重粒子不断的轰击下继续飞行。
联系这些事件的前前后后，还真有许多目前难以解答的谜底。
美国为什么30年不登月?
自1972年1 2月美国“阿波罗17号”飞船返回地球、结束登月计划后，30多年来，美国再未进行过任何载人登月。
为什么?
美国媒体有报道认为，这是因为所有曾飞往月球的宇航员，都曾在月球上发现过不明飞行物。对外星强大科技的“畏惧”，促使美国国家航空航天局放弃了载人登月任务。
UFO专家称，月球黑暗的另一面有好几个外星生物基地。日本天文学家就在月球表面拍摄到了好几个500米到1000米长的黑色物体。它们以Z字形的运行轨迹快速划过月球表面。
前苏联科学家亚历山大・柴巴可夫和米凯・瓦辛甚至认为，月球是“空心”的，他们认为月球是经过某种智慧生物改造的星体。
1970年4月，“阿波罗”13号飞船服务舱里的液氧贮箱突然过热导致爆炸，接着一截15吨重的火箭体坠向了月球表面，设置在月球上的地震仪记录到了长达3小时的震荡余波。如果月球是实心的，这种声音只能持续一分钟左右。
人类将一一证实对太空的猜测
那么，是什么让美国国家航空航天局计划重新登陆月球呢?
研究者认为：美国对月球再探测计划，是为了建筑一些临时或者永久性的基地。月球上有很多珍贵的资源，包括能源，氦3就是一种。这种资源在地球极为稀缺。如果合理利用这些月球资源，能够为人类提供上万年的核电。