我优求知网维修类专业技术工作例1
为掌握用人单位对中职机电技术应用专业技能型人才的职业岗位能力需求情况，找准机电技术应用专业人才培养的定位，切实做好专业人才培养工作，我们对广西壮族自治区及珠三角地区的大中型机电类企业进行了机电技术应用技能型人才就业岗位和岗位能力要求情况调查。
一、调查情况
2012年10月到2013年2月期间，根据学校机电技术应用专业毕业生近几年的主要就业行业、企业工作岗位群情况，通过走访和发放调查问卷的方式对自治区及珠三角地区的28家机电类大中型企业，60余名企业生产技术人员、管理人员进行了调查，其中区外企业11家，区内企业17家；国营企业5家，外资或合资企业7家，民营企业16家；机电产品制造类企业10家，占调查企业的35.7%；利用机电设备进行生产类企业13家，占调查企业的46.4%；机电产品服务类企业5家，占调查企业的17.8%。
二、调研结果分析
1.企业为机电技术应用专业毕业生提供的岗位需求情况
（1）机电产品制造类企业的岗位需求情况。岗位需求依次为：自动生产线的操作（80%）、机电设备保养与维修（80%）、机电设备及机电产品检测（80%）、机电设备电气安装与调试（70%）、机电设备操作（70%）、自动生产线的维护与维修（70%）、生产线现场管理（70%）、机电设备机械安装与调试（60%）。
（2）机电设备生产类企业的岗位需求情况。岗位需求为：机电设备的机械维修（92%）、机电设备保养与维修（85%）、普通机械加工设备操作（69%）、机电设备机械安装与调试（62%）、机电设备及机电产品检测（62%）、机电设备操作（62%）、生产线现场管理（54%）、机电设备电气安装与调试（46%）。
（3）机电产品服务类企业的岗位需求情况。岗位需求为：机电设备电气安装与调试（80%）、机电设备机械安装与调试（80%）、楼宇的自动化控制维修（80%）、机电设备的电气维修（60%）、机电设备保养与维护（60%）、供用电线路运行和维护（60%）、机电设备的机械维修（40%）。
调查表明，不同类型的企业为机电技术应用专业毕业生提供的就业岗位有所不同。机电产品制造类企业和利用机电设备生产类企业提供的就业岗位重合度较大，其主要就业岗位群是机电产品制造、检测及自动生产线的维护和现场管理，机电设备使用、安装、调试、保养与维修，普通机械加工设备操作。机电产品服务类企业主要就业岗位群是机电设备安装、调试、保养和维修，楼宇的自动化控制、维护及维修，供用电线路运行和维护。
2.机电技术应用专业技能型人才专业能力要求
在调查所列的15项专业能力中，虽然机电产品制造、利用机电设备生产和机电产品服务类企业对专业能力的优先程度有所不同，但机电类企业和毕业生认为重要的专业能力相对集中，如机械制***和识***的能力、电气绘***与读***能力、使用机械测量工具能力、低压电器及其控制、电气控制电路安装调试、PLC的编程与应用能力等是企业和毕业生共同认为重要的专业能力，如***1和***2所示。
***1 企业认为重要的专业能力
***2 学生认为重要的专业能力
3.机电技术应用专业人才基本职业素质要求
***3 企业认为重要的基本职业素质
（1）企业对机电技术应用专业人才基本职业素质要求。从***3可见，在调查所列的14项职业基本职业素质中，企业普遍认为计算机应用能力、自我管理能力、人际交流能力、小组工作合作能力、文字和语言表达能力等是机电技术应用专业毕业生应具备的基本职业素质。
（2）毕业生认为重要的基本职业素质。从***4可见，毕业生普遍认为计算机应用能力、制订工作计划能力、自我管理能力、小组工作合作能力、***学习能力、文字和语言表达能力等是重要的基本职业素质。
***4 学生认为重要的基本职业素质
调查表明，企业和毕业生都认为计算机应用能力、自我管理能力、小组工作合作能力、***学习能力、文字语言表达能力是机电技术应用专业技能型人才应具备的基本职业素质。此外，企业认为毕业生要适应企业发展的需求还需具有人际交流能力、批评和自我批评能力；毕业生要满足自我成长需求，还需具有工作计划能力、分析解决问题能力、对挫折的应变能力、劳动组织能力和社会责任心。
4.企业对机电技术应用专业职业资格要求
在调查的28家企业中，部分企业对学生的职业资格提出了要求，维修电工证是各类企业的共同需求。此外，机电产品制造类企业对电工上岗证、电梯安装维修证、叉车证及电焊工证有一定的需求，利用机电设备生产类企业对电焊工证和钳工证有一定的需求，而机电产品服务类企业对电工上岗证和电梯安装维修证有一定的需求。
三、机电技术应用专业建设思路
1.机电技术应用专业培养目标定位
从企业为机电技术应用专业毕业生提供的岗位和机电技术应用专业毕业生就业的工作岗位分布可以看到，中等职业学校机电技术应用专业的培养目标是培养面向机电行业生产、管理、服务一线，能综合应用机电技术专业所学知识，实践能力强，综合素质良好的技能型技术人才和劳动者。基于上述的目标和机电技术应用专业就业范围广的特点及学生自我成长的需要，学校可采用大专业、多出口的思路，把机电技术应用专业往两个专业方向发展：一是机电产品生产检测、调试、维修、生产管理和机电设备的维护与维修，二是楼宇自动化控制维修（物业设备维修电工、智能楼宇BA管理员和电梯维修与调验）。
2.开发理实一体化项目课程体系
根据机电技术应用专业职业岗位群的实际工作过程和典型工作任务，参照国家职业资格标准，以工作过程为主线，确定课程结构。以职业能力和职业素质培养为核心，把机电技术应用专业所涉及的职业活动分解成为若干相对***的工作任务或项目，以任务或项目为载体，组织教学内容和设计教学活动，形成与岗位对接，突出能力培养的模块化、理实一体的项目课程体系。根据各教学模块的能力培养要求，建立突出职业能力和职业素质培养的课程标准。
维修类专业技术工作例2
随着我国工业生产水平的不断提高和机电产业的不断发展，由气动技术、液压技术、传感器技术、PLC技术、网络及通讯技术等学科相互渗透而形成的机电技术已成为当今工业科技的重要组成部分。可以看到，进口设备、新型自动化设备、自动化生产流水线占据现代企业设备的绝大部分，使机电技术的应用领域得到大力拓展，机电技术应用专业人才的需求量逐年增加。然而，目前的中职学校机电技术应用专业的教学内容与实际职业工作任务相脱离，毕业生的知识结构和技能水平与工作岗位要求相脱节，没有完全达到中等职业教育设定的人才培养目标。究其原因，主要是课程设置没有考虑企业的需求和学生职业成长需要，学习内容没有和企业的工作过程有机结合起来，学生技能的获得不是在学习过程中根据工作任务和情景体验自我建构的。中职学校要实现专业与职业岗位群对接、专业课程内容与职业活动对接、教学过程与职业活动过程对接、课程标准与职业资格标准对接，必须结合机电技术应用专业职业岗位群的实际需求和毕业生职业发展的需要，以工作过程为基础，以工作任务为起点，以完成岗位群工作任务所需的综合职业能力培养为主线，设计开发符合企业实际需求和满足学生职业成长需要的中职机电技术应用专业的课程体系。
一、根据企业岗位需求和毕业生职业生涯需要确定专业培养目标
广泛的企业调研和毕业调查是确定企业岗位需求和毕业生职业生涯发展需要的基础。在企业调研中，共调研广西区内及珠江三角地区的大中型机电类企业50家，其中调研机电产品制造类企业22家，利用机电设备进行生产类企业15家，机电产品服务类企业13家。调研结果表明，机电技术应用专业就业范围较广，不同类型的企业为机电技术应用专业毕业生提供的就业岗位有所不同。机电产品制造类企业和利用机电设备生产类企业提供的就业岗位重合度较大，其主要就业岗位群是机电产品制造、检测及自动生产线的维护和现场管理；机电设备使用、安装、调试、保养与维修；普通机械加工设备操作。机电产品服务类企业主要就业岗位群是机电设备安装、调试、保养和维修；楼宇的自动化控制、维护及维修；供用电线路运行和维护。企业对机电技术应用专业毕业生的职业资格需求最多的是维修电工证和电工上岗证。此外，机电产品制造类企业对电梯安装维修证、叉车证及电焊工证有一定的需求，利用机电设备生产类企业对电焊工证、钳工证和吊车证有一定的需求，而机电产品服务类企业对电梯安装维修证和电工进网许可证有一定的需求。
在调查的108名机电技术应用专业毕业生中，在机电产品制造类企业工作的占44%；在利用机电设备生产类企业工作的占31%；在机电设备、产品服务类企业工作的占25%。毕业生的主要岗位分布为生产线操作岗48.3%，机电设备安装维修岗16.7%，楼宇的自动化控制维修岗16.7%，维修电工岗10%。调研结果表明，机电技术应用专业毕业生在参加工作初期主要是在企业生产一线工作，部分毕业生经过2～3年左右的生产培训和管理培训，能进入管理员、组长、线长、技术员初级管理岗位，再经过3～5年的生产实践锻炼，个别毕业生能进入车间主管、部门经理中层管理岗位。根据调研结果，笔者学校机电技术应用专业的培养目标设定为：培养具有机电技术基础理论、专业知识和良好职业道德意识，掌握机电产品生产、管理和机电设备使用、安装、调试、保养与维修技术的高素质技能型人才。
二、以工作分析为依据确定专业职业能力培养目标
在企业和毕业生调研的基础上，召开了由具有丰富企业工作经验的一线工作人员和技术管理人员组成的企业实践专家研讨会。邀请熟悉典型工作任务开发流程的全国著名课程专家担任主持人，通过企业实践专家的深度交流，对机电技术应用专业的职业岗位群进行认真剖析，从一系列具有代表性的典型岗位中确定，机电产品生产和机电设备的维修与维保以及楼宇自动化控制系统维修和维保为学校机电技术应用专业的两个专门化发展方向。通过对两个专门化方向的主要就业岗位群的工作情境、工作方式、工作内容、工作过程进行分析，根据工作要素相近性和代表性，将工作任务进行归类整理，确定机电产品生产和机电设备的维修与维保专门化方向的主要岗位群是机电产品生产操作工、机电设备维保与维修工。提炼各岗位群的典型工作任务，从岗位群的典型工作任务分析入手得到完成典型工作任务所需职业能力，明确了机电产品生产和机电设备的维修与维保专门化方向的岗位能力需求，如表1所示。
表1 机电产品生产和机电设备的维修与维保专门化方向工作任务分析
工作岗位 工作任务 职业能力
机电产品生产和机电设备的维修与维保 机电产品生产操作工 机电产品零部件加工 能掌握机械零件和电气元器件识别、分类、检测技能；具有识读绘制零件***、装配***的能力；具有正确使用常用工具、仪器仪表，依据工艺文件要求及设备操作流程完成本工序产品生产的能力
机电产品组装 能识读工艺文件和整机装配原理***、接线***；具有使用常用工具、仪器仪表，依据工艺文件要求及设备操作流程，进行机电产品装配的能力
机电产品调试与检测 能识读产品***样、工艺文件和熟悉机电产品生产工艺流程及要求；具有正确使用监测设备，按技术标准、检验规范对机电产品进行检测的能力
自动生产线的维护 会正确使用、选用传感器；能够看懂一般机械设备零件***、装配***；具有工具及仪器仪表的使用与维护的能力；能够对典型自动生产线控制系统进行安装、调试与维护
机电设备维保与维修工 机电设备安装 熟悉典型机电设备的结构特点；能够识读电气原理、施工接线***以及简单机械设备部件装配***；能使用常用的电工工具、安装工具、量具及相关器具，按工艺要求完成电动机、继电接触控制系统、机床电气控制系统及自动化设备的安装
机电设备调试 能识读装配***和电气原理***，按工艺要求进行设备组成部件的拆装；具有电器元件技术参数识别与选择能力和机电设备的电气控制系统安装与调试能力
机电设备操作 能读懂零件***样和对机械加工零件进行技术分析；熟悉典型机电设备的结构特点，掌握常用设备的工作过程及电气控制一般常识；能操作相应机械加工简单零件
机电设备的维保与维修 能根据设备保养要求对设备进行日常维护保养，熟悉电气电路安装和调试，具有工具及仪器仪表的使用与维护的能力；能熟练使用电工测量仪表、相关仪器进行故障判断；具有能根据设备资料进行设备电气控制系统及装置的故障排除能力
表2 楼宇自动化控制系统维修和维保专门化方向工作任务分析
工作领域 工作岗位 工作任务 职业能力
楼宇自动化控制系统维修和维保 物业设备维修电工 供用电线路的运行和维护 能识读动力电气接线***和电气原理***，按照电气安全规程进行停、送电操作，具有供用电设备安装、检测、检修和试验能力，具有电气故障的判断能力，能正确处理突发性故障
发电机、电动机和水泵等机电设备的保养及维修 能熟练掌握机电设备运行特点，具有电气控制系统安装、检修与调试能力，具有对发电机、电动机和水泵等机电设备进行保养及维修的能力
照明系统的维护与维修 能识照明电气接线***，按照电力技术规程及安全操作规程，正确选择和安装、更换电器设备、线路。
智能楼宇BA管理员 视频监控系统设备安装与调试 熟悉视频监控系统工作结构和原理，具备视频监控系统设备的选型、安装、调试、检测、验收、使用与维护能力
入侵报警系统设备安装与调试 熟悉入侵报警系统工作结构和原理，具备入侵报警系统设备的选型、安装、调试、检测、验收、使用与维护能力
门禁管理系统设备安装与调试 熟悉门禁系统工作结构和原理，具备门禁管理系统设备的选型、安装、调试、检测、验收、使用与维护能力
楼宇对讲系统设备安装与调试 熟悉楼宇对讲系统工作结构和原理，具备楼宇对讲系统设备的选型、安装、调试、检测、验收、使用与维护能力
视频会议系统设备安装与调试 熟悉视频会议系统工作结构和原理，具备视频会议系统设备的选型、安装、调试、检测、验收、使用与维护能力
电梯维修与调验员 电梯的安装与调试 熟悉高空作业、防火、电焊、气焊、现场触电急救等安全知识，掌握电梯的机械构造、性能要求，以及电梯安装工艺的要求和电梯整机的调试方法，能排除机械和电气方面的常见故障
电梯的维护与保养 熟悉电梯的机械结构和电气原理，掌握电梯日常维修保养工作内容和工作方法，能按电梯维护及保养的技术要求做好电梯的日检、周检、季检和年检工作，能确认电梯使用性能和安全性能，做好维修保养纪录和收集客户反馈的信息
电梯的维修 熟悉电梯的机械构造、性能要求，以及电梯安装工艺的要求，熟悉电梯电气线路和电路的运行状况，能迅速判断故障所在的位置，正确排除电梯机械系统的常见故障和电气系统故障
技术支持 对于维保人员在日常电梯维护，故障排除和急修过程中发现的疑难问题给予及时的技术支持，能及时与客户沟通和填写处理报告，协助技术支持经理对维保人员进行技术培训
三、以完成工作任务的职业能力为主线构建专业课程体系
在工作分析基础上，以工作任务和职业能力分析的结果为依据，根据相关性原则和同级性原则进行能力整合归纳，以完成工作任务的职业能力培养为主线，围绕职业岗位工作所需要的知识、能力和素质要求，以及机电设备维修与维保、楼宇自动化控制系统维修与维保两个专业专门化的发展方向相应职业岗位对应的职业资格要求，遵循职业成长规律和学习规律，形成以工作任务为中心、以项目课程为主体的机电技术应用专业课程体系（见表3），实现专业与职业岗位群对接、专业课程内容与职业活动对接、课程标准与职业资格标准对接，凸现职业教育的职业性、技术性和应用性。
表3 机电技术应用专业学习领域课程
类别 课程名称
专业基础课程 电工技术基础与技能训练、电子技术基础与技能训练、机械制***测绘训练、机械基础与机械拆装训练、钳工技能训练
专业核心课程 电气控制线路安装与检修、电机变压器设备安装与检修、可编程序控制器系统安装与调试、高低压设备安装与维修、机电一体化设备的组装与调试
专门化方向课程 机电产品生产及机电设备维修与维保 自动化设备及生产线调试与维护、普通机床电气系统安装与调试
楼宇系统维修与维保 电梯控制及维护技术、智能楼宇弱电设备安装与调试
专业拓展课程 电力电子变流技术、典型机电产品售后服务、机械加工技术训练、焊接基本技能训练
参考文献：
维修类专业技术工作例3
士官教育是职业技术教育，是培养适应岗位需求的技能型人才，也是需要重点建设的“四类人才”之一[1]。汽车维修技术培训岗位是汽车修理工、维修技师，通过在校两年培训和一年部队实践，应能组织完成常见车辆二、三级保养及小、中修工作，应能人工和利用检测工具分析汽车技术方面出现的较复杂的问题，利用专业工具完成车辆运行中的故障诊断与排除，并进行汽车安全检测、调试、质量检验等。
针对汽车维修技术专业岗位，结合部队车辆装备实际，并借鉴地方职业技术院校汽车检测与维修专业经验做法，下面笔者从指导思想与原则、课程体系及配套建设的构想来阐述一下汽车维修技术技术类课程建设情况。
1 指导思想与原则
对于新增的汽车维修技术专业来讲就是要为部队培养适应岗位需要，训用一致的合格的汽车维修人员，实现院校培训与岗位贴合的无缝衔接。基于此，笔者认为应按照如下原则进行：即围绕一条主线（增强岗位生成能力为主线）；落实两个要求（落实训练与考核大纲的要求和增强贴岗强能的本领）；畅通三个培训渠道（院校、部队、地方职业技术院校，建立院校部队一体，***地融合的培养机制）；优化四个环节（理论教学、实装教学、网上模拟仿真、考核评价四个环节），来组织实施。
2 汽车维修技术专业技术类课程建设构想
2.1 课程设置
汽车维修技术为新增专业，经前期部队调研和借鉴地方职业技术院校成功经验，课程设置个人认为应以岗位需求为牵引，以落实***事训练与考核大纲和职业技能鉴定等级评定标准为抓手，以新车型、新技术为研究对象，以规范操作为切入点，以专业技能生成为落脚点，坚持培训与需求相结合、训用一致的原则，突出修理特色，抓好课程内容的优化整合，使技术类课程紧扣岗位需求，形成有效链条、有效支撑、有效互补，实现训用一致、无缝衔接。围绕汽车维修工、技师岗位我个人认为技术类课程可开设以下课程：
2.1.1 专业基础课
汽车电工电子技术、液压与气压传动基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理与汽车性能、汽车电子控制系统、汽车检测、汽车维修理论基础等。
2.1.2 专业方向课程
汽车常见故障诊断与排除、汽车保养、汽车保修设备、汽车检测技术、汽车维修技术管理、汽车维修工艺、修理质量检验、汽车野战维修、车辆器材保障、汽车维修组织与实施等。
2.1.3 选修课和自修课
选修课和自修课可设：***车装备、汽车配件知识、新能源汽车、汽车维修英语、汽车空调、汽车美容、汽车改装、汽车排放与控制等课程。
2.2 教材编写
教材编写可在借鉴地方职业技术院校示范校的经验的基础上，紧紧围绕修理工、维修技师岗位进行编写。课程教材应包括：基本教材、辅助教材及电教教材和网络教材。
2.3 教员队伍建设
为培养学员的专业技能和组训能力，因此，必须着力打造“双师型”教员队伍。“双师型”教员队伍应树立“教、做、研”三位一体的教育理念。
2.3.1 走开部分技能型实习岗位由士官担任的路子
探索如实习场地的管理、实训台的操作、特种车辆装备的驾驶等岗位由士官组织实施。站在讲台、实训台教员岗位的不仅是干部教员、文职人员，而且还应有士官，这样可以拓宽教员队伍生成渠道。
2.3.2 迈开院校、部队和地方交流的步子
通过集体培训、集中培训、岗位培训、推荐人员培训、参观见学、科技服务、送学深造等多种方式建立院校、部队、地方“三位一体”共育人才，***民融合发展的人才培养机制，学习新装备、新知识、新技术、新理论，不断增强教员和操作技能的组训能力，形成技能型人才大批生成的良好局面，以适应士官教育的需要。并尽快形成新装备专业培训以***队院校或训练机构培训为主，以工厂、科研单位和地方院校培训为补充的培训模式[2]。
2.3.3 推开院校教员与部队干部交流机制
将教员与部队干部“双向代职”的要求和成果引入职称评审、***官晋升的必要条件。“双向代职”使院校更深入了解部队实际、岗位需
、装备发展，并使“双向代职”的成果，惠及教学实践，惠及人才队伍建设，惠及人才质量培养。
2.3.4 打开培养“专型”教员，以点带面的局面
2.4 更新教学内容
针对士官教育的特点要打破学历教育条件下，教学内容注重系统性、完整性、逻辑性的模式。士官教育教学内容要紧扣岗位实际、紧贴部队装备，建立需什么，训什么；用什么，教什么；缺什么，补什么的教学理念。重新对教学内容进行更新和建构，体现岗位指向性，体现新装备、新技术、新理论、新工艺、新训法。
2.5 创新教学模式和方法
总之，在教学中要紧紧围绕岗位能力生成这个主线进行，为此，要调整专业课程理论与实践学时的比例，实践教学不低于本课程总学时的60%，精讲多练互动，提高教学效益。
2.6 创建教学条件
为保障汽车维修技术技术类课程的教学组织实施，在完善汽车电工电子专修室、汽车构造教学区、汽车保养教学区、汽车运修教学区、汽车声响教学区的基础上，整合教学资源，应新建汽车维修中心。
2.7 强化信息化教学
信息化教学是我们装备技术系的强项、特色和亮点。为适应汽车维修技术专业教学，应依托***队院校网络教学应用系统为信息化教学平台，以网络环境为支撑，建立、整合、优化信息资源，大力加强信息化教学。
2.8 完善考核评价方案
技术类课程考核应根据课程定位、性质、特点来制定考核评价方案。采用闭卷与开卷、理论与实操、实习与综合演练、平时作业与撰写论文等相结合的评价方案，科学、综合、全面考核学员的学时情况。
3 结语
针对新增汽车维修技术专业，要高起点谋划顶层设计，高标准完成配套建设，高质量抓好人才培养落实工作，乘势而上，顺势而为，强势推进，使汽车维修技术成为我校快速发展的“新引擎”、“倍增器”，为使我校建成全***特色鲜明的士官学校提供有力支撑，可靠保证。
【参考文献】
维修类专业技术工作例4
二、调研内容
汽修企业的行业现状及发展分析；中职汽车维修专业毕业生就业岗位变迁经历和年限；汽车维修专业毕业生就业岗位和工作任务；就业岗位对专业技能、社会能力和职业素养的具体要求；汽车维修专业课程体系的合理设置和教学实施。
三、调研范围与对象
与省内学校所在地的交通运输管理部门负责人、工作人员咨询交流；深入省内汽车企业，与企业总经理、人事经理（或人力资源部部长）、服务经理、技术总监、行业专家、一线维修人员交流；深入汽车企业，与各校参与工学交替、顶岗实习的学生交流；通过电话与省内各校汽车专业对口就业的毕业生进行交流；通过网络了解国家示范中职校汽车维修专业的建设趋向。
四、调研方式
主要采用问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈、文献和统计资料等研究方式。
五、调研内容及分析
（一）行业企业发展现状及趋势
我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的，随着国民经济和汽车工业的发展，汽车维修企业像雨后春笋一般出现，一批具有国际一流硬件水准的维修企业出现在人们的视野中，为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。
2010至2012年，是江苏省新增机动车数量最多的三年，私家车的数量约占江苏省机动车保有总量的50%以上。业内人士称，市民购买机动车的热情持续高涨，是近年来江苏经济社会快速发展、群众生活水平大幅度提高的体现。机动车数量大幅度增长，带动了维修等服务业的快速发展，相继出现了特约维修站、“四S”店维修企业、汽车俱乐部、快修连锁经营等多种经营模式。目前，江苏省拥有一类和二类汽车维修企业上千家、三类汽车维修企业上万家，汽车维修从业人员超过10万人，年创汽车维修产值达百亿元。“四S”店遍布城乡各地，为购车市民解除了后顾之忧。
（二）行业企业的人才结构现状和对高技能人才需求分析
1.行业企业的人才结构现状
根据调研，目前我省汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业，从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高等问题发生。具体体现在6个方面：
高等级技能人才比例偏低：具备技术等级证书的技术工人比较少，初级工、中级工、高级工及以上（含技师、高级技师）比例为35%、30%、10%（发达国家为15%、50%、35%）；调研的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。
文化程度偏低：初中、高中、专科及以上的比例为40%、40%、5%（发达国家为20%、40%、40%）。
工人技术水平偏低：具有故障诊断能力的技术工人仅占20%（日本为40%，美国达到80%）；技师和高级技师占技术工人的8%，其中年龄在55岁以上者占40%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术要求。
进行过系统专业知识学习的人员比例极低：进行过系统专业知识学习的人员仅占20%，25%的人员参加过短期技术培训，其余55%的人员未经过任何培训。
具有专业技术职称的人员比例较低：抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占50%，没有专业技术职称者高达50%。
专业技术管理及经营管理人员结构不合理：具有专业技术职称证书者，其中初级占45%，中级占40%，高级占12%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占25%。
2.行业企业对高技能人才需求及素质要求
表1 行业企业对高技能人才需求
表2 汽车维修企业对技能型人才综合素质的需求
通过上表分析可知，企业对职业道德和技术能力比较看重，不仅要求学生有较强的动手能力，更要具备良好的思想品德和综合的职业能力。
汽车业的迅速发展使得汽车类服务人才十分紧俏。据统计，全国仅汽车维修行业每年就需要新增近30万从业人员，年创汽车维修产值达千亿元，在这些从业人员中，高级技工又是汽车修理厂以高薪、高福利争取的主要对象。另外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。另一方面，维修对象高科技化、维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化等，无不对从业人员的业务素质提出新的更高要求。
（三）职业分析和教学分析
1.企业汽车维修职业岗位、工作任务分析
调研企业设置的技工岗位中，机修（发动机底盘修理工）、电子电器、钣金（车身）、涂漆等岗位数占80%，这些岗位的上岗人员数占技工上岗总数的83%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业（工种）岗位，仅占技工岗位的5%和技工总数的5%，并且日渐失去了***存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势，上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，另一方面对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。
现代汽车结构的发展、维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位。例如：机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化岗位，已呈现迅速发展趋势。在抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位200个，上岗人员550人，分别占到抽样调查企业总数的6%和7%。这个新型的职业岗位主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据。
此外，随着汽车维修技术的快速发展，在维修职业岗位归并的同时，又分化***出一些诸如EFI、ABS、GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这些新的专业岗位的出现，极大地推动了汽车维修企业内部生产组织机构、人力资源管理的改革，将对我国汽车维修职业培训和职业教育工作的发展、汽车维修职业技能考试考核和认证鉴定工作、与国际接轨等产生积极的影响。
随着汽车产业市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售顾问、汽车按揭（保险投保）员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员（销售顾问）、汽车配件销售员、二手车专（销售）员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、服务专员、汽车车间主管。
2.维修企业对汽车维修的岗位要求推进职校教学改革
职业院校专业建设和专业教学改革的重点与难点是教材内容的改革和课程体系的重新建构。现有教材的不合理性主要体现在：受普教的影响，过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色；教材成形周期较长，内容陈旧落后，远远滞后于行业发展。
诸多职业院校汽车维修专业的课程安排中，生产实训课工位不足、设置不够，大部分时间集中在毕业前的最后学期。理论滞后实践，又与实践脱节，实训课时量严重不足，导致学生无法较好地掌握实际操作技能。实训课虽然实行小班上课，但由于工位不足，效果不尽如人意，学生对相关的专业理论知识一知半解，甚至一问三不知。
现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列入紧缺人才培养计划，进行重点扶持，职业院校应正式着手启动新的教学大纲和课程设置的改革进程，同时积极筹划引进师资，投巨资添置实习设施。
六、调研的建议及结论
（一）企业对校企合作、人才培养的建议
建议密切开展校企之间的合作，使学校、学生和企业三方受益。企业和学校树立正确的改革观念，拓展校企合作项目，让企业深层次参与到教学过程中。学校以就业为导向，以生产、教学、研发为依托，建立以工学交替和顶岗实习相结合为主，辅以订单式培养等多种模式的办学体制，达到人才培养质量的提升。
学生应具备熟练使用检测仪器的能力，刚毕业的学生在对检测设备认识的广度、深度和可操作性方面存在一定的缺陷，建议今后在教学过程中加大新型检测设备教学方面的实践比例。
将学生职业生涯规划、职业意识和心态培养放在人才培养第一位。建议学校在教学初期阶段增加人生观、就业观、职业道德培训方面的课程教学内容；在教学过程中注重培养学生的团队精神、吃苦精神；在学生离校就业前进行就业教育，消除浮躁情绪及对职业认识的误区。
维修类专业技术工作例5
中***分类号：U223文献标识码：A 文章编号：1672-3791 （2010)02(c)-0000-00
汽车电控新技术的发展和应用使现代汽车维修行业产生了重大的改革，从根本上改变了汽车维修的状况，对传统汽车维修技术提出了挑战并开创汽车维修新理念。传统汽修以机械修理为核心，以手工操作为主，修理工艺过程是主体，是拆装、调整、修复工艺的结合，基于定性分析检查汽车故障，主要表现为少量仪器检测及直观检测。
而在现代汽车电控技术的发展中，由于汽车大量使用了电子控制装置，导致汽车在结构上、运行原理上产生巨大变化、技术复杂，从某种意义上说，已经变成了走在汽车新技术发展的前沿的高科技产物。
一、汽车电控新技术及其发展趋势
（一）汽车电控新技术
汽车电控主要由传感器、ECU（电子控制中枢）、驱动及控制软件等系统组成。可分为发动机、底盘、车身、电动、智能交通和整车电子控制技术。可大致分为下列几种新技术：
1、发动机电控与底盘电控在目前已发展得相对较完善。前者包括：电控燃油喷射、电子点火控制、增压电控、故障自动诊断、进气涡流电控、二次空气喷射等系统。底盘电控包括：电控自动变速系统、防抱死制动、电子助力转向、自适应悬挂、电子巡航等系统。
2、车身安全电控包括：自适应前照灯、安全气囊、碰撞警告预防、轮压监测、安全带控制、温度调控、仪表显示等。
3、电动汽车主要包括：混合动力电动、燃料电池电动。它们以高效率、低污染、绿色环保，方便灵活等特点，得到大力发展。
4、智能交通是将综合性的电子、通讯、传感等技术有机结合，以达到高效率目的的综合技术系统。
5、整车控制包括信息系统、网络总线等技术。它的应用，可使汽车整车线路简化、提升可靠性，利于以数据为依据诊断故障，优化汽车结构设计。
（二）汽车电控新技术发展趋势
汽车电控新技术发展呈现信息处理集中等分层控制理念，以达到提高控制精确度、扩大控制范围、集成、智能、网络化的目标。
1、汽车电控系统集成化
随着电控技术的成熟，汽车电控往着集成化的方向发展，有机结合发动机系统与自动变速系统，综合控制动力传动系统，牵引力控制、制动防抱死、驱动防滑系统集成在一起进行综合制动控制，利用底盘中央控制系统，将底盘上的诸如悬架、转向、动力等进行连接，通过电子化运算控制，将行车始终保持在最好的水平，以提升驾驶平稳、安全、可靠性。
2、 汽车电控智能化
智能化控制引入模糊控制、自适应控制等概念，加快推动智能化发展在汽车上的应用步伐。各汽车制造企业非常重视该技术相关问题的研究与开发。科技的不断进步，智能化技术发展正成为发展主线，在这一背景下，汽车的智能化进程必将随之加快。
3、 汽车电控网络化
车载电子网络设备使汽车的控制应用、与外界的实际情况互动性加强，实现大量数据的交换，进一步进高可靠性并有效降低成本。
二、汽车维修行业形势现状
（一）维修技术与对象电子化
在电控技术快速发展的环境之下，汽车的内外结构、性能、质量都有了大幅度的提升。包括电子控制喷射系统、电控自动变速系统、防抱制动系统、悬架电子控制、自动诊断系统等等。而汽车的智能化技术更是层出不穷：车载网络、防盗等系统，使得汽车维修行业面临巨大挑战。
（二） 现代化维修设备
汽车维修的种类、范围也随着汽车高科技电子技术发展不断增加、扩大。为满足高科技技术含量汽车的维修，一些高科技汽车维修设备、仪器也被研发出并加以应用。四轮定位仪、车用解码、尾气分析仪器以及应科技发展而生产出的各类专用工具，其中国产的、进口的种类繁多、技术含量高，已成为当今汽车维修行业的工具主力。
（三） 维修信息、管理网络化
计算机的普及，使汽车维修行业电脑化进程加快。很多大中型汽车维修企业都采用联网的管理方法，记录车辆维修的全过程，通过网络将汽车的各类信息记录在案。
（四） 维修人员高素质
随着汽车科技含量的提高、电子化程度的普及，对于汽车维修行业专业维修人员的要求也在不断提高。现代高科技汽修技术人员除了必须具备专业理论知识外，更应具有基本的逻辑思维、推理能力和基础的外语能力，能熟练操作现代化检测、设备并利用网络对专业的汽车维修资料进行查阅，准确判断故障所在，以低成本、高效率、服务优的原则对汽车进行维修、保养等。同时要不断更新汽车维修的最新理念，尽快学习掌握汽车维修的新知识、技术，提升业务水平，以适应现代汽车维修行业的需要。
三、汽车电控新技术对维修行业的影响
（一）注重品牌经营
汽车数量随着社会经济的发展，正出现几何式增长的态势，随之汽车维修企业规模也逐步扩大，维修设备越加精良，专业维修人员都受过统一的、高素质的培训，具有技术权威性，其服务对象发展成为以某一品牌车为主的品牌化经营。
（二） 理念发生转变
车辆维修理念正从车辆维修转至车辆养护。为保证用户对车辆的使用正常，现代化的维修企业要通过服务为客户增加价值观念。越来越多的汽车生产厂商在产品制造上提出“零修理”概念，使现代汽车维修企业的理念发生巨大转变：从维修到维护。
（三） 对于维修设备的依赖
汽车电控水平提高，汽车维修越来越复杂，高科技维修设备的应用就在其中起到了重要的作用。专业汽车维修人员更加依赖于高科技维修设备，如专业汽车维修网络、各类汽车检测仪器等等。
四、 维修行业应对汽车电控新技术策略
（一）维修人员要加强专业性，掌握汽修新技术
必须以专业技术型维修人员为主，除在理论上具备坚实的汽车、机械、电子基础知识之外，熟练掌握计算机、传感、自动控制等新技术，不断更新维修新理念，满足现代汽修的需要。
（二） 重视维修数据的应用
新的汽车品牌、装备、功能不断更新，维修人员必须依靠计算机、网络的数据化记录，才能对各类新资讯等全面学习并及时掌握。作为专业汽车维修人员对维修数据的检索与应用必不可少，对其的基本运用则是专业维修人员的基本技能。
结语：电子技术的发展和汽车电子科技化进程加快，使传统汽车修理行业受到严峻挑战，传统的维修理念、方式、制度以及经营模式正逐渐被现代化汽车维修方式所替代。汽修发展趋势应以高科技化、设备现代化、咨询网络化、诊断专业化、管理信息化为主，同时提高专业汽车维修人员的职业素质，加强新技术培训，熟练使用相关汽车维修设备与工具，要求专业汽车维修人员具备综合诊断、分析能力。
维修类专业技术工作例6
问题的提出
2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆，这表明我国已进入汽车社会。安康市虽属秦巴集中连片特困地区，但全市保有的各类机动车辆也已达43.5万辆。汽车保有量的迅速增加及国家大力发展小微企业的***策利好，[1]都极大地带动了汽车维修、检测、配件等服务行业微型企业的蓬勃发展，吸纳了大批初、高中毕业生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入汽车维修市场。一个显见的事实是，这些从业人员大部分缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展的需求。根据安康市某县的调查，全县汽车维修从业人员总数达500余人，经过专业技术培训的却不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的人员所占比例不足30%，维修企业人员持证上岗率远低于《机动车维修业开业条件》必须达到的60%。大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中过分依赖经验来判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
当前，现代汽车的智能化和自动化等技术已普遍使用，汽车维修服务行业的高科技含量增大。新的维修设备、工艺、技术以及高科技含量的电子化检测设备的大量使用，使得没有受过职业教育的传统汽车维修工难以胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。因此，现代汽车维修服务企业要想在竞争中立于不败之地，就必须拥有一流的汽车检测与维修技术人才。
安康职业技术学院（以下简称本院）汽车检测与维修技术专业于2006年开始招生，现已招了八届学生，形成了一整套汽车驾驶与维修专业的教学和实训体系。该专业的创设和发展，填补了本地汽车维修专业人才培养的空白，为初高中毕业生提供专业学习，掌握专业技能，成为农村孩子实现跨出贫困、成为工薪阶层梦想的最佳途径。
本文于2010年开始起草，通过开展本院汽车检测与维修技术专业校企合作以及对微型企业实训资料的整理，探索了秦巴集中连片特困地区高职汽修专业工学结合人才培养模式的改革，并提出优化本院汽修专业人才培养方案的可行性建议。
汽车检测与维修专业校外实训调查
依照《***关于大力发展职业教育的决定》的精神，高职教育应大力推行工学结合、校企合作的人才培养模式。据此，我院汽车检测与维修专业确定了如下实训教学方案：第一学期开展汽修设备及工具使用介绍，进行技能技巧实习；第二学期进行发动机拆装实习；第三学期进行汽车变速器拆装训练，第四学期进行汽车电器维修实训，第五学期进入企业实习四至六个月，第六学期进行企业顶岗实习。学生实习实训时间大于1年，超过理论与实践2：1的标准。
笔者跟踪调查并监督了2010年以来的汽车检测与维修专业学生校外实训的情况，将每班第五学期四至六个月的企业实习资料汇总成表1、表2：
企业资质是指根据《中华人民共和国国家标准 GB/T16739.1-2004》维修企业的资质。这个资质在上述微型企业场所公示。
企业类别，是指根据《中小企业划型标准规定的通知工信部联企业[2011]300号》第三条，本规定适用的行业包括：其他未列明行业（包括科学研究和技术服务业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务、修理和其他服务业，社会工作，文化、体育和娱乐业等）。
第四条第十六款：其他未列明行业。从业人员300人以下的为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上的为中型企业；从业人员10人及以上的为小型企业；从业人员10人以下的为微型企业。表1依据调查企业从业人员数划分。
从表1、表2可以看出，我院汽车检测与维修专业学生校外实训以微型汽修企业为主。这是几年来教学系部、学生和企业共同选择的结果。
原因分析：安康作为贫困地区，工业基础薄弱，没有大中型规模企业可供校外实训。即使是4S店，也属中小型企业。截至2014年10月底，安康区域内共有机动车维修企业740家，其中一类21家、二类126家、三类593家，另有摩托车维修店面149家。这里面占主体的二、三类机动车维修企业均属微型企业。对学生进行访谈发现，校外微型维修企业在实训教学方面比4S店做的更好。学生反映， 4S店只让他们做一些简单的辅助工作，如擦洗车辆、打扫车间卫生、给维修工打下手等，甚至有学生下企业实习时洗了一个月的车；还有的实训企业不让学生参与任何工作。总之接触不到实质内容，学生的意见很大，他们更愿意选择到二三类维修企业进行实习和实训。调查发现，小微型维修企业主积极性高，他们愿意接受经过初步专业培训、文化基础较高、又有汽车方面基础理论的职业院校学生，乐意安排学生更多实际操作机会。因为这些学生的综合素质优于学徒工，易于管理，边培训边工作，“上手快，进步快。”从这几年的情况看，我院学生在校外实训后期，曾有多人受维修企业主指派，随师父或独自外出执行紧急维修救援任务。更多的实际操作机会，也极大增强了学生的专业技能。
高职汽修专业微型企业实训的实践与思考
1.汽修专业校企合作办学的优势
本院汽车检测与维修专业，依照工学一体、产学结合的职业教育办学模式，遵循培养合格的高等技术应用性专门人才的职业教育目标，积极探索理论教学与实践教学以及校内外实训相结合的模式。八年来的校企合作实践，形成了本院汽车检测与维修专业人才培养模式――服务于微型企业，实现学生、企业、学院的多赢。
从学院的角度看，我院汽车检测与维修专业获陕西省“民生工程”项目的支持，现有汽车维修与检测中心一个，汽车结构、汽车发动机、汽车变速器、底盘拆装、汽车电器维修、汽车电控技术、汽车示教板等实验实训室七个。配置比较完整的汽车维修专用工具和设备，能够为合作企业的外协维修提供便利，与合作企业实现有效的资源共享，互利双赢，建立稳定的校企合作关系。
从企业角度看，核心人才是决定微型汽车维修企业效益高低的重要因素。这些企业在经营中常遇到如下因果循环的问题：相互挖墙脚造成核心人才（主力师傅）的频繁离职，进而损害在职员工的士气，导致工作效率的降低和成本的增加，进而形成新一轮的员工跳槽或哄抬待遇。接受职业院校学生的实训，有助于缓解人才流失问题对微型汽车维修企业造成的影响，有利于企业发现、培养和储备人才，实现企业稳定、可持续的发展。
从学生的角度看，校外微型维修企业实训期间，企业主一般安排是主力师傅对学生进行“一对一”的指导教学，易建立良好的关系，师傅愿意教，学生乐学，实现理实一体，教学相长。学生发现课堂学习的理论在工作之中有“用武之地”，更加认识到理论的重要性，克服轻视理论学习的偏见，激发理论学习的主动性和积极性，为学生职业生涯奠定坚实基础。同时，在校外微型维修企业实训期间，学生能跳出自己的象牙塔，与企业老板、经理、厂长、技术人员、客户等紧密接触，初步观察企业主的经营管理方式，亲身感受到诚信做事做人、爱岗敬业、团结协作等社会主义核心价值观，体会与同事互助合作的重要性，了解到与自己职业相关的各种信息，扩大了知识面，开阔了眼界，为毕业后就业及创业提供参照，提升就业软能力。笔者通过八年的对专业办学实践和校外实训的调查发现，以校内实训为基础，第五学期企业实习四至六个月，学生技能提高的相当快，部分学生能在维修企业***开展专项维修。八年来，学生在参加国家职业资格鉴定时，中、高级工一次性通过率达81%，一次就业率达100%。
2.汽车检测与维修专业人才培养的意见和建议
通过对微型维修企业主、指导师傅以及实训学生的访谈调查，发现了下列一些问题，这些问题应在我院汽车检测与维修专业人才培养方案中进行改进：
（1）应加强汽车电器技术和单片机教学与实训。汽车已成为高科技的结晶，特别是电器技术和单片机的应用已经使汽车越来越“智能化”。电子燃油喷射系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、自动巡航系统、自我诊断系统等复杂的系统，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作变得越来越复杂。凭经验、凭感觉修车已难以适应现代汽车业的飞速发展。现代修车的标准作业程序是：接手故障车，询问故障现象，用专业仪器与设备对汽车进行整体分析，得出最准确的诊断，只有在必要的情况下才对其解体检修，装配试车。调查发现，安康本地这类人才急缺，因此建议在我院汽车检测与维修专业人才培养方案中，对电器技术和单片机教学与实训课程，特别是汽车电器电子系统***识别与分析检测等相关知识的理论、实践教学进行加强。这样才能做到维修时对症下药，避免盲目蛮干。要引导学生转变传统维修观念，不能局限于机修、电工、钣金、漆工等工种，否则将难以适应现代汽车发展呈现出的电子化、网络化、智能化的现状。此外，要利用学生热衷于网络参与的个性特点，对学生在学习中遇到的问题进行网上答疑、网上咨询和网上查询，并对学生进行网上培训，实现维修技能的不断更新。
（2）注重专业细分及模块化教学。在初步培养学生汽车维修与检测技能，构筑起学生专业通用能力的平台上，应该根据学生的认知水平和已有知识、技能、经验与兴趣，采用“大专业、小方向”的课程组织模式，提供模块化课程结构，如机修模块、电器模块和汽车美容模块（包括喷漆、抛光、打蜡、装潢等），这三个模块代表了汽车维修行业的三个不同职业方向，使学生的个性选择与行业需求紧密相关，满足学生的不同发展需要。学生进入实训企业时，可以选择自己爱好的专业进行强化学习，以适应微型汽车维修企业专项 “精修”的生存之道。改变择业时某一专项（如机修）人员拥挤，其他专项（如电脑、电器）人员严重短缺的状况，顺应汽车维修行业、特约维修店和品牌认证店的发展趋势。
（3）学生微型维修企业实训的安全教育与风险控制。调查显示，汽车检测与维修专业学生校外实训风险主要是维修实训过程中的伤害事故。学生实训是在生产一线操作，技术性强，机械电气设备操作危险性大，加之对操作规程不熟练，容易发生伤害事故。《劳动法》和2003年版的《工伤保险条例》对此没有专门条款。实践中，我院采用学生医保和学生意外伤害保险相结合的方式，分担学校、实训企业、学生的伤害风险，消除汽修企业接纳实训学生的顾虑，这样有利于校企合作的良性发展。但是，在实践中发现，无论学生医保还是学生意外伤害保险，都是事后救济，而且报销范围限于急诊和住院***，然而大多维修实训过程中的伤害事故属于轻微伤，达不到报销标准，学生只能自己承担，仍可能引发矛盾。因此，应时刻高度重视学生微型维修企业实训的安全教育，风险控制应以预防为主。实训企业应该根据自己管理经验，做好实习（训）岗前培训和实训中的安全警示等。我院的做法是：根据微型汽修企业安全生产实际，结合学生校外实训方案，共同制定实训安全培训方案，将其作为进入实训企业后的第一课。笔者建议在***府层面引入保险机制，开发专门的保险项目，确保校内外实训安全，或者借鉴交通事故救助基金的做法，建立实习（训）生工伤保险基金。实习（训）生在实习期间发生的伤害事故，只要符合《工伤保险条例》规定的工伤或视同工伤条件，在劳动部门做出实习生工伤认定后，参照《工伤保险条例》规定的待遇享受工伤补偿，由实习（训）生工伤保险基金来支付。
（4）发展微型汽修企业，促进市（县）域经济发展。大力发展小微型企业已成为提高就业率、增加城乡居民收入、拉动经济增长的重要极，越来越受到国家和各级***府的重视。2012年4月，《***关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》（国发〔2012〕14号）文件出台，为促进小微型企业的发展提供具体的***策保障。本届中央***府已多次出台相关***策鼓励措施。陕西三级***府也都设置了中小型企业促进局，指导和服务本地小微型企业发展。随着西汉高速、西康高速、十天高速和安康至川陕界高速先后在安康境内建成通车，安康已彻底打开了封闭已久的“山门”，成为连接关天、成渝、江汉三大经济区的重要交通枢纽。所有这些都为本市微型汽修企业的发展创造了良好的机遇。汽车行业各类注册企业数量激增，汽车维修用工需求旺盛。安康市中小企业促进局2013年组织开展的生产经营情况问卷调查显示，目前大多数企业都存在着融资难、人才缺、创新能力不强等瓶颈和难题。[2]其中，人才紧缺问题最为凸出。这对于我院汽车检测与维修专业学生的就业和创业前景无疑是最为有利的消息，该专业近年招生人数连创新高，就业率高达百分之百。
安康工业基础薄弱，属于秦巴集中连片特困地区，外出务工成为家庭经济的主要支柱之一。2014年前三季度，全市在外从业的劳动力人数达68.6万人，超过全市人口的五分之一。家庭收入增长的同时，也带来了一系列严重的社会问题。发展本地小微型企业，实现就地劳动力转移就业，既促进了城镇化的进程，又促进了区域经济的发展，实现社会和谐、稳定的发展。但是，由于传统观念的影响，轻视职业技术培训的观念还相当严重。每年都有相当一部分初高中毕业学生没有接受职业技能培训就外出从事低收入工作，难以真正实现家庭脱贫致富的梦想。安康本地发展微型汽修企业，吸纳汽车检测与维修专业学生就业，市场发展前景广阔，***府可以扶持宣传，发挥其示范效应，带动安康本地其他行业小微型企业的发展壮大，进而提升本地经济发展的整体水平。
参考文献：
维修类专业技术工作例7
摘要院本文从长沙航空职业技术学院培养航空维修类高技能人才的实践出发，探讨了人才培养的必要性，人才的职业素质要求，总结了长沙航院高技能人才培养的经验，试***为其他高职院校提供借鉴，促进职业院校的持续健康发展。
关键词 院航空维修；高技能人才；培养
笔者所在学院自1998 年升格为高职院校以来，始终坚持以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，立足空***航空修理，面向航空制造和航空服务业，服务“长株潭国家航空航天高新技术产业基地”，深化校企合作，走产学结合的发展道路，培养了一大批适应空***航空修理与湖南航空工业一线需要的高素质技能型专门人才。
1 航空维修类高技能人才培养的必要性
1.1 空***装备保障能力建设的需要
空***装备保障能力直接关系国家安全，飞机维修是空***装备保障能力建设中的一个重要环节，是空***战斗力的重要组成部分之一，是航空装备作战能力的直接保障者。飞机必须通过维修与维护及时恢复战斗力，发挥战术性能，延长使用寿命，保证部队的连续作战能力。随着空***装备逐步现代化，大批新型战机已经装备部队。为保障飞行训练和空***作战航空装备使用效能、反******事斗争准备等空***装备保障能力建设，迫切需要飞机维修专业培养大量掌握飞机大修、维护及战伤抢修技术的高素质、高技能人才。
1.2 民航运输迅速发展的需要
中国被公认为是民航业发展最快、发展潜力最大的国家，2004年的航空旅客运输量为亚洲第一大航空市场。面对最近几年航空旅客运输量继续保持高速增长的形势，中国民航总局规划到2010 年中国民用机场将增加50 座。航空运输的巨大发展必然带来航空维修产业的巨大发展。据汉莎技术公司的预测，今后5 年中国的航空维修市场的年增长率将达到11%。航空运输业的巨大发展必将带来巨大的人才需求，预计未来20 年中国需要民用航空维修类人才100万人以上。庞大的人才需求市场为航空维修类专业的建设与发展带来了机遇和空间。
1.3 湖南航空航天产业基地建设的需要
航空产业是关系国家安全和维护国家利益的战略性产业，是附加值高、产业链长、关联度高的朝阳产业。作为湖南的优势产业和“十一五”重点培育壮大的支柱产业，航空产业有着良好的发展基础和广阔的发展前景。2008 年03 月01 日，国家批复建立长株潭国家航空航天高技术产业基地，重点建设“一区一园”。“一区”即以株洲为中心，依托中航二集团在株洲的中国航空动力机械研究所(608所)和中国南方航空工业有限责任公司(331 厂)打造株洲高新区高科园中小航空动力产业核心区。“一园”即由中航飞机起落架责任有限公司，联合中南传动机械厂(300 厂)、中国航空工业第三设计研究院组建长沙航空工业园，打造世界一流的飞机起落架专业研制中心，形成技术研究、产品制造、市场销售、配套服务为一体的航空工业园。“长株潭国家航空航天高技术产业基地”的建立，是国家航空产业向湖南的又一次聚集。湖南航空产业及其产业延伸所带来的经济增长，对本土高技能人才产生了强烈的需求，需要高等职业院校的发展为其提供人力资源支撑。
2 航空维修类高技能人才的职业素质要求
职业素质的本质属性是职业性：为人的职业生涯服务，为特定行业培养专业人才创造必备的条件，为从业者敬业乐业、艰苦创业、建功立业形成内在的优势。其内涵即不同职业岗位对从业者所需的特定的知识、技能与态度要求。我们通过广泛深入的调查论证，根据现代飞机大修作业流程，在专业建设指导委员会的指导下，确定了航空维修类专业培养的人才应具备的知识、技能和综合素质要求。
2.1 专业知识要求
作为主要实施技术的劳动者，航空维修类人才必须具有相应专业基础知识、专业技术知识，这是体现其专业技术能力的基础。主要有工程力学、航空材料、机械加工与设计知识；飞机整机构造及航空发动机等主要系统的工作原理；飞机机体、发动机、附件等维修理论知识，飞机修理常用工、夹、量具和设备的使用与维护知识等。
2.2 专业技能要求
在技能方面，需要具有从事飞机机体、发动机、附件机构修理的能力；飞机整机和发动机装配、调试及排故的基本技能；飞机和发动机部、附件的分解、故检、修理、装配及试验能力；飞机修理常用工装和设备使用与维护的能力等。
2.3 专业综合素质要求
除知识和技能方面的要求外，还必须具备良好的综合素质，主要包括运用计算机处理领域内的信息和技术交流能力、外文资料查阅能力、对飞机修理工艺、操作技能的学习能力和一定的创新能力、生产工艺管理与质量控制能力、安全保密意识和职业道德意识、团队合作精神、协调人际关系的能力等。
3 航空维修类高技能人才培养的实践
3.1 以能力培养为主线，科学设计课程体系
学院以技术应用能力培养为主线，对职业岗位群进行工作任务分析，从专业能力、社会能力与方法能力三方面着手，分操作人员与技术人员两个层次突出专业技能，科学设计航空维修类专业学生的知识、技能、态度结构和人才培养方案。依据职业岗位群对知识、技能、态度的要求，同时考虑学生的职业生涯需要，组织航空维修领域的技术专家和骨干教师成立课程体系开发专家团队，以订单培养为基础，根据航空修理企业对员工的技能要求，打破学科体系结构，融入航空修理系统岗位职业标准，选择教学内容、设置课程，形成了理论与实践相融合的以航空维修职业岗位群作业流程为导向的“层次化、模块化”课程体系。
3.2 以双师素质为重点，加强师资队伍建设
学院高度重视教师队伍建设，在着力引进“三高”（高职称、高学历、高技能）人才的同时，每年投入50-100 万元，通过加强新教师“带培”、教师学历提升培训、专业带头人和课程负责人培养等措施，提高教师的学识和技能水平，优化师资队伍结构。学院尤其注重采取多种途径提高教师的双师素质。
一是充分利用院内实训条件，让教师参与实训中心建设，定期轮换理实教师岗位；
二是安排教师到院外实训基地进行实践锻炼，与企业工程技术人员共同指导毕业实习，参与企业技术开发和科技研究;三是送派教师出国培训，进一步开阔教师视野，提升整体素质。通过各种有效措施，学院建立了一支作风过硬、技术优良、结构合理、勇于探索、甘心奉献的高水平双师教师队伍，为技能人才培养提供了有力保障。
3.3 以航空修理系统为依托，加强实训基地建设
根据学生技术应用能力培养的要求，学院已建成飞机展示坪、飞机修理实训车间、发动机修理实训车间、飞机液压、冷气附件实训室，飞机维修训练模拟实训室、航空仪表实训室、航空电气实训室、航空维修仿真实训室和无损检测实训室等校内实训中心。依托航空修理系统企业，先后在长沙5712 飞机修理厂、中航起落架有限责任公司、中航发动机有限责任公司、成都飞机制造公司、三一重工等企业建立了稳定的校外实训基地，其中与中国人民******第5719、5720、5311 工厂共建了某新型发动机维修技术、飞机维修技术、机载设备维修技术三个校外实训基地。学生可在校外实训基地顶岗实习和实际操作，强化职业技能。为保证校外实训基地的长期性与稳定性，学院在专业实习实训教学和管理实践中积极探索与企业在人力、物力、信息等方面的教学资源整合，并进行了互动式的合作教学实践。
3.4 以服务航空修理为宗旨，大力推进产学结合
学院坚持以服务航空修理为宗旨，通过主动登门请教、上门服务、邀请恳谈、聘请指导等途径，与航空修理企业建立了广泛的联系，以“双赢”为立足点，多方位寻求与企业的结合点,走出了一条产学结合的路子。先后与空***5720 工厂、5701 工厂、5713 工厂、5702工厂、北京飞机维修公司、广州飞机维修公司等单位签订了“订单”培养协议。近两年，学院还根据空***5701 厂、5719 厂等企业的要求，将原来学机械、电子等专业的部分应届毕业生进行转岗培训，满足了企业对飞机维修、航空发动机维修、机载设备维修人才的需求。同时，学院与企业共建的三大实训基地合作，举办多期培训班，培训航空修理系统在岗员工近万人，为总装通用装备保障系统和湖南省国防科技工业企业举办数控技术等培训班。此外，学院被国家四部委、******三总部确定为从非***事部门招收专业技术士官的试点单位，向空***、二炮、海***和陆***航空兵部队订单培养专业技术士官，2015 年计划招收定向培养直招士官730 名，进一步拓宽了服务领域。
参考文献：
[1]长株潭获批“综合性国家高技术产业基地”[EB]hn.rednet/c/2008/03/01/1451066.htm.
[2]李剑平.从国家战略看高技能人才培养[N].中国青年报,2011-10-26(05).
维修类专业技术工作例8
用人单位
序号
招聘岗位
招聘专业
招聘人数
工作地点
南昌卷烟厂
1
烟草工艺岗位
烟草工艺、烟草工程、烟草学相关专业
2
江西省南昌市
2
信息技术岗位
软件工程、计算机科学与技术、信息与通信工程相关专业
2
3
电气维修岗位
电气工程及其自动化、自动化、微机电系统工程、 电气工程与智能控制等机械、电气相关专业
2
江西中烟工业有限责任公司2021年度招聘计划
（本科以上学历）
用人单位
序号
招聘岗位
招聘专业
招聘人数
工作地点
南昌卷烟厂
1
信息技术岗位
软件工程、计算机科学与技术、信息与通信工程相关专业
1
江西省南昌市
2
电气维修岗位
电气工程及其自动化、自动化、微机电系统工程、 电气工程与智能控制等机械、电气相关专业
2
3
机械维修岗位
机械设计制造及其自动化、机械电子工程、自动化机械工艺技术、机械（不含汽车维修工程教育）、机械工程（不含车辆工程、汽车服务工程）、工业工程相关专业
2
4
营销员
工商管理类（工商管理、市场营销、会计学、财务管理）、经济与贸易类、电子商务类、新闻传播学类相关专业
3
全国各销区
5
车间设备操作岗位
理工类专业
2
江西省南昌市
6
人文社科类专业
2
赣州卷烟厂
1
车间设备操作岗位
机械类（不含车辆工程、汽车服务工程）、仪器类、电气类、自动化类相关专业
10
江西省赣州市
2
理工类专业
2
3
人文社科类专业
2
广丰卷烟厂
1
跟班工艺岗位
烟草学、化学工程与技术、化学工程、应用化学相关专业
1
江西省上饶市
2
计量管理岗位
测控技术与仪器相关专业
1
3
电气维修岗位
电气工程及其自动化、自动化、微机电系统工程、 电气工程与智能控制等机械、电气相关专业
3
4
机械维修岗位
机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程相关专业
3
5
信息技术岗位
计算机软件与理论、计算机科学与技术、计算机应用技术、计算机软件与理论、软件工程、信息自动化控制、信息工程、网络工程、信息管理与信息系统相关专业
2
6
车间设备操作岗位
理工类专业
2
7
人文社科类专业
2
井冈山卷烟厂
1
电气维修岗位
电气工程及其自动化、自动化、微机电系统工程、 电气工程与智能控制等机械、电气相关专业
2
江西省吉安市
2
机械维修/操作岗位
机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程相关专业
3
3
车间设备操作岗位
理工类专业
2
4
维修类专业技术工作例9
计算机作为工具已经在社会各行业以及人们的生活娱乐中普及。人们使用这一工具进行学习、办公或娱乐时经常遇到各种故障，这些故障分为两类：一类是计算机软件系统的故障，一类是计算机硬件受到损坏。解决计算机软件系统故障的过程称之为“计算机系统维护”，简称为“计算机维护”，解决计算机硬件损坏的过程称之为“硬件维修”，二者通常简称为“计算机维护与维修”。
计算机维护与维修的市场需求
（一）计算机维护与维修的服务对象
2006年暑期，笔者走访了武汉、广州、湖北恩施等地多家从事计算机维护与维修服务的公司，并调查分析了恩施一家公司的业务来源，结果如下***所示：
恩施某电脑公司维修业务来源分析***
从***中可以发现，计算机维护与维修服务的主要对象分为如下几类：
企事业单位企事业单位（包括各类公司）的计算机设备往往有良好的售后服务保障，出售设备的公司（如惠普、ERICSSON中国公司）通常采用“外包服务”模式，保障用户能够及时得到维护与维修，这一举措使得从事计算机维修与维护的公司获得了大量业务订单。
网吧目前，国内网吧所拥有的各类计算机设备共计828.4万台，其中，大部分使用时间在两年以上。网吧的电脑由于长期昼夜运行，使得硬件在淘汰前出现故障的几率大大增加。
教育培训机构目前，大专院校甚至中学已经普及计算机基础教育，同时，社会上也存在着大量计算机培训机构。这些用于教学和培训的计算机设备使用频率高、产品更换速度慢（高等院校内一套新建机房通常的使用年限是五年甚至更长），极易出现故障。对于软件系统故障，培训机构的管理和教学人员基本能够自己解决，但硬件的损坏通常出现在硬件的保修期之后，只能求助专业维修公司加以解决。
个人如上***所示，来源于个人的计算机维护与维修业务量达到10.57%。但这部分业务主要来源于对计算机基础操作不熟悉的用户在软件系统维护上的需求，个人用户对硬件维修的需求不大。另外，通过对几个公司业务发展的纵向比较发现，这项需求已经在逐步萎缩。
（二）目前解决计算机故障的途径
在走访调查从事计算机维护与维修的公司时，笔者发现，目前社会上解决计算机故障的途径主要有三种：依赖设备出售商的售后服务、淘汰更新设备、寻求专业维修。从对上述计算机维护与维修服务对象的调查中可以发现：寻求专业维修的设备都有批量大、使用强度大、淘汰周期长的特点，如教学培训、网吧用电脑。
（三）需要维修的主要硬件
计算机设备种类繁多，近年来，数码设备的种类急剧增加。根据对三地七家从事计算机维修业务的公司走访调查发现，计算机设备维修业务主要集中在笔记本电脑、主板、显示器、硬盘、内存条、打印机、复印机、传真机、MP3、网络设备。
计算机维护与维修从业人员的素质需求
（一）业务素质要求
走访调查的从事计算机维修业务的七家公司中，从事维护与维修业务的技术人员共37名，从学历结构上看，初中毕业生3人，中专或高中毕业生18人，大专生12名，本科生4名；从专业构成上看，37名员工中，有31人毕业于职业技术院校的电子技术和计算机两个专业，比例达到了83.8%；有21人（占56.8%）接受过就业前的维修培训，在这21人中，有17人毕业于职业技术院校。
上述数据表明，计算机维修业务对学历的要求并不高，但对动手能力的要求极高。进一步分析发现，计算机维护与维修从业人员的业务素质应满足如下要求：
1.熟练掌握计算机基础操作，特别要熟练掌握Windows操作系统的安装维护技巧。即能进行系统组装、安全与稳定性维护；能熟练安装维护计算机应用软件；熟练应用网络搜索、***软件。
2.具备一定的电路理论知识和较强的电路维修技能。能够进行常用的电路检测；会使用焊接工具；能识别常见元器件及其质量的好坏，了解各种元器件的工作原理及在实际电路中的作用；能进行电路***分析。
3.从业人员要达到一定的计算机专业英语水平。在计算机设备的维修过程中，其反馈信息中有90%是用英语并以文字的形式通过显示设备表达出来的。尽管这些信息文字在语法上并不复杂，却涉及大量计算机专业术语。另外，某些辅助维修的专业软件也大都是英文版的。因此，从业者达到一定的计算机专业英语水平对维修工作有极大的帮助。
4.具备某种或多种计算机设备的专业维修能力。要求从业人员至少精通某种设备的维修能力。如从事硬盘维修时，要求能够识别硬盘各元件；认识控制板结构并能进行相关检测；能进行电源电路、数据接口电路、电机控制电路、核心电压、芯片、读写器、控制器件的检测与维修；能够熟练地进行硬盘低、高级格式化；零磁道损坏的修复；盘体异响、BIOS不能识别、无法分区、无法格式化等常见故障排除；误分区、误格式化、误删除等数据恢复；并能通过一定的手工操作及算法，解决独特的数据丢失问题，找回一般的数据恢复软件不能恢复的数据；能够熟练运用硬盘维修工具软件（如PC3000）。
（二）职业相关的素质要求
从事计算机维护与维修的专业人员在实际工作中面对的不仅仅是计算机硬件本身，还需要面对诸如技术更新与学习、故障发生原因的查询等多种问题。因此，从业人员不仅要有较强的专业能力，还需要与职业相关的综合素质。其相关素质的基本要求归纳如下：
较高的信息素质和较强的自主学习能力计算机技术更新快，硬件产品换代周期短，计算机维护与维修的技术与方法不断变化。这就要求计算机维护与维修的从业人员能及时有效地掌握计算机技术的发展水平与方向，并能在实际工作中不断总结经验、提高职业技能，适应社会需求，不断学习新的维护与维修技术。
良好的人际沟通能力就职业性质而言，计算机维护与维修属于服务行业。它不仅直接服务于计算机用户，而且服务于计算机生产商与销售商，从而更好地为客户提供服务以谋取更大的合理利润，这就要求从业人员具备良好的人际沟通能力。
较佳的团队协作精神每个计算机维护与维修行业从业人员都能够轻松完成对某个硬件的某项简单维修。但要钻研某项新的维修技术或进行大批量的设备维修，从业人员的团队协作的精神就显得至关重要。
开设计算机维护与维修专业的若干思考
（一）高职院校开设计算机维护与维修专业的可行性分析
高职院校开设计算机维护与维修专业适应社会发展的需要各行业对计算机及网络的依赖性越来越强，计算机的维护与维修需求量必将大幅增加。本文调查结果也显示，社会对计算机维护与维修专业人才的需求量逐步增加，然而，目前的从业人员大多是通过社会培训机构培训后直接上岗，由于受到培训时间及培训内容、方式的限制，这些人员在职业综合素质中存在着先天不足。因此，对于高职院校来说，培养既具备较强专业技能、又具备优秀综合职业素质的计算机维护与维修人才不仅是社会发展的需要也是其生存发展的必然选择。
计算机维护与维修应脱离计算机应用专业成为一个***的专业在本文关于计算机维护与维修从业人员的素质要求分析中可看出，社会并不要求计算机维护与维修人员具有丰富的计算机相关理论知识，但是，却对其相关的职业素质有较高的要求。高职院校要培养出符合要求的专业人才，必须系统地对学生进行专业技能、综合素质的培养与锻炼。目前，各高职院校对于这类人才的培养，往往采用与计算机应用专业相结合的模式。在这种模式下，其专业通常被命名为“计算机应用与维护（维修）”，其课程设置也只是简单地增设一门《计算机维护与维修》课程。这种做法的优点在于，照顾到了计算机应用专业学生必须具备计算机系统维护基本技能的要求，在一定程度上拓宽了学生的就业渠道。但其缺点也十分明显，计算机应用专业人才不一定需要具备计算机硬件维修技能，计算机维护与维修的专业人才在这种模式下所学习的技能又无法满足社会需求。因此，计算机维护与维修专业应该从计算机应用专业中***出来。
（二）课程体系设计与学制安排
高职院校开设计算机维护与维修专业的目的应该是：培养既具备较强的计算机维护与维修专业技能、又具备优秀综合职业素质的专业技术型人才。该专业学生在校学习期间不仅要掌握过硬的专业维护与维修技能，还要具备全面的职业素质；学生毕业后不仅可直接就业，而且在工作中应能自主学习新的维护与维修技术。为此，高职院校在学制安排与课程体系设计时，应遵循重技能，但不废理论，既降低教育成本，又注重学生可持续发展能力的原则。在此原则指导下，作者设计了课程体系与学制安排，见“课程体系设计与学制安排表”。
（三）教学模式与毕业生就业
为达到计算机维护与维修专业的人才培养目的，除了需要进行合理课程设置之外，还要加强教学改革。对于专业课程，应该尽量采用案例教学法、项目教学法等既有利于培养学生技能，又能激发学生学习兴趣的教学方法。同时，在教学模式上应大力推广行为引导型教学法，加强学校与社会机构的合作，对学生进行实施培训。
计算机维护与维修专业学生在完成学业后应该达到人才培养目标的要求，取得专科层次的毕业证书，同时，也应获得国家信息产业部颁发的相关职业资格证书。具备这两个证书的毕业生就业渠道有如下四类：（1）计算机维护与维修服务部门；（2）计算机硬（软）件制造厂商的售后部门；（3）需要大量计算机维护和维修的各类企业、公司，如网吧、银行、电信、电力系统；（4）计算机销售公司。
参考文献：
[1]中芯维修培训中心.在中国计算机硬件维修市场中外包服务发展的趋势[EB/OL]
维修类专业技术工作例10
关键词：汽车；维修；检测；未来。
Keywords: cars; maintenance; detection; future.
中***分类号： U472.4 文献标识码： A 文章编号：
汽车的发展促进了维修企业的高科技发展
自从世界上第一辆汽车在1886年诞生以来，经过100多年的发展，汽车已成为人类文明史的一大科技进步，汽车工业涉及到社会生产的方方面面，而与之关系最密切的汽车维修企业，则随着汽车高科技的发展，而日益呈现出自身的高科技特征。高科技特征是现代汽车维修企业的发展方向。
汽车由原始阶段进化到如今一个高科技的结晶。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用。ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统、自我诊断系统……这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，它是一个集现代文明智慧的高科技产物，还在不断地向纵深领域发展。
维修企业的高科技发展迫切需要高素质人才
我国汽车维修业，起步较晚，基础薄弱，反映在劳动工具上，也是相当落后，一把大锤，一把手钳，几只螺丝刀，就可以开个修理铺赚钱。多年来汽车保修设备的生产，也多以机具类为主。当20世纪90年代随着改革开放的不断深入，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位、解码器、扫面议、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训、掌握正确的使用方法、充分发挥检测设备的各项功能，并要掌握英语和电脑技术。
高科技的汽车维修检测设备有利于企业扩展
资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。作为现代汽车维修企业也不例外。随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到了突飞猛进地进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新材料、新装备、新功能层出不穷。没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，这就要求汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对资讯的全面掌握。汽车维修专业互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限。能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到传递到地球上每一角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已形成全面普及的局面。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料、已经成为维修行业的基本特征。
随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须自身具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。这一切，除了汽车维修技术人员自身加强学习，成为高科技维修技术人才外，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，达到高科技汽车维修的需求。
随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势在未来将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析、最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使企业经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中***出来，提高了办事效率，树立企业形象，获得客户认同。上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的动态情况，便于统筹安排。可以使企业彻底改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多效益。
标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定了基础，完善的维修跟踪服务功能可以增添客户的满意程度。可以消除会计、收银等方面的失误，合理调配工作提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修，保养和零件的更换，体现服务的完整性。
汽车各类维修检测设备所占比重变化趋势
汽车维修检测设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小将取决维修制度的变化和维修作业内容的变化，目前世界上大多数工业发达国家已基本上不再进行汽车的整体大修，只是按照汽车检测诊断设备的检测报告，对汽车进行针对性的维护或修理作业，藉以恢复其技术性能，消除隐患，保证汽车良好的安全性能及使用性能，***《汽车运输业车辆技术管理规定》中明文规定了我国汽车维修业必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的管理制度，照此要求，我国当前汽车维修检测设备的发展趋势是：
1）车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长，以满足贯彻“视情修理”的可能性。
汽车维护及小修所需的机工具比重将相对加大，而修理机加设备的比重将相对变小，这是实行强制维护，尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势。
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