我优求知网红旗车分队事迹材料（精选6篇）
在平平淡淡的学习、工作、生活中，说到事迹，大家肯定都不陌生吧，事迹可以起到宣传典型人物、引导良好风气的作用。一般事迹是怎么起草的呢？下面是精心整理的红旗车分队事迹材料（精选6篇），欢迎大家分享。
红旗车分队事迹材料1
XX部队红旗车驾驶员李志林入伍15年，安全行车19万公里，12次受嘉奖，连续9年被评为鱿旗车驾驶员”，1次荣立二等功，多次被评为犹秀士兵”、犹秀***员”。透过这些光环，让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李志林。李志林十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时，就特别留心观察班长开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了，他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，他以全优的成绩被评为优秀学员。然而，要真当好一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事，让李志林至今记忆犹新。那年冬天，他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动，检查轮毅是否发烫回场后，他又及时清洁、保养车辆。夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，滴水成冰，车上的油污冻住了，李志林就用刺骨的汽油进行擦洗，满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防，我宁可检查白次空，也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣，洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务，李志林总是踊跃报名。
2000年1月的一场大雪，巴音布鲁克草原2700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节，寒气袭人，冰雪路滑，车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4000多米的冰达坂时，有段路面积雪1米多深，车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒，手脚儿乎冻僵的李志林和战友们用铁锹挖，用铁镐刨，一十就是3个多小时。车队一到灾区，他们又不顾夜行车疲劳，与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点，李志林就同战友人背肩扛，跨着没膝的积雪，将救灾物资送到每一户牧民手中。
他们的行动温暖了灾区牧民的心，被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。
红旗车分队事迹材料2
李艳文，上士***衔，男，汉族，山西阳泉人。1982年3月出生，2002年12月入伍，2007年7月加入中国***。入伍11年来，安全行车16万公里，多次被评为优秀士兵、红旗车驾驶员，2009年度因工作突出荣立三等功一次。
作为一名汽车驾驶员，李艳文常常说：手握方向盘，心中想安全。驾驶员就要时刻绷紧这根弦。他是这么说的，也是这么做的。他坚持车辆三检，即：每天清早检查，有没有任务都要做好出车准备；出车归队检，不管时间多晚都不误，以消除隐患；出车途中检，遇到难行路段或行驶超过200公里时，停车做检查，重点查转向、制动及装载情况。他先后驾驶过7种型号10余辆车，对各种车辆的性能都能熟练掌握。由于他安全防范意识强，每辆车的车况都一直处于良好状态。行车过程中，他坚持做到：情况少和情况多一样小心；气候、视线、道理良好或复杂同样谨慎；领导不在不开自由车，车辆有故障不开凑合车，疲劳时不开迷糊车，人多时不开风头车，好路不开英雄车，复杂情况不开冒险车，吃亏不开赌气车。
勤奋考验意志，刻苦决定成败这是李艳文同志的座右铭。一个好的汽车驾驶员必须是一个好的汽车修理员。为此，李艳文同志制定学习计划，通过刻苦自学、勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。通过钻研《汽车维护技术与保养》、《驾驶员心理学》等业务书籍，写下了数万字的笔记。同时，为提高操作技能，潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱子，坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，他知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。要完成现代化条件下部队执勤保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉每个车辆的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，他不仅很快掌握了各个车的操作技能，而且是修理上的一把好手，成了部队的技术标兵和小教员。
严作风、守法规、驾驶作风十分严谨。在历次执行任务期间，李艳文时刻牢记自己的职责，每次动车之前脑子里就想着安全，心里就念着《车辆安全管理规定》和《驾驶员职责》，时刻绷紧安全这根弦。严格执行三大纪律、八项注意，遵守交通规则，以群众利益为重，自觉做到对地方老百姓和地方车辆礼让三分，很好地维护了***队的形象和声誉，安全顺利圆满地完成了各项训练、作战任务。一次，他出车随一名干部外出办事，这名干部看时间有点紧，催他加快车速，他耐心的解释市区行车有限速规定，不能太快，自己会把握好车速，请他放心。当这名干部又让他拐近道时，他又说明了要拐的近道中有一段是单行道，不能拐，走现在这条道不太堵，应该来得及。当提前到达目的时，这名干部信服地向他竖起了大拇指：坐你的车，我以后不可能不放心啊！
在确保自身行车安全的同时，他积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学习交通安全法规，每周进行安全分析，对一些不安全事例举一反三，吸取教训。有人问他：你这么‘老’的同志，还这么认真干什么？他说：安全行车这个问题，永远没有谁‘老’的资格！根据多年行车经验，按道路、气候、车况、任务、心理等，对危险点进行预控分析，专门给大家讲解。此外，他还注重把职业道德教育作为班里同志日常教育重要内容，经常提醒大家树立正确的职业道德观，不断增强职业道德意识和服务保障意识。
职责为上，使命至高。李艳文同志在自己平凡的岗位上，用自己的言行诠释了一名普通驾驶兵的风采。
红旗车分队事迹材料3
说起部队里面的汽车兵，可是那个年代里响当当的技术兵，而红旗车驾驶员，那更是宁夏***区授予当年优秀汽车兵的最高荣誉。五十九团汽车排编制是排，车有十五辆之多，有些还是当年准备援助越南的崭新***牌卡车。和电影组打交道最多的单位就是他们，因为所有电影放映的影片拷贝都是***区文化工作站下发到各师团及直属单位定时定点周转放映以丰富部队文化娱乐生活，拷贝的取送与周转，都少不了“运输”二字，尤其是宗别立的北面驻扎着一个前哨边防五连，离团部十几二十公里，那里的兄弟们最渴望的就是能看到电影，而放电影就得要有拷贝、放映器材和放映人员，按当时的交通运输条件，也只有三项可选：一是汽车运输，二是马车驴车拉送，三是人力驮运，自己在组时第三项从没试过，第二项有幸体验过Ｎ回，滋味不好受，第一项自然是首选。
那时部队差不多每个星期会放一场电影，取送友邻单位周转来去的影片，一个月要跑八九趟，到了条件好些的时候可以租赁影片放映时跑得更勤，不光跑车站有时还要跑师部石炭井等地儿。只要有电影片到了，不等通知，可能小车班和汽车排的司机战友就主动去师部、柳树沟等车站拉回团放在礼堂门口，号称顺路捎带，这是最受欢迎的事。但遇着部队全训基建任务重，后勤保障繁忙，还有上级各项出勤任务就头大了。
记得那时要用车时得先去后勤找蒋明亮助理申请派车，问完什么片名，然后很痛快的写上派车理由，撕下派车联就ＯＫ，拿着派车单去找汽车排的雷道明排长。有车即派从不含糊，可有时遇到车派完了就麻烦，这时雷排长总是一口甘肃话：“这咋整这咋整，你们最好提前一天申请派车这样就好安排。”最后总是把那辆用不知多少年头的破嘎斯车派出来，说来也巧，开这车的司机是绵阳入伍的同年兵，就叫他程老乡吧。
每当有电影片来，放映顺序总是团直属机关单位连队先看，然后才是步兵连队，最后是远驻尕拉斯台的五连。那时贺兰山气候恶劣，战友们的文章里常有一句话叫“一年一场风从春刮到冬”，还真是应景。每次看着咱这老乡开着嘎斯车靠近礼堂，车屁股倒过来对着台阶时，电影组组员们就知道该向五连方向出发了，这时把早就准备停当的35毫米电影放映机、扩音机扩音器、脚架、银幕和发动发电机等按部就班搬上汽车，扣上挡板，领导坐驾驶室，非领导上大厢，春夏秋冬循环往复。
冬天常常零下十几二十度，穿着部队标配的棉衣棉裤加绒衣绒裤大头皮鞋，皮***帽皮手套羊毛皮***大衣，坐在车上还觉得那刺骨寒风能把这些装备吹透。夏天虽说穿个单衣***装，可那太阳晒得大厢如烤厢，热得***帽***装上全是汗渍条纹，更别说车要是拉过煤就更惨，到达目的地从大厢上下来全是黑脸汉一身灰。待自己负责组里工作的时候，待遇有了改变，乘车时由大厢转至驾驶室，这时心情也有了变化：想学驾驶。从此每次开车坐程老乡边上就直着眼睛看，把驾驶动作默记在心，时不时地问这问那，慢慢的知道了“地雷”的秘密，这东西和发动发电机差不多啊，只不过这边是输出的是马力，那边输出的是电力，什么方向盘挡位，离合器刹车，偷摸琢磨，囫囵吞枣，不一而足。
时间一天天过去，信心也一天天足也起来。终于有一次去五连放映的路上，自己跃跃欲试地和程老乡说：“让我开一会儿。”程老乡吃了一惊：“不得行哟，排里有规定，不允许私自让他人开车，更不说你摸都没摸过方向盘。”“摸过！”我大言不惭，“以前朱阿荣刘新安组长都开过，没得问题，就开一小会儿。”经不住软缠硬磨，程老乡犹豫再三让开一小会儿。说是开车，其实就是换了下位，握了下方向盘加踩油门让车在干涸的沙河路上行驶了五分钟，还不准换挡。那感觉，紧张得差点儿把方向盘握碎，好在路宽没事儿，还没过完瘾就让换位回来。
到了驻地，五连的兄弟们高兴得像过年，搬的搬扛的扛，把机器设备放在饭堂室内，我吩咐组员架机试机。可我心思全然还在车上，当看嘎斯车怠速停在连部门口没熄火，不由自主打开车门坐到驾驶位上，看着挂挡杆球柄上的“１２３４”，学着换挡的姿势把档杆往下一拨，只见嘎斯车猛地向前一突一跳死了火，吓得车前四五个小孩子四散奔逃，也把我吓得心惊胆战：这车要是往前跑个一两米，这***民鱼水情就玩完了。
“哪个乱动车子！”程光辉，这个四川绵阳来的老乡战友，一米八的大个子，浓眉大眼一头乌发还带卷儿，要不是一口川腔会以为是波斯人。我大气不敢喘一下，见他一吼赶紧跳下车来。就听他吼道：“要不是我手刹拉起，这几个娃娃就遭到了！”“是是是！”我连忙承认加道歉，学车温度降了大半。
可没过几天又有公差，不是这儿就是那儿，全派嘎斯车跑，加上时不时有老乡战友来团礼堂走动邀约聚会，战友情谊得到进一步提升，只要嘎斯车出动，自己都会找机会旧话重提，拍胸脯保证，光辉同志架不住***同志立场坚定、斗志昂扬，逐渐丧失了***警惕。在不断指点批评指挥敲打下，自己慢慢学会打火、起步、换挡、加减速刹车稳方向等，在最容易上位行驶的去五连那几十里路上，经常起步死火，换挡不进，跑偏沙路陷在沙子里，低档大油门水箱开锅，每当遇到这些事耳边就会响起大声呵斥，或“靠边靠边！”驾驶位置换人，几进几出继续上路。有兄弟保驾护航，加上敢冲敢闯不耻下问，虚心求教勇于自我批评，这驾驶技术大有进步，到后面程老乡干脆放手不管，一路驰骋快到目的地之前换个位做做样子，心理大是满足自我感觉不错。可程老乡一脸不屑：你娃还早得很。后来几经折腾，嘎斯车终于寿终正寝被程老乡开在一营半道上断轴了，因祸得福开上崭新***卡车让排里老兵大受刺激。
冬天，团里各直属营连单位要拉煤过冬，电影组也一样，半车煤就够用一冬天。这时段也是汽车排的兄弟们最忙最苦最累的时候。天不亮就起来用摇把预热发动机，再启动往水箱里加注热水，遇着极寒天气，仅发动车辆这活就得干老半天，不是水溅身就是油糊一手，要是加油不慎抽到油底有水，更得捣腾死人。自己有幸见过一次程老乡执行任务之前奏，我冻得瑟瑟发抖，站一边手袖在棉衣袖里直跺脚，可该同志上身仅穿一件***绒衣，提着大铁桶往来如飞，咱自告奋勇拿摇把试着摇车启动，没转几圈就气喘吁吁，这哥们呼呼抡起来像农村里那手扶拖拉机师傅，两下发动成功。去煤山拉煤跟了几次车，上手***卡车的体验又是不同，这时已经能做到根据路况车况换挡行驶以发挥***宝马的最大功率，最牛的是学会一脚离合加减档，即在不同道路不同负载需要加减档以换取不同扭矩时，不用按常规的两脚离合一脚油门操作，当然，前提是历经***宝马的齿轮箱嘎嘎作响加上程老乡的怒目呵斥。
八一年，部队领导要求大力宣传各单位的先进事迹，宣传股布置工作各营连都要写优秀及先进人员事迹材料集中在团里广播宣传，同时在放映电影时以幻灯片的形式表扬先进人物事迹。为了制作幻灯片内容，我还特地去了趟汽车排，这才知道当年全团唯一被宁夏***区评为红旗车驾驶员的，居然是老乡程光辉同志。想来过去学车都要拜师，我这是偷师加名师，就这么学会了开车，到了地方现在都是Ａ驾照，全是沾了红旗车驾驶员的光。
红旗车分队事迹材料4
罗明省是运输一大队的驾驶员，他1982年参***就与汽车结下不解之缘，1993年转业到辽河继续和车轱辘打交道38年，他凭借在部队这个大熔炉里锻造的坚毅品格，以及那时起就屡获红旗车驾驶员的技术根基，罗明省从未间断过对新知识的学习和对新技术的钻研。
正是有了这份坚持，他不仅荣获了油田公司第二届技术比赛汽车驾驶员技术能手，更实现了行驶百余万公里安全无事故，他服务过的油田公司机关处室很多，有公司领导，也有普通干部，不管对谁他都一视同仁、从无怠慢。不论出长途还是跑短途，不管贪黑亦或起早，他都坚决服从安排，从无怨言。上车安全提示、下车微笑送别、主动搬抬货物、准时接送、拾金不昧……罗明省用发自内心的真诚，让每位被服务对象从心底萌生出一种如家人相处般的舒适与温馨，也让他收获了百分之百的满意率，他每天义务打扫会议室，将桌椅摆的整整齐齐，多年如一日。
***情最严峻时，他主动为武汉***区捐款捐物，还要求领导给自己安排送复工复产人员返岗的任务，仅2月15日一天就驱车往返沈采、茨采400余公里，他一直在用朴实无华的行动，诠释着一名老***员的情怀与担当，也为自己平凡的岗位留下了不平凡的印迹。
红旗车分队事迹材料5
刘国林，1982年出生，1997年12月入伍，1999年7月入***，三级士官警衔，现为武警8690部队汽车连代理排长。入伍10年来，安全行车15.6万公里，节油6000多升，节材价值近3万元。始终凭着勤奋好学的“钻劲”、刻苦训练的“拼劲”、带兵育人的“韧劲”、知兵爱兵的“亲劲”，立足本职、爱岗敬业，自觉践行着“永远做***和人民的忠诚卫士”的铮铮誓言，用青春和热血书写着自己无悔的人生。先后3次被表彰为“优秀***员”、5次被评为“优秀士官”、7次被评为“红旗车驾驶员”、5次被评为“红旗车驾驶员标兵”、8次被评为“优秀士兵”，2005年、2006年连续2年被评为“双十佳士官”，3次荣立三等功，2005年、2006年连续2年获得武警部队“优秀士官人才”三等奖。
凭勤奋好学的那股“钻劲”
从当兵的那天起，刘国林就把“武艺练不精，不算合格兵”作为自己的座右铭，牢记于心。在他看来，要想练就一身过硬的技术本领，必须要有坚定的理想信念和勤奋好学的钻研精神。新兵训练结束后，他因成绩全优被选送到司训大队学驾驶，那时他便暗下决心:一定要踏踏实实地学专业，做汽车驾驶尖兵。训练过程中，从不放过教练“教”的每一个细节，认真练习“练”的每一个动作，基础夯实“夯”的每一个过程。教练班长驾车的时候，他总在旁边眼睛直勾勾地瞅着，仔细揣测班长的操作要领和处理情况方法，课后认真体会。为了练就过硬的技术，他利用一切可能利用的时间，不分昼夜练习，有时连饭都忘了吃。如练习转向、制动、油门、离合器、变速器等5大机件配合时，他找来脸盆当转向盘，找来竹竿当变速杆，搬个板凳当座椅，模拟练习千百次不停息，进步十分明显。经过努力，他的驾驶水平提高很快，处理情况有条不紊，成了司训队最先达到单放水平的学兵和最放心的实习驾驶员。为此，连队多次树他为典型，号召全体学兵向他学习。
刘国林深知，想要成为一名素质过硬的驾驶员，除了会驾驶车辆，还要会修理。为此，无论白天工作多忙，他宁可早起晚睡，也要挤出时间学习专业理论知识。他总是拿着书对照部件逐个反复琢磨，不懂就向车勤干部和老同志请教，哪里有车坏了，哪里就有刘国林的身影。他先后系统学习了《车辆故障诊断与排除》、《汽车电子装置检修手册》、《汽车新型设备故障与检修》、《汽车声响与故障判断排除》、《汽车驾驶常识***解》等30多本专业书籍。并结合岗位实际，记训练体会800余篇，写下了11万多字的读书笔记。
就是凭着这股“钻劲”，刘国林很快成为了大家公认的“行家里手”。2006年9月，部队进行某实兵演习，当车辆行驶了316公里、组织大休息后，“起动车辆，出发!”一声令下，车辆出发了，可他前面的车一动不动，驾驶员和带车干部急得冒火，探探究竟却怎么也找不到哪里出了“毛病”。刘国林跑过来，问清楚情况后，迅速打开点火开关，当钥匙拧至起动挡时，他观察到电流表大功率放电。凭经验，刘国林判断电磁开关不回位，立即建议更换电磁开关，不到3分钟就解决了难题，大家把敬佩的目光投向了他。
凭刻苦训练的那股“拼劲”
在大多数同志眼里，转了士官、入了***、当上了班长、立了功，对自身的要求可以放松一下了，但刘国林看来，这仅仅是一个“加油站”。作为一名车勤分队的***员班长，他深知自己的***事素质不如武警连队的战友。“打铁先要自身硬，要想给别人一碗水，自己必须要有一桶水。”刘国林暗下决心，一定要补上***事训练这一课。他坚持每天提前1个小时起床，当起床号响起、部队集合的时候，他已经练得满头大汗。好多个夜晚，他都是被查哨的干部从器械场拉回宿舍的。由于他训练刻苦，***事素质很快走在了前列。2006年9月，在部队组织的运输专业比武中，他凭着过硬的***事素质和精湛的专业技术获得了5个单项第1名。他颇有感触地说:“过硬的***事素质是学好专业的基础，只有***事素质上去了，才能更好地为各专业服务。”在一次专业课目训练中，他因卸轮胎拧螺母过快，手被划了一道口子，鲜血直流，当时连长命令他回去包扎后就休息，可他只作了简单的包扎后便回到了训练场。在他的带动下，班里的战士个个练成了吃大苦、耐大劳的硬作风，他所在班的***事和专业成绩一直都是全连最棒的。
凭带兵育人的那股“韧劲”
刘国林当班长的基本准则是:“要求战士做到的，自己首先要做好;要求战士不做的，自己绝不做。”他是这样说的`，也是这样做的。战士小王是全连有名的“刺头兵”，2006年2月被调到刘国林班上后的第3天中午，刘国林接到派车命令，安排小王出车。小王心想:“大中午的，让我出车，成心与我过不去，不能去!”迟疑了一下便说:“班长，我……我胃有点疼。”刘国林靠上去说:“那你就别去了，在家里好好休息，我去吧。”小王当时别提多高兴了，可当他打开班长的抽屉找书看时，却惊呆了。整个抽屉里，胃药占去了大部分空间，班长，他……晚上，刘国林出车回来后，拿着胃药走到小王跟前，小王的泪水不禁流了下来。从那以后，小王像换了个人似的，干工作积极主动，脏活、累活抢在先，当年年底就被评为了“优秀士兵”，并步入了入***积极分子的行列。
2005年，战士小邢从外单位调来时，作风稀拉，自由散漫，是典型的过一天算一天的“混日子兵”。有人对刘国林说:“你带的班个个拔尖，不能因为他而影响了班里成绩，你去跟连队汇报一下，把他调走算了。”可刘国林没有这样做，而是想着如何去转化小邢。以后的日子里，刘国林“见缝”就找小邢谈心，可小邢却满不在乎地说:“我就这样，你就别白费劲了。”刘国林没有放弃，依然一个劲地
找小邢交流思想，做工作，讲自己当上班长的成长经历。铁了心不想好的小邢再也无法拒绝班长的关心和热情，感动地说:“班长请放心，你这么看得起我，我向你保证，从今以后我绝不会再做影响班里和连队的事。”从此，小邢很快进入了状态，各个方面都有较大进步，刘国林也经常利用班务会、连务会、点名等机会表扬他、鼓励他，并积极与小邢的家里取得联系，定期汇报小邢的工作表现。由于小邢工作突出，年底顺利被选取为士官。
入伍10年来，刘国林8年是在班长岗位上度过的，他注重以情带兵、以理服人、正己再正人的原则，先后培养了46名技术骨干，其中35名同志入了***、13名同志当上了班长、6名同志考上了警校。
凭知兵爱兵的那股“亲劲”
当班长期间，刘国林始终以战友情、同志爱带兵，对战士，生活上像父母、训练上像严师、工作上像兄长。战士小李体弱多病，经常因病住院，被连队列为“重点保护对象”。一个寒冬的夜里，大约11点多钟，小李突发高烧，刘国林发现后迅速起床把他送往医院，并盯在床前悉心护理，不嫌脏，不怕累，整夜没有合眼。接下来的几天里，刘国林陪护在小李床前，用自己的津贴费买来营养品，一勺一勺地喂给小李吃，边喂边聊天开导他，鼓励小李战胜疾病、乐观面对身边的人和事。病情好转的小李，不但思想上没有滑坡，而且比以前更加积极上进了。刘国林还专门为专业水平较低的小李制订了《适时训练计划》，加班加点“开小灶”，使他成为了连队的技术骨干，从“重点保护对象”转变成了“典型学习对象”。
服役10年来，刘国林就是这样凭着勤奋好学的那股“钻劲”、刻苦训练的那股“拼劲”、带兵育人的那股“韧劲”、知兵爱兵的那股“亲劲”，锤炼摔打自己，始终忠实地履行一名光荣汽车兵的神圣使命和职责。经常有战友问他:“你干得那带劲，***个啥?”他总是回答说:“我所做的一切，要对的起这身警服。”“国徽戴在头顶，血液流淌忠诚……”耳边隐约响起了强有力的歌声，这是他10年***旅生活的真实写照，也正是一名光荣汽车兵的执着追求。
红旗车分队事迹材料6
十五载宝贵青春，执守一个平凡岗位。危险无处不在，你用过硬技术当盾牌。徘徊过、迷茫过，但当组织需要时，却不曾迟疑过。简单的角色绝不平凡，因为你的肩上托付着无数官兵的生命安全，一把方向盘，一个大传奇！
不忘初心、方得始终。在人生的跌宕起伏中有人徘徊、有人迷茫，而炮营部驾驶班班长王永明却铆在一个极其平凡的岗位上，用十五年时间书写了一个个富有传奇色彩的故事。他苦练本领当标杆，先后驾驶过指挥、检测、运输、牵引等7类车辆，经历30余次长距离机动保障任务，安全行车10余万公里，两次被师评为“红旗车驾驶员标兵”、三次被团评为“红旗车驾驶员”，成为名符其实驾驶标兵。他立足岗位尽职责，作为营部驾驶班长，在带新训驾驶员时认真严格，短短两个月，便使新训驾驶员能熟练驾驶全营多种车型。担任车炮库管理员，将车炮库管理得井然有序，连续7车炮库在各级检查中没有出过任何问题，把车炮库打造成全团重要目标中最让人放心的点位。身边的战友经常这样评价他：“战士心中的老大哥，驾驶员队伍的顶梁柱。”
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