我优求知网如何让轮胎更耐用
不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。下面是jy135收集整理的如何让轮胎更耐用，欢迎阅读。
如何让轮胎更耐用?
1、避免蹭胎壁
很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。
2、夏天不要降低胎压
不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。
3、避免原地打方向
由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。
4、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎
由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。
5、保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。
6、避免撞击路肩和陷入坑洞
有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。
路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。
汽车轮胎多久换一次
根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年，为什么是个区间呢?这是因为不同的轮胎有不同的更换标准，例如米其林 195、205等这样的轮胎在不吃胎不偏磨情况下，正常使用6万公里以上没问题， 普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎也差不多是这个里程，而宽胎、四驱车的轮胎、开车喜欢急起急停车主的轮胎使用里程就会相对短一些。
在使用年限上，由于轮胎的橡胶都有老化期，所以即使您的爱车10年只开了1万公里，车胎也需要更换。建议大家在正常用车的情况下，到达轮胎使用下限(6万公里/3年)时候就更换轮胎，毕竟安全第一、任何东西都不如自己和家人的生命安全宝贵——况且4条轮胎也花不了多少钱。
轮胎应该什么时候更换
胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。
多次补胎
一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。
起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。
磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
上面介绍了汽车轮胎多久换一次的相关内容，下面一起来看看如何让轮胎更耐用。
废弃轮胎可翻新的条件
1、轮胎必须有可翻新的设计
对一条可翻新的轮胎来说，翻新的可能性必须在设计时已考虑在内。大多数工程机械轮胎都可翻新。然而，有所例外，一般与这些轮胎的使用条件有关。
子午线轮胎设计以及胎体，都是基于可以翻新设计的。
用于矿山的刚性自卸卡车上安装的巨型轮胎只能在深入的初步检查后才可翻新、其中包括非破坏性测试（激光散斑技术、扫描、超声波试验等）。
2、 轮胎在“第一生命”结束时没有受到重大损坏
一条磨光的轮胎，只有在没有经历过任何不可修补的损坏的情况下，才可以翻新：缺气行驶、过热、超载、充气不足、损坏 超过修理范围、化学品污染等。这就是为什么如果你想翻新轮胎，你必须在它们整个“第一生命”期间特别注意它们的使用条件。
3、同意稍微缩短轮胎的“第一生命”
工程机械轮胎的翻新涉及到提早将使用中的轮胎卸下（当仍剩有约10％的原装花纹深度时）。要有后续的高质量翻新，这样做是必要的。工程机械轮胎一般只可翻新两次。过度磨耗的轮胎是不能翻新的。
4、用与原装花纹类似的胎面翻新轮胎
轮胎结构的发展，以给定的用途提供最佳的性能为目标。这就是为什么最好用与原装花纹类似的胎面花纹翻新轮胎，并将其用于和原装轮胎一样的用途上。
在将它们送去翻新前，先在现场检查轮胎。为了减少胎体在进入翻新车间初步检查时被拒绝的风险，提议发送前，在现场详细检查磨耗轮胎。